零售物流配送中心的規劃建設方案-資料下載頁

　　

【正文】 用的各種表單 （5）、安排單據組事先印制盤點用的各種表格 在確定某一種盤點方式后，獲取要盤點物品的相關信息，生成盤點計劃單及其他相關的表格。 （6）、庫存在盤點之前必須結清 在盤點作業進行之前，對于需進行盤點的物品，必須結清其庫存，并凍結庫存。 決定盤點時間 配送部主管事先掌握庫存商品的性質，如哪些商品出入庫頻繁，哪些商品出入庫較緩慢，哪些商品已實現重點管理或ABC管理等。根據這些具體內容，決定盤點時間和頻次。 如果配送中心已對在庫商品實行ABC管理，可根據此項屬性來確定盤點時間，如下： ?A類主要貨品：每天或每周盤點一次 ?B類貨品：每二、三周盤點一次 ?C類較不重要貨品：每月盤點一次即可 如果沒有實施商品別ABC管理，也可以對較容易損耗毀壞及高單價類的貨品增加盤點次數。另外需注意的，當實施盤點作業時，盤點總時間應盡可能縮短，通常在2至3天內完成。至于選擇的日期一般選擇在： (a) 財務決算前夕──便利決算損益以及表達財務狀況。 (b) 淡季進行──因淡季庫存量少且盤點容易，人力的損失相對降低，且調動人力較為便利。 (c) 非正常工作日。選擇不進行正常出入庫作業的時間，從而不會對正常作業增加勞動力，造成影響。 盤點人員培訓及安排 （1）、盤點人員培訓。為確保盤點工作能順利進行，配送部主管事先應做好盤點人員培訓計劃及安排。盤點時必須增派人員協助進行，各部門增援的人員必須組織化并且進行短期盤點作業培訓，以使每位參與盤點的人員都能正確進行盤點作業。人員的培訓通常分為兩部分： 1) 、針對所有人員進行盤點方法訓練。其中對盤點的工作程序、注意事項、各種盤點表格的填寫必須充分了解。 2) 、針對復盤與監盤人員進行貨品認識訓練。因復盤與監盤人員對貨品大多數并不熟悉，所以應加強對貨品的認識，以利于盤點工作順利進行。一般來說，由復核理貨員做復核工作，儲存管理員充當監盤人員。 （2）、盤點人員安排。配送部主管根據盤點作業的內容和盤點作業量的大小，合理安排盤點人員，合理分配作業。針對倉庫內重要物品的盤點，安排較多人員進行盤點作業，以保證盤點結果的準確性。主管做好盤點作業過程的總監督與總指導，并對整個盤點作業負責。 清理儲存場所 （1）、在盤點前，對廠商交來的物料必須明確其所有數，如已驗收完成屬本中心，應及時整理歸檔，若尚未完成驗收程序且屬廠商所有，應劃分清楚避免混淆。 （2）、儲存場所在關閉前應通知各需求部門預報所需的物項。 （3）、儲存場所整理整頓完成，以便計數盤點。 （4）、預先鑒定呆料、廢品、不良品，以便盤點時的鑒定。 （5）、帳卡、單據、資料均應整理后加以結清。 （6）、配送部主管和儲存管理員在盤點前應自行預盤，以便提早發現問題并加以預防。 盤點工作 配送中心管理人員加強盤點作業期間的引導與監督。盤點時，因工作單調瑣碎，人員較難以持之以恒，為確保盤點的正確性，除人員組訓時加強宣導外，管理人員在工作進行期間也應加強引導與監督。 差異因素追查 當盤點結束后，若發現所得數據與帳簿資料不符時，應追查差異的主因。其著手的方向有： （1）、是否因記帳員素質不足，致使貨品數目無法表達。 （2）、是否因料帳處理制度的缺點，導致貨品數目無法表達。 （3）、是否因盤點制度的缺點導致貨帳不符。 （4）、盤點所得的數據與帳簿的資料，差異是否在容許誤差內。 （5）、盤點人員是否盡責，產生盈虧時應由誰負責， （6）、是否產生漏盤、重盤、錯盤等狀況。 （7）、盤點的差異是否可事先預防，是否可以降低料帳差異的程度。 （8）、盤盈、盤虧處理 差異原因追查后，主管應針對主因做適切的調整與處理，至于呆廢品、不良品減價的部分與盤虧一并處理。物品除了盤點時產生數量的盈虧外，有些貨品在價格上會產生增減，這些變化在經配送部經理審核后必須利用貨品盤點盈虧及價目增減做更正表修改。 