張承高速公路張家口至崇禮段工程施工招標文件-資料下載頁

　　

【正文】 并負責向施工測量組現場交點、交樁、交測量資料和成果。負責控制護樁的測量，保護和保存好工程范圍內全部三角網點、水準網點和控制點。施工測量組負責現場日常施工測量、施工放樣及控制樁點的埋設及防護。測量原始記錄、資料、計算、圖表做到真實完整，并由專人妥善保管。工程施工中，按設計圖紙進行中線、高程測量，確保中線、水平準確無誤；工程完工后，及時與相鄰標段進行貫通測量，搭接閉合，并向監理工程師提交測量竣工資料。認真貫徹執行測量復核制度，外業測量資料必須經過第二人復核，內業測量成果必須二人獨立計算，相互核對無誤才能交付使用，未經第二人計算復核并確認無誤的資料嚴禁使用。測量儀器的管理：測量儀器實行分級管理制度，精密測量儀器由項目部統一管理，一般測量儀器由各作業工區自行管理，建立保管、使用、維修制度。各種測量儀器、量具按計量部門有關規定定期進行計量檢定，做好日常保養工作，保證狀態良好，建立測量設備臺帳，準確記載檢定維修情況。 本隧道地質復雜，為確保施工順利進行，認真進行監控量測，及時掌握圍巖和支護在施工中的力學動態及穩定程度，為評價和修改初期支護參數、力學分析及二次襯砌施作時間提供信息依據，是確保施工及結構安全、指導施工順序、便利施工管理的重要手段，同時為優化施工設計方案提供了必要的依據。采用新奧法設計與施工的隧道，監控量測是施工過程中必不可少的施工程序。1)監控量測項目及量測點布置結合本標段隧道具體條件，確定開展監控量測的項目有：圍巖與支護狀態觀察、拱頂下沉、周邊位移收斂為必測項目；圍巖與支護結構的接觸應力及支護結構的應力狀態量測作為選測項目。必要時監隧底上鼓及地表下沉。圍巖與支護狀態觀察：開挖面地質描述，包括圍巖巖性、巖質、斷層破碎帶、節理裂隙發育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現象、有無滲漏水等；初期支護狀態包括噴層是否產生裂隙、剝離和剪切破壞、鋼架支撐是否壓屈進行觀察分析。以上情況應詳細描述、記錄、并予以評估，作為支護參數選擇的參考及量測等級選擇的依據。拱頂下沉、周邊位移及收斂：將拱頂下沉及周邊收斂位移量測布置在同一個斷面，斷面間距按設計要求布置。拱頂下沉量測測點布置在拱頂。周邊位移量測以量測初期支護上各點的絕對位移為目的，通過水平及斜向收斂量測，驗證周邊位移結果。周邊位移量測主要在Ⅳ、Ⅴ級圍巖中進行，每個斷面布置約10個測點，拱頂下沉及收斂量測在整個隧道中進行。圍巖與支護間接觸應力：此項量測為選測項目，在Ⅴ級軟弱圍巖中進行，斷面間距為5～10m，斷面上測點對稱布置，每個標準單線斷面可設24個測點。初期支護的應力量測：此項量測為選測項目，在Ⅴ級圍巖中進行，測點布置在圍巖與支護間的接觸應力量測的斷面上，以利校對，每個斷面上均布設約測點，采取對稱布置，選擇有代表性的斷面進行。量測測點布置見“監控量測測點布置圖”。2)監控量測作業頻率隧道拱頂下沉及周邊收斂量測頻率、變形管理等級嚴格按照設計文件及相關規范要求進行。3)監控量測作業方法 (1)圍巖與支護狀態觀察負責人：各施工作業面領工員及工班長。監控量測流程圖：監控量測施工理論與數值分析修改設計監控量測結果施工圖設計判別工程結束觀察內容：圍巖巖性、巖質、斷層破碎帶、節理裂隙發育程度和方向、有無松散坍塌、剝落掉塊現象、有無滲漏水等；初期支護狀態包括噴層是否產生裂隙、剝離和剪切破壞、鋼架支撐是否壓屈。