房地產(chǎn)項(xiàng)目工程管理來(lái)賓市紅水河大道南段一期工程施工組織設(shè)計(jì)方案-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 中心城區(qū)的西南部河西區(qū)，為新建項(xiàng)目，路線親接在建的紅水河二橋墩及已建的紅水河大道北段，于 0+ 處與河西區(qū)文化教育路相交，南至長(zhǎng)梅路路口，路線全長(zhǎng) 米，道路起點(diǎn)～ 0+320 左側(cè)為在建小區(qū)和來(lái)賓市中等職業(yè)學(xué)校； 0+320～ 0+540 為足球場(chǎng)； 0+540～終點(diǎn)左、右側(cè)為眾 多門(mén)面，單位及私人住宅區(qū)；0+160～ 0+280 段地形凹陷，并于 0+240～ 0+260 位置上有一落水洞；路線全線所經(jīng)區(qū)域基本為旱地，其中 0+280～終點(diǎn)路段上已堆填了較厚的雜填土。道路現(xiàn)狀有貫通全線的機(jī)耕道，機(jī)耕道等級(jí)低，在 0+ 處及 0+ 處有已建的文化路、長(zhǎng)梅路與其相交。沿線地形起伏較大，場(chǎng)地地貌屬巖溶平原地貌。該路沿線土地的開(kāi)發(fā)利用不高，現(xiàn)狀情況已極大影響了居民區(qū)環(huán)境的美觀，影響城市的發(fā)展。 地形、地貌 本項(xiàng)目所在場(chǎng)區(qū)地形起伏較大，地面標(biāo)高為 ～ ，最大高差約 15m，地貌單元屬巖溶平原地貌。 工程地質(zhì) 根據(jù)核工業(yè)桂林工程勘察院提供的本工程地質(zhì)資料，場(chǎng)院地內(nèi)土層分布比較簡(jiǎn)單，可分為素填土、耕表土、殘積成因的紅粘土，臥基巖。自上而下，各巖土層特征為： （ 1）雜填土：灰褐色，松散狀態(tài)，稍濕～濕。主要由粘性土組成，含植物根系及少量分化角礫，局部地表為碎石、生活垃圾等。雜填土壓縮性高，強(qiáng)度較低，厚度普遍較大， 0+220～終點(diǎn)路段上均分布有。 （ 2）耕表土：褐色，松散，稍濕。主要由粘性土組成，含植物根系腐植質(zhì)。云消霧散表土強(qiáng)度較低，高壓縮性，厚度薄。 （ 3）紅粘土：棕紅 色～黃色，硬塑狀態(tài)，含強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r角礫，角礫含量 5～ 25%不等，粒徑 4～ 30mm，呈棱角狀，該土層切面光滑，土體結(jié)構(gòu)呈致?tīng)睢９庳?zé)反應(yīng)光滑，無(wú)搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度高。硬塑紅粘土強(qiáng)度較高，中等壓縮性，可作為良好的路基及路基下 臥層。 水文 紅水河洪水屬暴漲落型，持續(xù)時(shí)間短（每年一般為一周左右），對(duì)工程施工影響不大，紅水 米， 20 年一遇為 米。 道路工程設(shè)計(jì) 平面設(shè)計(jì) 本工程線路走向、紅線寬度等均按規(guī)劃執(zhí)行。本路北接在建的紅水河二橋及已建的紅水河大道北段， 0+ 處路口為 與濱河南路相交的互通立交匝道路口，于0+ 處右側(cè)有一規(guī)劃支路相交，于 0+ 處與河西區(qū)文化路相交，南至長(zhǎng)梅路路口。路線全長(zhǎng) 米，無(wú)平曲線，沿線共與 4 條規(guī)劃城市道路相交。 本路與長(zhǎng)梅路相交路口設(shè)置了道路出入口，根據(jù)交通功能對(duì)入口車道進(jìn)行拓寬，拓寬采取非機(jī)動(dòng)車道寬度不變、壓縮部分側(cè)分隔帶及人行道寬度的做法。 路基設(shè)計(jì) 本工程路基挖方 44007 立方米，由天本項(xiàng)目挖方基本為雜填土和耕表土，僅按 10%挖空心思方量考慮利用，其余均作為棄方處理，加上浪花地基處理量，工程棄方總量69898立方米。 