市政道路橋梁工程施工組織設(shè)計河北混凝土箱梁-資料下載頁

【導讀】主的各項合理要求。，在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量及驗收標準。發(fā)，科學組織、均衡施工，實現(xiàn)快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料四新成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導作用。終得到有效運行。此處河道寬110米，為梯形斷面，蓄水斷面寬80米，東北側(cè)為一規(guī)劃。公園，南側(cè)為石環(huán)公路輔路和一、石津總干渠。擬建橋梁場地屬奇跡太行山前沖洪積平原，滹沱河沖洪積扇中上部。性質(zhì)，共分為8層和1個亞層。震動反應譜特征周期S為，相應地震烈度為Ⅶ度。該場地地基土無飽和砂土。擬建場地位于構(gòu)造相對穩(wěn)定地帶，無新構(gòu)造活動跡象，地貌單一，地形平坦，壁厚16mm；拱肋鋼管內(nèi)均灌注C50微膨脹混凝土，采用泵送混凝土頂升灌注。間不設(shè)風撐，橫向穩(wěn)定性靠預應力箱梁、強大端橫梁及拱肋寬度來保證。采用C50鋼筋混凝土現(xiàn)澆而成，在拱肋端部設(shè)置強大的端橫梁。

　　

【正文】 方法，因 此混凝土輸送泵采用中高壓泵；共需輸送泵 3 臺，其中一臺備用， 2 臺用于拱肋混凝土灌注。 選定能滿足 混凝土 輸送泵輸送需要的 混凝土 拌臺站及 混凝土 運輸車輛，機械設(shè)備應及時組織檢修、材料補充，所有機械設(shè)備應提前一天進行試運轉(zhuǎn)一次。 (2)混凝土的灌注 擬采用單幅單側(cè)灌注方案。為保證灌注中的橫向穩(wěn)定性，用纜繩對灌注中的拱肋進行固定，同幅同位肋管的灌注盡量縮短偏載時間。具體工藝為：測量復核 →安裝注漿管泵 → 兩邊同步壓注 混凝土 → 復測 → 混凝土 填充度檢查。 為滿足 混凝土 壓注過程中排氣及上端離析 混凝土 的溢出，除在每個壓注單元的 最高處 開孔，以 Ф 34mm 鋼管接出（并高出拱頂≥ ，），另在拱管的背部每間隔2m 設(shè)一 5mm 小孔，小孔套螺紋便于使用螺栓封堵。 壓漿口及管路布置：一個拱腳處有一個壓注孔，壓注管與拱管的夾角小于 300，泵管連接簡潔，盡量減少彎頭，以減小 混凝土 的壓注阻力。壓漿口的切割應根據(jù)300投影以樣板劃線切割，一次成型。壓漿管要伸入拱管內(nèi)中心，焊接牢固，泵管的連接牢固緊密，不漏漿。 在 混凝土 輸送車第一次裝料之前用 1： 1 水泥砂漿或水泥素漿潤滑輸送車、泵、管，避免影響 混凝土 坍落度損失，減小摩阻力。 拱管灌注 混凝土 ：每半幅的同一拱管 要安排連續(xù)灌注，以做到均勻受力。壓注時從拱管兩側(cè)由拱腳向拱頂均勻壓注，兩邊的 混凝土 壓注量盡量保持一致，防止拱肋偏壓變形，壓注速度以每端每小時 15m3 為宜，以后待 混凝土 車到達時再壓完上一車，盡量壓縮停頓時間，保持壓送暢通及連續(xù)性，兩端以送混凝土的車數(shù)限制，同時派專人隨時檢查進料高度，保證同步平衡對稱澆注，由兩名專職檢查人員負責指揮，及時調(diào)整每個泵的灌注速度，當發(fā)現(xiàn)一方過快時，應暫停，使另一側(cè)壓在同一位置時再繼續(xù)壓注。為防止 混凝土 在壓注過程中過快凝固，需適當延長緩凝時間（ 6h 以上）。