清泰液化天然氣lng氣化站運營操作手冊-資料下載頁

【導讀】與工程建設于一體的專業化公司，伴隨著中國LNG產業發展而成長。上海清泰公司奉行“真誠合作、協調發展”的企業精神，不斷追求先進的項目管理模式，努力打造清泰品牌。清泰公司愿與燃氣界同行一起努力，共同推動中國LNG產業發展，為。LNG在中國的廣泛普及應用作出積極貢獻。第一章天然氣與液化天然氣知識·································································4

　　

【正文】 效率高、占地少、投資省。 3. 建設模式機動靈活，可由小到大，由點到面，逐步投入和發展。 4. LNG 可作為優質清潔的車用燃料，有效減少汽車尾氣排放對大氣的污染，應用前景廣闊。 5. LNG 的氣化過 程，釋放出大量的冷量，有很高的綜合利用價值。 6. LNG 生產使用較液化石油氣更為安全可靠。其燃點為 650℃ ，比汽油高 230℃ ，爆炸極限為 5％－ 15％，氣相密度為 ，比空氣輕得多，稍有泄漏立即飄逸飛散，不致引起爆炸。 7. 當 LNG 氣化與空氣的混合物濃度達到爆炸極限范圍內時，遇到明火、火星即可發生爆炸，一旦爆炸將會釀成較大事故。 8. LNG 火災滅火后在未切斷可燃氣體的氣源或易燃可燃液體液源的情況下，遇到火源或高溫將發生復燃、復爆。故 LNG 一旦燃燒，只有在完全切斷氣源或有非常可行、可靠的安全措施的情況 下，方可滅火，否則只能在安全保護下讓其安全燃燒掉。否則，將引起復燃，復爆，造成更大的損失。 9. LNG 在液化過程中已經脫除了 H2O、重烴類、 H2S 等雜質，是一種十分清潔的能源，其燃燒尾氣不會對大氣造成污染。 另外，與其他能源形式相比，使用天然氣的經濟性也強。 能源種類 價格 單位 熱值 同等熱值比較 （元 /10000kcal） 工業用煤 400 元 /噸 5500kcal/kg 柴油 4600 元 /噸 10302kcal/kg 瓶裝液化氣 70 元 /15kg 11650kcal/kg 工業用電 元 /千瓦時 860kcal/千瓦時 民用電 元 /千瓦時 860kcal/千瓦時 天然氣到戶價 元 /m3 8900kcal/m3 第二章 LNG 氣化站 工藝介紹 氣化站工藝流程 廣匯 LNG 采用罐式集裝箱貯存，通過公路運至貯存氣化站，在卸氣臺通過集裝箱自帶的增壓器對集裝箱貯槽增壓，利用壓差將 LNG 送至貯存氣化站低溫 LNG 貯槽。非工作條件下，貯槽內 LNG 貯存的溫度為 162℃，壓力為常壓；工作條件下，貯槽增壓器將貯槽內的 LNG增壓到 （以下壓力如未加說明，均為表壓）。增壓后的低溫 LNG 自流進入主空溫式氣化器，與空氣換熱后轉化為氣態 NG 并升高溫度，出口溫度比環境溫度低－ 10℃，壓力在；當空溫式氣化器出口的天然氣溫度達不到 5℃以上時，通過水浴式加熱器升溫。最后經加臭、計量后進入輸配管網送入各類用戶。 流程可見下圖： L N G 槽 車儲 罐儲 罐 增 壓 器空 浴 式 氣 化 器B O G 加 熱 器E A G 加 熱 器高 點 放 空 管水 浴式 氣化 器B O G 儲 罐加 臭 裝 置進 入 城 市 管 網 序號 名稱 作用 備注 1 低溫儲罐 LNG 的儲存 一般體積 40~150m3 2 儲罐增壓器 使儲罐內壓力升高，實現LNG 流向空 浴式氣化器 3 空浴式 氣化器 將 LNG 氣化成氣態，向管網供應 4 水浴式 加熱器 空浴式氣化器出口的天然氣溫度達不到 要求時，使用該設備加熱 冬季或雨季空浴式氣化器出口的天然氣溫度達不到 5℃ 以上時，還必須使用水浴式加熱器，使其溫度達到 15℃ 。 