現代物流和供應鏈管理-資料下載頁

　　

【正文】 0。無法進行零庫存分撥，適合貨價存放5. Xdock22800流量小，不適合貨架存放2. 存貨策略 —— 經濟批量3. 基本定購量，基本周轉；4. 最低訂貨量；定量折扣率；5. 供應商供貨能力；6. 市場需求；7. 促銷活動；V.配送中心績效評估1. 運作績效2. 倉庫利用率，運作準確率，響應時間，配送率，貨損率2. 成本績效3. 倉儲成本運作成本其他管理成本VII.配送管理1. 現代物流三大網絡2. 貨物集散點網，節點網 (DC)—— 物流節點3. 信息網絡4. 資金網絡2. 主支線運輸理念3. 整箱貨集運 拼箱貨集運3. 甩掛失運輸4. 優點：提高牽引車的利用率，一般牽引車投資是掛車的 410倍5. 牽引車效率高了，延誤時間的應急措施更為方便6. 要求：標準化：接口，車輪尺寸7. 4.配送回程帶貨理念案例： 7—11 這家 70多年前發源于美國的商店是全球最大的便利連鎖店，在全球 20多個國家擁有 2． 1萬家左右的連鎖店。到今年一月底，光在中國臺灣地區就有 2690家 7－ 11店，美國 5756家，泰國 1521家，日本是最多的，有 8478家。一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統， 7－ 11從一開始采用的就是在特定區域高密度集中開店的策略，在物流管理上也采用集中的物流配送方案，這一方案每年大概能為 7－ 11節約相當于商品原價 10％的費用。　　7－ 11的物流管理模式的三個階段1. 批發商直接配送7－ 11的供應商都有自己特定的批發商，而且每個批發商2. 一般都只代理一家生產商，這個批發商就是聯系 7－11和其供應商間的紐帶，也是 7－ 11和供應商間傳遞貨物、信息和資金的通道。對于 7－ 11而言，批發商就相當于自己的配送中心3. 2. 集約化配送4. 7－ 11改變了以往由多家批發商分別向各個便利點送貨的方式，改由一家在一定區域內的特定批發商統一管理該區域內的同類供應商，然后向 7－ 11統一配貨 .集約化配送有效地降低了批發商的數量，減少了配送環節，為 7－ 11節省了物流費用。3. 共同配送中心共同配送中心代替了特定批發商，分別在不同的區域統一集貨、統一配送。奪回了配送的主動權， 7－ 11能隨時掌握在途商品、庫存貨物等數據，還有財務信息和供應商的其他信息。 　(二 )制造型企業物流管理中國家電第一企業海爾集團是國家經貿委確定的 34家“現代物流工作重點聯系單位 ”之一，也是進入其中的唯一一家家電企業。海爾物流特色總結為：借助物流專業公司力量，在自建基礎上小外包，總體實現采購 JIT、 原材料配送 JIT和成品配送 JIT的同步流程。 　　案例：海爾物流I.現代集成化信息平臺1. 提高響應速度CRM與 BBP電子商務平臺架起了與全球用戶的資源網、全球供應鏈資源網溝通的橋梁，從而實現了與用戶的零距離，提高了海爾對訂單的響應速度。2.縮短采購提前期網上訂單管理平臺使海爾 100％的采購訂單由網上直接下達，同步的采購計劃和訂單，提高了訂單的準確性與可執行性，使海爾采購周期由原來的 10天減少到了 3天，同時供應商可以在網上查詢庫存，根據訂單和庫存情況及時補貨。　　I.現代集成化信息平臺內部的信息高速公路，實現了將用戶信息同步轉化為企業內部的信息，實現以信息替代庫存，接近零資金占用。 網上支付平臺則有效提高了銷售環節的工作效率，支付準確率和及時率達到 100％，為海爾節約了近 1000萬的差旅費，同時降低了供應鏈管理成本，目前海爾網上支付已達到總支付額的 20％。網上招標競價平臺通過網上招標，不僅使競價、價格信息管理準確化，而且防止了暗箱操作，降低了供應商管理成本，實現了以時間消滅空間。　　II.現代企業物流體系在采購 JIT環節上，海爾實現了信息同步，采購、備料同步和距離同步，大大降低了采購環節的費用。在原材料配送 JIT上，海爾使用了標準化、單元化、集裝化技術和機械化、自動化搬運，以及條形碼識別和無線通信技術，用電子看板下達工作指令，完成物料拉動，并由模塊化 BOM集成化進行質量控制，這一系列先進技術保障了海爾的工位庫存材料不超過四小時，快速完成產品制造。