另外，要密切注意泵壓，當發(fā)現(xiàn) 泵壓突然增大時，應立即停止壓注進行處理，待灌注至拱頂 2～ 3m 時更要控制壓注速度，當排氣孔有液體溢出時，兩臺泵交替壓注，等溢漿無變化時，表示壓滿，保持泵壓 10min，關(guān)閉壓注管，拆除泵管。 吊桿索為 LZM7151 半平行鋼絲成品索，錨頭形式為鐓頭錨 ,吊桿索采用分步張拉。 吊桿安裝前，先對主梁、拱肋的預留孔進行檢查，看是否堵塞，錨孔尺寸、豎直度，兩者同軸情況等。是否有偏差，超限時及時處理，并對主 梁、拱肋標高進行實測，以確定吊桿的實際安裝長度。 吊桿用吊車提升入孔，先在拱肋預埋管內(nèi)穿入一 工具索，工具索與吊桿固定，然后提升入孔，直至吊桿下端超過主梁頂面，完全吊起，然后再將下端對準主梁預埋孔，慢慢下放，落至設(shè)計位置，先以錨固螺母固定上端，再將下端螺母上好，調(diào)整兩端外露長度，初步上緊螺母，施工中應注意保護吊桿外部 PE 護套，在搬運、打開包裝、吊裝入孔過程中防止尖銳物件、錨孔鋼管等對吊桿造成劃傷，穿吊桿時將防護鋼管防水蓋等一并穿好，以免造成遺漏 。 (１ )吊桿張拉 吊桿的初張拉力并不完全相同，根據(jù)設(shè)計要求，一幅橋同一編號的吊桿同步張拉，因此要準備 6 套張拉設(shè)備，并按設(shè)計張拉順序進行張拉施工。 吊桿施工首 先根據(jù)實際情況，即拱軸線的實測坐標與橋面設(shè)計坐標之間的相對關(guān)系，準確裁定吊桿下料長度。半平行鋼絲束編好后先將一頭在錨杯鐓好，然后將不銹鋼管、防水蓋、高阻尼減震塊、橡膠防水圈等穿進鋼絲束，再將另一頭鐓好，由起吊設(shè)備先穿入拱肋、系梁，擰緊下、上端錨杯。吊桿采用單端張拉，張拉端設(shè)在拱肋上方，因此尚需在拱肋吊桿處用粗鋼筋搭設(shè)張拉平臺，即可以進行張拉了。在拱肋上搭設(shè)工作平臺，按順序安裝撐腳、張拉桿、千斤頂、張拉螺母及各油電管線。啟動油泵，開始張拉；注意油表讀數(shù)，當張拉至設(shè)計索力時立即停止張拉并擰緊上端螺母，然后緩慢卸 壓回油，將吊桿索力轉(zhuǎn)移至上錨頭。拆除千斤頂及張拉桿，當需再次張拉調(diào)整吊桿索力時重復以上步驟直至所有預應力均張拉到設(shè)計值為止。 吊桿張拉采用六臺千斤頂按設(shè)計同編號同批的吊桿一同張拉，即在橋縱、橫向皆對稱施工。在張拉過程中嚴格按照設(shè)計給定的張拉力和張拉順序施工，同時嚴格按照雙控法，用吊桿伸長量對張拉力進行復核，避免出現(xiàn)吊桿受力“松緊”不一現(xiàn)象。 (2) 吊桿及錨頭防護 安裝上下錨頭保護罩，往保護罩內(nèi)灌防腐油脂進行封錨處理。檢查吊桿索外防護層是否有損壞，如有損傷需進行修補。對吊桿索上下端預留孔道內(nèi)進行灌漿防腐處理 。 第五節(jié) 邊跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板施工 現(xiàn)澆混凝土空心板采用碗扣式滿堂鋼支架。采用在支架上下端按支架網(wǎng)格尺寸分別橫向布置 10 12cm和 10 10cm方木以便使支架底板均勻受力達到穩(wěn)定狀態(tài)。 地基處理 、支架搭設(shè)及拆除參照預應力現(xiàn)澆箱梁。 該橋梁是太平河上的一座景觀橋，因此對各部尺寸及外觀要求比較嚴格，各部尺寸的準確、外表美觀完全取決于模板，因而必須增強對模板的重視程度。