南洋電纜高壓點火新產品研發量產項目建議書-資料下載頁

【導讀】……………………部門的傾力支持，真情服務，共建物質文明和精神文明所取得的碩果。“十一五”期間我公司仍將。預計四項以新品研發和批量生產為目標的技術改造分項目累。項目完成后每年可實現新增產值。為億元，銷售利潤為億元。將達到50%以上，多項新產品將被獲準認可為省、部級新產品。此建議書有別于傳統形式的項目建議書，這是因為其。保密的潛規則，不可能過多地披露有關未來企業競爭力的核心內容，制于競爭方，從而給企業帶來諸多負面影響。申報前只宜在一定范圍內審議，無須對內容加以擴散。和“江淮”等客戶，如再能聚集人才優勢，走“產學研”發展之路，這些已被列為江淮。公司《“十一五”科技創新、持續發展規劃》。基本要求，有序而規范地進行擴初設計。作出切實可行的設計方案。領導人批準后付諸實施。但終因其生產工藝和價格問題而未能在汽車工業中大量推廣。

　　

【正文】 VDE 認證。當然，直銷出口的量也很大，但也同樣需要以上的質量資質。僅根據上述二個地區經銷商及配套出口商和寧波，深圳等地外貿的需求統計，直接或間接配套出口的年需求量超 1 億元。歐美等國許多大的產品經銷商或制造商在經營或進口此類產品時都堅持產品一定要通過 UL、 VDE 認證。 持有此類認證標志才可進入高 端市場銷售。另一方面歐美廣大消費者基本上都有安全認證的概念，對貼有 UL 或 VDE 標志的產品，認為具有安全性而愿意購買；而且加拿大等一些國家也認可了 UL 標志。因此獲得此類安全認證的產品（或商品），具有明顯的市場竟爭優勢，也是產品進入國際市場的基本要求和首要選擇。根據目前對此類產品多品種、規格的綜合經濟分析可知，其銷售利潤率在 25～ 30％，少數特殊規格可達 35～ 40% 硅橡膠絕緣 電纜． ． 為電機行業，洽金化工及交通運輸部門配套的硅橡膠絕緣電纜，除少數品種須按國家標準生產并需通過質量安全認證（ “ 3C” 認證）外 ，其余各大類產品尚無國家標準或專業標準可循，也沒有國外同類產品的標準可依。國家有關部門及國內外大部分客戶對此類產品的質量認證并沒有提出強制性或非強制要求。國內很多大宗客戶和國外部分客戶所要求的產品基本上是按照本企業制訂的標準或客戶所提供的實樣（附加文字要求并進行封樣）組織生產、交貨的。對電纜制造商來說，既有經營操作可迴旋的較大空間，也有技術操作上的一定難度。但是這一大塊市場是十分誘人的，前景也非常看好。如為大型冶金、鋼鐵企業配套的耐溫電力電纜、控制電纜（均按企標生產），年需求量日益增長。僅寶鋼，武鋼，邯鋼等 企業每月用于維修的需求量，就分別有 30～ 50 萬元不等，武鋼 3～ 5 年一次的大修的需求量就達到 1000 萬元。攀枝花鋼鐵公司去年僅一項技改工程所需求的定單量就達 1200 多萬元。 從電機行業的配套需求來看，全國多家生產出口的 H 級電機的大電機廠，僅一家電機廠的年需求量就達 400 萬元。全國生產紡織電機的廠家也為數可觀，所需求的電機引接用軟電纜及電源連接用軟電纜需求量也很大。其它行業的需求（包括國家重點工程和國防等部門的需求）在此就不再贅述。 此類電纜產品，有的品種結構復雜，需耗用不同品種、規格的電纜材料，數量也很多，但 設備的一次性投入并不過大，而產品的利潤空間較大，常規品種、規格的銷售利潤率都在 40～ 50%；少數加工工序復雜的品種、規格，其銷售利潤率可達到 60～ 70%，是一類很值得生產、經營的產品。不過市場的進入要有一個漸進式的過程，很多層面的操作往往是非常規的，前期的銷售費用可能較大，但企業所獲凈利潤也較可觀。 預計該項目改造完成后每年新增產值 2500 萬元，實現銷售利潤為 400 萬元。 硅橡膠絕緣阻尼摩托車用型汽車高壓點火線 在汽車摩托車制造業的用線中，原用于連接車輛發動機點火裝置的 QGV、 QGX 型高壓點火 線，由于受到高電壓和耐熱、耐油等苛刻條件的限制，現已逐漸被硅橡膠絕緣阻尼型點火線所替代，新產品不僅具有原有產品的點火性能，還能有效抑制點火中所產生的無線電干擾。同時，由于硅橡膠優異的耐寒、耐熱性能（ 60℃ ～ 200℃ ）、高電性能、耐臭氧老化及光老化性能，良好的疏水性能等，使得這一類產品已在我國車輛制造業迅速得到普遍采用，并正由為中、高檔轎車 配套轉向為所有有電噴點火要求的各型汽車、摩托配套方向發展，市場前景十分可觀。當然，這一方向的市場包括各類新車制造安裝用量（一級市場）和所有維修市場用量（二級市場）。 限于 此類特殊結構的電線產品在一系列關鍵技術上仍處于高度保密期，一些技術訣竅也屬高度技術機密，故該品種產品至少在我省及浙江 等周邊省區 仍為空白。