正文內(nèi)容

電動汽車與動力電池發(fā)展歷程-資料下載頁

2026-01-09 12:26本頁面

　　

【正文】圖 17 以車身為電池，讓電動汽車更輕v因為目前汽車制造商生產(chǎn)混合動力和電動汽車存在的最大問題就是，很難設(shè)計出一種車型能很好地解決沉重的電池帶來的重量和體積的增加。而這款 “未來派 ”電動汽車不僅可以實現(xiàn)在行駛時存儲制動能量，同時也可以在晚上接通電源充電時存儲能量。v帝國理工學(xué)院正致力于研發(fā)一種聚合樹脂和碳化纖維的復(fù)合物，首先把納米結(jié)構(gòu)的碳纖維材料制成薄片，然后成型，烘干，硬化，再把超級電容植入其間。可以通過疊加的方式，將其做成電池模塊，并做成車身面板的樣子，布置在車身框架之上。v研究顯示，這種新型材料電池的充電速度比常規(guī)電池組更快，而且強度更好，適用性更強，可以取代車身面板，從而節(jié)省電池組所需空間。這種新型電池面板可以取代車門、后備廂蓋、發(fā)動機罩、車頂?shù)取Ｈ绻眠@種新材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼板車身，整個汽車的重量將會減少 15%。這樣不僅可以減輕電動汽車的重量，同時也能夠存儲更多能量。v沃爾沃汽車已經(jīng)制造了兩輛 S80試驗車來檢驗這種電池材料的效果。試驗車的行李艙蓋采用了這種材料取代當(dāng)前的汽車標(biāo)準(zhǔn)電池，甚至還用這種材料取代了車輛前端的穩(wěn)定桿以及起停電池組。【補充材料 4】無線充電技術(shù)v據(jù)國外媒體報道，美國知名電動汽車廠商特斯拉(Tesla) 目前正在大力研究城市區(qū)域內(nèi)針對電動汽車的無線充電技術(shù)。無獨有偶，一個由沃爾沃集團、法國阿爾斯通公司 (Alstom) 和瑞典能源局 (Swedish Energy Agency) 所聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項目則正在測試有關(guān)在快速道路上為電動汽車充電的系統(tǒng)。v這一項目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動汽車在通過時進行持續(xù)充電。沃爾沃集團在去年就在自己位于瑞典 Hallered的測試中心建設(shè)了一條長約，該測試道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜。之后，一臺擁有集電器(current collector) 的測試用卡車在經(jīng)過這段道路時會同電纜自動展開連接， 750V的直流電將對車輛進行充電，并將經(jīng)過一個車載水冷裝置。沃爾沃集團表示， “電網(wǎng)道路系統(tǒng) ”的設(shè)計方案將比所謂的 “鋪設(shè)空中電纜 ”的方法更為經(jīng)濟。v其他解決方案，比如德國博世公司將為美國日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)用戶安裝家庭無線充電樁，每個售價 3000美元，由 Evatran公司研發(fā)，包括一套組合壁櫥、接地充電器和與車輛連接的充電接口，通過自動感應(yīng)系統(tǒng)為電動汽車充電。博世方面稱，還將為除聆風(fēng)和沃藍(lán)達(dá)之外的其他電動車開發(fā)無線充電設(shè)施。另外， 5月中旬，博世曾推出一款最低售價僅為 449美元的電動汽車家用充電樁 (有線 )，而電動汽車消費者安裝家用充電樁的平均價格約為 1000美元。v在日前召開的汽車技術(shù)會議 “2023年春季大會 ”上，豐田公司及日本汽車研究所就電動車無線充電技術(shù)發(fā)表了演講。豐田方面稱， “與純電動汽車相比，無線充電技術(shù)對混合動力車更重要 ”，豐田也將在各國大力開展標(biāo)準(zhǔn)化活動。據(jù)日本媒體報道，豐田技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史表示，向該公司的混合動力汽車用戶詢問對充電操作的評價時，近一半的人表示 “有不滿的地方 ”。在作出這種回答的人當(dāng)中，對充電線纜不滿的人占了絕大部分，他們覺得充電線過重，用起來不方便。豐田認(rèn)為，消除用戶對充電線不滿的無線充電技術(shù)對混合動力車更為重要。v要使無線充電技術(shù)實用化，國際標(biāo)準(zhǔn)化非常重要。公共基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置充電設(shè)備的情況居多，這時必須采用標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，這樣才能夠用一個充電設(shè)備為多家廠商的車輛充電。事實上除了電動車，混合動力車對無線充電需求外，還有車內(nèi)充電對無線充電的需求。韓國現(xiàn)代汽車研發(fā)出可對智能手機進行無線充電的新款汽車，目前已進入最后測試階段。現(xiàn)代有望以一般智能手機使用者為突破口，打開無線充電新市場。v據(jù)報道，現(xiàn)代汽車的這款新型汽車將于 2023年10月問世，裝有 “勞恩斯 ”后續(xù)模型的磁性誘導(dǎo)式無線充電器。裝置在接收研發(fā)汽車搭載的智能手機無線充電器技術(shù)將會是無線充電市場大眾化的一個起點。目前，作為一般用途的無線充電器價格過高，而消費者優(yōu)先選擇購買裝有無線充電器的汽車，生產(chǎn)企業(yè)提高成品和附件的生產(chǎn)能力后，無線充電器價格將會有所下降。【實訓(xùn)操作】自制丹尼爾蓄電池和法拉第電動機v一、實訓(xùn)目標(biāo)v二、實驗設(shè)備、鋅棒、硫酸鋅電解液、玻璃杯，頂部有兩個開口的塑料杯蓋、萬用表、導(dǎo)線、發(fā)光二極管、鍍鋅釘、銅幣（或銅導(dǎo)線）、檸檬等；、小刀、小長條磁鐵、漆包線 1m左右、軟電線 20cm、平整硬泡沫板、透明膠帶紙、回形針 2個、 5號南孚電池 2個。圖 110 本實訓(xùn) 操作所做的丹尼爾電池示意圖v三、操作步驟及工作要點 16厘米、寬約 10厘米的長方形泡沫板為底座，在底座上放置小磁鐵，用透明膠帶固定好，磁鐵兩側(cè)各用一個回形針做成Ｍ形的線圈支架，并且當(dāng)作線圈與電源間的連線。 8~10圈，兩端各留 5厘米作為引出線，兩根引出線將線圈分別繞四圈扎緊，然后從線圈的正中引出，使兩引出線作轉(zhuǎn)軸時能保證線圈平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。，用鋒利的小刀將線圈一端引出線上的絕緣漆全部刮去，另一端引出線的絕緣漆只刮去上半圈，就可以一半通電，一半斷電的效果，即制成 “自動通斷電裝置 ”。，使其可靈活轉(zhuǎn)動。調(diào)整線圈與磁鐵間距離，找到一個最佳位置，使線圈不僅能轉(zhuǎn)動，而且能轉(zhuǎn)得較快。，稍稍撥動線圈，觀察現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)線圈能連續(xù)轉(zhuǎn)動。改變電池正負(fù)極性，線圈轉(zhuǎn)動方向隨之改變。改變磁鐵極性，線圈轉(zhuǎn)動方向亦隨之改變。；，并蓋上杯蓋；；、鋅棒、發(fā)光二極管，觀察發(fā)光二級光能否發(fā)出亮光，如果不能，檢查線路連接并思考需要怎么才能使其發(fā)光。、銅幣 (或銅導(dǎo)線 )和檸檬制作一個簡易的水果電池。在檸檬的一側(cè)切開一個小口，將銅幣 (或銅導(dǎo)線 )插進去，然后將鍍鋅的釘子插入檸檬另一邊。用萬用表測量檸檬電池的電壓。【本章小結(jié)】v本部分對動力電池和電動汽車的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和趨勢，走進歷史，讓我們了解了電動汽車曲折的發(fā)展歷程，放眼當(dāng)前，我們看到了動力電池在電動汽車發(fā)展中的重要作用，展望未來，隨著動力電池技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車技術(shù)也將不斷進步，最終逐步普及。v不同類型的動力電池性能、價格具有明顯差異，能適應(yīng)不同的消費層次和滿足不同的需要：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池在未來段時間內(nèi)仍將是國內(nèi)外電動汽車用動力電池的主要類型，會共同占有電動汽車用動力電池的市場。動力電池的將逐步向高能量密度、高功率密度、高充電效率、長壽命、高安全性、低成本等方向發(fā)展。電動汽車將逐漸向智能化、低成本化、高可靠性、低能耗、長壽命等的方向發(fā)展。【復(fù)習(xí)題】？？？如何提高電動汽車充電效率？？，尋找最環(huán)保的汽車。Thank you！！演講完畢，謝謝觀看！