但是提高模板質(zhì)量會嚴重影響工程造價，因此必須統(tǒng)籌考慮。 根據(jù)該橋的實際情況，外模統(tǒng)一采用表面光潔平整的竹膠覆臘模板， 板厚為，外模提前制作好。梁板側(cè)竹膠模板下采用 10 10cm 方木，翼板下采用 10 5cm 的方木，間距均為 35cm。 從構(gòu)造上講，模板安裝采取外側(cè)模墩在底板上的型式，為了保證不漏漿，在側(cè)模下壓一層密封膠條。 外模鋪設(shè)尺寸、位置應準確無誤。各結(jié)構(gòu)線應用坐標法放樣確定，放樣點間距一般為 。底模及翼模鋪好后應檢驗標高及邊線，用 2m 靠尺檢查其平整度。模板安裝時要注意排水坡的方向，并注意梁體平曲線、豎曲線型滿足設(shè)計及外觀要求。 芯模采用充氣氣囊，氣囊的強度必須滿足混凝土澆注時的施工荷載作用，避免施工澆注混 凝土時將氣囊破壞。 模板表面須干凈、光滑、平整，有破損的模板不得使用。在模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，上面用膩子刮平、打光，橫接縫設(shè)在橫方木上。嚴禁接縫上面貼膠帶紙，避免混凝土表面顏色、光澤不一致。模板及支撐不得有松動、跑模或下沉等現(xiàn)象。支底模板時在支座處將支座墊平塊位置預留好。 鋼筋質(zhì)量必須符合下列標準：《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB130131991）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB14991998）。鋼筋進場要有合格證書，并按規(guī)定進行抽檢，分批堆放。鋼筋制作及安裝必須符合 設(shè)計要求。表面應潔凈，不得有銹皮、油漆、油漬等污垢；鋼筋成型必須按設(shè)計要求配制，要經(jīng)常檢測鋼筋的鋼種、根數(shù)、形狀、直徑等，并編號掛牌。施工技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，嚴格檢查，確保工程質(zhì)量。 鋼筋成型在防雨棚內(nèi)進行，運至現(xiàn)場綁扎或焊接，鋼筋的加工和焊接應符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范的要求，鋼筋焊接或綁扎接頭應錯開布置。采用預制的半球型墊塊來保證鋼筋的位置及保護層的厚度。施工技術(shù)人員必須跟班作業(yè)，確保鋼筋綁扎質(zhì)量。 鋼筋的安裝綁扎分二次，第一次為底板、翼緣及腹板，第二次在安裝好芯模板后綁扎頂板。箱梁鋼筋施工順序為：底板下 層鋼筋→鋪設(shè)預應力管道→底板上層鋼筋→腹板、翼緣板鋼筋→綁扎頂板鋼筋。在頂板鋼筋綁扎過程中，在頂板設(shè)置的預留孔處設(shè)置預留孔加強筋，以備將來補填混凝土。 必須保證預埋鋼筋及泄水管位置的準確性。 模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進行混凝土澆筑。 混凝土采用商品混凝土，采用混凝土攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，輸送泵（吊車配合）將混凝土入模。 澆筑梁板混凝土時，混凝土由低往高處澆筑，先澆筑梁板底板，后澆筑腹板混凝土 ,最后澆筑頂板及翼板混凝土。