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物流總包中倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要工作-資料下載頁(yè)

2026-01-09 10:08本頁(yè)面

　　

【正文】米包裝貨架包裝科，此區(qū) 域 3 3 0 平米過道過道專用人員過道及作業(yè) 通道二樓樓梯倉(cāng) 儲(chǔ)電梯外協(xié) ，接受科收發(fā) 貨口調(diào) 度科，充電處發(fā) 貨暫存（待發(fā) 貨），此區(qū) 域 1 0 3 0 平米發(fā) 貨口柱子柱子柱子大庫(kù)入口小庫(kù)入口倉(cāng) 儲(chǔ) 部作業(yè) 通道門口 1口 2口 3口 4口 5口 6發(fā) 貨口 7發(fā) 貨口 8發(fā) 貨口 9此理貨區(qū) 域1 2 5 平米理貨包裝暫存區(qū) 域 1 8 8 平米C F 區(qū) 域 2 0 6平米C G 區(qū) 域 2 0 6平米C D 區(qū) 域 2 9 1平米C H 區(qū) 域 1 6 5 平米C E 區(qū) 域 2 0 2 平米 C C 區(qū) 域 1 2 8 平米入庫(kù) 暫存區(qū) ， 2 3 2 平米注：整個(gè) 平面圖以地面方磚為單位，方磚長(zhǎng) 1 . 0 8 米，寬 1 . 0 6 米；整個(gè) 庫(kù) 區(qū) 長(zhǎng) 1 4 9 個(gè) 方磚單位，寬 5 2 個(gè) 單位。每1 5個(gè)方磚一個(gè)立柱1 . 8 米， 2 . 2 米，環(huán) 保大機(jī) 柜1 . 8 米， 2 . 2 米，大機(jī) 柜1 . 8 米， 2 . 2 米，大機(jī) 柜包裝暫存區(qū)調(diào) 度單暫存區(qū)調(diào) 度單暫存區(qū)終端成品庫(kù)終端成品庫(kù)該區(qū) 域 1 2 8 平米C B 1 5 1 — C B 1 5 4暫存區(qū) 1 1 、 1 2 、 1 3 、 1 4C B 1 4 1 C B 1 4 5 ， C B 1 4 3 窄暫存區(qū) 5 、 6 、 7 、 8 、 9 、 1 0C B 1 3 1 — C B 1 3 5 ， C B 1 3 4 窄暫存區(qū) 3 、 4C B 1 2 1 — C B 1 2 5暫存區(qū) 1 、 2C B 1 1 1 — C B 1 1 5大庫(kù)此為大庫(kù) ，華為與H 3 C 環(huán)保品，9 6 平米門 1外部人員專用通道（貨物）C C 區(qū) 域 1 8 3 平米通道門 1此門作為備用門，貨量大時(shí) 開啟通行，平時(shí) 關(guān) 閉為新增監(jiān) 視器為保安員原監(jiān) 視器粗紅線為交接邊界線細(xì) 紅線為行走和作業(yè) 通道線1 . 8 米， 2 . 2 米，大機(jī) 柜1 . 8 米， 2 . 2 米，大機(jī) 柜包裝暫存區(qū)臨時(shí) 周轉(zhuǎn) 區(qū)包裝暫存區(qū) 二、倉(cāng)儲(chǔ)管理 —— 儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃二、倉(cāng)儲(chǔ)管理 —— 作業(yè)管理加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控加強(qiáng)儲(chǔ)位管理加強(qiáng)入庫(kù)管理加強(qiáng)揀料管理加強(qiáng)庫(kù)存管理加強(qiáng)訂單及理貨管理加強(qiáng)包裝發(fā)貨管理加強(qiáng)系統(tǒng)管理和應(yīng)用二、倉(cāng)儲(chǔ)管理 —— 作業(yè)管理現(xiàn)狀成品庫(kù)房貨物碼放較亂，缺乏對(duì)儲(chǔ)位和貨物的入庫(kù)、碼放及各操作區(qū)域 5S的維護(hù)和管理，貨物的混淆和指定貨位找不到貨物現(xiàn)象；問題沒有真正納入考核體系，考核到個(gè)人；員工的自我意識(shí)差，缺乏責(zé)任心紀(jì)律渙散；缺乏實(shí)際落實(shí)的監(jiān)控稽查機(jī)制；改進(jìn) 建立崗位責(zé)任制，屬地制責(zé)任到人；建立代班小組長(zhǎng)制（由每一個(gè)組員來?yè)?dān)當(dāng)為期一周）負(fù)責(zé)監(jiān)控 5S及貨位維護(hù)；安保稽查制，來檢查、記錄并記入考核；建立相關(guān)貨物碼放和貨位維護(hù)、 5S管理規(guī)定；加強(qiáng)責(zé)任感和榮譽(yù)感教育，納入評(píng)比；效果可確保庫(kù)區(qū)的干凈整潔；降低作業(yè)的成本。二、倉(cāng)儲(chǔ)管理 —— 作業(yè)管理現(xiàn)狀理貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員、貨物雜處，經(jīng)常有擁擠、阻塞現(xiàn)象，車輛、貨物、人員調(diào)配不佳，基本在自我調(diào)配下工作；在普通包裝場(chǎng)地、裹包機(jī)作業(yè)場(chǎng)地、稱重場(chǎng)地、發(fā)貨暫存場(chǎng)地之間常有擁塞、擠隊(duì)、作業(yè)等待現(xiàn)象，車輛、貨物、人員調(diào)配欠佳，基本在自我調(diào)配下工作揀料、齊套、入庫(kù)作業(yè)混雜，經(jīng)常有擁擠、阻塞現(xiàn)象，車輛、貨物、人員調(diào)配不佳問題理貨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管控不合理，作業(yè)時(shí)序性差；包裝作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)管控不合理，作業(yè)時(shí)序性差；揀料作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)管控不合理，作業(yè)時(shí)序性差。改進(jìn) 加強(qiáng)理貨現(xiàn)場(chǎng)管控（作圖講解）；加強(qiáng)包裝現(xiàn)場(chǎng)管控（作圖講解）；加強(qiáng)揀料現(xiàn)場(chǎng)管控（作圖講解）；效果保障作業(yè)動(dòng)線流暢；提高工作效率。二、倉(cāng)儲(chǔ)管理 —— 作業(yè)管理 8:30 12:20 13:50 18:00 18:40 20:40 14:00 16:00 工作工作工作休息休息休息 DMS信息系統(tǒng)優(yōu)化：建立作業(yè)前管控看板和作業(yè)后稽查處理看板；在 DMS系統(tǒng)中增加或更改字段開發(fā) DMS系統(tǒng)科室作業(yè)進(jìn)度看板（補(bǔ)料作業(yè)進(jìn)度、理貨作業(yè)進(jìn)度、包裝作業(yè)進(jìn)度、貨運(yùn)作業(yè)進(jìn)度、貨務(wù)部作業(yè)進(jìn)度總看板）開發(fā) DMS科室指標(biāo)統(tǒng)計(jì)看板小結(jié) —— 運(yùn)營(yíng)成效發(fā)貨及時(shí) 完成率庫(kù) 存準(zhǔn)確率 100% 華三目標(biāo)值％切換前％外部投訴率 0% 華三目標(biāo)值％分料工作效率提高約 20％按接管前后訂單分料情況統(tǒng)計(jì) 貨務(wù) 部人員流失率到貨及時(shí) 完成率運(yùn)輸整合華三目標(biāo)值 89％謝謝大家！

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