湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺項目-資料下載頁

【導讀】根據《中華人民共和國政府采購法》、《政府采購貨物和服務招標管理辦法》規定，湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目，采購預算:人民幣240萬元整，詳見招標文件。許潛在投標人前來認購招標文件。面“資料下載”欄下載并填寫，原件一份）；（五）投標保證金人民幣24000元整已提交憑證；（六）法定代表人授權委托書及授權代理人有效身份證明（原件）；江政府采購正式注冊供應商，具體詳見浙江政府采購網供應商注冊要求。當是投標人的在職正式職工，并攜帶法人代表授權委托書及身份證等有效證明出席）。湖州市地理位置優越，地處浙江省北部，位于長江三角洲中心腹地。湖州市經濟區域優勢明顯，經濟發展活力強。開發開放為龍頭的長江三角洲地區“先行規劃、先行發展”的14個重點城市之一。均GDP為57438元，城鎮居民人均可支配收入32987元，農民人均純收入17188元，分別為全國平均

　　

【正文】 否顯示以及是否能導出進行設定，并可對字段的順序進行調 整。 . 系統聯動 在應急指揮中心系統集成時，瀏覽端系統展示在大屏上，與其它系統實現多窗聯動。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 29 服務發布 提供服務發布功能，包括數據服務、功能服務等。其中二維地圖瀏覽支持 OGC WMS、OGC WMTS 規范，并可以根據需要選擇或制定基于 SOAP 和 REST 的接口，其中 REST 接口須符合《基于服務器緩存的網絡地圖服務接口 ——REST 方式》。數據存取服務可實現數據操作、地理編碼等支持 OGC 的 WFS、 WCS 規范，也可根據實際需要選擇其它通用 IT 標準；數據分析處理服務須遵循 OGC WPS 規范。 二次開發接口提供 開發接 口是在各類服務接口的基礎上進行封裝，建立符合不同編程習慣，編程腳本的開發人員的二次開發接口， 考慮到與湖州未來 ITS 的接軌， 平臺 應能 提供 JS API、 FLEX API和移動終端接口組件。 空間定位平臺 建設需求 空間定位平臺是一個獨立的可對相關設備、工具的跟蹤信息進行管理的綜合平臺。平臺需對外開放標準的 API接口，其它業務系統通過統一的 API接口完成相關數據的調用。考慮到與湖州未來 ITS 的接軌， 平臺 應能 提供 JS API、 FLEX API 和移動終端接口組件。 平臺所涉及的具體的工具、設備主要包括公、航、運等單位 的單兵設備、執法車 /船、運營車輛（公交車、出租車、危化品車、客運車、貨車等）的 GPS 信號及船舶的 AIS 信號等。 架構設計 平臺 需要接入市公路局、市運管處、市港航局相關系統的車船位置數據，未來需要接入單兵設備位置數據，支持海量位置數據的存儲和分析，并為交通應用系統提供位置服務。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 30 位 置 信 息 采 集接 口 適 配 數 據 預 處 理 數 據 入 庫 數 據 提 取位 置 數 據基 礎 地 理數 據交 通 地 理數 據車 輛 位 置數 據人 員 位 置數 據船 舶 位 置數 據公 交 位 置數 據出 租 位 置數 據. . .交 通 應 用 系 統應 急 管 理 系 統決 策 支 持 系 統公 共 服 務 系 統定 位 服 務機 構 列 表 地 圖 定 位 軌 跡 回 放車 船 跟 蹤 預 警 報 警 *本文件中圖片均為示意圖，可能與實際建設存在差異 功能設計 機構列表 平臺將按照交通管理局目前的組織機構和下轄企業以樹狀列表的形式羅列出所有車輛、船舶、單兵設備等，任意點擊車輛 、船舶或單兵設備，可在地圖上快速定位。 信息查詢 由于平臺接入的車輛、船舶、單兵設備較多，為便于 操作、 應用，提供信息查詢、定位功能， 查詢方式包括 模糊查詢、常用查詢、定制查詢、分類查詢 等，查詢的結果數據 可以在地圖上顯示，并可以關聯業務屬性信息 。 地圖定位 平臺通過 與 公、航、運等單位的單兵設備、執法車 /船、運營車輛 等 GPS定位系統的對接、整合，可實時獲取單兵設備、 執法車 /船、運營車輛 的位置信息，并在地圖上以不同的圖標顯示。 