在澆筑過程中 ,根據(jù)澆筑速度及氣溫情況調(diào)整分段（拉坡） 長度 ,以保證本段底層混凝土初凝后不受擾動 ,且避免混凝土在初凝后達到一定強度前 ,支架受荷載影響有變形導致底板混凝土裂紋。混凝土采用水平分層、斜向連續(xù)的澆筑工藝，分層厚度不大于 30cm。腹板混凝土振搗后設(shè)專人檢查振搗情況以免不實。混凝土澆筑過程中下料要均勻，防止下料太集中、層厚太大，避免沖擊波紋管和造成振搗困難，導致梁體混凝土產(chǎn)生蜂窩、麻面等缺陷。 底、腹板混凝土的振搗采用插入式振動器，頂板混凝土采用插入式振動器結(jié)合平板振動器振搗。混凝土振搗時間應保證混凝土獲得足夠的密度（以混凝土不再下沉、不冒氣泡、表面開始泛 漿為準）。操作插入式振動器時宜快插慢拔。振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的 倍，每處振動時間約 20～ 30 秒。在鋼筋較密和錨墊板處要換用小型振搗棒并采用人工扁鏟配合，確保混凝土均勻密實。在澆筑頂板混凝土時，設(shè)專人負責控制標高（拉線找平），確保箱梁頂標高合格。振搗時注意避免振搗棒直接接觸模板和鋼筋，嚴格控制振搗時間，防止漏振、過振現(xiàn)象的發(fā)生，保證混凝土內(nèi)實外光。 為防止混凝土輸送泵泵管堵塞造成混凝土不能澆筑現(xiàn)象的發(fā)生，應提前將吊車、吊斗等預備好，作好吊車配吊斗施工的準備。如在夜間施工時，必須設(shè)置足夠的照明 設(shè)備，以便于觀察混凝土振搗程度，保證工程質(zhì)量。 梁板澆筑應加強計劃性，進行充分的準備，組織好施工力量，加快澆筑速度，杜絕發(fā)生因澆筑速度過慢使混凝土間歇時間過長的現(xiàn)象。混凝土澆筑前，多方收集天氣信息，避開雨天施工。還應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，對模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。 澆筑過程中，質(zhì)檢、工長、試驗人員及各工班負責人要堅守崗位并指定專人負責檢查支架沉降情況以及模板的變形情況，如超過規(guī)范要求，及時調(diào)整，同時 將被擾動的預埋筋復位。試驗人員要隨機取樣，并在監(jiān)理工程師在場的情況下制作試塊 。現(xiàn)場留一組試塊進行自然養(yǎng)護，養(yǎng)護條件同箱梁一致，作為確定張拉時間及評定混凝土質(zhì)量的依據(jù)。 在梁體混凝土澆筑完畢后，梁頂抹面須按設(shè)計要求形成橫坡，注意梁面橫坡的方向，并于混凝土初凝時對梁頂進行拉毛。梁板收漿后及時用濕布袋或草簾覆蓋并灑水養(yǎng)生，避免日光直接照射，并做好防風降溫工作。養(yǎng)生工作設(shè)專人負責，作到細水長澆，保持混凝土表面呈充分濕潤狀態(tài)，防止混凝土產(chǎn)生收縮裂紋，連續(xù)灑水養(yǎng)護時間 7 天。灑水養(yǎng)生要注意排水，不要浸泡支架基礎(chǔ)，以防造成支架下沉。遇氣溫驟降天氣應注意保溫，以防裂縫。同時應注意防止在混凝土硬化過程 中，對混凝土產(chǎn)生振動、沖擊。 第六節(jié) 橋面系的施工 橋面鋪裝為 8cm厚 C40鋼筋防水混凝土 +5cm厚密級配改性中粒式瀝青混凝土。橋梁采用鋼制柱式防撞欄桿，立柱采用鑄鋼構(gòu)件，底座現(xiàn)澆 C30 混凝土，底座和欄桿均在伸縮縫處設(shè)變形縫人行道采用 C20 混凝土現(xiàn)澆，表面用花崗巖鋪裝，人行道欄桿采用不銹鋼欄桿，立柱為不銹鋼板式立柱， C20 現(xiàn)澆混凝土地袱。