同時海爾在全國還建立了 12個配送中心，每天按照訂單向 1550個專賣店和 9000多個網點配送 100余個品種， 5萬多臺產品，形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。在成品配送 JIT上，海爾利用集團的配送資源，同國家郵政總局、中遠集團、和黃天白，以及歐洲等專業物流公司合作，完成運輸環節 .(小外包策略 )什么樣的企業適用于海爾模式 ?分銷網絡規模？資金？人才？技術 ?案例：伊萊克斯 —— 外包物流1995年，伊萊克斯與長沙中意電冰箱廠合資組建伊萊克斯－中意電冰箱有限公司 。伊萊克斯只負責產品生產，而中意冰箱廠全權負責產品的銷售與售后服務工作。伊萊克斯將物流交由了專業物流公司負責。 12％物流外包了，我們還需要做點什么？把物流交給了第三方，但伊萊克斯還是要做全面統籌，最令頭痛的事就是庫存預測。剛開始時，公司庫存預測的準確率只有 30％－ 40％左右，到現在，公司的預測準確率已達到了 70％ 80％。庫存是越低越好，但如何才能預測準確？會不會出現生產 1萬臺產品，結果只要 3000臺的情況呢？每個月 5號，分公司都會從市場、大分銷商處收集信息，再把信息發往北京銷售總部，在總部由預測小組根據市場調研和歷史類比對數據進行分析、估計與評價，最后達成共識，做出預測。除了這些以外還要操心存貨盤點的準確度、存貨周轉率和伊萊克斯在中國 30多個倉庫的利用率等牽涉物流成本的關鍵數據。 　　思考：伊萊克斯為什么要選擇外包物流？外包一定比自建物流體系省錢么？其實選擇第三方物流公司比自建物流體系費用高，但對于伊萊克斯去年在中國近 20億的銷量來說，只能選擇第三方物流。由于銷量不高，為了趕超第一名海爾，伊萊克斯只好輕裝上陣。把雞蛋放在多個籃子好還是放在一個籃子好 ?伊萊克斯在中國的物流目前交由包括寶供物流企業集團在內的三家物流公司在做。“不能把雞蛋放在一個籃子里。 ”物流總監陳向東認為，企業把物流交給一家公司做，容易使企業受到牽制，只有交給幾家公司，讓他們之間進行競爭，優勝劣汰，對企業才有利。q 第三方物流 (Third Party Logistics)的含義– “ 第三方 ” 來源于物流服務提供者作為發貨人和收貨人之間的中間人這樣一個事實。物流公司在貨物的移動中并不是一個獨立的參與者，而是代表甲方或乙方來執行。第三方物流供應者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流作業服務的公司。– 第三方物流（ 3PL） 是指由物流的供方、需方之外的第三方去完成（個性化）物流服務的專業化運作方式q 第三方物流與傳統物流作業的區別– 第三方物流整合一個以上物流功能– 第三方物流一般不保有存貨– 運輸設備、倉庫等由第三方公司控制– 第三方物流可以提供全部的人力和管理服務– 可提供特殊服務，如存貨管理、生產準備、組裝、集運（三）第三方物流q TPL興起的原因– 降低作業成本。一般地說， 3PL可以為貨主降低 10%左右的費用，特別是在歐洲，由于更多的稅費、更高的勞動成本、更多的規章制度及作業限制，物流成本比美國高出一倍。– 致力于核心業務。– 利用 3PL的先進技術減少投資。物流作業的高效率有賴于先進的設施和軟件，利用 3PL就可以大大減少企業在此領域的巨額投資。u 74%的 3PL購買物流技術、條碼系統的平均支出達 108萬美元u 軟件上的平均花費是 61萬美元u 通信和追蹤設備上花費 40萬美元– 重新整合供應鏈– 拓展國際業務– 公司虛擬化的需要q第三方物流發展的動力– 作業成本降低 62%– 服務水平改進 26%– 集中核心業務 56%– 雇員減少 50%– 資本成本減少 48%v 第三方物流系統（ TPL） 是一種實現物流供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協調企業之間的物流運輸和提供后勤服務，把企業的物流業務外包給專門的物流管理部門來承擔，特別是一些特殊的物流運輸業務。