5 BOG 儲罐 儲罐靜置過程中，由于漏熱 將有部分 LNG 氣化，形成 BOG。為了防止儲罐內壓力過高，將 BOG 輸送到BOG 儲罐。 6 BOG 加熱器 使 BOG 在進入 BOG 儲罐之前的加熱 6 EAG 加熱器 用于蒸發氣放散前的加熱，避免天然氣放散溫度低，密度高，不易 散去 7 排氣筒 用于天然氣的放散 8 加臭裝置 天然氣本身無味，需要在出站前加入臭劑，便于用戶檢漏和安全使用 卸車工藝 采用槽車自增壓方式。集裝箱貯槽中的 LNG 在常壓、 162℃條件下，利用自帶的增壓器給集裝箱貯槽增壓至 ，利用壓差將 LNG 通過液相管線送入氣化站低溫貯槽。另外，卸車進行末段集裝箱貯槽內的低溫 NG 氣體，利用 BOG 氣相管線進行回收。 卸車工藝管線包括液相管線、氣相管線、氣液連通管線、安全泄壓管線、氮氣吹掃管線以及若干低溫閥門。 加 壓 蒸 發 器卸 車 方 式 一槽 車 自 增 壓 方 式加 壓 蒸 發 器卸 車 方 式 二槽 車 自 增 壓 / 壓 縮 機 輔 助 方 式B O G 加 熱 器L N G 氣 化 器加 壓 蒸 發 器卸 車 方 式 三氣 化 站 增 壓 方 式L N G 貯 罐L N G 貯 罐L N G 貯 罐B O G 壓 縮 機卸 車 方 式 四氣 化 站 設 置 槽 車 專用 增 壓 系 統B O G 加 熱 器加 壓 蒸 發 器卸 車 方 式 五低 溫 烴 泵 卸 車 方 式V 3P CL N G 貯 罐L N G 貯 罐低 溫 烴 泵 貯存增壓工藝 在 LNG 氣化供應工作流程中，需要經過從貯槽中增壓流出、氣化、加臭等程序，最后進入供氣管網。而 LNG 貯槽貯存參數為常壓、 162℃，所以在運行時需要對 LNG 貯槽進行增壓，以維持其 ~ 的壓力，保證 LNG 的輸出量。 中小型 LNG 貯存氣化站常用的增壓方式通常有兩種，一種是增壓氣化器結合自力式增壓調節閥方式；一種是增壓氣化器結合氣動式增壓調節閥方式。本工程的設計選用增壓氣化器結合氣動式增壓調節閥方式。該增壓系統由貯槽增壓器（空溫式氣化器）及若干控制閥門組成。工藝流程圖如下圖。 進 液出 液B O G氣 動 控 制 閥減 壓 調 節 閥進 液出 液B O G減 壓 調 節 閥貯 槽 增 壓 器 貯 槽 增 壓 器出 液B O G減 壓 調 節 閥進 液出 液B O G減 壓 調 節 閥貯 槽 增 壓 器 貯 槽 增 壓 器升 壓調 節 閥升 壓調 節 閥P I C氣 動 式 升 壓 控 制 閥 增 壓 工 藝自 力 式 升 壓 控 制 閥 增 壓 工 藝 當 LNG 貯槽壓力低于升 壓調節閥設定開啟壓力時，調節閥開啟， LNG 進入空溫式氣化器，氣化為 NG 后通過貯槽頂部的氣相管進入罐內，貯槽壓力上升；當 LNG 貯槽壓力高于設定壓力時，調節閥關閉，空溫氣化器停止氣化，隨著罐內 LNG 的排出，貯槽壓力下降。通過調節閥的開啟和關閉，從而將 LNG 貯槽壓力維持在設定壓力范圍內。 氣化加熱工藝 采用空溫式和水浴式相結合的串聯流程，夏季使用自然能源，冬季用熱水，利用水浴式加熱器進行增熱，可滿足站內的生產需要。 空溫式氣化器分為強制通風和自然通風兩種，本設計采用自然通風空溫式氣化器。自然通風式氣化 器需要定期除霜、定期切換。