點擊復(fù)制文檔內(nèi)容

教學(xué)課件相關(guān)推薦

混合動力電動汽車3混合動力電動汽車-資料下載頁

【總結(jié)】第三章混合動力電動汽車主要內(nèi)容n概述概念、發(fā)展簡史、優(yōu)點、關(guān)鍵技術(shù)n混合動力系統(tǒng)的分類混合方式、混合度、動力耦合數(shù)學(xué)模型n豐田THS混合動力系統(tǒng)n本田IMA混合動力系統(tǒng)n通用雪佛蘭Volt四模混合動力系統(tǒng)n混合動力汽車：是指車輛驅(qū)動系由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合混合動力汽車：是指車輛驅(qū)動系由兩個或多個能同

2025-12-20 05:15

電動汽車與動力電池發(fā)展歷程-資料下載頁

混合動力電動汽車3混合動力電動汽車-資料下載頁

最新純電動汽車動力電池包結(jié)構(gòu)靜力分析及優(yōu)化設(shè)計-資料下載頁

電動汽車專用動力電池產(chǎn)業(yè)項目可行性研究報告-資料下載頁

動力電池的發(fā)展問題-資料下載頁

混合動力電動汽車-資料下載頁

混合動力與電動汽車概論-資料下載頁

混合動力與電動汽車(10)-資料下載頁

電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展-資料下載頁

混合動力電動汽車概述-資料下載頁

純電動汽車電池管理系統(tǒng)概述與發(fā)展-資料下載頁

電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)通用要求-資料下載頁

混合動力電動汽車1234-資料下載頁

電動汽車動力蓄電池系統(tǒng)通用要求-資料下載頁

新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)比克-資料下載頁

混合動力電動汽車2-資料下載頁

電動汽車與動力電池發(fā)展歷程(參考版)

電動汽車與動力電池發(fā)展歷程-文庫吧資料

電動汽車與動力電池發(fā)展歷程-展示頁

電動汽車與動力電池發(fā)展歷程-在線瀏覽

電動汽車與動力電池發(fā)展歷程-閱讀頁