基于j2ee交通違法繳款系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)

【導(dǎo)讀】常常是人滿為患。交通違法繳款業(yè)務(wù)存在對(duì)賬難現(xiàn)象，交通違法款票。據(jù)手工管理，監(jiān)管力度薄弱，且票據(jù)手工核銷工作效率低、差錯(cuò)率高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)財(cái)政票據(jù)精細(xì)化全程實(shí)時(shí)監(jiān)管。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各專。業(yè)銀行間的競(jìng)爭(zhēng)也愈趨激烈。各銀行都力求用高新技術(shù)手段，在行業(yè)。中取得領(lǐng)先位置，求得自身發(fā)展。銀行也需通過(guò)信息化手段來(lái)吸引交。廣域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交警行業(yè)業(yè)務(wù)銀行代收款。便、簡(jiǎn)捷、辦理業(yè)務(wù)實(shí)效性?，F(xiàn)交警銀行數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)主要以J2EE代表技術(shù)，把它作為主要研。供準(zhǔn)確、及時(shí)的信息數(shù)據(jù)交換通道，發(fā)展和完善了交警違法業(yè)務(wù)系統(tǒng)，提升便民服務(wù)水平，在一定程度上也具有很大社會(huì)效益。

　　

【正文】 口寫入 ” 返回結(jié)果 XML 文檔： code（標(biāo)記， 0、失??； 1成功）； message1（出錯(cuò)字段名，成功時(shí)為空）； message（描述信息）。 匯總分析 匯總分析包括對(duì)違法繳款數(shù)據(jù)按日、月、季、年份進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，可以對(duì)違法地點(diǎn)、違法行為進(jìn)行分類匯總分析。對(duì)于交警等政府部門來(lái)說(shuō)，報(bào)表可以直接影響到他們的決策，可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)的報(bào)表分析來(lái)做預(yù)案，加強(qiáng)違法多發(fā)地段監(jiān)管和巡邏；準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析可幫組決策者做出正確的判斷。 繳款金額按時(shí)間統(tǒng)計(jì)： 分類 路徑 功能訪問(wèn)地址 /Trafficppms/report/ 腳本 /appscripts/statisticalform/ /appscripts/statisticalform/ 顯示頁(yè)面 / report / 控制器 業(yè)務(wù)邏輯 . DaylistReportLogic 繳款金額按部門統(tǒng)計(jì)： 分類 路徑 功能訪問(wèn)地址 /Trafficppms/report/ 腳本 /appscripts/statisticalform/ /appscripts/statisticalform/ 顯示頁(yè)面 / report / 控制器 業(yè)務(wù)邏輯 . DeptReportLogic 繳款金額按違法行為統(tǒng)計(jì) 分類 路徑 功能 訪問(wèn)地址 /Trafficppms/report/ 腳本 /appscripts/statisticalform/ /appscripts/statisticalform/ 顯示頁(yè)面 / report / 控制器 業(yè)務(wù)邏輯 系統(tǒng)管理 系統(tǒng)管理主要包括系統(tǒng)用戶、用戶組、權(quán)限管理和日志管理。系統(tǒng)的權(quán)限設(shè)計(jì)采用用戶和用戶組的概念，針對(duì)用戶組授權(quán)，用戶組分為管理員、數(shù)據(jù)管理員和普通用戶三個(gè)類型，管理員具有所有權(quán)限，數(shù)據(jù)管理員可以管理數(shù)據(jù)，普通用戶只能查詢。用戶和用戶組為多對(duì)多的關(guān)系。權(quán)限的設(shè)計(jì)應(yīng)能擴(kuò)展到將來(lái)可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)范圍管理 ——即不同的用戶訪問(wèn)的數(shù)據(jù)內(nèi)容不一樣。 