在兩組空溫氣化器的入口處均設有氣動切斷閥，正常工作時兩組空溫氣化器通過氣動切斷閥在控制臺處的定時器進行切換，切換周期為 6 小時 /次。當出口溫度低于 0℃時，低溫報警并連鎖切換空溫氣化器。 水浴式加熱器根據熱源不同，可分為熱水加熱式、燃燒加熱式、電加熱式等等。本設計采用熱水加熱式，利用熱水爐生產的熱水與低溫 NG 換熱。水浴加熱器 1 臺。冬季 NG 出口溫度低于 0℃時，低溫報警并手動啟動水浴加熱器。 BOG 處理工藝 由于吸熱或壓力變化造成 LNG 的一部分蒸發為氣體 (Boil Off Gas)，本工程中 BOG 氣體包括： ? LNG 貯槽吸收外界熱量產生的蒸發氣體 ? LNG 卸車時貯槽由于壓力、氣相容積變化產生的蒸發氣體 ? 受入貯槽內的 LNG 與原貯槽內溫度較高的 LNG 接觸產生的蒸發氣體 ? 卸車時受入貯槽內氣相容積相對減少產生的蒸發氣體 ? 受入貯槽內壓力較高時進行減壓操作產生的氣體 ? 集裝箱式貯槽內的殘余氣體 B O G 回 收 方 式 二壓 縮 機 回 收 方 式B O G 加 熱 器B O G 回 收 方 式 一槽 車 自 壓 回 收 方 式B O G 加 熱 器B O G 回 收 方 式 三聯 合 貯 罐 B O G 壓 縮 機 回 收 方 式B O G 加 熱 器L N G 貯 罐B O G 壓 縮 機B O G 壓 縮 機 BOG加熱器BOG排出方式二P12BOG氣化NG(P1)(P2)BOG加熱器BOG排出方式三P1≤P2BOG氣化NG(P1)(P2)BOG壓縮機BOG加熱器排出方式四P1≤P2BOG氣化NG(P1)(P2)BOG壓縮機放散塔BOG排出方式一直接放空加熱器BOG(P1)BOG緩沖罐調壓閥調節閥BOG加熱器排出五P1≤P2BOG氣化NG(P1)(P2)自動排氣閥BOG緩沖罐 本設計采取槽車自壓回收方式回收 BOG。回收的 BOG 的處理采用緩沖輸出的方式，排出的 BOG 氣體為高壓低溫狀態，且流量不穩定。因此需設置 BOG 加熱器及緩沖調壓輸出系統并入用氣管網，冬季可經過調壓后去 熱水爐（供應水浴加熱器）。 安全泄放工藝 天然氣為易燃易爆物質，在溫度低于 120℃左右時，天然氣密度重于空氣，一旦泄漏將在地面聚集，不易揮發；而常溫時，天然氣密度遠小于空氣密度，易擴散。根據其特性，按照規范要求必須進行安全排放，設計采用集中排放的方式。安全泄放工藝系統由安全閥、爆破片、 EAG 加熱器、放散塔組成。 設置 EAG 加熱器，對放空的低溫 NG 進行集中加熱后，經阻火器后通過 25m 高的放散塔高點排放， EAG 加熱器采用 500Nm3/h空溫式加熱器。常溫放散 NG 直接經阻火器后排入放散塔。阻火器內裝 耐高溫陶瓷環，安裝在放空總管路上。 為了提高 LNG 貯槽的安全性能，采用降壓裝置、壓力報警手動放空、安全閥（并聯安裝爆破片）起跳三層保護措施。安全閥設定壓力為貯槽的設定壓力 。 緩沖罐上設置安全閥及爆破片，安全閥設定壓力為儲罐設計壓力。 在一些可能會形成密閉的管道上，設置手動放空加安全閥的雙重措施。管道設計壓力為。 計量加臭工藝 主氣化器及緩沖罐氣體進入計量段，計量完成后經過加臭處理，輸入用氣管網。 計量采用氣體渦輪流量計，計量精度 級。量程比大于 1 :16，可滿足最小 流量和最大流量時的計量精度要求。流量計表頭為機械的字輪顯示，不丟失計量數據。流量計配備體積修正儀，自動將工況流量轉換成標準流量，并自動進行溫度、壓力和壓縮系數的修正補償。