通過外包給第三方物流承包者，企業能夠把時間和精力放在自己的核心業務上，提高了供應鏈管理和運作的效率。 v 第三方物流系統提供一種集成運輸模式，它使供應鏈的小批量庫存補給變得更為經濟。 v 第三方物流系統不但提供運輸服務，還可以提供其他的服務，如倉庫管理（聯合倉庫）等。q第三方物流在供應鏈管理中的重要作用q TPL發展的三個階段– 1980年代以前，傳統的物流服務提供商：主要從事運輸和倉儲服務。– 1990年代初期，出現了許多包裹快遞公司，如 DHL、TNT和 UPS等，開始了它們的第三方物流活動。DHL開始于 1992年，UPS開始于 1994年。這些企業利用其全球范圍內的航空快遞網絡和經驗開展物流活動。– 第三階段出現在 1990年代后期。出現了大量的第三方物流公司。q TPL的主要業務范圍– 根據最新調查， TPL向財富 500強提供的服務中有 2/3是基本的運輸服務 ,接近半數是倉儲服務，不足 20%的合同包括了供應鏈的一些深層次服務，例如庫存補充和產品裝配。– 在 1997年的一項調查中， 174家公司中有 58%的公司外包運輸服務， 46%的公司外包倉儲， 31%的公司外包物料搬運系統。– 國際倉儲物流協會（ IWLA） 的成員倉儲面積每年增加 1520%，而年收入每年增加 2025%，更多的收入來自增值服務，而不僅僅是存儲費用– IWLA中 90%的成員提供諸如貨物合并、庫存管理、條碼標識、分類檢簽、提取和裝箱、定貨實現等服務q 第三方物流的特點⑴ 個性化服務和增值服務以配送代理為主要形式，為客戶提供（量身定制）的個性化服務和增值服務是第三方物流與傳統物流的根本區別（ “我只干啥 ”與 “要我干啥 ”的區別）⑵ 契約化、準時化及時高效，低成本運作⑶ 一體化 易推行供應鏈管理，取得物流一體化的優化效益⑷ 信息化、網絡化(5)功能專業化(6)管理系統化 q 第 三方物流企業運作模式與競爭戰略1） 第三方物流企業的運作模式– 供應鏈物流一體化運作模式u以戰略為導向，要求企業物流管理人員從面向企業內部發展轉為面向企業同供應商以及用戶的業務關系上。u供應鏈物流的關鍵是力圖從原材料到用戶的每一個過程來實現對物流的管理，利用企業的自身條件建立和發展與供應商和用戶的合作關系，形成一種聯合力量，以贏得競爭優勢。– 物流水平一體化運作模式u水平一體化物流是通過同一行業中各企業之間物流方面的合作以獲得整體上的規模效益，從而提高物流效率。u水平一體化物流要求掌握大量的物流需求和供應的信息，才能協調各個企業在時間和空間上的矛盾。u水平一體化物流要求有大量企業參與。– 物流網絡化運作模式u 多個其它一體化物流的交叉u 物流網絡化發揮規模優勢的條件是：一體化、標準化、模塊化u 是 TPL發展的動因– 物流精細化運作模式u 精細化思想的產生 —— LeanProductionLeanThinkingu 精細化物流的核心思想是消除浪費。u 運用精細思想管理企業物流活動的要點：1) 正確認識價值流是精細化物流的前提。2) 正確認識價值流的順暢流動是精細化物流的保證3) 正確認識把顧客需求作為價值流動力是精細化物流的關鍵4) 正確認識不斷追求創新和完善是精細化物流的生命2）、 第三方物流企業的競爭戰略F 開展虛擬經營– 外包加工的 “虛擬生產 ”– 共生– 戰略聯盟– 虛擬銷售網絡– 行政部門虛擬化F 拓展核心專長所謂專長是一組技術和技能的集合體，要能滿足以下條件：1) 為用戶提供核心價值2) 具有獨特性3) 具有延展性F 爭做聯盟中心F 培養預見能力F 建立全球戰略3）、國內 TPL現狀●轉化者多，合格者少●對現代物流理念理解不深，缺乏一體化運作降低整體物流成本的意識與能力，缺乏 “以客戶為中心 ”的經營理念，不能說服客戶采購自己的服務●缺乏實際運作的成功經驗不懂得如何了解客戶需求，如何針對客戶需求確定業務切入點，客戶量身定制物流解決方案。個性化服務水平差，無法吸引客戶●缺乏物流專業管理人才和信息技術人才 ●設施簡陋、手段不全q各類第三方物流提供商優與劣勢比較傳統的運輸與倉儲企業 新興的物流公司 生產