系統(tǒng)權(quán)限管理用例圖如 46 所示。 圖 46 權(quán)限管理用例圖 系統(tǒng)權(quán)限設(shè)計(jì)的實(shí)體描述如下： 資源：指鏈接地址，支持 ANT 通配 符。 功能：出現(xiàn)在系統(tǒng)菜單中的功能，通常一個(gè)功能會(huì)包含多個(gè)資源，如用戶管理的功能，會(huì)包含用戶列表、用戶編輯的資源等。 用戶：應(yīng)用系統(tǒng)的具體操作者，用戶可以分配功能權(quán)限，其中功能權(quán)限由用戶組決定，一個(gè)用戶可以歸屬于 0～ n 個(gè)用戶組。 用戶組：為了更好地管理用戶，對(duì)用戶進(jìn)行分組歸類，簡(jiǎn)稱為用戶組。用戶與用戶組為多對(duì)多的關(guān)系，同時(shí)，用戶組與功能權(quán)限以及水庫(kù)權(quán)限直接關(guān)聯(lián)，用戶組與功能亦為多對(duì)多的關(guān)系。默認(rèn)系統(tǒng)包含三個(gè)用戶組：系統(tǒng)管理組、數(shù)據(jù)管理組和普通用戶組。系統(tǒng)權(quán)限管理的概念模型則如圖 47 所示。 圖 47 權(quán)限管理概念模型圖 “用戶管理 ”用于維護(hù)用戶的基本信息，內(nèi)容包括編號(hào)、姓名、所屬部門等。用戶管理在任何一個(gè)軟件系統(tǒng)當(dāng)中都是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。 系統(tǒng)中的用戶由單位指定的系統(tǒng)管理員或者具有添加用戶功能的操作員對(duì)來(lái)添加用戶信息。 用戶管理類圖如圖 48 所示。 圖 48 用戶管理類圖 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)是信息系統(tǒng)的核心和基礎(chǔ)，把信息系統(tǒng)中大量的數(shù)據(jù)按一定的模型組織起來(lái)，提供存儲(chǔ)、維護(hù)、檢索數(shù)據(jù)的功能，使信息系統(tǒng)可以方便、及時(shí)、準(zhǔn)確地從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲得所需的信息。作為網(wǎng) 絡(luò)的一個(gè)重要應(yīng)用，數(shù)據(jù)庫(kù)在網(wǎng)站建設(shè)中發(fā)揮著重要的作用，與普通網(wǎng)站相對(duì)而言，具有數(shù)據(jù)庫(kù)功能的網(wǎng)站網(wǎng)頁(yè)我們通常稱為動(dòng)態(tài)頁(yè)面，也就是說(shuō)頁(yè)面不是一層不變的，頁(yè)面上內(nèi)容（或部分內(nèi)容）是動(dòng)態(tài)生成的，它可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)中相應(yīng)部分內(nèi)容的調(diào)整而變化，使網(wǎng)站內(nèi)容更靈活，維護(hù)更方便，更新更便捷。 做應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)的程序員或多或少都進(jìn)行過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)應(yīng)用程序的擴(kuò)展有非常大的影響，因此數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)方法非常重要。數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)一般按照 ER 圖模型進(jìn)行建模設(shè)計(jì)，本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件采用 Oracle11g 產(chǎn)品 ,包括了繳款 記錄表、對(duì)賬單表、違法記錄表、車輛分類代碼等數(shù)據(jù)表。系統(tǒng) ER 圖關(guān)系如圖49 所示，數(shù)據(jù)表清單如表 46 所示。 