畢業設計----汽車變速箱上端面鉆孔組合機床設計-資料下載頁

　　

【正文】 （對著多軸箱正面看）的定位銷孔上，其尺寸是距多軸箱側邊E=25mm，距多軸箱低邊H=30mm。下面分別計算并驗算各主軸及傳動軸的坐標：軸[1]： x1= y1=132軸]2]： x2= y2=312軸[3]： x3= y3=120軸[4]： x4= y4=324軸[5]： x5= y5=120軸[6]： x6= y6=324軸[7]： x7= y7=132軸[8]： x8= y8=312軸[9]： 軸[10]： y10=222軸[14]： y14=軸[13]： x13=225 軸[11]： 軸[12]： x12=166 y12=33主軸箱坐標驗算主軸及傳動軸的坐標驗算是按齒輪布置圖的齒輪嚙合關系驗算中心距。按表一列出坐標驗算表，表中A實是按坐標算出的中心距，A是按傳動齒輪節徑算出的中心距，ΔA是兩者之差值。驗算標準為：中心距允許差δ≤~,當∣ΔA∣不滿足中心距允差范圍時，該嚙合齒輪應做成變位齒輪。坐標驗算由此可知,兩軸相嚙合的齒輪須做成變位齒輪。2主軸箱的潤滑，手柄軸的設置潤滑大型標準主軸箱采用葉片潤滑油泵進行潤滑，油泵打出的油經分油器分向各潤滑部分；軸承采用油潤滑；齒輪用油潤滑，由分油器分出的油管潤滑。手柄軸的設置組合機床主軸箱上一般都有較多的刀具，為了便于更換和調整刀具，或是裝配和維修時檢查主軸精度，一般每個主軸箱上都要設置一個手柄軸，以便于手動回轉主軸。選擇軸13為手柄軸。油泵軸的確定葉片泵用來潤滑時，轉速n泵應在400~800轉/分范圍之內，而軸13的轉速n13=252轉/分，故根據需要再加一級傳動。第三章、主軸箱零件校核3軸的校核 選主軸3來校核軸的材料：45號鋼，調質處理。其機械特性查得： δb=640Mpa, δs=355Mpa, δ1=275Mpa, τ1=155Mpa,ψδ=, ψτ=,C=110軸的功率P、轉速n、軸徑d、分度圓直徑d齒輪寬B P= KW 由前述可得：n=520r/mind=25mm=78mmB==30mmα= ，β= （1）求齒輪上作用力的大小、方向齒輪上作用力的大小：(2)求軸承的支反力水平面上支反力 ==/2=垂直面上支反力=(+67)/134=(*78/2+*67)/134==(+67)/134=(*78/2+*67)/134=(3)畫彎矩圖 剖面C處的彎矩: 水平面上的彎矩 Mc=67*= 垂直面上的彎矩 =67*= =(67+)*=(+)*= 合成彎矩 = = = = (4)畫轉矩圖= (5)畫當量彎矩圖因單向回轉,視轉矩為脈動循環, ,則=59/98=剖面C處的當量彎矩== ==602582 (6)判斷危險剖面并驗算強度已知= , =59= = =b)水平面的受力和彎矩圖a)受力簡圖A BC6767f)當量彎矩圖e)轉矩圖d)合成彎矩圖c)垂直面的受力和彎矩圖 32 、齒輪的校核選傳動軸I與主軸3齒輪進行校核： 材料、熱處理、許用應力兩齒輪材料均選用40Cr,火焰表面淬火，48~55HRC。查得：預期齒輪壽命5年，每天工作12小時，工作載荷為輕微沖擊，則 查《機械設計基礎》圖，得： 驗算齒面接觸疲勞強度載荷系數，取K= 查得： 接觸應力為： 驗算齒根彎曲疲勞強度取 K=查表：許用彎曲應力：彎曲疲勞強度的最小安全系數，取則：由上述計算可知，均滿足要求。33 、軸承的選擇與校核選軸承、確定額定動負荷軸3，直徑Ф25mm，軸承選用圓錐滾子軸承：左端軸承：30305型， 右端軸承：30205型， 求軸承受的徑向力（見圖4） 圖（4）求軸承受的軸向力Fa查表知圓錐滾子軸承產生的軸向力查手冊： =19N, =34N, =25N,n=520r/min動載荷系數=30305型 =44800N,e=,Y=2軸承內部的軸向力 S =/2Y=19/4= =/2Y=34/4=軸承的軸向載荷:因軸承II被“壓緊”,故 = = =+ =求軸承的當量動負荷P 軸承I /=e=3 =*=*19= 軸承II /=e 查有關設計手冊,X=,Y= =(X+Y)=*(*34+*)=同軸的結構要求兩端選擇同樣尺寸軸承，而且,以作為軸承壽命計算的依據，求軸承的實際壽命。已知滾子軸承 =10/3所選軸承合適。總 結 “鍥而不舍，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。”經過二個多月的馬拉松式的緊張設計，隨著這份《設計說明書》的收筆也即將告捷。回想起設計的過程，酸甜酸苦辣一言難盡。雖然時間的緊迫和就業的壓力始終徘徊在設計的過程中，但畢竟收獲的喜悅還是勝過了工作的幸勞。非常慶幸能在畢業之際交上一份令自己滿意的答卷。本次畢業設計課題內容覆蓋面廣。涉及到機械、液壓、電氣控制等多門主干課程，通過認真實習、調查、分析、研究、查閱大量參考資料，順利地完成了此次的畢業設計。這次的設計中，我也發現自己在基礎課和專業課上存在的缺陷，在*老師的悉心指導和同組同學的幫助下，我也逐漸地彌補自己的缺陷，努力將自己的設計做好。通過此次畢業設計，我了解和掌握了組合機床設計的基本要求、步驟、方法及應考慮的有關問題，并鞏固和深化了大學三年中幾乎所有專業知識，培養了科學的思維、工作方式和理論聯系實際的能力，更是體會到了相互協作的工作精神，給即將踏上工作崗位的我們起到一次很好地實戰練兵演習，為將來的工作打下基礎。在本次設計中，全部由***教授指導，張老師工作細致，嚴謹治學，不僅在設計中給予我極大的幫助，指導我完成工作，還教給我許多做人的道理：“多讀書，求甚解”，“活到老，學到老”，我感受很深，不懂不可怕，重要努力去弄懂。*老師作為一位碩士生導師，教給我們這些做人做事的道理，在以后的生活工作中都是非常有用的，在此表示深沉地謝意！同時，借此機會謹向教誨過我的老師們表示深深地謝意；向在身后一如既往地支持我的父母表示深深地謝意；向在設計過程中關心和幫助我的同學表示深深地謝意！ 由于本人設計經驗不足，不妥之處在所難免，水平亦有限，懇請各位老師批評指正。參考文獻[1] ．液壓傳動. 北京:[2] 謝家瀛主編．組合機床設計簡明手冊．北京:[3] ．北京:[4]. 北京:[5] :[6] 彭文生等主編．機械設計．[7] 唐增寶等主編．機械設計課程設計．[8] 上海第二工業大學液壓教研室編．液壓傳動與控制. [9]. 上海: [10] ．北京:[11]. 北京:[12]. 上海:[13](下冊). 北京: