20m預應力混凝土空心板先張法計算書(畢業設計含方案比選)-資料下載頁

　　

【正文】 。混凝土澆注過程中隨時檢查模板加固情況，漏漿處及時堵塞。每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現薄層水泥漿并有均勻的外觀為止，然后用平板振搗器振搗并及時整平收漿，終凝前將梁頂面拉毛，以利橋面鋪裝層與梁體結合。梁體混凝土養生采用蒸氣養生法養護，在混凝土澆筑完畢后，靜置12小時，按規定要求送氣進行養生，養護期始終保持混凝土充分濕潤。⑥、放松荷載當梁體混凝土的強度達到設計強度的85%，先把端模下螺栓全部卸掉，由人工旋轉楔塊裝置上的絲杠扳手，使水平放張量達35cm,然后頂出200t頂油缸，抽出插墊，兩個大頂同步緩慢放松，不得驟然放松。最后將鋼絞線與梁體混凝土表面切割平齊，并涂防銹漆，準備存梁。⑦、存梁梁體堆放時在空心板兩端設置支點，不得使上下面倒置，吊裝時嚴禁利用錨栓孔捆綁吊裝，同時采取可靠措施，不使梁產生負彎矩而起破壞作用。梁體存放時間不大于60天，預防起拱值過大。預應力混凝土空心板采用兩臺自行式吊機進行架設，吊機選用QUD25型液壓式履帶起重機，該機的最大起重量為25T，最大提升高度主臂32m（加副臂48m）。①定位放線，安裝混凝土支承墊石：先將蓋梁頂面的灰塵除去，放出支承墊石設計中心線，兩側拉線控制中心及高程，人工抹砂漿，將支承墊石安放在蓋梁上。②安裝橡膠支座：先在支承墊石上按設計圖標出支座位置中心線,同時在橡膠支座上也標出十字交叉中心線。將支座安放在墊石上,使支座中心線同支座墊石上的支座位置中心線相重合,使支座就位準確。③吊車自行就位。④用平板拖車將空心板從預制廠運至安裝現場。⑤吊裝空心板：吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約2～3cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查，確認作用良好，方可撤去支墊繼續起吊。落梁板時，為使落梁板準確，在架第一跨梁時，在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。多跨梁依第一跨梁為基準落梁。⑥調整支座：支座安裝后，若發現個別支座脫空、發生較大的初始剪切變形、支座偏壓嚴重造成局部受壓等現象，要及時調整。調整的方法為：用千斤頂頂起梁板端，在支座上下表面鋪涂一層環氧砂漿或合適厚度的薄鋼板。然后再次落梁，使支座上下表面相互平行且同梁板底、蓋梁頂面全部密貼，同時使一片梁兩端的支座處在同一平面內。⑦檢查驗收。橋梁支座嚴格按照橋梁設計施工規范進行安裝，安裝過程中嚴格按設計位置及標高進行控制測量，確保準確無誤。①清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網，橋面鋪裝按每孔橋左右幅分別澆注。②橋面施工采用導軌、振動梁及提漿滾筒。首先利用槽鋼，依據調平層頂標高制作導軌，以承受振動梁運行及保證橋面高程，并起到側模作用。③砼由拌和站拌制，用砼運輸車從橋臺上橋運至施工現場，用吊車吊料斗澆注。使用平板式振動器搓平，利用振動梁刮平并振實，滾筒提漿，然后對砼表面進行抹平、壓光、拉毛處理。④使用塑料薄膜覆蓋并灑水養生。護欄及底座施工首先調整預埋筋，按鋼筋施工要求接長鋼筋，立好模板，安放預埋件澆注砼。砼的振搗一定要認真仔細，特別要注意底部砼容易出現蜂窩、麻面。內、外側模板采用定形鋼模，其加固方法是在橋面上預埋鋼筋，通過拉筋和支撐限位塊固定。注意模板縫處要塞海綿條以防漏漿，預埋件的位置和標高必須用經緯儀和水平儀精確定位，并固定牢。防護欄在橋墩處設置斷縫。泄水管為橋面排水主要通道，在澆注上部結構時預留安裝孔，在鋪防水層前安裝。泄水管頂面略低于橋面成碗口形，以利排水。下端伸出結構物底面1015㎜再接入下面排水管，在橋面鋪裝時避免泄水管堵塞。橋梁伸縮縫平整度和強度的好壞關系到在伸縮縫處行車時是否平穩、舒適和安全，為此，我單位將選派有豐富施工經驗的技術干部和工人進行施工。施工方法如下：A、在伸縮縫預留槽內劃出伸縮縫定位線（順縫向和垂直縫向）和標高。B、為保證伸縮縫與其兩側的瀝青砼面平整，在攤鋪橋面砼前，先將伸縮縫預留槽用砂子填平上面抹水泥砂漿，使其與橋面鋪裝砼在同一平面上，然后再進行砼面的施工。C、要將梁縫和預留槽內雜物清除干凈，并將槽內砼表面鑿毛。在切縫時注意不要破壞邊角，否則要擴大切縫的寬度。D、伸縮縫裝置根據預計安裝時間的溫度，提供給生產廠家，以便生產廠家按設計要求設定伸縮縫的寬度，以適應安裝時的溫度與縫寬的要求。在運輸、吊裝過程中，要保證不變形，存放時要平擺，不得扭曲。