圖 49 系統(tǒng) ER 圖 表 46 數(shù)據(jù)表清單 數(shù)據(jù)庫(kù)表名 說(shuō)明 BANK 繳款記錄表 BILLS 對(duì)賬單表 CLFL 車輛分類代碼表 CONTROL 報(bào)文記錄表 FXJG 發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)代碼表 FZJG 發(fā)證機(jī)關(guān)代碼表 HPZL 號(hào)牌種類代碼表 JTFS 交通方式代碼表 REBANK 退款記錄表 SYXZ 使用性質(zhì)代碼表 VIOLATION 違法記錄表 WFXW 違法行為代碼表 本 章小結(jié) 本章節(jié)是論文當(dāng)中一個(gè)重要部分，從系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)、功能模塊設(shè)計(jì)等方面對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)論述。各個(gè)部分環(huán)環(huán)相扣，緊密聯(lián)系，不可缺少，為下面系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)展開做了重要的鋪墊。 5 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 根據(jù)上一章的系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，本章將敘述系統(tǒng)開發(fā)的詳細(xì)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)交通違法繳款系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊，首先對(duì)系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境進(jìn)行介紹，然后結(jié)合部分模塊用到的核心技術(shù)進(jìn)行闡述，并給出了部分系統(tǒng)界面。 系統(tǒng)框架的實(shí)現(xiàn) 整體實(shí)現(xiàn)描述 系統(tǒng)是基于 J2EE 技術(shù)的 B/S 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，其框架 的主要實(shí)現(xiàn)有下面幾點(diǎn)。 （ 1）主題框架： ，主要使用其中的 MVC、依賴注入、 AOP 以及數(shù)據(jù)訪問(wèn)等功能。對(duì)于一些公用的方法，如果 spring 中存在，則優(yōu)先采用。為了減少 spring 的配置文件，充分利用它提供的注解功能。 （ 2）數(shù)據(jù)訪問(wèn)：采用 Spring 對(duì) JDBC 的封裝，SimpleJdbcTemplate 和 SimpleJdbcInsert 會(huì)被大量應(yīng)用。 （ 3） JSP 頁(yè)面模板： struts template，由于各個(gè)表單頁(yè)面之間、各個(gè)列表頁(yè)面之間 都有較多的相似之處，采用 struts 模板統(tǒng)一相同的部分，可以減少重復(fù)的代碼，提高擴(kuò)展性。 （ 4） Ajax 應(yīng)用： ，對(duì)于表單提交的操作，優(yōu)先采用 Ajax 處理，以免刷新輸入頁(yè)面。對(duì)于其它 javascript 的應(yīng)用，若是 jquery 提供了相應(yīng)的方法，則優(yōu)先采用。 （ 5）表單提交： ，一個(gè) jquery 的插件，使用它可以輕松的將一個(gè) HTML 表單（ form）中的數(shù)據(jù)通過(guò) Ajax 方式提交。對(duì)于普通的表單（不包括文件上傳、富文本編 輯器），都應(yīng)采用此方式。提交后的返回?cái)?shù)據(jù)一般采用 JSON 格式。 （ 6）表單驗(yàn)證： ，一個(gè) jquery 的插件，通過(guò)在 HTML 標(biāo)簽上指定一些驗(yàn)證屬性，便可達(dá)到驗(yàn)證目的，省去煩人重復(fù)的腳本代碼。 框架目錄結(jié)構(gòu) 一個(gè) web 工程根目錄下的子目錄及其部分子目錄說(shuō)明如表51 所示。 表 51 web 工程目錄表 目錄名 說(shuō)明 doc存放與開發(fā)密切相關(guān)的文檔。 lib 存放需要在開發(fā)工具中編譯依賴的第三方包，但不包含在WEBINF/lib 目錄下存在的。 src 存放所有的 Java 源代碼及位于 classpath 目錄下的配置文件。 WebContent 系統(tǒng)部署運(yùn)行時(shí)所需要的資源，其相關(guān)子目錄見下描述。 其中 WebContent 下主要子目錄說(shuō)明如表 52 所示。 