第2章運輸方式及業務流程-資料下載頁

　　

【正文】 計算 ? 六、航空運輸的追蹤與投訴、索賠處理 一、航空貨運及其特點 航空運輸的優點： （ 1）運送速度快。 飛機的飛行時速大約在每小時 500～ 1000公里。大大縮短了貨物在途時間。 （ 2）受地面條件影響小，機動性大。 不受地理條件的限制，受限程度比公路運輸、鐵路運輸、水路運輸小得多。 142 （ 3）貨物安全性好、包裝成本低。 貨物破損率較低、貨損貨差少，貨物包裝簡單，包裝成本低。 （ 4）基本建設周期短、投資省、占地少。 在相距 1000公里的兩城市間建立載客能力相同的交通線，修筑鐵路的投資是開辟航線的 ，鐵路修筑周期為 5～ 7年，開辟航線只需 2年。 143 航空運輸的主要缺點： （ 1）運量小、成本高。 目前世界上最大的貨機安 225載貨量 250噸。航空貨運適合運載兩類貨物，一類是價值高、運費承擔能力強的貨物；另一類是緊急需要的物資。 （ 2）受天氣影響大。 航空運輸受天氣的影響大，限制了飛行的正常和準點性。 （ 3）有些貨物禁用空運。 eg：易燃易爆、有毒、放射性物品、任何藥品、粉末狀 物品、液體、刀具、榴蓮等。 144 綜合上述優缺點，航空運輸適用于 長途旅客運輸和緊急需要的、時效性要求高的、單位價值高 的貨物運輸。 146 航空貨運業務經營的三種方式 ? 直接銷售 – 航空運輸企業通過自己的營業處或收貨站，直接進行航空貨運業務的銷售。 ? 代理銷售 – 銷售代理人根據與航空公司之間的協議，代表航空公司銷售空余噸位，并按照協議收取代理費用。 ? 聯運 – 上一個承運人即為下一個承運人的銷售代理人，他們之間通過協議分配銷售收入。 二、航空貨運代理人 接受航空公司或貨主的委托，專門從事航空貨物運輸的組織工作，為貨主或航空公司提供各種服務的企業。如攬貨、訂艙等。 他們熟悉航空貨運業務，了解有關法律和法規，掌握貨物運輸市場動態。 148 在航空貨運業務中，航空貨運代理人可根據業務需要以下列身份出現。 （ 1）承運人 航空貨運代理人以自己的名義從不同客戶手中接受零散貨物，集中起來并以自己的名義與航空公司簽訂運輸合同。相對其客戶，他是承運人。 149 （ 2）托運人 航空貨運代理人以自己的名義與航空公司簽訂貨物運輸合同，辦理托運，這時他是托運人。 （ 3）收貨人 在貨物到達目的地，航空貨運代理人可以自己的名義接受貨物，然后交給客戶，相對航空公司他是收貨人。 150 （ 4）托運人的代理人 航空貨運代理人從托運人（貨主）手中接受貨物，以托運人的名義與航空公司簽訂運輸合同，這時他是托運人（貨主）的代理人。 （ 5）承運人的代理人 航空貨運代理人以承運人的名義與托運人簽訂貨物運輸合同并向托運人簽發航空貨運單時，相對于托運人，他是承運人的代理人。 151 航空貨運公司主要為客戶提供以下服務： （ 1）辦理托運； （ 2）上門收貨、送貨服務； （ 3）訂艙； （ 4）國際貨運報關； （ 5）制作航空運單； （ 6）辦理保險、結匯、費用代付業務； （ 7）辦理貨物轉運業務； （ 8）提供信息查詢及貨物跟蹤服務。 152 三、航空貨運類型與組織方法 （一）航空貨運類型 航空貨運的運輸類型分班機運輸和包機運輸兩種類型。 是指定航線、定始發港、定目的港、定途經港的航空運輸。一般航空公司使用客貨混合型飛機，以客運帶貨運；也有些航空公司開辟定期貨運航班，使用全貨機運輸。 153 是指包用民航飛機，在民航固定航線或非固定航線上飛行，包括客貨混合型飛機和全貨機。 包機可分為 整機包機 和 部分包機 兩類。 前者指航空公司將整架飛機租給一個包機人，可從一個或幾個航空港裝運貨物到目的地；后者是指由幾家航空貨運公司或發貨人聯合包租一架飛機。 154 （二）航空貨運組織方法 根據一定的運輸條件和目標要求具體組織實施的方法。 航空貨運代理人將到達同一目的地的多票貨物集中起來作為一票貨物向航空公司辦理托運手續，航空公司向代理人只簽發一張航空主運單，代理人再給每一票貨物的發貨人出具一張航空分運單。稱集中托運，這時航空貨運代理人為集中托運人。 155 快遞公司與航空公司合作，通過自身或代理的網絡將小件物品等從發貨人所在地快速運達到收貨人手中的服務方式。 由快遞公司派專人從發貨人處提取貨物后以最快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進關手續（進口貨物）后直接送達收貨人。 156 航空快遞的主要業務形式： （ 1）機場到機場 發貨人在始發機場將貨物交給航空公司，然后發貨人電話通知目的地收貨人到機場取貨。 （ 2）門到門 快遞公司派人上門取件，根據目的地進行分揀、整理、制單、報關，迅速出運。到達目的地后，由快遞公司辦理清關、提貨，并送至收件人手中。 157 （ 3）專人派送 由快遞公司派專人隨機同行，攜帶并護送快件，直接送到客戶手中的特殊服務方式。 航空快遞的特點： 中間環節少、速度快、安全可靠，但費用高，只適于運送文件資料、單證和小件貨物。 158 指經由兩個或兩個以上的航班才能將貨物運送到目的地的航空運輸。 聯程運輸的貨運單，由始發站根據聯程站的機型和裝卸條件填制，運費一次收清。 