新)國道324復線西湖-馬巷段一期工程實施性施工組織設(shè)計-資料下載頁

【導讀】道交叉立交方案問題的專題會議[2020]261號精神。福建省交通規(guī)劃設(shè)計?，庮^互通立交工程，2020年7月底提供施工圖。處與擬建的濱海西大道交叉。立交工程包括瑤頭中橋、瑤頭主。線橋和E、F匝道橋。湖-馬巷段）瑤頭互通立交工程施工設(shè)計圖；勘工程地質(zhì)勘察》（）；道橋詳勘工程地質(zhì)勘察》（）；有關(guān)施工驗收規(guī)范、技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程及標準；廈門市有關(guān)安全生產(chǎn)文明施工管理辦法、規(guī)定。渠兩側(cè)現(xiàn)狀均為養(yǎng)殖魚塘。排洪渠水位受漲落潮影響，漲潮時海水倒灌。境的控制，其巖性、分布及厚度變化較大。松散狀為主，由粘性土及砂組成，局部含有較多的碎石及有機質(zhì)。砂礫充填，局部細顆粒含量增多，而夾有中粗砂薄層，級配良好。使強度降低的不良特性。多年平均氣溫21℃左右。全年最熱在7月份，月平均氣溫℃，歷年。為設(shè)計范圍包括A、B、C、D匝道與G324. E、F匝道路基部分處于待建濱海西大道及浦聲支。處擋墻設(shè)置在經(jīng)過特殊路基處理后的平整場地上。

　　

【正文】 稱 橋梁中心樁號 交角︹ 度 ︺ 橋面全寬︹ 米 ︺ 孔數(shù)及孔徑（孔 *米） 橋梁全長（米） 結(jié)構(gòu)類型 上部結(jié)構(gòu) 下部結(jié)構(gòu) 墩及基礎(chǔ) 臺及基礎(chǔ) 1 主線橋 GK2+843.3 90 變寬 左幅：（ 30++23 ） +（ 30++30） +2*（ 3*30） 367 預應力 混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁 雙柱式圓形墩樁基礎(chǔ) 肋板式橋臺樁基礎(chǔ) 右幅 ：（ +2*30.5 ） +（ 30++30） +2*（ 3*30） 2 E匝道橋 EK0+294.588 90 2*（ 3*26） 159 預應力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁 板式花瓶橋墩樁基礎(chǔ) 鋼筋混凝土 U型臺樁基礎(chǔ) 3 F匝道橋 FK0+141.583 90 2*（ 3*26） 159 預應力混凝連續(xù)現(xiàn)澆箱梁 板式花瓶橋墩樁基礎(chǔ) 鋼筋混凝土 U型臺樁基礎(chǔ) 國道 324 復線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計 25 瑤頭主線橋跨越浦聲支流瑤溪河道，全橋平面位于直線段內(nèi)，在第四孔設(shè)置變坡點，設(shè)置雙向縱坡。 橋梁第二、三孔跨越濱海西大道，橋下最小凈空按 5 米控制。交叉處 主線樁號 GK2+，濱海西大道樁號 K2+，濱海西大道設(shè)計標高為 米，上部主梁粱底最低處凈空為 米。 第七～十孔跨越瑤溪河道，現(xiàn)狀瑤溪河面寬度 90～ 100m，規(guī)劃整治后河面寬度約 230m。橋位處百年一遇設(shè)計水位 ，設(shè)計流量 1770m3/s，設(shè)計流速 。橋梁上部主梁粱底最低處高于百年一遇設(shè)計水位 米。 瑤頭主線橋橋梁中心樁號 GK2+,橋 梁起點 GK2+，橋梁終點 GK3+，橋梁總長 米。全橋共設(shè)置四聯(lián)，左幅橋 梁跨徑布置為 [3*(4*)+(3*)]米；右幅橋梁跨徑布置為（ +2*） +（ 30++30） +2*（ 3*30）。上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱型梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為圓形柱式墩，肋板式橋臺，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 全橋橋梁寬度： ①第一聯(lián)全寬由 ～ 變化， 0 號橋臺左幅外側(cè)匯入 B 匝道。 ②第二聯(lián)全寬由 ～ 變化；在左幅橋梁第一聯(lián)與第二聯(lián)交接墩外側(cè)，設(shè)置人行梯道進入瑤溪整治后河岸線的觀景平臺。 ③第三聯(lián)全寬由 ～ 變化，在 6 號交接墩左、右幅分別匯入 F、 E 匝道； ④第四聯(lián)等寬，全寬為 。第十二孔橋下預留防洪通道。 主線橋人行梯道橋： 在左幅橋梁第一聯(lián)與第二聯(lián)交接墩 3 號橋墩外側(cè)，設(shè)置人行梯道進入瑤溪整治后河岸線的觀景平臺。人行梯道寬度： （欄桿） +（人行道） +（欄桿） =，梯道坡度 1： 。全長 米，其中：混凝土部分 米；地面硬化 米。梯道分兩層設(shè)置，每層 18 階，中間設(shè)置一個緩步臺。梯道板通過主線橋在端橫梁設(shè)置牛腿方式，支撐在牛腿上，與主線橋人 行道連接。 梯道板厚 米，人行道踏步高 12 厘米，寬 30 厘米。梯道板采用普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆施工。 下部橋墩采用φ 80 厘米圓柱式墩，φ 120 厘米鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋 國道 324 復線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計 26 臺采用擴大淺基礎(chǔ)，基底承載力不得小于 200KPa，否則需加固處理。并對 米的土基進行硬化，連接到觀景平臺。梯道設(shè)置 D250*41mm 圓板式橡膠支座，梯道鋪裝采用抗滑彩色地磚厚 2 厘米 +M10 防水水泥砂漿厚 1 厘米。 + 匝道橋： 瑤頭立交 E 匝道橋位于浦聲支流瑤溪河道的西岸，全橋平面位于R=275m 圓曲線段內(nèi)，在 第三孔設(shè)置變坡點，設(shè)置雙向縱坡。 瑤頭立交 E 匝道橋橋梁中心樁號 EK0+, 橋梁起點EK0+，橋梁終點 EK0+，橋梁總長 米。全橋共設(shè)置兩聯(lián)，橋梁跨徑布置為 [2*(3*)]米。上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱型梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為花瓶 式墩，肋板式橋臺，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 FK0+ 匝道橋： 瑤頭立交 F 匝道橋位于浦聲支流瑤溪河道的西岸，全橋平面位于R=100m 圓曲線及緩和曲線段內(nèi)，在第四孔設(shè)置變坡點，設(shè)置雙向縱坡。 瑤頭立交 F 匝道橋橋梁中心樁號 FK0+, 橋梁起點FK0+，橋梁終點 FK0+，橋梁總長 米。全橋共設(shè)置兩聯(lián)，橋梁跨徑布置為 [2*(3*)]米。上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱型梁結(jié)構(gòu)。下部結(jié)構(gòu)為花瓶 式墩，肋板式橋臺，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 全橋除 7 號橋臺，其余橋墩皆向曲線外側(cè)設(shè)置 10cm 預偏心。每孔上部主梁跨中設(shè)置 30cm 厚橫隔板。 瑤頭立交結(jié)構(gòu)設(shè)計 主線橋上部結(jié)構(gòu) 全橋上部箱型梁采用等高度變寬度單箱多室斜腹板箱型截面。梁高 米，箱梁寬度 隨橋梁寬度變化調(diào)整。箱梁頂板跨中厚 米，支點處厚 米；底板跨中厚 米，支點處厚 米。箱梁板腹板跨中厚 米，支點處厚 米。