表 52 webcontent 子目錄表 目錄名 說(shuō)明 mons 存放一些公用文件，如定義標(biāo)簽的頁(yè)面、錯(cuò)誤導(dǎo)向頁(yè)面等。 mons/lib 存放在頁(yè)面中使用的公用組件， 如 Applet 組件。 不包括在 Java 中使用的組件。 mons/templates 存 放模版文件 examples 各種示例代碼，如表單驗(yàn)證、 JSP 模板、 Ajax 提交等代碼。 images 存放公用的圖片 pages 存放功能（ JSP）頁(yè)面，各大功能分別存儲(chǔ)在不同的子目錄中。 pages/mainframe 主框架，由于系統(tǒng)是采用 frameset 布局，會(huì)有眾多的框架頁(yè)面 scripts 存放公用的 Javascript 等腳本。 styles 存放樣式相關(guān)文件及圖片，考慮到可能需要多種風(fēng)格的樣式，在該目錄下將分別建立針對(duì)不同風(fēng)格的子目錄（如現(xiàn)在的 default） 。 uploads 存儲(chǔ)上傳的各 種文件。 WEBINF/tld JSP 標(biāo)簽的 tld 文件。 框架包結(jié)構(gòu) Java 包都是以 開頭，分配的原則是一個(gè)大的模塊對(duì)應(yīng)一個(gè)包。主要的包如表 53 所示。 表 53 框架包結(jié)構(gòu)表 分頁(yè)公用程序，存儲(chǔ)從數(shù)據(jù)庫(kù)中分頁(yè)獲取數(shù)據(jù)的公用代碼。 系統(tǒng)一級(jí)包，放置系統(tǒng)級(jí)的常用類，如各種數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)入口、系統(tǒng)會(huì)話管理、業(yè)務(wù)處理異常、常量類等。 . fipmis. 按業(yè)務(wù)功能劃分的包，一般是一個(gè)一 級(jí)功能對(duì)應(yīng)一個(gè)包，如果二級(jí)功能太多，則按實(shí)際情況再分子包。舉例：系統(tǒng)管理的包為 ，其中權(quán)限管理又分子包：。 具體情況參考命名規(guī)范。 系統(tǒng)功能模塊實(shí)現(xiàn) 繳款客戶端 1）銀行柜臺(tái) 系統(tǒng)支持多行接入，本課題主要討論農(nóng)業(yè)銀行客戶端使用BoEing 系統(tǒng)的快速構(gòu)建實(shí)現(xiàn)。 BoEing 系統(tǒng)（ BoEingBlue Ocean Engine 藍(lán)海引擎，即農(nóng)行新的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱 “波音系統(tǒng) ”） ，是農(nóng)業(yè)銀行 “十二五 ”時(shí)期規(guī)模最大的系統(tǒng)工程，于 20xx 年 11 月啟動(dòng)。它 “以客戶為中心、快速產(chǎn)品創(chuàng)新、改善管理能力 ”三大核心作為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)統(tǒng)一的 IT 架構(gòu)，統(tǒng)籌考慮信息技術(shù)、金融市場(chǎng)發(fā)展前沿，結(jié)合農(nóng)業(yè)銀行業(yè)務(wù)實(shí)際和未來(lái)需要，科學(xué)審慎地對(duì)傳統(tǒng)的研發(fā)模式、研發(fā)機(jī)制進(jìn)行變革，改變由需求部門和項(xiàng)目組主導(dǎo)項(xiàng)目的研發(fā)模式。其新概念、新功能、新技術(shù)的引入，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)銀行管理理念和經(jīng)營(yíng)模式的變革。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)了以 BoEing 為核心的 10 大項(xiàng)目群 40 個(gè)項(xiàng)目，制定了科學(xué)、可行的實(shí)施路線圖，明確了項(xiàng)目目標(biāo)、范圍和邊界。按照路線圖 ： 20xx 年夯實(shí)基礎(chǔ)，重點(diǎn)先行； 20xx 年加強(qiáng)服務(wù)，全面提升； 20xx 年面向管理，同業(yè)領(lǐng)先，力爭(zhēng)三年初步建成、五年全面完成新一代核心銀行系統(tǒng)建設(shè)。 BoEing 系統(tǒng)具備快速設(shè)計(jì)開發(fā)產(chǎn)品的能力，通過(guò)靈活的參數(shù)化配置即可為客戶提供差異化的產(chǎn)品服務(wù)，從而極大地提高農(nóng)行金融產(chǎn)品的前瞻性和應(yīng)變力。 