路面結(jié)構(gòu) （ 1）機(jī)動(dòng)車道 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 67 厘米： 面層： 26 厘米厚水泥砼（彎拉強(qiáng)度 ） 下封層： 厘米 ES3稀漿封層 上基層： 20 厘米厚二灰穩(wěn)定碎石 底基層： 20 厘米級(jí)配碎石 （ 2）非機(jī)動(dòng)車道 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 56 厘米： 面層： 20 厘米厚水泥砼（彎拉強(qiáng)度 ） 下封層： 厘米 ES3稀漿封層 上基層： 20 厘米厚二灰穩(wěn)定碎石 底基層： 15 厘米級(jí)配碎石 （ 3）人行道 人行道面層采用砼預(yù)制彩色透水磚，路緣石采用砼路緣石，人行道結(jié)構(gòu)層總厚 24厘米： 面 層： 6厘米 厚砼預(yù)制彩色聯(lián)鎖型透水磚 聯(lián)結(jié)層： 3厘米厚 1： 2砂漿層 基 層： 15 厘米厚二灰穩(wěn)定碎石 側(cè)分隔帶兩側(cè)路緣石高出車行道 20 厘米，外側(cè)條石與人行道平齊。 （ 4）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)要求 混凝土路面寬 26m 均為車行道，縱縫間距為： +4m+4m+4m+4m+=23m，道路中間為縱縫，橫縫間距原則上為 。 排水工程 工程概況 來(lái)賓市紅水河大道工程一期工程箼河西區(qū)新建道路，北接正在建設(shè)的紅水河大橋南端，南至長(zhǎng)梅路，全長(zhǎng) ，道路規(guī)劃紅線寬度 50m，中間 處路口號(hào) 文化路相接，設(shè)計(jì)道路兩端側(cè)多為荒地或農(nóng)用菜地，無(wú)排水系統(tǒng)，原有的雨水沿地形漫流，排入周邊的低洼地、自然排水沖溝。與紅水河大道相交的文化路及長(zhǎng)梅路原來(lái)均無(wú)排水系統(tǒng)。根據(jù)《來(lái)賓市河西區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》（評(píng)審稿），來(lái)近市河西區(qū)均采用雨污分流的排水體制，道路兩側(cè)沿程布設(shè)雨、污水排水管道，原規(guī)劃雨水排入擬建的文化路西段的雨水管道，由于文化路尚未實(shí)施，在與甲方充分協(xié)商后，根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件，采用本工程雨水初步設(shè)計(jì)方案二，即本路段雨水通過(guò)道路北段直接排入紅水河。 排水工程設(shè)計(jì) （ 1）管材采用：雨水管小于等于 D1200的采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管，大于 D1200的采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土平口管，預(yù)埋綜合過(guò)路管采用Ⅱ級(jí)鋼筋混凝土承插管。 （ 2）管道接頭：平口鋼筋混凝土管道接頭采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，承插口鋼筋混凝土管道接頭采用橡膠圈接口。 （ 3）施工方法采用開(kāi)挖施工的管道溝槽開(kāi)挖按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)劃》（ GB5026897）條執(zhí)行。管渠基礎(chǔ)要求敷設(shè)在原狀土上，地基承載力不小于 150Kpa。 （ 4）管道基礎(chǔ)：鋼筋混凝土平口管管頂覆土 ≤ H≤ 米時(shí)，采用 1200混凝土管基；管頂覆土 5≤ H≤ 米時(shí)，采用 1800混凝土管基；鋼筋混凝土承插管管頂覆土≤ H≤ 米時(shí)，采用 1200砂石基礎(chǔ)；頂管覆土 3≤ H≤ 米時(shí)，采用 1800砂石基礎(chǔ)。 （ 5）管道溝槽回填做法：溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開(kāi)始到管頂以上 范圍內(nèi)，必須用人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推垚機(jī)回填。 