企業國際化戰略案例-資料下載頁

　　

【正文】 回收 。 而日本經營的長處在于 ， 從長遠觀點出發 ， 以提高基層水平的方式進行投資 。 以日本經營之長彌補當地企業之短 ， 這 ? 種形式就是索尼公司的特色 。 即把當地的經營技術與日本的? 家族主義 ? 經營融為一體 。 ? 在圣地亞哥的工廠里 ， 已充分顯示出日本式經營的長處 。在管理層 ， 由于實行大幅度的有權限的責任 ， 管理者參加經營管理的意識很高 。 同時 ， 實行了無解雇宣言和內部提拔制度 ， 重視勞資無差別的宣傳 ， 在工人階層中提高了工人為公司勞動的認識 ， 工人固定在車間工作的比率上升 。 結果提高了生產率 ， 改進了產品質量 ， 價格競爭力也提高了 ， 形成了良性的循環 。 ? 在海外 ， 勞動力流動性很強 ， 索尼公司實行終身雇傭制的嘗試 ， 是成功還是失敗 ， 現在還是未知數 。 索尼公司不僅出口產品 ， 而且輸出日本式經營思想 ， 從這個方面可以說明 ，它能向新的世界挑戰 。 ? 日韓企業在國際化方面走在中國企業的前面 ， 它們所積累的經驗 ， 同樣也值得中國企業借鑒 。 ? 一、步伐穩妥，借勢發力 ? 日韓企業在國際化進程中 ， 行動非常慎重 ， 且立足于長遠規劃 ， 其戰略規劃往往以 50年為一個周期 ， 從長計議 ， 每一步都走得很扎實 。 ? 20世紀 70年代正是世界石油出現危機的時候 ， 以美國為主的西方國家出現了能源危機 。 日本汽車恰在此時以節能型的汽車打開了美國市場 ， 自此敲開了走向世界的大門 。 而在 20世紀80年代 ， 日本汽車產量突破 1000萬輛大關 ， 此時 ， 恰是日本國內精益生產方式推行的時候 ， 日本車依靠質優價廉創立了自己的品牌 ， 在國際市場上牢牢站住了腳跟 。 ? 二、本土化在國際化中的重要性 ? 全球化的經營所面臨的一個巨大挑戰就是各國消費行為和需求的巨大差異 ， 這種差異要求企業在國際化的過程中 ， 必須重視本土化的問題 。 所謂本土化 ， 就是根據當地市場 的消費環境 ， 實施有針對性的營銷方案 。 ? 1955年 ， 豐田推出設計精巧 、 排量 RS小轎車 ，在日本國內市場大受好評 ， 隨后決定進軍美國市場 ， 且動作非常迅速 。 適應日本狹窄 、 多彎馬路的皇冠 RS， 在美國寬闊的高速公路上顯得力不從心 。 到 1958年底 ， 豐田在美國只賣出了288輛 ， 兩年后 ， 豐田決定暫停向美國出口轎車 —豐田第一次進軍美國市場以失敗告終 。 本田摩托車進入美國市場時也遇到同樣的問題 ， 由于本田摩托車經不起在美國高速公路上的長距離高速行駛 ， 致使排氣管經常被燒壞 ， 結果可想而知 。 ? 另一個例子是 ， 日本的 FUJITECH電梯制造公司充滿信心地進軍美國市場 ， 最初它們沒有選擇特定的區域集中開發 ， 而是大規模地開發了美國全國區域 。 FUJITECH公司沒有注意到美國各區域之間偏愛的差異性 ， 最終造成重大損失 。 ? 韓國 DAWOO公司在國際化過程中 ， 也遭遇了類似的挫折 。DAWOO公司最初選擇東歐及中亞等國作為海外經營的試驗國 ，但最終 DAWOO還是嘗到了失敗的滋味 。 