BoEing 系統(tǒng)的產(chǎn)品創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面： （ 1）功能創(chuàng)新。 BoEing 系統(tǒng)基于 “產(chǎn)品工廠 ”模式，采用層次化的結(jié)構(gòu)，將農(nóng)行現(xiàn)有的產(chǎn)品功能抽象和細(xì)分成若干組件和參數(shù)，建立起全行統(tǒng)一的產(chǎn)品目錄。如果把產(chǎn)品看成汽車的話 ，產(chǎn)品目錄中的組件和參數(shù)就類似于生產(chǎn)汽車的零部件，產(chǎn)品工廠就像汽車生產(chǎn)車間一樣進(jìn)行零部件的管理及組裝。在這種模式下，新產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程就是選取產(chǎn)品目錄中的組件和參數(shù)，進(jìn)行有機(jī)組合和簡(jiǎn)單設(shè)置的過(guò)程，就如同汽車的組裝一樣，這就改變以往所有新產(chǎn)品需求都需要硬編碼實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品開發(fā)方式，極大地提高產(chǎn)品研發(fā)效率和市場(chǎng)響應(yīng)速度。例如：要開發(fā)可透支的活期存款產(chǎn)品，只需要選取產(chǎn)品目錄中的資金存取服務(wù)、貸方結(jié)算、透支服務(wù)、存折服務(wù)、對(duì)賬單服務(wù)等組件，并對(duì)存款利率、結(jié)算周期、透支利率等參數(shù)加以設(shè)置，就可以輕松實(shí)現(xiàn)。 （ 2）方式創(chuàng) 新。基于先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)， BoEing 系統(tǒng)將更好地支持柜面、網(wǎng)上銀行、行、自助終端等各種服務(wù)渠道的統(tǒng)一接入，并實(shí)現(xiàn)渠道協(xié)同，從而為客戶提供 “3A”（ Anytime 任何時(shí)間、 Anywhere任何地點(diǎn)、 Anyhow 任何方式）式服務(wù)，有效提升客戶體驗(yàn)。此外，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了渠道統(tǒng)一簽約和渠道合約的統(tǒng)一管理，并支持不同渠道的差異化定價(jià)，從而有力地推動(dòng)柜面業(yè)務(wù)分流和網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)型。 銀行柜員繳款業(yè)務(wù)辦理界面如下，如圖 51 所示。 圖 51 交通違法柜臺(tái)繳款界面 2）移動(dòng)終端 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，支付寶為自己設(shè) 立了一個(gè)比 PC 時(shí)代宏大得多的目標(biāo)：取代錢包，戰(zhàn)勝現(xiàn)金，成為個(gè)人金融的入口。系統(tǒng)在交警端架構(gòu)通過(guò) Webservice 接口，標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議具有很大兼容性和可擴(kuò)展性。在銀行端，只要與支付寶等第三方軟件公司達(dá)成協(xié)議即可使用支付寶違章繳款功能。用戶只需要安裝交通罰款代辦手機(jī) App,用戶登錄支付寶后，選擇交通罰款業(yè)務(wù)，輸入車牌號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)后 4 位，即可首先查詢自己的違章記錄。由于目前暫不受理扣分違章，所以，有扣分的違章行為，在違章條例列表中已被做了屏蔽，是顯示不出來(lái)的；而已在列表中的違章行為，則全部可以受理。用戶在確認(rèn)自己 的罰款項(xiàng)目和金額后，只要將罰金支付到指定賬戶，即可完成。 支付寶交通罰款代辦業(yè)務(wù)辦理界面如下，如圖 52 所示。 圖 52 支付寶交通違法代辦界面 交警服務(wù)端 銀行繳款模塊主要負(fù)責(zé)處理當(dāng)事人繳款時(shí)，將繳款金額等信息保存到銀行數(shù)據(jù)庫(kù)并把罰款金額存入交警單位賬戶上，同時(shí)更新機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说?“違法