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三個供應(yīng)鏈管理案例-經(jīng)典-資料下載頁

2026-07-27 01:42本頁面

　　

【正文】保證了財務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，加強(qiáng)了財務(wù)分析功能，大大縮短了財務(wù)處理業(yè)務(wù)量和財務(wù)結(jié)算周期。以前，完成月報需要一周的時間，年報則更長；而現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的資產(chǎn)負(fù)債表，從產(chǎn)生到打印出來僅僅需要一分鐘的時間。同時，系統(tǒng)中多貨幣及外匯、匯率的管理也為企業(yè)的財務(wù)運(yùn) 作提供了有效的工具，一汽大眾每年要動用4～5億德國馬克的外匯，僅在匯率管理上就為企業(yè)節(jié)約了大量的資金。　案例上海通用汽車公司的供應(yīng)鏈管理上海通用汽車有限公司（SGM）是由美國通用汽車公司和上海汽車工業(yè)總公司聯(lián)合投資建立，是迄今為止最大的中美合資企業(yè)。作為世界上最大的汽車制造商，美國通用汽車公司擁有世界上最先進(jìn)的彈性生產(chǎn)線，能夠在一條流水線上同時生產(chǎn)不同型號、不同顏色的車輛，每小時可生產(chǎn)27輛汽車。在如此強(qiáng)大的生產(chǎn)力支持下，SGM在國內(nèi)首創(chuàng)訂單生產(chǎn)模式，緊密根據(jù)市場需求控制產(chǎn)量。同時，SGM的生產(chǎn)用料供應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)的JIT（JUST IN TIME）運(yùn)作模式，由國際著名的RYDER物流咨詢公司為其設(shè)計實行零庫存管理，即所有汽車零配件（CKD）的庫存存在于運(yùn)輸途中，不占用大型倉庫，而僅在生產(chǎn)線旁設(shè)立RDC（再配送中心），維持288臺套的最低安全庫存。這就要求采購、包裝、海運(yùn)、進(jìn)口報關(guān)、檢疫、陸路運(yùn)輸、拉動計劃等一系列操作之間的銜接必須十分緊密。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司（COSCO）承擔(dān)了該公司全部進(jìn)口CKD的運(yùn)輸任務(wù)，負(fù)責(zé)從加拿大的起運(yùn)地到上海交貨地的全程門到門運(yùn)輸，以及進(jìn)口CKD的一關(guān)三檢、碼頭提箱和內(nèi)陸運(yùn)輸。上海通用汽車公司在物流供應(yīng)鏈方面的進(jìn)一步要求包括：●縮短備貨周期，降低庫存。SGM物流供應(yīng)鏈安全運(yùn)作的前提建立在市場計劃周期大于運(yùn)輸周期的基礎(chǔ)上，只有這樣，CKD運(yùn)輸量才能根據(jù)實際生產(chǎn)需要決定。而目前CKD的運(yùn)輸周期是3個月，而計劃市場周期為1周，所以只能通過擴(kuò)大CKD的儲備量來保證生產(chǎn)的連續(xù)性周期，造成庫存費(fèi)用很高。COSCO的木箱配送服務(wù)雖然為其緩解了很大的倉儲壓力，但并非長久之計，還要通過各種辦法改進(jìn)訂貨方式、改進(jìn)包裝等縮短備貨周期，真正實現(xiàn)零庫存。●改進(jìn)信息服務(wù)，即，提供和協(xié)助SGM收集、整理、分析有關(guān)的運(yùn)作信息，以改善其供應(yīng)鏈的表現(xiàn)。因為SGM的整車配送、進(jìn)口CKD和其他零配件的供應(yīng)，分別由ACS、上海中貨、大通及其他供應(yīng)商自行組織有關(guān)的運(yùn)輸，各服務(wù)提供商之間的信息無法有效地溝通。如通過整車配送，以協(xié)助SGM的銷售部門改善營銷預(yù)測的準(zhǔn)確性和提前量，根據(jù)改善的預(yù)測信息來確定隨后的生產(chǎn)和原料采購（進(jìn)口）計劃，可使每批進(jìn)口CKD的品種構(gòu)成更為合理化，從而可相應(yīng)減少在途和上海RDC中不必要的庫存積壓。范文范例參考指導(dǎo)

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