箱梁腹板上設(shè)置通風孔，通風孔間距為 4 米，距梁底 米，孔徑為 8cm。箱梁在墩頂及橋臺處設(shè)置橫隔梁。端橫隔梁除第三聯(lián) 6 號墩頂厚為 米，其余皆為 米；中橫隔梁厚 米。 主梁采用單向預應力體系，縱向預應力鋼束設(shè)置了頂板束、底板束。 國道 324 復線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計 27 頂、底板束采用φ 鋼絞線，標準強度 Rby=1860Mpa，采用內(nèi)徑φ90 毫米波紋管制孔， M1515 錨具。 下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計 下部橋墩均采用圓形柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。柱間距隨橋梁寬度調(diào)整。全橋橋墩：除 6 號橋墩采用 米直徑墩柱接 米直徑樁基礎(chǔ)，其余皆采用 米直徑墩柱接 米直徑樁基礎(chǔ)。 橋臺采用鋼筋混凝土肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺承臺厚度為 米，基礎(chǔ)直徑為 米。臺后設(shè)置 8 米橋臺搭板。 E、 F 匝道橋上部結(jié)構(gòu) 上部主梁采用等截面單箱單室斜腹板箱型梁。梁高 米，箱梁頂寬 米，底寬 米。箱梁頂板中厚 米，支點處厚 米；底板跨中厚 米， 支點處厚 米。箱梁腹板跨中厚 米，支點處厚 米。箱梁腹板上設(shè)置通風孔，通向孔間距為 4 米，距梁底 米，孔徑為8cm。箱梁在墩頂及橋臺處設(shè)置橫隔梁。端橫隔梁厚為 米；中橫隔梁厚 米。 主梁采用單向預應力體系，縱向預應力鋼束設(shè)置了頂板束、底板束及腹板束。頂板束采用φ 鋼絞線，標準強度 Rby=1860Mpa，采用內(nèi)徑φ 80 毫米波紋管制孔， M159 錨具；頂板束采用φ 鋼絞線，標準強度 Rby=1860Mpa，采用內(nèi)徑φ 90 毫米波紋管制孔， M1512 錨具。腹板束采用φ 鋼絞線，標準強度 Rby=1860Mpa，采用內(nèi)徑φ 90毫米波紋管制孔， M1512 錨具。 E、 F 匝道橋下部結(jié)構(gòu) 下部橋墩均采用板式花瓶墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。花瓶墩橫橋向底寬 米，底寬 米；順橋向?qū)挾葹? 米，每聯(lián)交接墩距墩頂 米高度漸變至 米寬。承臺厚度 米，樁基礎(chǔ)直徑 米。 橋臺采用鋼筋混凝土 U 型橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋臺承臺厚度為 米，基礎(chǔ)直徑為 米。臺后設(shè)置 8 米橋臺搭板。 附屬工程 主線橋附屬結(jié)構(gòu) ①支座：采用 GPZ（ 2020）盆式橡膠支座，全橋共有 4MN、 5MN、7MN、 9MN 等四種承載力級別，具體詳見《支座及墊石設(shè)計圖》。 國道 324 復線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計 28 ②伸縮縫：在橋臺處采用 D80SF 梳型鋼板伸縮縫；在每聯(lián)交接墩處采用 D120SF 梳型鋼板伸縮縫。 ③橋面鋪裝：梁頂面設(shè)置防水層，橋上行車道橋面鋪裝采用 4 厘米SMA13 青砼 +6 厘米 AC16F 中粒式瀝青混凝土，橋面鋪裝的總厚度為 10厘米。 防水層需具有以下技術(shù)指標：①滲透性（標準狀態(tài)）≤ 2mm，無水跡無變色；②吸水率比≤ 20％ ；③滲透深度≥ 10mm。 ④橋面分別在人行道及中分帶設(shè)置路燈基礎(chǔ)，接地保護等附屬 結(jié)構(gòu)，預留過橋官位。根據(jù)《福建省交通廳關(guān)于中壓燃氣管道隨橋敷設(shè)問題的批復》，過橋燃氣管道壓力必須 。否則，另行敷設(shè)。