考慮與未來 ITS接軌，系統應當支持移動 APP的接口。 車船跟蹤 平臺提供車船跟蹤功能，通過 列表或地圖上的車輛 /船舶圖標任意選擇需要跟蹤的車輛 /船舶，軟件可動態、實時繪制其行動軌跡、路線。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 31 軌跡回放 平臺對 接入的車輛、船舶、單兵設備 等定位信息進行一定時間的存儲，可對指定車輛、船舶，設定軌跡回放的時間范圍后， 可以在電子地圖上看到目標歷史時間段內的軌跡點和軌跡線。可以通過輸入所要查詢的時間范圍對某一段時間內的 車輛、 船舶行駛軌跡進行回放，可以通過輸入任意一個所要查詢的 車輛、 船舶編號對任意一個 車輛、 船舶的行駛軌跡進行回放， 回放時可快進、暫停、慢進等，滿足使用的多方位要求。 預警報警 平臺支持定義預警報警規 則，可以為車輛人員定義出行路線、出行范圍、出行時段、行駛速度、停留區域、停留時段等預警報警規則，可以根據車輛人員的業務性質、歸屬單位、信用狀態、車輛狀態等屬性定義不同的預警告警規則，支持預警告警的聲光電提醒，支持預警報警事件的統計查詢。 數據訪問加速 考慮 定位數據需要頻繁交互 ,空間定位平臺須提供數據訪問加速算法。 架構技術要求 說明 提供數據庫加速引擎，可多維度提供數據庫加速算法 傳統數據庫只能提供基于內存的緩存機制，內存的容量小且價格高，傳統磁盤性能又十分低下，鑒于此種情況，本系統需要提供數據庫加速引擎 ，將最常訪問的數據緩存于高性能的固態硬盤中，從而提高數據庫性能。 提供數據庫預加載引擎，可提供多維度數據庫預加載算法 由于系統在不同時間段所訪問的數據不同，尤其是夜里和白天訪問的數據差異性極大，系統經過一夜的數據處理會將前一天的熱數據全部從緩存中清理出去，在早晨上班時，緩存中基本上已經不存在需要使用的數據，因此在數據庫加速引擎的基礎上，需要提供數據庫預加載算法，在一些關鍵的時間點（如上下班、月初、月末等），預先加載需要使用的熱數據，從而提高數據庫的性能。 支持高速數據庫傳輸通道 數據庫在數據傳輸時，均受 限于傳統的網絡通道，采用較高的通道會大大提高數據庫的性能，為了避免在業務量增長的情況下，出現數據傳輸瓶頸，本系統需要在支持更高速的數據庫傳輸通道 支持多種高性能存儲訪問協議 數據庫在數據訪問時，受限于存儲的訪問協議，采用叫高性能的存儲訪問協議能夠大大提高數據庫性能，為了避免在業務量增長的情況下，出現數據訪問瓶頸，本系統需要在支持更湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 32 高性能的存儲訪問協議 支持高速存儲傳輸通道 數據庫在數據傳輸時，均受限于傳統的網絡通道，采用較高的通道會大大提高數據庫的性能，為了避免在業務量增長的情況下，出現數據傳輸瓶頸，本 系統需要在支持更高速的數據庫傳輸通道 支持數據庫性能的橫向擴展能力 傳統的數據庫架構，擴容時基本上都是采用縱向擴展，即增加 cpu 和內存等配件的方式，價格昂貴，性價比低，而橫向擴展則是通過增加服務器數量來有效提高數據庫性能，本系統需要在支持數據庫性能的橫向擴展，通過增加服務器的方式實現性能的線性增長 支持數據庫存儲容量的橫向擴展能力 傳統的存儲架構，擴容時基本上都是采用縱向擴展，即增加磁盤個數，價格昂貴，且性能基本上無提升，而橫向擴展則是通過增加存儲節點數量來有效提高存儲的容量和性能，本系統需要在支持存儲 容量的橫向擴展，通過增加存儲節點的方式實現容量和性能的線性增長 視頻監控平臺 建設需求 視頻監控平臺 是湖州市交通應急指揮中心的一個重要組成部分 ， 用于 實現對公、航、運、質監 、高速 等單位 的視頻信號接入、存儲、調用、管理等功能 。 視頻監控平臺實現視頻資源的統一調度、大屏顯示、監控點地圖定位。平臺應該具備良好的兼容性，能夠通過圖像技術實現人防與機防的結合，實現市中心、分中心的監控權限控制，及時了解現場監控情況，應對突發事件。 視頻監控應支持視頻前端操作與視頻綜合管理兩種方式（即：視頻信號“上墻”與視頻信號在 GIS 端的操作）。 視頻信號“上墻”功能與本軟件相關的部分主要指通過本系統（綜合管理平臺與視頻 GIS 端兩個層面）對接入的各單位（如：公、航、運、質監、企業等）的視頻信號可自由控制其在大屏上（包括：特殊的視頻區域及 GIS 端）顯示畫面。 