可存儲一年或更長時間內的數據，對流量實現自動管理和監控功能。流量計設旁路，在流量計校驗或檢修時可不中斷供氣。 加臭設備為撬裝一體設備。根據流量計或流量計積算儀傳來的流量信號按比例地加注臭劑，也可在按固定的劑量加注臭劑，臭劑為四氫塞吩。具有運行狀態顯示，定時報表打印等功能，運行參數可設定。 氣化站布置 氣化站可分為兩大區域：生產區及輔 助生產區。 生產區：主要有 LNG 儲罐、空浴式氣化器、水浴式加熱器、緩沖罐、加臭裝置等生產設備，也包括卸車臺及槽車回轉場地。 輔助生產區：包括控制室、變配電室、柴油發電機房、消防泵房、消防水池和氮氣棚等。 根據設計規范要求，生產區與輔助生產區用實體圍墻分開。站區對外開有 2~3 個大門，生產區只允許 LNG 槽車進出，不允許無關人員出入，不卸車時生產區大門關閉。氣化站的操作人員進入站內從輔助生產區的大門進出，做到人貨分流。生產操作人員進入生產區由輔助生產區與生產區之間的隔墻便門進出，非操作人員不得進入 生產區 。 LNG 氣化站主要設備 LNG 儲罐 本設計確定貯槽采用 50m3 地上式金屬單罐，其結構形式為真空粉末絕熱、立式圓筒形雙層壁結構，采用四支腿支撐方式。 內槽采用耐低溫的奧氏體不銹鋼 0Cr18Ni9GB4237 制成。材料將按《壓力容器安全技術監察規程》， GB150 和產品圖樣規定：制造時應有焊接工藝評定及做焊接試板力學性能檢驗，同時還將經受真空檢漏，包括氦質譜真空檢漏考核，以符合真空絕熱要求。 外槽采用壓力容器用鋼板 16MnRGB6654 制成。材料應附材質證明。外槽是為了滿足夾層真空粉末絕熱要求而 設計的保護殼。外槽屬于真空外壓容器，對外槽的檢驗除經受 內壓氣密檢查外，還應進行真空檢查，包括氦質譜真空檢漏考核，以符合真空絕熱要求。外槽上方安裝有外槽安全泄放口，以保證外槽安全。 內外槽間安裝有內外槽的固定裝置，固定裝置將滿足生產、運輸、使用過程強度、穩定性需要及絕熱保冷需要。夾層內填裝優質專用珠光砂保冷材料用于保冷，同時夾層內還設置抽真空管道。 工作介質： LNG 操作溫度： － 145℃ 最高工作壓力： （表壓）＋液位靜壓 充 裝系數： 內罐材料： 0Cr18Ni9 外罐材料： 16MnR 支腿材料： 16MnR 絕熱材料： 真空粉末絕熱 夾層抽真空，其封結真空度不低于 4Pa。 空浴式氣化器 空溫式氣化（加熱）器的導熱管是將散熱片和管材擠壓成型的，導熱管的橫截面為星形翅片。氣化器的材質必須是耐低溫（ 162℃）的，目前國內常用的材料為鋁合金（ LF21），其結構型式為一般為立式長方體。本工程空溫氣化（加熱）器包括 有 LNG 主氣化器、貯槽增壓器、 BOG 加熱器、 EAG 加熱器。 主要工藝參數 LNG 主氣化器 貯槽增壓器 BOG 加熱器 EAG 加熱器 設計進口溫度 － 196℃ － 196℃ － 196℃ － 196℃ 運行進口溫度 ≦－ 162℃ ≦－ 162℃ ≦－ 162℃ ≦－ 162℃ 設計出口溫度 － 20℃ ~50℃ － 196℃ － 20~50℃ － 20~50℃ 運行出口溫度 ≦環境溫度－ 10℃ ≦－ 162℃ 常溫 常溫 設計壓力 運行壓力 滿負荷連續運行時間 ≦ 6 小時 ≦ 4 小時 ≦ 4 小時 水浴式加熱器 水浴式加熱器根據熱源不同，可分為熱水式、蒸汽加熱式、電加熱式等。本設計采用熱水式，由 1 臺熱水爐供應熱源。其結構為將導熱盤管放入熱水槽中，導熱管中的低溫 NG 與熱水進行熱交換，成為常溫 NG。