159 四、國內航空貨運的業務流程及單證處理 班機運輸和包機運輸，其業務流程是不一樣的。僅介紹 班機運輸的業務流程。 國內班機貨物運輸的業務流程主要包括： 委托受理、辦理托運、貨物收運、貨物到達交付。 160 發貨人托運貨物，一般會委托航空貨運代理人為其代理。雙方達成意向，代理人要求發貨人填制航空公司國內貨物運輸托運書（教材圖 211）。 托運書被視為航空貨運的委托書，是據以填制航空貨運單的憑證。 代理人接受發貨人送交的托運書及有關單證，同時接收貨物并運送到自己的倉庫。清點貨物，填制貨物交接清單。 161 托運人根據托運書填寫航空貨運單（教材圖 212），包括總運單和分運單。 航空貨運單（ Air Waybill,簡稱 AWB）是托運人或其代理人與承運人或其代理人之間締結的貨物運輸合同。 國內航空貨運單一式八聯，每一聯的名稱及用途如表 24所列。 162 表 24 航空運單各聯名稱及用途 163 根據貨物數量、重量、體積，按照航班機型、板箱型號、高度、數量進行配載，然后向航空公司預定艙位 。 發貨人或其代理人向航空公司交單交貨，航空公司在交接單上簽字驗收。 航空公司發運貨物時，必須進行噸位控制與配載工作。其任務是在考慮貨物的體積和重量的基礎上，通過艙位預訂與分配來提高貨艙的載運率，避免噸位浪費、超售或裝運過載。 164 6．貨物到達與交付 貨物運至到達目的機場后，承運人或其代理人向收貨人發出到貨通知。自發出到貨通知的次日起，貨物免費保管３日。收貨人憑到貨通知單和有效身份證件提貨。 165 五、航空運輸的運費計算 ? 計算公式： 運費 =計費重量 對應的貨物 單位 運價 +附加費用 ? 計費重量 ： （ chargeable weight）是指用以計算貨物航空運費的重量。可以是貨物的實際重量，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。 實際毛重 ?包括貨物包裝在內的貨物重量，國內運輸中以千克為單位。 ?重量不足 1千克的尾數四舍五入。 ?貴重物品的實際毛重以 ， 五入。 體積重量 ?將貨物的體積按照一定比例折合成的重量。 ?換算標準為每 6000立方厘米折合為 1千克。 ?體積重量（千克） =貨物體積（立方厘米） 247。 6000（立方厘米 /千克）。 國內貨物運價種類 ? M：最低運費 ? N： 45千克以下普通貨物運價 ? Q: 45千克以上普通貨物運價 ? Q100 Q300 ? C：指定商品運價 ? S：等級貨物運價 航空運費的計算方法 ? 航空運費遵循“從低原則” ? 當貨物計費重量接近某個重量分界點的重量時，將計費重量和對應的貨物運價所計算出的航空運費與該重量分界點的重量和對應的貨物運價計算出的航空運費相比較，取其低者。 ? （ 1）普通貨物最低運費計算 托運人交運一件從廣州運往成都的貨物，毛重 ，貨物品名為服裝樣本，包裝為紙箱，尺寸為 20cm 30cm 20cm 1，計算該票貨物航空運費。 運價： M N 45 100 300 體積： 20cm 30cm 20cm=12023cm3 體積重量： 12023cm3247。 6000cm3/kg= 實際重量： 3kgs 計費重量： 3kgs 運價 ： N運價 /千克 航空運費 ： 3= 最低運費 ： 航空運費：應提高至最低運費人民幣 ? （ 2）普通貨物重量分界點計算 托運人交運一件從廣州運往北京的貨物，毛重 ，貨物品名為印刷品，包裝為紙箱，尺寸為 40cm 40cm 30cm 2，計算該票貨物航空運費。 運價： M N 45 100 300 500 1000 體積： 40cm 40cm 30cm 2=96000cm3 體積重量： 96000cm3247。 6000cm3/kg= 實際重量： 40kgs 計費重量： 40kgs 運價 ： N運價 /千克 Q45運價 /千克 航空運費 ： N 40= Q45 45=≈ 根據運價從低原則，使用 Q45運價所得運費 低于 N運價所得運費 適用運價 ： Q45運價 /千克 航空運費：人民幣 ? （ 3）普通貨物體積重量和分界點運價計算 托運人交運一件從沈陽運往上海的貨物，毛重 ，貨物品名為儀器，包裝為紙箱，尺寸為 50cm 60cm 65cm 8，計算該票貨物航空運費。 運價： M N 45 100 300 體積： 50cm 60cm 65cm 8=1560000cm3 體積重量： 1560000cm3247。 6000cm3/kg=260kgs 實際重量： 220kgs 計費重量： 260kgs 運價 ： Q100運價 /千克 Q300運價 /千克 航空運費 ： Q100 260= Q300 300= 根據運價從低原則，使用 Q100運價所得運費 低于 Q300運價所得運費 適用運價 ： Q100運價 /千克 航空運費：人民幣 六、航空運輸的追蹤與投訴、索賠處理 ? 如何應對客戶投訴 ? 客戶投訴是商機，而不是危機。 ? 出錯是在所難免的，但必須把出錯率降到最低。 ? 端正心態，樹立“南瓜”精神。 ? 分揀錯誤貨物的追蹤與調查 ? 未到達貨物的追蹤與調查 ? 交叉調換貨物的追蹤和調查 ? 破損貨物的追蹤和調查 ? 索賠的相關規定 ? 國內貨物運輸中，索賠的主要法律依據是《中華