橋墩處各設(shè)一道 D80 型伸縮縫。 拱肋支架拆除后，用高壓水將梁頂沖洗干凈，鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，鋼筋網(wǎng)片采用平搭法搭接，搭接長度不小于 35d。 測設(shè)出橋梁線路中線 ，抄出梁頂標高，用與橋面鋪裝層混凝土同標號的混凝土澆注震動梁軌道，軌道寬度為 10cm，軌道頂標高為鋪裝層混凝土標高。 混凝土使用商品混凝土，在拌合站集中拌和，混凝土運輸車運至工地，由混凝土輸送泵送到橋面，人工攤平，先用平板振動器將混凝土進行初步振動，然后將振動梁放到軌道上來回拖動，對橋面混凝土進一步振動，混凝土振動好后，用 提漿棒提漿提漿并找平，混凝土頂面不平整的地方，隨時補充混凝土找平。最后使用鋁和金靠尺進一步找平。 混凝土振動密實并找平后，用木抹子最后抹面。為了辟免橋面防水所使用防水卷材斷裂，橋面鋪裝混凝 土頂面不再進行拉毛處理。 混凝土澆筑完畢后，及時進行覆蓋并灑水養(yǎng)生，混凝土養(yǎng)護時間不少于 7 天，混凝土養(yǎng)護期間嚴禁施工車輛在上面通行。 橋面鋪裝施工完畢后，焊接、綁扎欄桿底座鋼筋。鋼筋在鋼筋加工廠加工好后，運至橋面進行焊接、綁扎。鋼筋焊接采用電弧焊，單面焊，焊接長度不小于10d。 模板采用大塊整體鋼模板，測設(shè)出護欄底座的準確位置，按測出的準確位置安裝模板，模板高度由標高控制。內(nèi)外側(cè)模板用拉桿拉結(jié)，模板內(nèi)設(shè)內(nèi)部支撐。防撞欄桿底座模板固定采用的辦法是在模板外設(shè)鋼管支撐撐住模板，同 時用拉線將模板拉緊，人行道護欄內(nèi)側(cè)模板的固定方法與防撞欄桿底座模板固定方法相同，外側(cè)模板懸掛到內(nèi)側(cè)模板上。 混凝土泵送入模，振動棒振搗，混凝土頂面用鋼抹子抹光，混凝土在橋面連續(xù)及橋梁伸縮縫處設(shè)變形縫，變形縫外用 20mm 厚聚苯乙烯硬質(zhì)泡沫板做為模板，等欄桿底座混凝土拆模后，在變形縫處嵌塞 2cm 厚彈性密封膏。 混凝土拆模后，覆蓋并灑水養(yǎng)生。 3. 伸縮縫安裝在瀝青混凝土路面施工完畢后進行，將伸縮縫預留槽中的填充物清理干凈，準備進行伸縮縫的安裝。 伸縮縫安裝前，根據(jù)當時的溫度對伸縮縫進行計算校核，將伸縮量調(diào)到合理寬度。然后將伸縮縫型鋼點焊到搭在預留槽上的型鋼上，對伸縮縫進行定位。將伸縮縫的錨筋與梁端和蓋梁上的預埋鋼筋進行焊接，其原則是先焊一側(cè)，然后再 焊接另一側(cè)，焊接時用 2m 靠尺檢查其平整度。 將伸縮縫預留槽內(nèi)的雜物清理干凈，用水濕潤。在伸縮縫的縫中填塞泡沫板以免混凝土施工時，混凝土落入縫中。將鋼纖維混凝土澆入伸縮縫預留槽中，澆筑高度與路面相平，平整度用 2m 靠尺控制，頂部用鋼抹子抹平、壓光、混凝土施工時，預留槽周圍要鋪墊塑料布，以免混凝土將已施工好的路面污染。 第七節(jié) 照明工程施工 箱式 變壓器設(shè)計、安裝必須符合國家及有關(guān)專業(yè)規(guī)范的規(guī)定，同時符合石家莊市供電部門的要求，安裝位置準確，按地良好。考慮到手續(xù)繁雜，箱式變壓器的設(shè)計、制造、申請、安裝等工序必須提前進行。 地下管線的埋設(shè)，