導熱盤管采用不銹鋼 (0Crl8Ni9)，筒體采用碳鋼，立（臥）式圓筒形。 主加溫管路主要工藝參數如下： ? 設計進口溫度 /運行進口溫度：－ 196℃ /≦－ 162℃ ? 設計出口溫度 /運行出口溫度：－ 20~50℃ /5~15℃ ? 設計壓力： ? 運行壓力： 緩沖罐 設置緩沖罐的主要目的是為了緩沖經過加溫后的 BOG 氣體，穩定出站天然氣壓力。設計選用 1 臺 200m3高壓貯槽，主要工藝參數如下： 設計溫度： 20℃ ~50℃ 設計壓力： 運行壓力： 設計水容積： 200m3 材質： Q235A 加臭裝置 本設計采用沈陽貝爾生產的燃氣加臭裝置，該裝置一體化撬裝，型號為 RJZ20xxBDD，單泵單路臭劑輸出。設備尺寸 1100 800 1800mm。 該裝置配備 200Kg臭劑罐，采用電磁驅動隔膜式柱塞計量泵驅動加臭劑四氫塞吩的滴入，滴入量控制在 15~20mg/m3。 加臭控制器采用工業單片機，可以根據流量計提供的 4~20mA 流量信號控制加臭量，實現根據燃氣流量變化的自動控制。控制器上盤安裝，需提供 220V177。 5V、 10A 電源，控制室至現場敷設 KVV224 3 條。 工藝 操作 流程 卸車工藝操作流程 1. 確認進液管干線處于冷態，否則應利用上進液（ LNG 貯罐上進液或罐車上進液）冷氣預冷進液管。 2. 監護罐車按指示牌位倒車，倒車完畢，把指示牌放置車前 ，防止卸車時啟動車輛。 3. 卸車前關閉進出液總管連通閥，關閉卸車回流閥。 4. 打開目的罐上下進液閥，確定進液總管壓力。 5. 連接卸車軟管及接地線，檢查卸車臺閥門啟閉狀態，保證卸車管路和增壓管路暢通，旁路關閉。 6. 打開吹掃閥門及罐車管路放空閥門，分別對卸車軟管進行氮氣吹掃。 7. 吹掃完畢，關閉氮氣吹掃閥，緩慢打開去卸車增壓器液相管閥門對管線進行預冷（以增壓器進口法蘭結霜視為預冷完畢，時間 10 分鐘左右）。其后全開去增壓器管路閥門給罐車增壓至 Mpa。 8. 緩慢打開進液閘閥 ,對管線進行預冷（以進液管法蘭結霜視為預冷完畢，時間 10 分鐘左右）。其后全開進液閘閥進液，進液管線壓力與貯罐壓力差保證在 Mpa 以上，但進液管壓力不得超過 Mpa 9. 卸車過程中，當罐車 LNG 液位在 400mm 以上時，罐車壓力應保持在 Mpa 左右。 10. 當罐車 LNG 液位趨近于零位，罐車 LNG 壓力與目的貯罐 LNG 壓力相等時視卸車完畢。 11. 向 BOG 緩沖罐排放罐車內余氣后，關閉罐車液相、氣相閥門，打開卸車臺進液管與BOG 管連通閥，關閉 BOG 去緩沖罐閥門，關閉進液閘閥，打開放空閥，使進液管、BOG 管低壓余氣通過卸車放空管路排出后，拆卸軟管及接地線。收回車輛指示牌 。 12. 關閉進液目的罐進液前閥，打開進、出液連通閥，卸車回流閥。 13. 卸車時為加快卸車速度可打開目的罐手動 BOG 閥，或將被充裝罐的增壓回路與相它罐的增壓回路連通，以達到降低罐內壓力的目的，以便提高卸車速度。 裝車 工藝 操作程序 1. 確認進液管干線處于冷態，否則應利用 LNG 貯罐上進液冷氣預冷進液管。 2. 接到裝車指令后，關閉進出液連通閥，關閉卸車回流閥。 3. 打開出液罐下進液閥，按照“貯罐增壓工藝操作程序”給出液罐增壓至 Mpa，并在裝車過程中保持其壓力狀態。 4. 監護罐車按指示牌位倒車，倒車完畢，把指示牌放置車前， 防止裝車時啟動車輛。 5. 連接裝車軟管及接地線，打開吹掃閥門及罐車管路放空閥門，分別對裝車軟管進行氮氣吹掃。 6. 