失敗主要的原因是 ， 首先 ， DAWOO過多地使用了韓國式的經營方式 ， 例如在韓國國內成功的連鎖擴張方式 ， 在歐洲市場是行不通的；其次 ， DAWOO疏忽了核心技術的研發；最后 ， 現金流通不暢 。 ? 韓國三星手機顯然吸取了這種教訓 。 三星手機在世界各大國際機場推出創意廣告 ， 其具體造型被設計為一只放大的手 ，這只 ? 大手 ? 正緊握著三星手機 。 這只 ? 大手 ? 廣告 ， 其絕妙之處在于形象地表達了 ? 手機 ? 這一創意 。 為了吸引人們的注意 ， 三星公司改變了一貫的平面噴漆做法 ， 而是采取雕塑的形式隆重推出 。 ? 第一只手 ? 于 2023年出現在法國巴黎戴高樂機場 ， 此后多年 ， ? 手機 ? 雕塑廣告相繼出現在阿聯酋的迪拜 、希臘的雅典 、 阿根廷的布宜諾斯艾利斯 、 巴西的圣保羅 、 北京的首都機場等 。 這只手被陸續復制到全球 26各大型國際機場上 ，更奇妙的是 ， 這只手的顏色 、 形狀 、 大小都在不同的機場發生變化 。 為什么會這樣設計 ？ 因為不同國家有不同種族 、 不同膚色的人群 。 ? LG在中國電冰箱市場上 ， 也充分考慮了中國市場的特征 ，它們通過這批冰箱產品把 ? 藝術家電 ? 這一新概念引入中國 ，而體現形式則是 ? 波斯紋 ? 與 ? 盛唐紋 ? 。 ? 波斯紋 ? 的創意源自于絲綢之路的歷史故事 ， 因為鑒真東渡的終點為波斯帝國；而 ? 盛唐紋 ? 的概念 ， 則源自于盛唐時代 ， 當時牡丹花被人們譽為國花 。 ? 三、質量比價格更重要 ? 日韓企業在國際化的前期 ， 都是通過低價格參與國際市場競爭的 ， 但價格策略并非永遠奏效 。 1986年 ， 韓國現代汽車一輛 Excel小型轎車打入美國市場 ， 憑借價格優勢 ， 第一年銷售量就達到 ， 第二年更是賣到了 ， 然而好景不長 ， 因為產品質量的問題 ， 到了 1998年 ， 其銷量下降到 9萬輛 。 現代汽車認識到僅靠價格競爭是不能真正贏得長期顧客的 ， 而必須在產品質量和渠道上做足文章 。 1999年 ，現代推出 ? 現代優勢 ? ， 對其所有新車免費提供 10年 /10萬英里動力系統保修計劃 ——引起全球汽車界強烈的震動 。 這一計劃讓顧客在體會到物美價廉之外 ， 也體現了現代對自己產品質量的信心 。 隨后 ， 現代在美國的瀕臨絕境到東山再起 ，給我們提供了更多的啟示：沒有質量 ， 光靠價格是無法長久占領市場的 。 尤其在歐美等發達國家 ， 質量比價格更重要 。 ? 四、塑造核心競爭力 ? 日韓企業在初步進入國際市場時都是靠低價格進行競爭 、 爭奪市場的 ， 這種競爭手段以成本優勢為基礎 。 但從歷史發展的角度來看 ， 隨著一國經濟的發展 ， 成本優勢將逐漸消失 。 日本目前的人工成本在全世界范圍內都是較高的 ， 韓國的制造成本已沒有優勢 。 正如韓國車在中國遭遇的困境 。 由于中國自主品牌的崛起 ， 在自主品牌與國際汽車巨頭的雙重夾擊下 ， 韓系車的戰略出現了問題：與自主品牌比 ， 沒有價格優勢；和合資品牌比 ， 沒有品牌優勢 。如何塑造新的核心競爭力 ， 是韓系汽車需要考慮的重要戰略問題 。