某道路橋梁工程施工組織設計-資料下載頁

　　

【正文】 ；（2）壓漿時錨具處預應力筋間距間隙漏漿；（3）壓漿時孔道未清凈，有殘留物或積水；（4）水泥漿泌水率太大；（5）壓漿時壓力不夠或封堵不嚴。預防措施：（1）施工時，應防止混凝土振搗棒直接觸擊波紋管；（2）進行鋼筋焊接時，應防止電焊火花燒破波紋管的管壁；（3）管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不宜脫開和漏漿；（4）預應力管道較長時采用真空壓漿技術；（5）錨具外面的預應力筋間隙應用環氧樹脂膠漿或棉花、水泥漿填塞以免冒漿而損失壓漿壓力。封錨時應預留排氣孔；（6）孔道在壓漿前應用水沖洗，以排除孔內粉渣雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內積水，但要保持孔道濕潤，使水泥漿與孔壁結合良好。在沖洗過程中，若發現有冒水、漏水現象，則應及時堵塞漏洞。當發現有串孔現象而不宜處理，應判明串孔數量，安排幾個串孔同時壓漿。或某一孔道壓漿時，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗；（7）正確控制水泥中泥漿的各項指標。泌水率最高不超過3％，水泥漿中可摻入適當鋁粉等膨脹劑，％。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應小于10％（8）壓漿應緩慢、均勻進行。每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。對泌水較小的水泥漿，通過試驗證明可達到孔道飽滿時，可采取一次壓漿的方法；（9）保證壓漿壓力。壓漿應使用活塞式壓漿泵，壓漿的壓力以保證壓入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，穩壓期不小于2min，～。當輸漿管較長或采用一次壓漿時，應適當加大壓力。～。每個孔道壓漿致最大壓力后，應有一定的穩壓時間，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規定稠度相同的水泥漿為止，然后才能關閉出漿閥門，壓滿漿的管道應進行保護，使在一天內不受振動。1）張拉預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，千斤頂與壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。當千斤頂超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以后應重新校驗。2）預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求，張拉時應先調整到初應力σ0 ，該初應力宜為張拉控制應力σcon的10％～15％，伸長值應從初應力時開始量測。預應力筋的實際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應力以下的推算伸長值。3）預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護，錨固完畢后并經檢驗合格后即可切斷端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，強調用砂輪機切割。4）預應力管道壓漿采用水泥漿，外加劑具有低含水量、流動性好、最小滲出量及膨脹性等特性的材料，～，水泥漿稠度控制在14～18s之間。5）壓漿前將所有孔道內進行清潔清理，使用不含油的壓縮空氣將孔道內的積水吹出。壓漿時，對曲線孔道由最低點注入，并使水泥漿從最高點的排氣孔排除。