路燈工程 電源及供電 （ 1）路燈用電計(jì)算負(fù)荷為 53KW（含遠(yuǎn)期負(fù)荷），由一臺(tái)容量為 80KVA 的路燈專用箱式變電站供電，并由此變電站控制開(kāi)燈及關(guān)燈。 照明路燈安裝 （ 1）機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車道路共用高度為 12 米的雙叉路燈照明，燈桿雙側(cè)對(duì)稱布置，燈 桿間距原則上為 40 米，局部 30～ 40米，燈桿安裝在綠化側(cè)分隔帶上，交叉路口及人行橫道采用高 15 米的球場(chǎng)燈照明，燈具采用半截光燈具。 （ 2）人行道采用高度為 4 米的庭院路燈照明，燈十間距原則上為 20 米，安裝在人行道上。 路燈電纜在綠化帶或人行道下套硬塑料管 PC75 保護(hù)，埋深 米，在機(jī)動(dòng)車道下套玻璃鋼電纜保護(hù)管專用敷設(shè)，埋深 米。 燈桿為三類防雷，防雷接地裝置與電氣接地裝置共用，接地電阻不大于 4 歐。 交通工程 交通工程 （ 1）本道路與文化路相交路口（ C路口）長(zhǎng)梅路相交路口（ D路口）考慮 設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)施（紅綠燈），其余路交通量有限，暫不考慮設(shè)交通監(jiān)控設(shè)施。 （ 2）交通量較大的路口長(zhǎng)梅路路口為增加路口通行能力，改善行車條件，路口進(jìn)口道設(shè) 2條直行車道和一條左轉(zhuǎn)車道，設(shè)一條右轉(zhuǎn)車道，出口車道數(shù)不變。 （ 3）較大的路口將人行橫道線和停車線適當(dāng)前移，壓縮路口面積以方便車輛快速通過(guò)。 （ 4）人行橫道線兩側(cè)設(shè)人行過(guò)街指示標(biāo)志，利用側(cè)分隔帶鋪設(shè)廣場(chǎng)磚及中央導(dǎo)流 線作為行人和非機(jī)動(dòng)車暫時(shí)駐留區(qū)，以方便行人和非機(jī)動(dòng)車通行。 路段 路段上主要以保證車輛快速、安全通過(guò)為主要目的。主要采取以下措施： （ 1）設(shè)三個(gè) 直行車道汽車道（其中快速車道兩條，慢速車道一條）。 （ 2）為確保機(jī)動(dòng)車的行駛安全和改善交通狀況，設(shè)置 2 條（寬 米）用側(cè)綠化帶隔離的非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道由摩托車與非機(jī)動(dòng)車混行，按單向行使進(jìn)行交通組織。 交通標(biāo)線和標(biāo)志 所有交通標(biāo)線和交通標(biāo)志設(shè)計(jì)均以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768）中有關(guān)規(guī)定為依據(jù)，并結(jié)合本路的交通組織要求來(lái)進(jìn)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)按風(fēng)速 25m/s 進(jìn)行計(jì)算，標(biāo)志和標(biāo)線均按 60 公里 /小時(shí)計(jì)算行車速度設(shè)計(jì)。 （ 1）交通標(biāo)線 路段機(jī)動(dòng)車道設(shè)白色的車行道分界線和車行道邊緣線，線寬均為 15mm。 燈 控路口附近設(shè) 5m寬人行橫道及 3m 寬非機(jī)動(dòng)車過(guò)街道，人行道前設(shè)停止線；按非燈控路口實(shí)施的交叉口附近設(shè) 5m 寬人行橫道，人行橫道前設(shè)減速慢行線；人行橫道前30m 設(shè)人行橫道預(yù)告標(biāo)志；在路口附近設(shè)置車行道標(biāo)志及導(dǎo)向箭頭。 所有標(biāo)線先用冷漆畫(huà)線，待工程質(zhì)保期滿瑞采用熱熔漆畫(huà)線，除注明外路面標(biāo)線顏色均為白色。 （ 2）交通標(biāo)志 標(biāo)志均設(shè)于分隔帶或人行道上，除非機(jī)動(dòng)車推行過(guò)街指示標(biāo)志、人行橫道指示標(biāo)志及摩托車左右轉(zhuǎn)指示標(biāo)志采用單柱型標(biāo)志外，其余均采用單懸臂型標(biāo)志。 本次設(shè)計(jì)主要由警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和指路標(biāo)志組成，各 標(biāo)志形狀、尺寸、顏色、字高均按規(guī)范和行車速度要求選用，標(biāo)志表面貼三級(jí)（高強(qiáng)級(jí)）反光膜。 綠化工程 種植設(shè)計(jì) （ 1）本工程行道樹(shù)主樹(shù)種為喬木。 （ 2）本種植設(shè)計(jì)中綠化用樹(shù)苗、規(guī)格、數(shù)量以苗木表為準(zhǔn)。 （ 3）綠化種植采用客客土法（根據(jù)植物生長(zhǎng)要求，大喬木客土深度不少于 深，小喬木與大灌木客土深度不少于 深，小灌木木客土不少于 深，有條件應(yīng)該 加深 50%，按此規(guī)定回填客土）。 （ 4）施工時(shí)，對(duì)各種花草樹(shù)木應(yīng)施足基肥，以確保綠化地土壤肥力適合植物生長(zhǎng)，改良土壤，以使花草樹(shù)木恢復(fù)生長(zhǎng)后能 盡快見(jiàn)效。 施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施及違約責(zé)任承諾 施工進(jìn)度計(jì)劃及各階段進(jìn)度的保證措施 施工進(jìn)度計(jì)劃表（ 2） （ 1）總工期安排 我公司根據(jù)招標(biāo)文件的要求，在 120 個(gè)日歷天完成本工程施工合同內(nèi)的全部施工內(nèi)容。計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為 2020 年 12 月 30 日，竣工日期為 2020 年 04 月 30日。 （ 2）各階段工期安排 具體見(jiàn)附表：《來(lái)賓市紅水河大道南段一期工程施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》 保證施工進(jìn)度計(jì)劃的流動(dòng)資金的投入承諾 足夠的流動(dòng)資金投入，是保證施工進(jìn)度計(jì)劃的重 要措施，我公司在進(jìn)場(chǎng)之時(shí)，投入足夠的資金作為本工程的流動(dòng)資金。 本流動(dòng)資金只針對(duì)本工程而設(shè)，專款專用，決不用于其他項(xiàng)目。 流動(dòng)資金安排將配合工程進(jìn)度款同時(shí)使用。以保證本項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全等要求。 各階段的進(jìn)度保證措施 按施工進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)關(guān)鍵的施工路線上的工作進(jìn)行重點(diǎn)控制，本工程的關(guān)鍵線路上的主要工作為：施工準(zhǔn)備→土方施工（包括不良地質(zhì)處理）→排水施工→路面施工→路燈、交通工程→竣工驗(yàn)收。本工程劃分為兩個(gè)施工段進(jìn)行流水施工，因此，確保以上工序在分段工程中按計(jì)劃完成是控制工期的關(guān)鍵。 施工準(zhǔn)備階段 進(jìn)場(chǎng)前五天作設(shè)備、人員的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，組織施工機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力及首批工程施工材料、圍蔽材料等進(jìn)場(chǎng)，按照施工平面圖布置臨設(shè)、施工水電，為按時(shí)正式投入施工做準(zhǔn)備。 土方施工階段 施工前，到附近聯(lián)系取土、棄土點(diǎn)，并向業(yè)主及監(jiān)理請(qǐng)示同意后使用。正式施工后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況陸續(xù)投入 22 臺(tái)自卸汽車、 6 臺(tái)挖掘機(jī)，分段進(jìn)行施工。