緩慢打開裝車臺進液閘閥 ,對管線進行預冷（以進液法蘭結霜視為預冷完畢 ,時間 10分鐘左右）。其后全開進液閘閥進液。 7. 裝車時為加快卸車速度，罐車 BOG 應與 BOG 緩沖罐連通，以降低罐車內壓力。 8. 當罐車液位指示到 900mm 時，關閉出液罐下進液，停止增壓，打開出液罐上進液，當液相管中的 LNG 全部裝入罐車時，關閉罐車液相閥，氣相閥，打開裝車臺進液管與 BOG 管連通閥，關閉 BOG 去緩沖罐閥門，關閉進液閘閥，打開放空閥，使 進液管， BOG 管余氣通過放空管路排出后，拆卸軟管及接地線。收回車輛指示牌。 9. 關閉出液罐上進液閥，打開進、出液連通閥，卸車回流閥。 10. 檢查所有閥門和設備是否處 于正常狀態。并對 貯罐和 槽車的壓力和液位做記錄。 貯罐首次出液氣化工藝操作程序 1. 打開貯罐上進液閥，進、出液管連通閥，罐車回流閥，貯罐區至氣化區截止閥，使出液管路、進液管路暢通，確保進、出液管路旁路關閉，通過上進液管引冷氣對進液干、支線管道預冷，出液干線管道預冷，以空溫式氣化器根部管道結霜為預冷完畢。（本步驟是以冷氣預冷管線） 2. 對目標罐至出液總管、 出液支線預冷。關閉貯罐上進液閥，打開下進液閥，通過手動出液氣動閥閥后閥，使罐內液體緩慢流入出液總管，預冷 10 分鐘后可進行出液工藝操作程序。 立式低溫貯罐運行操作規程 1. 貯罐在首次使用前必須用氮氣進行吹掃及預冷。最大吹掃壓力應相當于最大工作壓力的 50%，或者低于這個壓力。 2. 首次充液時，應注意以下事項： a. 打開上、下充裝閥，頂、底部同時充裝，同時，打開液體充滿溢流口閥，排放貯罐內的氣體，直至有 LNG 的氣體排出時，立即關閉充滿溢流口閥 b. 充裝至貯罐的 50%以上容積時，應關閉下充裝閥。 c. 當充裝到貯 罐容積的 85%時，應關閉上充裝閥，并停止充裝 3 分鐘，以使筒內 液面鎮靜，然后打開上充裝閥繼續充裝，直到有液體從充滿溢流口閥流出時，立即關閉充滿溢流口，停止充裝及關閉上充液閥口。 d. 在開始充液時，應擰松液位計兩端的接頭，完全打開液位顯示液相閥和液位顯示氣相閥，檢查排放的氣流中是否含有水份。如有水份，應繼續排放，直到無水份時停止排放。并將液位計兩端的接頭擰緊，并關閉平衡閥，使液位計處于正常工作狀態。 3. 再充裝程序 a. 貯罐在首次正式充裝后，進行再充裝時，貯罐內的氣相壓力盡可能減低。 b. 頂、底部同時充裝，當液位表顯示約 50%滿時，應關閉下充裝閥，當充裝到貯罐容積的 85%時，應關閉上充裝閥，并停止充裝 3 分鐘，以使筒內液面鎮靜，然后打開上充裝閥繼續充裝，直到有液體從溢流閥排出時，關閉溢流閥停止充裝，同時關閉上充裝閥。 c. 在充裝過程中觀察壓力表。（如果壓力上升至高于充裝輸送壓力或接近安全閥壓力，必須打開氣體排放閥將貯罐內的氣相進行適量排放。 4. 貯罐的使用 a. 貯罐的正常使用前應檢查各閥門是否處于以下狀態： 閥 門 狀態 頂部充裝閥 關閉 底部充裝閥 關閉 排放閥 關閉 溢流閥 關閉 液位計均衡閥 關閉 液體出口控制閥 關閉 液體顯示液相閥 開啟 液體顯示氣相閥 開啟 以上各相關閥門處于上述狀態時，方可按使用目的及要求，開始正常工作。 b. 貯罐壓力調節 提高貯罐壓力：貯罐氣相壓力的提高可通過自增壓蒸發器使液體汽化后的氣體返回貯罐，使罐內壓力保持一定，并通過調節增壓管路上的調節閥，可以調節貯罐內的氣相 壓力。 c. 降低貯罐壓力 打開排放閥，使貯罐內氣相壓力降低到壓力調節閥新設定的壓力后，關閉排放閥。 