xx煤礦機電管理制度匯編-資料下載頁

【導讀】電氣設備的試驗，必須由電氣維修工進行。高壓電氣設備的修理，高空作業，應有工作票和施工措施。高壓停、送電的操作，可根據書。面申請或其它可靠的聯系方式，得到批準后，由專職電工執行。檢查和調整應根據《煤礦安全規程》、《設備管理規程》的規定進行，并將結果記入專用的記錄本內，發現問題應指派專人限期處理。在使用初期，主管技術人員應經常檢查運轉情況，及時向設備部。并組織司機和維修工認真學習，每年進行一次考核。照巡回檢查制進行檢查，并做好記錄。潤滑系統工作正常。性能的測定，發現效能降低或精度超限時，必須及時進行調整和檢修。過65℃，滾動軸承不超過75℃。應時刻保持良好的密封和潤滑。排水泵、壓風機、鍋爐按照有關規定實行輪換檢修。設備檢修會議，由機電科統一匯總制定檢修計劃，具體審核檢修措施。

　　

【正文】 不合格的不發；裝運工具不完好、不清潔的不發；無合格證的不發；鉛封不完整的不發；），發放油品時，計量工作要準確無誤。 ７、各單位負責編制本單位用油計劃和填寫本單位當月油脂報表，隨時掌握設備的潤滑狀態，加強設備的維護和管理。 ８、單位做好對設備的從領油、換油、注油、取樣化驗和廢油回收工作。 ９、各單位必須嚴格按照潤滑“五定”表給設備注入質量合格、牌號相符，清潔的油品，加油量要適宜，不得過多過少。 １０、設備運轉時，要嚴格控制油品使用中的溫度，滑動軸承不得超過６５度，滾動軸承不得超過７５度。 １１、發現設備漏、滲油時，要立即停車，查明原因并加以處理，及時保持良好的密封與潤滑。 １２、在粉塵多，空氣潮濕，有害氣體存在的井下，要嚴防油品受到污染 而變質。 １３、舊油重復再利用 ,2 米以上絞車減速器更換下來的 150、220工業齒輪油， 可以在其他地方利用 １ 各單位要本著用油合理，不浪費的原則使用油脂。維修人員經常檢查和及時處理設備的滲、漏油現象，杜絕常滴常漏。 １ 更換后不用的廢油，由設備使用單位裝好后交供應科作回收處理。不準亂放廢油，發現一次扣責任者２０－３０元。 34 小絞車及上、下山 管理制度 一、小絞車 小絞車固定牢靠有四壓兩戧和混凝土基礎，并安裝在專用的峒室內。 小絞車司 機必須經過培訓考試合格，持證上崗，并做到“七不開”即：無證或操作不熟練不開，絞車固定不牢不開，鋼絲繩有死35 彎、斷絲、磨損超限不開，絞車不完好不開，信號不清不開，超掛車不開，安全設施不全、鋼絲繩跑偏不開。 絞車司機嚴格按照《操作規程》作業，開車前先檢查，操作時精力集中，手不離操作手把，發現異常情況立即停車，查明原因。 機電維修工每班必須檢查管轄范圍內小絞車的電控部分，發現問題及時處理。 小絞車司機下班后到區填寫記錄，將無法解決的問題向區值班人員匯報。 二、上、下山管理制度 為確保斜坡軌道的安全運行， 按計劃完成運輸生產任務，特制訂斜坡軌道上下山管理制度。 安全設施齊全，可靠。 （ 1）絞車滾筒直徑 米以上的串車提升，上車場必須有靈活、有效、自動復位的阻車器、變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設有常閉擋車欄，擋車欄與絞車實現聯鎖；下部及中部車場應靈活可靠的擋車欄，所有擋車器要掛牌管理、雙鉤提升應有錯碼信號。 （ 2）絞車滾筒直徑 米及以下的串車提升斜巷上車場，必須裝設靈活、有效、可靠的阻車器，變坡點以下略大于一列車長度處裝有擋車欄，該擋車欄應與阻車器聯動。 （ 3）斜巷上下車場及中間通道口，必須使 用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”的醒目標志。 （ 4）斜井人車必須使用人車信號機。 36 （ 5）安全保護裝置整齊、完好。 機電設備、電氣、信號及照明裝置 （ 1）絞車基礎牢固，各部螺絲不松動，四壓兩戧齊全穩固，抱閘完好可靠，潤滑良好，鋼絲繩纏繞排列整齊。 （ 2）電氣設備、開關排列整齊，臺臺上架，接地合格，保護齊全，動作靈敏可靠，小件上板，無失爆現象。 （ 3）電纜懸掛整齊，衛生清潔，必須符《規程》規定要求。 （ 4）信號裝置，聲光俱全，靈敏可靠，上下山及中部各車場必須有行車紅燈，并且聯動，應做到行車紅 燈亮，行人紅燈滅，上下山照明必須符合規程規定要求。 把鉤工、信號工和絞車司機 （ 1） 斜坡軌道把鉤工在每班工作前，必須對軌道上部阻車器、下部阻車器、鋼絲繩鉤頭、插銷大環等設備進行檢查，發現問題應及時匯報和處理。必須嚴格執行“行車不行人”制度，車在軌道上運行時，嚴禁行人進入軌道；必須規定掛車數量，不得超掛，并且堅持使用保險繩，對于超寬、超高、超重不符合要求的車輛，不能在軌道上運行。 （ 2）接班時要對整個信號系統進行檢查，發現問題及時匯報和處理，不得邊處理邊工作。