混和料計量不準確、級配不嚴格、拌和不均勻的預防措施混和料供應廠家選定時，由技質部、工程部、物資部和監理對其進行資格認證，滿足要求后方可使用。供料期間項目部在供應廠設質控和試驗人員駐場，對每批生產出來的混和料進行抽檢，抽檢合格后簽字蓋章返回項目部。預防混和料計量不準確，級配、拌和不合格現象發生。路面層間控制不嚴格，粘層油、透層油施工方法不當預防措施養生期滿后，底基層上應盡快鋪筑基層，基層應及時施工瀝青封閉層。封閉層的施工質量要求是瀝青灑布量滿足設計要求、灑布均勻、表面不透水。對此，要加強自檢，凡灑布量不足或透水的要補封。封閉后的基層上，只允許通行本路段面層施工作業車輛，其它路段施工的車輛仍走便道。在水泥穩定碎石達到設計強度后，及時進行透層油施工，將碎石面層清掃干凈，采用現代化的電控灑布車進行噴灑，灑布量由試驗人員進行控制，達到設計和規范要求。預留構件、預埋鋼筋變位的預防措施預制T梁時由項目部技質部、工程部進行技術交底，并且在預制廠家配備駐地技術負責人，負責現場技術指導和驗收，保證出場的T梁結構尺寸、預留構件、預留鋼筋位置準確。現場現澆工程中的預埋構件、預埋鋼筋時，由技質部、工程部負責工程交底，每施工一項工序時必須經過質檢員驗收，驗收合格后方可進行下道工序的施工。各類結構養生方法不當，養護時間不足的預防措施為了減少混凝土開裂現象發生，結構混凝土澆注完成后設專人對其進行灑水養生，質量負責人在現場進行巡查，保證有足夠的養護時間。路基碾壓設備不足，填前處理、分層壓實不夠的預防措施根據現場地面實際條件及土質情況按施工規范及設計要求進行基底處理施工。對非適用材料進行挖除，并換填砂礫夯實，達到規范要求。分層厚度根據試驗確定的數據嚴格控制，路堤每20m設一組標高點，分層的最大厚度不得超過15cm，取最小松鋪厚度不小于10cm。碾壓前，先對填層的厚度、平整度及土的含水量進行檢查，確認符合要求后再進行碾壓。壓實作業的施工順序為：直線段，由兩邊向中間碾壓；曲線、超高段由內側向外側碾壓；采用振動壓路機，先輕后重，先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機 重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊40～50cm，相鄰兩區段縱向重疊3～5m。壓實作業做到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。壓實后表面平整，無輪跡或隆起。碾壓成活的填土層用濕潤土覆蓋保證碾壓密度。按路堤結構設計的材料要求進行分層回填，路槽底面以下0～80cm要求壓實度達到96％以上，80～150cm壓實度達到94％以上，150cm以下壓實度達到93％以上。嚴格分層填筑，用壓路機縱(橫)向碾壓至上述規定的壓實標準。縱向新老填筑層搭接要做到密合。　　合同段、工作面、工序間銜接不當的預防措施項目部在對本標段進行測量復核時，將相鄰合同段的100米范圍內的線位進行復核，保證整體線位準確。工程開工后，積極與友鄰標段聯系，交流施工部署和生產計劃，加強施工現場管理，與其它單位形成專業對口，保持通訊聯絡暢通，遇到問題及時協商解決。施工工序間建立嚴格的管理制度，由施工人員進行交底并且每天開施工生產會，保證工序間銜接順暢。人工砂漿、勾縫方式不妥的預防措施砂漿所用水泥、砂、水等材料符合混凝土工程材料質量標準，砂漿中所用砂采用中砂或粗砂，砂漿的配合比可通過試驗確定，砂漿必須具有良好的和易性。砌體勾縫，一般采用凸縫或平整。漿砌較規則的塊材時，可采用凹縫。勾縫砂漿強度不低于砌體砂漿強度，主體工程不低于M10，石砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時，應嵌入砌縫的20mm以上。漿砌砌體應在砂漿初凝后灑水覆蓋養生7～14d。養護期間應避免碰撞、振動或承重。橋梁伸縮縫處橋頭跳車橋梁伸縮縫采用逆作法施工。在橋梁伸縮縫施工中，為避免槽口處臨時填筑的石灰粉煤灰穩定砂礫混合料受溫度變化產生梁體伸長或縮短的影響，破壞填料，需在槽口內設一條聚苯板。經此處理后，槽口的填料能夠保持牢固，使瀝青混凝土攤鋪時槽口與相鄰位置的基層平整一致，能夠獲得較好效果。在此基礎上進行伸縮縫的安裝并控制伸縮縫與路面的板差在1mm左右。橋頭填土或填砂礫的質量好壞也是影響橋頭路面變形的主要因素。因此在橋頭回填施工中要結合路基回填一并進行，充分為碾壓機械創造條件，防止出現局部少量回填，不利于機械施工的現象。橋頭回填施工要做為質量檢查的重點，控制碾壓厚度及密度，保證碾壓到位，不留死角。T梁濕接頭外觀質量預制T梁模板的精度、強度和剛度必須符合要求，確保預制梁的外形尺寸符合設計要求，偏差控制在規范要求的范圍內。T梁濕接縫處翼板、梁端均進行鑿毛處理。梁端在預應力孔灌漿后水泥漿重又覆蓋梁端端面，必然影響新舊砼的粘結，應在梁體吊裝前完成相應的鑿毛處理工作。模板表面平整光潔，拼縫要緊密。選擇適應小批量，小鋼筋間距的混凝土配合比和合適的混凝土澆筑措施。拆模后及時修整混凝土表面，及時養護。盲目趕工的預防措施原因分析：（1）沒有合理安排施工計劃；（2）管理體制不健全，不按程序施工。預防措施：（1）合理安排施工計劃，合理分配施工任務，使施工過程緊張、有序；（2）組織施工隊學習程序文件，嚴格按照監理程序和有關規定施工。做好施工組織工作，嚴格按照合同工期安排施工計劃，為了防止在工程中出現的趕工現象，將采取快速進場，迅速展開工作面；搞好地方關系，科學組織，合理安排，保證人力資源減少返工現象的發生，達到合同工期要求。施工自檢體系不健全的預防措施原因分析：（1）忽視質量要求，對施工過程了解不細致；（2）對程序文件學習不夠，對其要求沒有落實。預防措施：（1）加強學習，對施工過程、圖紙及有關規范理解透徹；（2）認真學習程序文件，切實落實程序文件中規定的有關條款，完善質保、自檢體系。在項目經理部設有專職質檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同時設質檢員，施工時堅持自檢、專檢、交接檢制度，施工質量在施工過程中都處于受控狀態之中，對出現的施工問題及時解決，保證施工質量。材料質量源頭控制不嚴的預防措施原因分析：（1）質量意識淡薄；（2）對工作敷衍了事，沒有責任心預防措施：（1）認真學習監督辦法和程序文件，做好原材料的申報、審批工作；（2）不定期的對供應廠家進行質量檢查，發現問題及時進行處理；（3）加大試驗力度，在使用之前嚴把質量關。采用經監理、業主同意的廠家供應，禁止分包和指定廠家定購，嚴格控制材料的源頭質量，必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全。進場后需按規定抽檢，合格后方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家定購。以包代管，質量責任不清的預防措施原因分析：（1）管理人員貪圖省事省心，不想承擔責任；（2）管理人員不足，質保體系不健全。預防措施：（1）增加人員投入，健全質保體系；（2）進行相關人員的培訓，提高人員素質。在分包管理前對分包隊伍進行企業資質認證和招投標，在分包管理過程中嚴格禁止以包帶管，建立健全嚴格的質量管理體系，制定具體的管理制度，使質量責任明確。每周由技質部組織分包單位召開工程技術和質量評定會，獎優罰劣。設計變更多、質量控制難度大，工程變更多的預防措施施工期間由于設計、現場施工環境等原因不能按設計圖紙施工時，經業主、監理、設計單位落實后將采取設計變更，針對施工過程中發生的設計變更，設專人負責，按照程序辦事并留有文字記錄。