5. 維護 a. 本公司提供的貯罐產品，本身無需什么維護，只是外殼不得受到任何撞擊，并按規定進行操作。 b. 外配閥門管件，應保持清潔完整，閥門應能開關靈活，填料部分如有微漏，應壓緊填料壓蓋。如閥門的閥芯不能關閉嚴密，應更換閥芯密封墊。 c. 外配儀表，應保持清潔完好，并按規定進行定期校驗。 d. 所有閥門的開啟或關閉，都應文明操作，不得用鐵錘敲打。 e. 在正常使用的情況下，每年應對全部的閥門管件及儀表進行一次檢查和維護，對易損件（如閥門密 封墊）進行更換。 6. 故障及檢查 如果貯罐在開始使用后，并按上列說明操作，出現不正常現象時，請及時與本公司聯系。（按本公司的供貨范圍，將對所提供的貯罐的真空度及蒸發率負責或按訂貨合同議訂內容）。 7. 安全 a. 貯罐的安裝使用區域內，不得有火種火源，并必須配備有合適的消防器材。 b. 非經過培訓的操作人員，不得上崗操作。現場嚴禁吸煙。 c. 對閥門的檢修工作，應盡量安排在年度的檢修計劃中，如因特殊情況情況，需及時進行檢修，也應盡量安排在罐內液體排盡的條件下進行。 d. 檢修工作中，需要動火時，應檢查并確認動為處的管道內已將殘余 的 LNG 排清，并用氮氣進行吹掃后，將管內氣體取樣分析，安全部門確認后，方可施工。 e. 貯罐的氣相管路系統中設置有兩組安全排放裝置（應包括兩只安全閥及兩只爆破片），兩組可以切換為一組工作，一組備用。 水浴式加熱器操作規程 1. 開啟進水閥門，使水進入筒體，到一定液位時，溢流管出水確定筒內水已加滿。然后關閉進水閥。 2. 首先打開電源開關 ， 啟動水泵，然后把“自動 /手動”切換開關撥向“自動”此時“加熱運行”指示燈亮，電熱管開始加熱，當筒內水溫達到設定上限溫度時，“加熱運行”指示燈熄滅，“加熱停止”指示燈亮，電熱管不加 熱，這時，可以加熱低溫天然氣。 3. 若長期使用后，電控裝置自動加熱線路失靈，不能正常工作，此時為了不影響汽化器工作，可把“自動 /手動”切換開關撥向“手動”。然后操作手動開、關按鈕。此工作狀態下，數顯表只顯示筒體內溫度，必須人工操作控制筒內溫度，一般上限不越過70℃，下限不低于 30℃。同時必須盡快修復自動加熱線路。 4. 依次緩慢打開進氣閥和出氣閥，關閉旁通閥。 5. 加熱器工作時，要經常觀察水位變化，水位低于下限時要及時補充。 6. 停止使用水浴式加熱器時，緩慢打開旁通閥，關閉進氣閥，出氣閥。 7. 停水泵，關閉水浴式加熱器的電源開關 ，打開筒體放清閥，放清筒內的水。 加臭機操作規程 1. 打開控制柜加臭控制裝置上的電源，檢查儀表是否正常。 2. 打開加臭機柜門，關閉刻度計下部閥門，確定柱塞泵每次排量后再打開。 3. 根據流量計各時段流量，再根據每立方米天然氣加 20mg 四氫噻吩，計算出各時段柱塞泵每分鐘工作次數，并及時調整控制裝置上數值。 4. 加臭機中液快用完后，應及時補充，用氮氣瓶中氮氣作為壓迫氣體，把壓力控制在 以下，以防儲放四氫噻吩的油桶漲裂。 5. 加臭機中沒有液輸出時，在排除原料問題后，應考慮到泵中膜片可能因疲勞損壞，這時應關閉輸出 閥閥門，以防天然氣從此流出，再拆相關部件更換膜片。 6. 更換儀器中打印紙時，應關閉電源。 燃氣鍋爐操作規程 1. 運行前準備與檢查：給水箱加水至正常水位，檢查燃氣壓力是否正常。打開鍋爐進水閥，打開燃氣管路進氣閥，合上總電源開關和循環水泵電源開關，啟動循環水泵，往給水箱加水，確保鍋爐滿水。 2. 正常運行操作：合上 “燃燒器電源 ”