如遇到雨天，減少作業(yè)面的面積，隨運(yùn)隨壓，保證碾壓的密實(shí)度控制。 管道基礎(chǔ)墊層階段 配備 2臺(tái)拌和機(jī)進(jìn)行雜砂礫基層的攪拌，保證管道基礎(chǔ)墊層的質(zhì)量，提前與信譽(yù)好的管材供應(yīng)廠家 簽定供貨合同，確保成品、半成品材料的供應(yīng)及質(zhì)量。 排水干管施工階段 配備 6 臺(tái)挖掘機(jī)、 22 臺(tái)自卸汽車配合土方開(kāi)挖，保證基坑開(kāi)挖的進(jìn)度。基坑開(kāi)挖后，立即投入 1臺(tái)吊機(jī)、 2 個(gè)基礎(chǔ)班、 2 個(gè)管道安裝班和 2 個(gè)砌筑班進(jìn)行管道安裝和管渠、檢查井的砌筑工作，管道安裝完畢，立即對(duì)管坑進(jìn)行回填，騰出場(chǎng)地進(jìn)入下一階段施工。管道施工注意排水、截水，避免出現(xiàn)浸泡基坑出現(xiàn)返工而拖延工期。 路面施工階段 本工程路面為碎石找平層、級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石、水泥砼面層，選擇集料級(jí)配好，并與供應(yīng)商保持聯(lián)系，且在料場(chǎng)必須備好足 夠的碎石料，配大型拌和站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)，以保證路面施工進(jìn)度。 附屬工程施工階段 本工程的路緣石部分在水泥穩(wěn)定碎石完成后即可進(jìn)行，在其養(yǎng)護(hù)期完成后，可保證水泥混凝土的按時(shí)施工。中央分隔帶內(nèi)的盲溝在水穩(wěn)完成后路緣石展開(kāi)前施工，但需注意不影響水穩(wěn)面的清潔，保證水泥混凝土路面與水穩(wěn)的結(jié)合質(zhì)量。 施工總進(jìn)度總體保證措施 （ 1）加強(qiáng)計(jì)劃管理 根據(jù)工程施工組織設(shè)計(jì)的總體布署，每季編制季度計(jì)劃，每月編制月計(jì)劃，每周編制周計(jì)劃，對(duì)作業(yè)班組編制日計(jì)劃。內(nèi)容包括：施工進(jìn)度計(jì)劃，各主要工種勞動(dòng)力平衡計(jì)劃， 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃，砂石、混凝土材料及配件購(gòu)置等主要材料計(jì)劃。以“日保周、周保月、月保季”工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并且從實(shí)際出發(fā)，確保計(jì)劃的嚴(yán)肅性和科學(xué)性，明確主攻方向，保竣工、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)最終經(jīng)濟(jì)效益。 （ 2）搞好施工協(xié)調(diào)工作 本工程的周邊施工單位多，因此各施工單位的協(xié)調(diào)尤為重要。本項(xiàng)目經(jīng)理部將凡事從大局出發(fā)，從業(yè)主的利益出發(fā)，與其他施工單位緊密配合，服從業(yè)主和監(jiān)理的統(tǒng)一調(diào)配。 ①各施工段的配合 根據(jù)工程總體施工部署，編制施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，密切注意各工序的配合。合理解決施工先后順序，確定施工合理搭接，避免我方或他 方出現(xiàn)停工，窩工，返工的現(xiàn)象，充分利用空間做到既能保證工程進(jìn)度，又能確保安全質(zhì)量和產(chǎn)品保護(hù)。既要考慮滿足自己的進(jìn)度；又要考慮滿足對(duì)方的進(jìn)度。 ②項(xiàng)目施工部?jī)?nèi)的協(xié)調(diào) 當(dāng)項(xiàng)目施工部為保證施工進(jìn)度而出現(xiàn)資源（勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、施工機(jī)械、