過橋管線設(shè)置、詳細設(shè)計參見《第九篇 其他工程》設(shè)計。 ⑤在左幅橋梁第一聯(lián)與第二聯(lián)交接墩外側(cè)，設(shè)置人行梯道進入瑤溪整治后河岸線的觀景平臺。 E、 F 匝道橋附屬結(jié)構(gòu) ① 支座：采用 GPZ(2020)盆式橡膠支座，全橋共有 、 6MN 等兩種承載力級別。 盆式橡膠支座設(shè)置在橋臺及每聯(lián)的交接墩處，其余橋墩處皆設(shè)置 6MN 盆式橡膠支座，具體詳見《支座及墊石設(shè)計圖》。 ②伸縮縫 ：在橋臺處采用 D80SF 梳型鋼板伸縮縫；在每聯(lián)交接墩處采用 D120SF 梳型鋼板伸縮縫。 ③橋面鋪裝：梁頂面設(shè)置防水層，橋上行車道橋面鋪裝采用 4 厘米SMA13 青砼 +6 厘米 AC16F 中粒式瀝青混凝土，橋面鋪裝的總厚度為 10厘米。 防水層需具有以下技術(shù)指標：①滲透性（標準狀態(tài)）≤ 2mm，無水跡無變色；②吸水率比≤ 20％ ；③滲透深度≥ 10mm。 ④橋面分別在人行道及中分帶設(shè)置路燈基礎(chǔ)，接地保護等附屬結(jié)構(gòu)，預留過橋官位。根據(jù)《福建省交通廳關(guān)于中壓燃氣管道隨橋敷設(shè)問題的批復》，過橋燃氣管道壓力必須 。否 則，另行敷設(shè)。過橋管線設(shè)置、詳細設(shè)計參見《第九篇 其他工程》設(shè)計。 橋梁主要材料：材料規(guī)格以設(shè)計圖中標明為準，一般材料規(guī)格如下： 混凝土 國道 324 復線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計 29 C50 混凝土：用于上部混凝土主梁、及梁底抗震擋塊； C40 混凝土：用于橋墩墩身； C40 細石混凝土：用于橋墩墩頂、臺蓋梁頂上支座墊石； C35 混凝土：橋臺臺身及前墻、前墻頂擋塊、搭板牛腿及橋墩承臺； C35 水下砼：用于鉆孔灌注磚基礎(chǔ)； C30 混凝土：橋臺搭板、防撞護欄及人行道板； C20 素混凝土：用于橋臺搭板墊層； C15 素混凝土：用于系梁底墊層及承臺底墊 層； 漿砌片石；用于橋臺錐坡及基礎(chǔ)。 施工順序及方法 主線橋施工順序及方法 浦聲支流的河道改造、整治工程現(xiàn)正處于設(shè)計前期階段，故主線橋先其施工，即主線橋在目前舊河道的狀況下施工。考慮施工期間河道防汛，施工支架采用鋼管樁搭設(shè)貝雷梁。 全橋施工方案：整聯(lián)施工，各聯(lián)之間按先后施工順序，詳見《瑤頭立交橋梁施工順序圖》。由于本橋結(jié)構(gòu)復雜，橋梁寬度變化大，故需嚴格按照設(shè)計提供的施工順序不得隨意更改。一聯(lián)箱梁整聯(lián)在搭設(shè)的支架上現(xiàn)澆施工，預應力施加采用單端張拉方式?，F(xiàn)以一聯(lián)的上部結(jié)構(gòu)為例，具體施工順 序如下： ①施工下部基礎(chǔ)及墩、臺結(jié)構(gòu)（除背墻外）。 ②搭設(shè)施工支架及施工平臺，并采用上部主梁自重的 120％，超載預壓施工支架。 ③立模、綁扎鋼筋，澆筑主梁混凝土。 ④待上部主梁達到混凝土設(shè)計強度等級的 95％以上，且混凝土齡期滿 7 天，張拉縱向預應力鋼束。 ⑤轉(zhuǎn)入下一聯(lián)主梁施工。 ⑥拆除施工支架時，應本著均勻?qū)ΨQ的原則，確保施工安全。 ⑦上部主梁施工結(jié)束后，安裝防撞護欄，涂防水層，鋪筑橋面鋪裝瀝青混凝土，并安裝縮縫及其他橋面附屬設(shè)施，施工橋臺剩余部分，施工橋梁其它附屬工程。 ⑧通過質(zhì)量檢驗后，開放交通，交付使用 。 國道 324 復線（西湖 馬巷段）一期工程 A 合同段瑤頭互通立交工程施工組織設(shè)計 30 為方便機械設(shè)備、工程材料進場，加快工程進度，本次設(shè)計考慮在主線橋左側(cè)設(shè)置一座長約 246 米、寬 米施工鋼便橋。 E、