方法：目測并記錄于交接班記錄本，重大變化記錄于工程日志。頻率：每次爆破后及支護后。(2)拱頂下沉、周邊位移及收斂、底板隆起（V級圍巖地段）：使用儀器：采用TCRA1102無尺監測系統，可及時埋點立即觀測。測點在復噴砼終凝后一小時內盡快埋設，保證及時收集初始數據。方法：TCRA1102無尺監測系統自帶計算軟件并可輸入比較值進行評估。對測點進行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂值，據此計算收斂變化速度，來判斷圍巖的穩定性。隧道開挖支護后，在測點位置打入錨桿，在錨桿頭貼上返光片。返光片和棱鏡的作用相同。用全站儀測出至各返光片的距離和角度，計算出測點之間的收斂值。(3)圍巖與支護間的接觸應力、初期支護的應力量測使用應力計、鋼筋計分別對圍巖與支護間接觸應力和初期支護的應力進行量測。應力計、鋼筋計的安裝：根據測點應力計算值，選擇鋼筋應力計的量程，在安裝前對鋼筋計進行拉、壓受力狀態的標定。安裝時使鋼筋應力計處于不受力狀態。將應力計上的導線逐段捆扎在鄰近鋼筋上，引到初期支護結構外側測試匣中。4)量測數據整理、分析現場量測數據及時整理，繪制量測數據與時間的關系曲線及量測數據與開挖面距離的關系曲線，并應進行數據處理或回歸分析。量測數據處理、分析及反饋：依據回歸分析、預測位移、收劍、拱頂下沉及鋼筋應力的最終值。以位移～時間曲線為基礎，根據位移、位移速率等分析、評定圍巖和支護的穩定性；當位移急驟增加，每天的相對凈空變化超過10mm時，應重點加強觀測，并密切注意支護結構的變化；當位移～時間曲線出現反彎點時，同時支護開裂或掉塊，此時應盡快采取補強措施以防坍方；當位移、周邊收劍、拱頂下沉量達到予測最終值的80～90％，～，～，可認為圍巖基本穩定，可施作二次襯砌；利用位移、應力反分析程序對圍巖及支護結構的穩定性進行分析、評價；綜合以上綜合分析、評價及時修正設計，調整支護參數，對施工及時提供建議和措施。根據圍巖與支護間的接觸應力量測結果，可知圍巖壓力在橫斷面的分布情況及圍巖壓力值隨開挖時間變化的規律，與理論計算方法做比較，以取得較為合理的圍巖壓力計算方法，檢算初期支護的受力情況（內力及位移），判別初期支護的工作狀態、支護特點，并對初期支護進行安全度評估。5)監測實施及管理量測組織：由工程隊組成監測小組，技術主管負責，由熟悉量測工作的技術人員3～5人組成，小組負責編制監測方案、監測項目實施及監測技術資料的整理上報工作，負責保護各階段使用的監測標志及儀器。根據工程進度及時量測、計算、繪圖、分析并及時向主管領導和監理報告量測結果。監測工作本著準確、及時的原則實施。將監測數據、時間變形曲線、對結果的評估，在24h內報送監理工程師及現場配合設計人員。及時研究解決實施過程中出現的問題，保證隧道施工安全。監理工程師在任何時候對任何儀器單獨讀數時，施工單位、監測小組隨時給予協助。量測記錄、計算結果、量測曲線圖、效果分析、反饋記錄、監理批示等均列入竣工文件。 施工技術措施 組織保證措施針對本標段隧道工程的施工特點，在工程施工前，成立以項目總工程師負責、由項目技術人員組成的施工技術攻關小組，小組攻關課題：隧道超前地質探測預報、隧道不良地質處理、隧道防水、隧道光面爆破、隧道開挖、隧道襯砌、隧道通風、隧道運輸、隧道快速施工等課題。小組成員分工協作，按照各課題要求，在本標段施工中，不斷總結和創新，以確保標段工程優質、高效、快速的完成。 技術保證措施 開挖、支護技術保證措施嚴格控制斷面開挖，少超挖，不欠挖。鉆爆設計在綜合研究地質條件、開挖斷面、開挖方法、掘進循環進尺、鉆眼機具、爆破器材等的基礎上進行。使用光面爆破技術，爆破參數的確定，均通過現場試驗確定。鉆爆作業按鉆爆設計進行，當開挖條件發生變化時，爆破設計隨圍巖條件的變化而作相應的變化。鉆炮眼前畫出開挖斷面的中線、水平和斷面輪廓，并根據鉆爆設計標出炮眼的位置。材料質量的檢驗工作連續進行，以保證產品滿足規范要求。非規定的和非標準的材料不使用。對已噴射的混凝土，按規定取樣試驗，確保噴射砼試件合格。已噴射砼表面無開裂、滲水、鋼筋錨桿外露和混凝土侵入隧道凈空現象。鋼架支護根據中線、水平、坑道斷面和預留沉落量，架設在隧道中線方向的垂直面上。支護的間距，按設計要求架設。支護間用縱撐連接牢固，構成整體。 襯砌技術保證措施洞身襯砌工程的模板、支架及臺車具有足夠的剛度、強度和穩定性，支撐部分有足夠的支撐面積。混凝土澆注分層、對稱同時進行，振搗密實、無空洞、無蜂窩麻面。 防排水技術保證措施按設計圖紙設置防水層，防水層所用材料符合要求，施作時間安排在襯砌澆筑前，爆破安全距離外。防水層之間的接縫采用熱合焊接，搭接長度為200mm。在安裝止水帶及混凝土振搗作業過程中，加強對止水帶的保護，不被鋼筋、石子和釘子刺破或搗固器振搗而發生偏移。加強混凝土振搗，排出止水帶底部氣泡和孔隙，使止水帶和砼緊密結合。按規定安設透水軟管，保證隧道襯砌后無漏水現象。在出碴、運輸過程中，我們采用裝載機裝碴、大型自卸汽車出碴，確保出碴工序安全、快速、高效。施工過程中，要加強各種出、運碴設備的保養和維修，保證各出碴施工及運輸設備的正常運行。加強洞內外道路的養護和修整，并做好排水工作。確保運輸線路運營良好。組織好出碴的車輛運行，提高隧道挖裝機操作人員和汽車司機的操作水平。根據隧道不同施工階段進行施工通風設計，擬采用軸流風機壓入式通風和混合式通風。 風機的選擇主要由所需風量和按所選風管參數計算的風壓確定。軸流風機采用多段變速風機和低噪節能隧道專用風機，風管采用新型拉鏈式軟風管，直徑為φ1500mm。輔助通風設備為射流風機，用于驅散有害氣體的局部積聚。由專業人員進行現場管理，有利于通風的標準化作業；風管安裝要平、直、順，以減小管路沿程阻力和局部阻力。加強超前地質預報和監控量測工作，為初期支護參數選定和二次襯砌施作提供可靠依據。采用多功能隧道斷面儀，鑿巖臺車，襯砌臺車，噴射混凝土機器人、仰拱棧橋等設備、設施，加快施工進度，減少施工干擾。成立爆破設計、開挖支護、 防水施工、出碴運輸、襯砌施工等QC小組，不斷優化施工方案、施工工藝，縮短單一工序時間，加快施工進度。成立監控量測小組，采用精密量測儀器，加強監控量測工作，對施工全過程實施圍巖及支護狀態、拱頂下沉及收斂量測。在軟弱圍巖地段加強量測管理，增加量測頻率，并實施圍巖支護間接觸應力，初期支護鋼架應力量測，及時進行量測數據的分析和反饋，為優化支護參數和適時進行二襯施工，減少和控制軟弱圍巖變形提供可靠的技術保證。1）坍塌處理施工中發生小型圍巖坍塌時，及時以噴砼對坍穴進行封閉，穩定后再清碴，開挖。發生大的坍方時，坍塌的碴堆不宜清除，判斷其坍塌已停止后，首先制定處理方案，以大管棚或超前大角度小導管注漿固結堆積體，然后以短臺階法、中壁法、側壁導坑法等方法分塊開挖支護。短進尺、快成環、二襯緊跟是施工的關鍵。防止坍方的措施：首先做好地下水處理，施工時嚴格按要求的方法施工，控制好工序銜接，保證初期支護質量，初支與二襯都做到盡早成環。