視頻信號在 GIS 端的操作是指通過 GIS 地圖上圈點某個或某區域的視頻點后，對單個或多個視頻點進行相關的操作功能。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 33 功能設計 集成視頻監控點定位 平臺構建監控點專有圖層 ，把所有聯網監控點的位置在 GIS 地圖上進行準確標注， 點擊監控點圖標即可快速打開對應監控圖像，實現“所見即所得”，操作直觀 、快捷。 也可通過樹狀列表進行選擇，打開監控圖像。 點擊 GIS 地圖上的監控點圖標，可查看該監控點的基礎信息和設備狀態信息，包括點位名稱、編號、安裝位置、監控目標、攝像機類型、品牌、所屬單位、所在數字硬盤錄像機 IP 地址、通道號等以及當前設備運行狀態。 集成視頻監控點查詢 系統除提供按組織序列形成的設備樹選取監控點（可以單選、多選）之外，還支持監控點的模糊查詢 、分類查詢、自定義查詢 ，方便監控點的快速定位、選擇。 集成視頻調取 ? 突發事件監控 突發事件發生后，指揮調度人員在 GIS 地圖上確定事件發生的地點后，點擊該位置 ，軟件可自動搜索嫌疑人可能的逃跑路線，同時快速查找逃跑路線一定緩沖區內部署的監控點位，生成列表，供指揮調度人員調取，查看現場情況，合理調度、指揮。 ? 動態包圍圈監控 突發事件發生后，只要在 GIS 地圖上確定案事件發生的地點，點擊鼠標，軟件可自動搜索指定半徑范圍內的監控點位，生成監控點列表，并自動打開監控圖像，形成動態包圍圈，便于應急指揮、調度。 ? 現場視頻 1+N 突發事件 發生后，平臺可在現場及周邊 通過拉框、多邊形等方式 自動打開 N 路圖像，便于準確指揮調度。 N 可根據需要靈活設置。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 34 集成視頻回放 ? 單點回放 可基于 GIS 地圖或監控點列表任意選取需要錄像回放的點位，設置回放時間段后，即可進行錄像回放。回放時可進行暫停、播放、停止、快放、慢放、單幀步進、單幀后退、精確定位到某幀、調節音量、調節亮度／色度／對比度／色調等操作。 畫面抓拍：回放時可將任意一幅回放圖像存放成 JPEG 或 BMP 格式的圖像； 錄像下載：重要的錄像資料或可提供案事件線索、證據的錄像文件，可下載到本地保存，也可導入案事件檔案庫集中管理。 ? 單點多時段回放 軟件提供單點多時段回放模式，可針對一路監控點，分多個窗口（ 2— 8 個）進行分時段回放，大大提高錄像檢索、回 放的效率。 事件發生后，如需重點回放一個監控點的錄像，但時間跨度較大（如 0 點 — 8 點），可分多個窗口進行回放，如開 8 個窗口，分別回放 0： 00— 1： 00、 1： 00— 2： 00、 2： 00— 3： 00、 3： 00? 4： 00、 4： 00— 5： 00、 5： 00— 6： 00、 6： 00— 7： 00、 7： 00— 8：00，這樣不但可大大提供回放的效率，還便于分析、研判。 ? 動態包圍圈回放 軟件提供動態包圍圈回放模式，只要在 GIS 地圖上確定案事件發生的地點，點擊鼠標，軟件可自動搜索指定半徑范圍（如 100 米搜索半徑）內的監控點位，只需設置回放時 間段，軟件可自動打開監控錄像，進行多點同步回放。 ? 時間軸回放 軟件提供時間軸回放模式，可以時間條的形式顯示符合搜索條件的錄像文件。時間軸面板顯示了日期和時間信息，顯示的日期為搜索參數中選擇的年、月、日，時間為該天整個時間段 00： 00： 00～ 23： 59： 59，若含有符合搜索條件的錄像文件則時間軸面板突出顯示，可直接在時間軸上拖拉，實現錄像檢索、回放。 湖州市交通運輸應急指揮中心綜合信息平臺（一期）項目 招標文件 浙江華耀建設咨詢有限公司 35 集成視頻設備的管理功能 在系統數據庫中，保存著一個與視頻攝像機對應的數據表，該表中描述了攝像機對應的信息，包括 IP 地址、安裝地點、經緯度坐標、所屬單位等等。 平臺 通過數據庫 提供監控點信息維護功能 ，并將圖元和操作疊加到 GIS 地圖上 。用戶可在GIS 地圖上，對監控點的坐標、對應的攝像頭編號 ，地址，圖像格式， 對應的預制位等信息進行維護。 集成視頻設備的位置狀態顯示 平臺 將攝像頭疊加到 GIS