對發生的設計變更要及時印發到各部室及施工人員手中，資料員保存原件存檔。使設計變更能及時準確的貫徹落實，各項試驗數據及時反饋，上傳下達，正確指導施工，對施工質量進行有效的監控。施工人員設計文件及規范掌握不準確原因分析：（1）人員沒有經過技術培訓；（2）技術交底不明確；（3）施工人員整體素質不高；預防措施：（1）加大技術培訓力度，提高全體施工人員素質；（2）在每項工程開工前，對施工人員進行詳細的技術交底或下發技術通知書，并組織有關人員學習，使其理解透徹。標準試驗數據失真，規模生產條件變異原因分析：（1）沒有考慮施工現場的條件，考慮問題不周全；（2）對試驗操作規程不熟悉，學習、認識不夠；預防措施：（1）組織相關人員進行培訓、學習，熟練掌握有關操作規程；（2）操作時認真考慮各種影響因素，根據實際情況進行修正。八、現澆混凝土外觀質量控制為提高現澆混凝土的整體顏色效果，混凝土施工中采用同一廠家牌號同一批的水泥。模板所用脫模劑，采用同一廠家、同一牌號、同一配比的產品。在模板拼接處采用無色封邊漆封邊，防止拼接處模板邊緣進水而出現模板變形問題，同時在模板拼接處采取加固措施，確實保證模板不翹曲，不變形。墊塊嚴格按保護層厚度制作、安裝，澆筑混凝土前檢查其位置及牢固性，確保鋼筋保護層厚度滿足規范要求。澆注混凝土前要仔細考察攪拌站的攪拌運輸設備的完好性以及攪拌站至現場的運輸路線確保混凝土連續澆注。同時檢查站內混凝土的原材料和成品混凝土的和易性等各項指標是否符合技術要求。在混凝土澆注過程中，及時觀察到場混凝土的各項指標與要求是否相符，不符合要求的混凝土堅決不能進入工程實體，為建造混凝土結構成品提供先決條件。混凝土裂縫的控制⑴嚴格控制混凝土的水灰比及單方水泥用量，大體積混凝土應采用水化熱較低的水泥，并在混凝土中加入磨細粉煤灰。控制混凝土的坍落度、和易性。⑵澆注時設專人指揮，控制好各部位的混凝土輸送數量，保證振搗時不漏振，不過振。上下層結合部位及邊角要加細。⑶控制混凝土澆注養護溫度，拆除模板根據同條件試塊的抗壓強度決定。模板拆除后混凝土繼續灑水養生，混凝土養生采用覆蓋再生毛氈并加蓋塑料薄膜的方法。九、冬季施工措施冬施期間要嚴格按照冬期混凝土施工要求施工。冬施混凝土優先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，混凝土最小水泥用量不宜少于300kg／m3。攪拌時間適當延長，為避免罐車受阻，加速混凝土的運輸，減少熱量損失，施工時派人沿途進行交通疏導。 澆筑混凝土需摻用引氣劑、引氣型減水劑，以提高其抗凍性，用于攪拌混凝土的各項材料溫度，應滿足混凝土攪拌生成所需要的溫度，當原有材料溫度不能滿足需要時，對拌和用水加溫、加熱。混凝土運輸必須合理安排，盡量減少運輸時間和澆注時間，混凝土運輸車要加蓋棉被保溫。澆筑時外界氣溫不得小于20℃澆筑成型，開始養護，養護氣溫不得低于10℃。混凝土養護采用綜合蓄熱法、暖棚法，做好測溫記錄。混凝土試塊多做兩組與結構同條件養護，按7d、14d試壓，以確保拆模時間，注意天氣氣溫變化。當拆模后混凝土的表面溫度與環境溫度差大于15℃時，混凝土表面應覆蓋保溫養護。不同部位的養護方法：（1）灌注樁：混凝土摻加防凍劑。灌注樁澆筑后由于樁頂距地面較遠，強度形成基本不受冬季氣溫影響，只需在孔口加蓋一層木板及一層巖棉被或覆土，達到7天齡期后再進行無損檢測試驗。（2）承臺：混凝土摻加防凍劑。結構頂面模板四周采用一層土工布加阻燃草簾或巖棉被覆蓋，蓄熱法養護。（3）墩柱、橋臺、蓋梁：混凝土摻加防凍劑。利用其支搭的施工腳手架采用暖棚法養護。暖棚內根據熱工計算布置足夠數量的暖風機和電暖氣升溫，確保棚內溫度。另外，結構頂外露面要全面一層土工布