盤點結果評估 根據盤點結果以及復核和監督人員在盤點作業過程中發現的問題，及時做總結和信息反饋。針對盤點作業，需做一些評估工作，以便提高下一次盤點作業的質量和準確性，效率性，整體評估工作由配送部主管來執行。 盤點作業需確認和評估的幾個問題如下： 在這次盤點中，實際存量與帳面存量的差異是多少？ 這些差異是發生于那些品種？ 平均每一差異量對公司損益造成多大影響？ 每次循環盤點中，有幾次確實存在誤差？ 平均每個貨品發生誤差的次數又為何？ 對于上述的問題，單據員做盤點記錄，盤點評估工作記錄整理成文檔，由配送部主管簽字確認后交由配送部經理做審核。 （三）、數據分析 需要對庫存商品的周轉天數、進出貨頻率、出貨品種數、庫存量等數據進行分析，以便調整儲位，優化作業模式、流程。 （四）、流通加工作業 由于流通加工的商品的多樣性，流通加工作業的功能、模塊個性化較強，一般以簡單的合并包裝、拼裝、分裝為主，個別也有改變物理形態的加工作業，如針對建材配送的流通加工作業，可能會按照客戶要求對管線、電線、玻璃等進行加工；如果是針對超市的生鮮加工作業，復雜度更高，涉及到從原材料驗收、入庫、領料、生產加工、成品入庫、合流、配送等，是一個相當復雜的過程。 五、運輸管理圖7：運輸管理模塊運輸管理模塊在物流配送中心信息系統中有些比較簡單的可以作為WMS的一個子模塊，也有相對復雜的，將其單獨作為TMS(運輸管理系統)開發、使用的，這里只簡單介紹。 (一)、貨運主檔 主要包含了收貨人的相關信息，如地址、電話、收貨人等；外部運輸資源的資料，如運輸車輛的資料、車主、聯系方式、運輸價格等；運輸路線的安排、路況、交通情況等。 (二)、配送計劃 配送區域劃分： 配送計劃確定以后，如何以最快的速度完成這些客戶點的配送是最首要的任務。運輸調度根據各客戶點的位置關聯性及交通狀況來作路線的選擇。除此之外，運輸調度要考慮某些客戶所在環境在送達時間上的限制等相關因素。比如有些客戶中午不收貨，或是有些巷道在尖峰時間不準卡車進入等，都必須盡量在選擇路線時避開。 配送路線選擇： 為讓整個配送有一個可循的基礎，調度通常會先依客戶所在地點的遠近、關聯狀況作一區域上的基本路線劃分與選擇。當然，若遇突發情況，此基本分區也可以做相應的彈性調整。 車輛安排： 車輛調度根據客戶面、車輛面、及成本面來共同考量。決定安排配送車輛的類型，是自用還是外包車輛等。在客戶面方面，依照各客戶的訂貨量、訂貨材積、重量，以及客戶點的卸貨特性限制等考慮；在車輛方面，需知道到底有那些車輛可供調派，以及這些車輛的積載量與重量限制；在成本面，需要依據自用車的成本結構及外雇車的計價方式來考量選擇何者成本較低。在此三方面做全面衡量后，最終作出最合適的車輛安排。 每輛車負責客戶 既然已作好配送車輛的安排，對于每輛車所負責的客戶點數自然也已有了決定。由每輛車負責各自配送的客戶，包括簽單簽收和裝卸等作業。 配送批次決定： 如果配送中心的貨品性質差異很大時，就有必要做分出配送，操作員依據每個訂單的貨品特性作優先的劃分，例如生鮮食品與一般食品的運送工具不同，須分批配送；還有化學物品與日常用品的配送條件有差異，也需要分開配送。 配送先后次序決定： 按照客戶要求的時間準時送貨是非常必要的，所以在考慮其他因素作出確定的配送順序前，我們應先依照各客戶的訂貨預約時間，將配送的先后次序作全面的掌握。 (三)、車輛管理 包括內、外部車輛的管理。由車輛需求確定內、外部車輛的配比；根據線路、配送商品進行車輛調度；司機指派；裝車；配送單據打??；貨物交接；出車記錄；在途監控。 (四)、裝卸管理 對貨物從配送中心裝車，以及到達客戶端卸貨進行管理、監控 (五)、代理運輸 除部分內部車輛、運力可以解決的運輸外，可能會涉及多式聯運、多級配送，因此需要對承運商進行管理、監控。 (六)、查詢系統 對整個運輸過程的信息進行收集、監控，并建立實時的信息查詢系統，以滿足客戶需求。36 /