施工施工組織設(shè)計(新)-資料下載頁

　　

【正文】 程采用人工開挖形式，為便于管道安裝,挖溝時應將挖出的土堆放在溝邊一側(cè),~,溝底要求找平夯實,以防管道彎曲受力不均。保護管采用直埋式，管材采用150mm波紋管,吊裝用吊裝帶,下管采用吊車下管或用三步搭倒鏈。管道下溝應檢查溝底標高溝寬尺寸是否符合設(shè)計要求,管道應先在溝邊進行分段焊接,每段長度控制在25~35m內(nèi),放管時應用繩索將一端固定在地錨上,并套卷管拉住另一端,用撬扛將管段移至溝邊,放木滑杠統(tǒng)一指揮,慢放繩,使管段沿木杠下滾,為避免受管道彎曲拉繩一少于兩條,且溝邊不能站人。控制安裝管的中線位置，調(diào)整管道中心及高程時，必須將管子墊穩(wěn)卡牢，必要時可在管兩側(cè)設(shè)撐桿；遇檢查井處安裝需要斷截短管時，其破茬不得朝向檢查井內(nèi)；管節(jié)中心、高程復測合格后及時包封，兩側(cè)對稱分層回填。（2） 架空線路施工 ①電桿的安裝首先根據(jù)施工圖紙確定線路的起點、轉(zhuǎn)角點和終端點的電桿位置，然后定出中間點的電桿位置，根據(jù)設(shè)計尺寸開挖基坑，澆筑基礎(chǔ)混凝土，預埋地腳螺栓。采用汽車起重機立桿。立桿前，先將汽車起重機的鋼絲繩結(jié)在距電桿底部1/3～1/2處，再在距桿頂500mm處結(jié)3根調(diào)整繩。電桿豎起后，要調(diào)整電桿的中心，使其與線路中心的偏差不超過50mm。直線桿的軸線應與地面垂直，其傾斜度不得大于電桿梢徑的1/4。電桿立好后，四方拉繩掌牢，用吊線頭將電桿校正，然后將四方拉繩固定，緊固地腳螺栓。②橫擔的安裝為了施工方便，一般都在立桿前先將電桿頂部的橫擔和金具等安裝完畢，然后整體立桿，立桿后再進行調(diào)整。若在立桿后組裝橫擔，則應從電桿最上端開始，依次往下組裝。③導線架設(shè)采用拖放法放線：既是將線盤架設(shè)在放線架上拖放導線。拖放前，先清除線路上的障礙物，以免損傷導線。一邊放線一邊用繩子吊升導線，使導線進入電桿上的開口放線滑輪內(nèi)。導線吊升上桿時，每根電桿上都需有人操作，地面上有人指揮，相互配合。截面較小的導線，一個耐張段內(nèi)的幾根導線可一次吊起；截面較大的導線，可每2根一起吊起。導線吊上電桿后，應放入預先掛好的開口放線滑輪內(nèi)，不能將導線放在橫擔上拖拉，以免磨傷導線。當一個耐張段內(nèi)的全部導線都掛到電桿上后，方可開始進行緊線工作。緊線前，先要把耐張桿、轉(zhuǎn)角桿和終端桿的拉線做好，必要時還要設(shè)臨時拉線。采用綁線纏繞法將導線固定在絕緣子上。綁線應與被綁導線的材料相同，綁線質(zhì)地要軟，易于彎曲。（1） 石灰土施工 石灰土施工采用路拌法施工。①準備下承層：石灰土的下承層應平整、堅實，驗收合格，并進行了工序交接。②施工放樣： 恢復中線，直線段每20m設(shè)一中樁，曲線段每10m設(shè)一中樁，同時放出邊樁；重新閉合水準點，以防原水準點出現(xiàn)誤差。 ③備土：土源部分來自路基開挖，部分需外運，備土松鋪系數(shù)從試驗段中得出，人工配合平地機找平，用水準儀按設(shè)計高程復核，預留松鋪厚度。④備白灰：計算白灰用量，提前備料，石灰達到設(shè)計要求的三級灰以上標準。充分消解白灰，但水分不宜過多，以手抓有濕潤感但不成團為宜。⑤白灰撒布：將消解后的白灰均勻地撒布在穩(wěn)壓且整平的素土上，為保證邊緣地帶的白灰含量，應適當加大白灰的撒布量。⑥石灰土拌和：石灰土采用路拌機進行拌合，拌和前必須保證白灰的松鋪厚度和含水量都達到設(shè)計的要求。拌和要均勻一致，不得有夾層。 ⑦混合料的含水量根據(jù)試驗段以及以前施工的經(jīng)驗，混合料的含水量應控制在比最佳含水量高1%~2%，并及時取樣做含水量檢測及制作無側(cè)限抗壓試件。 ⑧碾壓：石灰穩(wěn)定土拌和后，用推土機進行穩(wěn)壓，然后用平地機初平，測量人員嚴格控制高程，并預留碾壓厚度。用20t振動壓路機首先穩(wěn)壓,然后振動碾壓，直線段由兩邊向中間。平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進退式進行。振動壓路機進行碾壓時橫向應重疊三分之二輪寬，~,對三鋼輪壓路機，一般重疊后輪寬的二分之一。~、無壓死角，確保碾壓均勻。壓實機具組合及碾壓變數(shù)由試驗段確定，碾壓過程中如有彈簧、翻漿、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時 加入適量的白灰，采取重新拌和或用其他方法處理。 ⑨養(yǎng)生：碾壓完成后及時進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間為7天，并嚴禁開放交通。 ⑩橫向接縫：同時施工的工作段的銜接處，應采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5~8m不進行碾壓，后一段施工時，應與前一段預留未壓部分一起進行拌和。（2）泥結(jié)碎石施工泥結(jié)碎石采用拌漿法施工，施工程序為：攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 ①攤鋪碎石：按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石，并灑水，使碎石全部濕潤。 ②鋪土：將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 ③拌和：采用機械或人工拌和，拌和一遍后邊拌邊灑水，翻拌3~4遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 ④整型：用平地機將路面整平，符合路拱要求。⑤碾壓：整形后用6~8t壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，至表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓；稍干后再用10~12t壓路機進行收漿碾壓1遍，隨即撒嵌縫料，再碾壓2~3遍，至表面無明顯輪跡為止。（3） 水穩(wěn)碎石施工 水穩(wěn)碎石施工采用集中廠拌，自卸汽車運輸，攤鋪機鋪筑，振動壓路機壓實的施工方案，采用基準鋼絲進行標高、平整度及橫坡度控制。具體施工方法如下： ①施工放樣：基層攤鋪采用在攤鋪機兩側(cè)掛鋼絲繩引導高程的方法。用全站儀測出中樁、邊樁位置，以控制攤鋪寬度，并畫出攤鋪機行走的導向線，用水準儀測出鋼絲基準線高程。 ②拌和：基層混合料采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備集中拌和。生產(chǎn)前對原材料進行含水量試驗，確定拌和用水的摻量。在生產(chǎn)過程中，提高對原材料含水量的抽檢頻率，對摻水量及時進行調(diào)整，～，氣溫高或風大時也可大于最佳含水量1～2個百分點。 ③運輸：自卸汽車運輸。拌和好的混合料必須盡快運到現(xiàn)場攤鋪，當運距較遠或氣溫較高時，車上的混合料必須加以覆蓋以防止運輸過程中水分蒸發(fā)。 ④攤鋪：攤鋪前根據(jù)下承層濕潤情況灑水，始終保持下承層表面濕潤。攤鋪做到平、勻、快，對混合料拌和不均勻的，立即停止攤鋪，嚴重的回料重拌，輕度的人工拌和。在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別注意鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。嚴禁薄層攤鋪或貼補。 ⑤碾壓：碾壓分初壓、復壓和終壓三階段，初壓時，采用壓路機對結(jié)構(gòu)層在全寬范圍內(nèi)進行靜壓1～2遍，～；復壓時，采用振動碾壓，振動壓實時，前進采用振動碾壓，后退靜壓，并使碾壓端頭成臺階形，碾壓4～6遍，～；終壓采用壓路機靜壓2遍，碾壓速度控制在3～5Km/h為宜。 碾壓過程注意事項：如有“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，必須及時翻開重新拌和或換填新拌混合料，使其達到質(zhì)量要求；若水份散失快，表面干燥，必須補充灑水，使混和料含水量在碾壓過程中始終保持略高于最佳含水量；注意兩側(cè)多壓兩遍，輪跡重疊1/3～1/2。 ⑥養(yǎng)生：每一施工段壓實度檢測合格后立即養(yǎng)生。采用灑水后覆蓋塑料薄膜的方法養(yǎng)生,養(yǎng)生期禁止一切車輛通行和其他作業(yè)。（4） 混凝土路面施工 混凝土由拌合站集中拌合，自卸汽車運至施工現(xiàn)場，三輥軸攤鋪成型。施工工藝流程為：墊層驗收→測量放樣及模板安裝→混凝土拌和→混凝土運輸→卸料及布料→密集排振→拉桿安裝→人工補料→三輥軸整平→精平飾面→切縫→養(yǎng)生→填縫→刻槽→成品檢測及驗收。 ①測量放樣:支立模板前在下承層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面高程、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置。 ②模板的安裝:模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進行控制，模板垂直通過墊木楔方法調(diào)整，底部的空隙用砂漿封堵，模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在lm以內(nèi)，用鋼釬固定，模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂脫模劑。模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯開、高低錯臺等現(xiàn)象。模板能承受攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊和振動而不變形、沒位移。 ③混凝土拌和 拌和樓經(jīng)過標定，并配備和采用有計算機自動稱料和砂含水率自動反饋控制系統(tǒng)的拌和樓進行生產(chǎn)，每天打印出混凝土配料的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和誤差。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌和精度。定期測定集料含水率，并進行混凝土的配合比調(diào)整。 最短拌和時間:根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性由試拌來確定最短拌和時間。 ④混凝土運輸 選用10到15噸的自卸卡車，根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，確定車型及車輛總數(shù)。保證混凝土運到現(xiàn)場適宜攤鋪，并宜短于拌和物的初凝時間1h。運送混凝土的車輛，在裝卸料時防止混凝土離析。駕駛員要了解混凝土的運輸、攤鋪、振實、成型完成的允許最長時間。運輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應進行遮蓋。裝車前，要沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。 ⑤卸料及布料 布料前應將其清掃干凈，并灑水潤濕。必須有專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料。可用人工進行布料，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中。布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1. 08~1. 25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。 ⑥密排振實 混合物布料長度大于10米時，可開始振搗作業(yè)。振搗作業(yè)采用插人密排振搗棒時，間歇插人振搗，，振搗時間宜為15~30s。 ⑦人工補料：在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面5~20mm，在滾壓后進行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補平，應使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴禁使用水泥漿找平。 ⑧三輥軸整平 三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20~30m,振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之問的時間間隔不宜超過15 min。在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè)，宜分別進行2~3遍。滾壓遍數(shù)與料位高差、坍落度、整平機的重量和振搗烈度有關(guān)，主要依靠經(jīng)驗和經(jīng)過試鋪確定。料位的高、低控制：在作業(yè)時，要有人處理輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應使用混合料補足。 整平飾面：三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即用刮尺進行第一遍飾面。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用長3~5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫坡方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。 ⑨切縫施工 橫向縮縫、縱向縮縫、施工縫上部的槽口均采用切縫法施工。鋸縫要及時，不能過早也不能過晚。要根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的鋸縫時間。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。 ⑩面板的養(yǎng)生、刻槽施工 混凝土路面鋪筑完成，采用覆蓋土工布、麻袋等灑水保濕養(yǎng)生方式。及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。晝夜溫差大于10℃以上地區(qū)或日平均溫度小于等于5℃施工的混凝土路面，應采取保濕保溫養(yǎng)生措施。 刻槽使用刻槽機，宜在攤鋪后約72h，混凝土不掉邊、不掉角的情況下開始，半個月內(nèi)完成。刻槽完成后，立即用高壓水槍將殘余泥漿沖洗干凈。 （1）栽植樹木 定點放線：根據(jù)施工圖和已知坐標的地形進行放線，確定種植點，以便施工種植能夠體現(xiàn)設(shè)計意圖。挖種植穴：采用人工開挖。種植穴的大小應滿足規(guī)范要求。株行距符合設(shè)計的尺寸。開挖時，應將上層好土堆放一邊，底層心土堆放一邊，種植穴的直徑應較根系或土球大40cm，其深度與根系或土球的直徑相等。栽植、鋪設(shè)：栽植時，應先將上層好土回填至適當厚度，然后將苗木放置穴內(nèi)，校正位置，使行列整齊，裸根苗木栽植時應分層回土，適當提苗，分層壓實，并筑好澆水圍堰，帶土球苗木放入穴中校正后，應從邊緣向土球四周培土，分層搗實，并筑澆水堰，苗木栽植的深度，應以苗木根部上層或土上層與地面平齊或稍深為度。支撐及護欄：栽植的喬木應設(shè)支撐和護欄，不使動搖。（2）噴播植草 ①施工面整理，平坦及緩坡地進行清除雜物和局部整平、鎮(zhèn)壓作業(yè)；超過30度的坡地，進行清除雜物和表土整理后直接進行噴播作業(yè)。 ②噴播作業(yè)，噴播時先加水至罐的1/4處，開動水泵，使之旋轉(zhuǎn)，再加水，然后依次加入種子、肥料、保水劑、紙纖維黏合劑等。攪拌510分鐘使?jié){液充分混合后，方可噴播。 噴播時，操作人員要均勻連續(xù)地噴到播種地面。 為了保證效果，應每次噴4米，下一次噴重疊2米，且從左右兩個方向往復噴植，即每一個地方都是左右方向各噴一次。噴播后510分鐘水分下滲，此時容易檢查效果，不足應補噴，噴播過的地方嚴禁踩踏。③局部覆蓋，由于施工現(xiàn)場氣候干旱、缺水多風，對部分有條件的施工現(xiàn)場可進行無紡布或草簾子覆蓋并進行固定，可有效減少水分蒸發(fā)，促進種子出苗。 ④澆水，采用灑水車噴灑澆水。 ⑤養(yǎng)護 ，視天氣狀況制定澆水計劃。并根據(jù)實際情況進行病蟲害防治工作。養(yǎng)護期自噴播工作完成后三個月。 質(zhì)量管理體系與保證措施建立以項目經(jīng)理負責的質(zhì)量管理體系和以總工程師負責的質(zhì)檢、試驗、測量三個質(zhì)量保證體系，貫徹IS09002標準等一系列現(xiàn)代企業(yè)制度，質(zhì)量責任要橫向到邊、縱向到人、分頭把關(guān)、層層落實，強化崗位責任制，賦予總工程師質(zhì)量一票否決權(quán)，使體系、制度都能行之有效的運轉(zhuǎn)。對工程質(zhì)量實行終身負責制。、質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系：設(shè)立質(zhì)保體系，從施工全過程控制（施工中間質(zhì)量檢查、交工質(zhì)量檢查、質(zhì)量信息管理、目標管理）以及政治思想教育、組織管理、經(jīng)濟掛鉤等方面予以全面保證。 質(zhì)檢體系：建立以項目總工程師為首，各部門組織健全的質(zhì)檢機構(gòu)，嚴格按照程序檢查、控制過程程序。經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)安部及現(xiàn)場質(zhì)檢工程師，作業(yè)隊及班組設(shè)質(zhì)檢員，配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和技術(shù)水平高的工程技術(shù)人員，從人員素質(zhì)上確保工程質(zhì)量監(jiān)控的實現(xiàn)。對每道施工工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)檢工程師檢查合格、報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下