國內也僅限于少數 幾家 企業有生產能力。汽車工業 在 我省 屬支柱型產業，省內就地配套的市場進入方式應該說有相當的可行性，技術來源和技術操作過程是可靠的。 國內眾多汽車、摩托車制造產家所采用的這類產品，有不少是通過進口來配套的，不少發動機行業的配套也正在爭取實現全部國產化。 相信在順利經過研創階段達到量產條件時，該產品不僅能通過國家權威檢測中心認可，還將通過努力，將該產品申請并通過 QS9000（美國福特 克萊斯納 通用汽車零部件質量標準）認證和 ISO/TS16949 德國萊茵公司汽車行業質量管理體系認證。未來企業可以該項產品申報并被獲準認可為安徽省高新技術 產品 ，并有望獲得科技 創新 獎勵和企業享受減免稅的政策優惠。 預計該單項產品批量生產后，每年可新增產值 1800 萬元，銷售利潤達 360 萬元。 該項目建設完成后，不僅使該類產品的產能和質量達到上述的水平，而且測試食品裝備的更新、補充，使得檢測手段得到完善和提高，從而完成了國家產業政策所要求的“汽車高壓點火線、低壓回路電線重點實驗室（工程化基地）”項 目的全部建設目標。這一目標的實現 將使企業為創建國內先進、全省一流的省級技術中心（實驗室）奠定堅實可靠的基礎。 產品的設計年生產能力 硅橡膠絕緣 電線類產品． ． ． ． ． 表 21 產品品種、規格 標準及電壓等級 無外護層編織類電線 有外護層 編織類電線 UL3135 系列： 600v VDE0282 系列： 500v 企標類產品： 300 及 500v 參照 UL 及按企標生產 5~30 kv ：450/750v UL3122 系列： 300v VDE0282 系列：500v 產品產量 （ Km） 2700 1000 3000 硅橡膠絕緣 電纜類產品． ． ． ． ． （硅橡膠絕緣、護套、內 /外屏蔽或編織等各種結構形式、各種用途的電纜） 表 22 產品品種、規格及電壓等級 低壓等級 450/750v 2~19 芯 / ~6mm2 高壓等級 1kv~6kv 2~5 芯 / ~50 mm2 產品產量 （ Km） 500 200 硅橡膠絕緣 阻尼型． ． ． 汽車 、 摩托車用 高壓點火線． ． ． ． ． 表 23 產品品種、規格、 參照 ISO 380 SAE J 557 及 JIS C3409 φ 5mm φ 7mm φ 8mm 產品產 量（ Km） 100 600 （為奇瑞轎車等車型配套，按為奇瑞 15 萬輛轎車配套計，占有該公司30%市場采購份200 額） 注：該類高壓點火線，可在進行接入端子和延續加工后，以成套供貨的方式銷往汽車制造商 硅橡膠絕緣電線、電纜項目投入概算 該系列產品包括硅橡膠絕緣 電線類 ． ． ． ，多種結構類型的 電纜類． ． ． 和汽車、摩托車 高壓點火線類． ． ． ． ． ． 。 表 24 系列產品分類及投資概算 資金投向 及用途分類 投資金額（萬元） 擴大再生產投入屬技改性投入 新品研發、量產投入 耐熱橡膠絕緣電線類（按各 類國際先進標準生產） 硅橡膠絕緣電纜類 （含多種結構的電纜） 汽車、摩托車用阻尼型 高壓點火線 （按國際及國外標準生產） 生產線成套設備（ 在現在 生產 線 主體設備 的基礎上進行能力擴充 ） 140 152 139 檢測、試驗儀器設備（含在線檢測、質量監控設備及產品出廠檢驗和部分項目型式試驗所需儀器設備） 35 38 165（部分進口儀器設備） 工藝裝備（含模具、盤具、機頭、 噴碼 印字機、預熱器等） 36 35 (含機電維修設備8 萬元 ) 43 生產線設備 固定投入 小計（萬元） 211 225 （ 在前一項基礎上補充347 （在第一項基礎上補充投入） 投入） （ 續上表 ） 生產廠房（硅橡膠類電線電纜綜合車間） 基本建設（在現有車間基礎上擴建、含廠房內地坪工程，跨 20m長 100m） 20xx㎡ 150 車間內部水、電等建筑安裝工程 50 項目 固定投入 小計（萬元） 983 國家權威機構 檢驗鑒定費 （產品抽樣送國家機構檢驗認可，認可文件為產品鑒定文件之一，此項費用為一次性費用） — 10 5 產品認證費及 ISO9000 體系認證首次費用 （包括申請費、型式試驗費、工廠審查費、證書費等） 69 （ 4項認證合計） — 40 （ QS9000 及ISO/TS16949二項認證 合計） 首期配套生產流動資金（萬元） 500 600 600 各系列產品經營所需流動資金配額 如全盤調配使用，則所需最低額度 合 計 1500 項目投入合計 萬元 2507 注：各項費用投入明細概算將隨擴初設計方案并附 ； 工廠基本建設費用可在 “ 汽車電線 ” 項目中一并考慮 。