2）火災預防火災防護的原則是“以防為主，消防結合”，加強防火管理，加強對易燃易爆品、電源、出入隧道的車輛、施工通風、電線路和施工機械的管理和監控，加強消防措施和火險應急措施。建立組織，建全規章制度，設專職檢查員，組建救援隊及維修組，明確分工，建立管理和工作制度。制定工程防火應急方案，針對不同電源，火情及不同位置，制定相應防火應急預案，以便對癥實施。配備物資、設備和防護設施。根據工程情況配備滅火器、水車、救援車及電話、對講機等通訊設備。配備消防箱、移動滅火器、水龍帶、沙桶，保持洞外高山水池水量，洞內水管每30～50m設一個“三通”，以方便接管。洞口值班室及洞內工作面設置電話，領班人員攜對講機，保持信息暢通。工地設備用發電機，確保停大電時能夠維持正常通風、照明和排水。合理架設動力線路，保持線路完好，電工值班人員作好電線檢查、維修，防止漏電。保持洞內的安全救援通道凈空，方便人員撤離。明顯位置處標示撤離方向。對有關人員進行培訓，演習，考核，做到持證上崗。3）突泥、突水由于本標段隧道需斷層破碎帶較多，施工中有可能產生突然涌水現象。在通過斷層泥礫帶、含泥質地層的影響帶時有可能產生突然涌泥現象。施工中，依靠地質超前預報作出判斷，根據涌水，涌泥量的大小、泥砂含量，提前封堵和疏排，同時做好應急準備，一旦發生涌水涌泥，要盡快安裝設施，迅速排出，確保安全。突泥地段施工：涌水在較厚斷層或溶洞填充物中往往導致突泥，造成塌方，而且使隧道周圍巖體產生空隙或大體積的空洞，危害更大。施工中，首先要依靠地質超前預報作出判斷，根據涌泥量的大小，提前采用帷幕注漿或超前小導管預注漿進行封堵，以加固地層止水。一旦發生有危害的突泥時，必須盡快將口堵住。堵塞的材料以鋼筋、鋼管和型鋼為骨架，填塞草袋、劈柴和木板。堵口后，用噴混凝土將其封閉，并將周圍洞身加固；然后沿開挖面周邊設超前鋼管支護，采用φ40mm、φ50mm或φ80mm長6～8m的無縫鋼管。必要時兩層、三層重疊，形成“套管”以增大其抵抗松散地層壓力的能力。同時在此斷面附近設置監控量測點，監控量測圍巖的收斂變形情況。突水地段施工：施工中認真研究設計文件，加強地質調查，進行超前鉆孔探測，采用綜合物探手段預測預報，判明水源補給、涌水量和突水壓等情況，有針對性地采取帷幕注漿、超前注漿或管道引排等方案。根據設計文件，在開挖即將進入設計富水地段時，加強工作面前方的地質預探、預報工作，準確掌握前方地下水含量、壓力、分布，并結合預測結果設置超前探水孔，判斷是否有發生涌水可能。根據水源補給、涌水量和突水水壓等預測預報情況，分別采取帷幕注漿、超前注漿和管道引排等方法，排出部分地下水，減少水量，降低水壓。采用預留核心土法、臺階法等開挖方法，并輔之以超前小導管注漿止水穿越突水段。按順序分部開挖隧道斷面，施作支護。支護系統錨桿由厚壁小導管代替，施作支護時，根據滲漏水的情況，在各滲漏水處鉆眼引水，設置彈簧排水管。在大面積淋水或水流量仍很大的情況下，設置多層彈簧排水管，通過透水盲管將水引入墻腳縱向排水管，流入排水溝將水排出洞外。富水地段備足抽水設備，加強施工用水、排水管理，防止拱腳和基底浸泡。4）斷層破碎帶地段施工措施施工前結合設計切實掌握所遇斷層帶的所有情況，充分利用綜合超前地質探測預報分析成果，及時做好封閉襯砌及排水工作。在斷層帶施工時，根據施工技術與機具設備條件、進度要求、材料供給等，慎重選擇合理的施工方法，可采用微臺階預留核心土法施工。斷層帶施工時優先進行防排水作業。通過斷層帶的各工