打信號要穩重、清晰、不得打錯信號，若有懷疑，要 重新打或用電話聯系。嚴格執行停、送紅燈制度，打信號前先送亮紅燈，待軌道中間行人躲到安全地點后，方可打點開車。嚴格執行“行車不行人”制度，軌道中間有人行走時，不得打點開車，軌道行車時，禁止一切行人進入軌道。 37 （ 3）絞車司機開車前檢查信號、機械和電氣各部及安全保護裝置，檢查鋼絲繩的磨損，斷絲情況，鉤頭的繩卡是否緊固，斜坡軌道的防跑車裝置是否正常，發現問題應及時處理。開車時要時刻注意絞車的各部響聲，儀表指示，若有異常情況，應立即停車檢查。礦車經過車場，道岔時要減慢速度。信號不響、不亮不準開車，中途停車不準松閘、絞 車下放時要給電運行、不準放飛車，絞車在運行中，司機不得離開操作臺。定期檢查絞車各部潤滑情況，并負責定期注油。 （ 4）把鉤工、信號工和絞車司機必須經過培訓，持證上崗。 38 鋼絲繩管理制度 為加強鋼絲繩購置、使用、回收的全過程管理，保證鋼絲繩安全可靠的使用，避免浪費，特制定此管理制度。 一、購置的新繩必須有出廠合格證， 無合格證的鋼絲繩領用單位有權拒絕使用。 二、鋼絲繩使用前及使用中， 機電科 負責按規定取樣后，到鋼絲繩檢測站檢測。 三、鋼絲繩入庫除認真保存合格證及相關手續外， 還應 對實物進行妥善保存和維護，避免雨淋、風吹、而造成銹蝕，影響使用性能。 四、鋼絲繩懸掛前必須經過試驗，合格后方可使用。 五、提升鋼絲繩必須保存有完整的原始資料（廠家合格證、驗收證等）。 六、升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起，每隔半年試驗一次。 七、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起， 經一年進行第一次試驗，以后每隔半年進行一次試驗。 八、提升鋼絲繩每天必須進行一次慢速詳細檢查，速度不得大于。 九、鋼絲繩檢查日報表，一式三份，由檢查人填寫，隊值班人簽字，自留一份、安檢科、 機電科 各一份。 39 十、各使 用單位加強對鋼絲繩的維護保養，定期給鋼絲繩抹油，延長鋼絲繩使用壽命。 十一、新繩更換后，舊繩應在一周內回收，按文件規定獎有關單位回收材料獎，不按期交者罰有關單位 20元。 十二、各使用單位必須加強對斜坡軌道地輥管理，地輥位置要安裝適當，以不磨繩為原則，發現承軸損壞要及時更換。定期清理軌道雜物，地輥固定牢固可靠，保證轉動靈活。 十三、新繩更換后，舊繩應在一周內回收交供應科，由大型材料組按文件規定獎有關單位回收材料獎，不按期交者罰有關單位 20 元。 十四、在規定期限內使用的鋼絲繩，必須符合《煤礦安全規程》。 十五、 井下各斜坡軌道絞車使用鋼絲繩必須遵循以下規定： 在開拓、掘進施工中，各單位需用小絞車時必須向 機電科 提供斜坡軌道技術參數（坡度、運輸長度、礦車數及載重量），由 機電科 計算選型后，辦理有關領用手續。 各單位絞車需更換鋼絲繩時，必須按 機電科 提供的型號、長度領用。否則，出現問題使用單位承擔責任。 十六、新繩使用一個月內發現問題，各使用單位應及時通知 機電科 ，共同分析原因，追究責任。換下的舊繩再銷售，必須經 機電科 同意，能否再復用，能復用的鋼絲繩絕對不允許再銷售。 十七、井下各類絞車使用的鋼絲繩，必須經 機電 科 和使用單位共同查繩鑒定后，確認已不能使用的，按 機電科 規定的時間更換。 40 十八、各使用鋼絲繩單位的把鉤工、信號工必須加強責任心，避免壓繩，每壓一次繩，發現一次罰款 50元。 十九、各使用單位在使用鋼絲繩時要經常進行檢查維護。不按以下規定執行者，每條罰款 50元。（ 1）在絞車滾筒上排列要整齊；（ 2）鋼絲繩拐彎處必須使用滑輪或限位輪，以防鋼絲繩摩巷邦造成意外損傷；（ 3）反拉礦車或設備、物料時必須使用滑輪導向，嚴禁用單體柱、工字鋼、大鏈、木料等代替導向輪；（ 4）嚴禁絞車開不動硬拉重物或車輛。 二十、為加強對鋼絲繩的使用 管理 雜散電流管理制度 根據我礦機電設備實際情況，由于不使用架線式電機車，故直流雜散電流小，以交流雜散電流為主，為消除雜散電流，特制定如下管理制度： 機電科 每月對 6KV高壓電纜遙測一次，絕緣電阻不得小于 100MΩ /Km，并將檢測值報電管組，少一次罰 50元。 提高電氣設備的絕緣水平，各種電氣設備絕緣值不低于標準要求。 41 上井或入井電纜必須經干燥處理，凡發現達不到規定值的對電纜組罰款 50 元。 電纜不得超負荷運行， 6KV 電纜接頭溫度不得超過 50176。 C，橡套電纜聯接接頭溫度不得超過運行電纜溫 度。 運行中電纜不應盤成圈或 ∞ 字形，否則一處罰款 20 元。 各種電纜吊掛必須符合規定要求，否則一處罰款 20 元。 出現短路漏電、過壓或機械損傷等造成絕緣電阻降低的電纜或接頭、接線盒必須及時處理或更換，否則罰款 100 元。