E、安裝伸縮縫前，檢查梁體預埋筋是否符合要求，否則要予以調整，直至滿足規范要求。然后用泡漠板填塞梁縫，防止砼進入縫內。F、伸縮縫裝置要整體安裝，用門架和倒鏈將伸縮縫裝置放入槽內，然后沿伸縮縫縱向每2m放一平直的小槽鋼，使槽鋼置于預留槽兩邊的瀝青面上，作為初調伸縮縫裝置與瀝青面的平整度，同時調整伸縮縫裝置的軸線與梁縫的軸線重合，然后用短鋼筋將伸縮縫裝置上的鋼筋和槽鋼點焊固定。G、用三米平整度直尺從一端向另一端檢查平整度，平整度符合規范要求后，即可將伸縮縫裝置上的鋼筋和梁體內的預埋筋焊接固定，對局部不平整處，用小型千斤頂壓或提升整平并加強焊接固定。H、焊接加固和對平整度檢查合格后，用泡沫板填塞伸縮縫裝置的縫隙，防止振動棒破壞泡沫板出現漏漿而使砼塞住縫隙，然后用高壓風和水將槽內雜物沖洗干凈。I、砼用拌和站拌和，拌和時嚴格按配合比施工，為提高砼早期強度，砼內可摻加高效減水劑，砼用攪拌運輸車運送到工地澆注，振搗時要特別注意邊角和鋼筋密集處防止漏震。澆注砼前用塑料布鋪設在縫的兩邊，以防污染兩側的瀝青路面。J、砼澆注從一端向另一端連續進行，已澆注完畢的砼要隨時用刮板刮平并用木抹揉漿粗平，待砼表面略顯干燥時（初凝前），再次用刮板刮平，并用竹掃帚拉毛處理。K、澆注的砼及時用濕麻布覆蓋養生，達到設計強度后再開放交通。 本章小結該部分次橋梁的施工方案進行了設計說明，并附有施工工藝說明圖，簡單明了的對此橋梁的施工工藝進行了說明。 第4章 結 論本畢業設計包含4個部分的內容：橋型比選，主梁設計，預應力鋼筋設計，施工方法設計。第一部分：橋型比選，本設計從經濟、美觀等角度出發，確定了本設計選用預應力鋼筋混凝土簡支空心板梁橋。第二部分：主梁設計，擬定了結構的主梁的尺寸，并通過近似采用使用階段的主梁橫截面的毛截面的抗彎效率指標來判斷其抗彎性能。結下來計算了跨中、四分點、變化點、距支點h/2點和支點截面的幾何特性。然后計算了主梁的內力，有恒載內力和活載內力。第三部分：預應力鋼筋設計，該部分設計首先通過計算確定了預應力鋼束和普通鋼筋的數量及布置形式，按規范要求，計算預應力損失，采用先張法施工。將計算所得的預應力損失進行組合，結合已經算得的截面特性，最后算得截面控制部位的內力，短暫狀況與持久狀況的鋼筋與混凝土應力均符合規范要求。第四部分：施工方法設計，上部主梁采用預制場預制，預應力采用先張法，架梁采用聯合架橋機法，下部樁基礎采用鉆孔灌注法。致 謝由于本人在知識上的局限性，在設計的過程中，常常陷入迷茫之中，每每這時，都是老師高屋建瓴的意見讓我對存在的問題有了更深一步的認識和理解，讓我有勇氣堅持走下去。通過本次畢業設計，使我各方面的能力都有了一定的提高，更重要的是老師崇高的人格魅力，嚴謹踏實的工作作風，寬闊的學術視野，高度的責任感以及對學生的無比關懷，都使我終身難忘，也必將使我終身受益。在畢業設計的這段時間里，我的同學們給了我許多無私的幫助，使我能夠在短時間解決遇到的問題，借此機會表示感謝。同時還要特別感謝在做畢業設計中給予我幫助和指導的老師們。大學生活即將結束，我的家人一直默默的支持著我，給予我前進的動力，在此表示感謝！同時還感謝那些支持我，關心我的朋友們！最后感謝在百忙之中評審論文和參加答辯的專家與評委們！參考文獻[1] [M]. 北京: 人民交通出版社, 2003.[2] [M]. 北京: 中國建材工業出版社，2005.[3] [M]. 北京: 人民交通出版社,2004.[4] (JTG D622004) [S].北京:人民交通出版社,2004.[5] （JTGB012003）[S].北京:人民交通出版社,2004. [6] ——混凝土簡支梁（板）橋[M]. 北京: 人民交通出版社，2006.[7] [M]. 北京: 人民交通出版社,2004.[8] (JT／T 4－2004) [S]. 北京:人民交通出版社,2004.[9] [M]. 北京: 人民交通出版社,1998.[10] （JTG D632007）[S].北京:人民交通出版社,2007. [11] [M]. 北京: 人民交通出版社,2003.[12] (JTJ0412000) [S]北京:人民交通出版社,2000.[13] M．S．TROITSKY. Planning and Design of Bridges. John Wileyamp。Sons，INC，1994. [14] S. Ponnuswary . Bridge Engineering . Tata McGrawHill Pub. C. Ltd. 1986. [15] . Narasimha Rao. Bridges and flyovers . Tata McGrawHill Publishing pany .