某工程開工實施性施工組織設計-資料下載頁

【導讀】肅境內的組成部分，是國家實施西部大開發戰略的基礎設施建設項目。點樁號為K52+000，終點樁號為K65+000，全長13公里。方填挖，借土填方，中橋，涵洞，通道，路基防護與排水等工程項目。高起，逐漸向疏勒河河谷傾斜。植被稀少，具有典型的大陸性荒漠氣候特征。五是堅持試驗先行，信息化施工；六是妥善處理好與其它施工單位的關系，發生交叉施工時，相互配合，友好協作，并無條件服從業主的統一協調。施工組織工作按照“兩高，三精，四快的原則”進行組織。就是組織精干機構，選配精干人員，配置精干設備；“四快”就是上場快，橋梁墩柱擬采用整體大塊鋼模進行施工；預制板梁、矩形板采取預制場集中預制，拖車運輸，汽車吊架設。實際開工日期將以監理工程師簽發的開工令。20日達到臨時資質要求，并一次性通過資質認證。詳細工程進度計劃見《施工總體計劃網絡圖》及《施工總體計劃表》。

　　

【正文】 完成。 混凝土墩柱在澆注完成后最少 3 天 、 且強度達到設計強度 75% 以上， 才能允許澆注蓋梁混凝土。 蓋梁的施工 本工程橋墩蓋梁采用三 柱加蓋梁形式。根據情況，蓋梁施工采用抱箍搭設支架模板現澆鋼筋砼進行施工。見“三柱式蓋梁抱箍法施工圖”。 橋臺蓋梁施工，要優先安排橋頭臺背、錐坡的填土施工，方可進行橋臺蓋梁的施工。 （ 1 ）模板及支架 蓋梁施工采用大塊定型鋼模施工，墩身施工至蓋（系）梁底部時，在墩臺柱頂部套上鋼抱箍，并用螺栓栓死，與墩身接觸部分用橡膠片襯墊，以免破壞表面混凝土，影響其外觀。用工字鋼作橫梁， 20 20 的方木作墊梁，并加固確保穩定， 將 加工好并已試拼 合格的大塊鋼模用吊車裝于橫梁上進行拼裝，拼裝完畢后對所有部位進行細致的檢查，然后穿入拉筋加固。 在模板內按設計要求綁扎鋼筋，經監理工程師檢查合格后，即可進行混凝土澆筑． （２）蓋梁 砼灌注 首先在墩身頂面標出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝摸板時 , 再嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 34 進行測量定位，以保持其位置的準確。 然后安裝蓋 梁鋼筋。灌注蓋梁砼必須一次完成。灌注至墊石部分時，傾倒砼及振搗不得造成模板位置偏移，墊石頂面應平整、 高程正確。 （ 3 ）灌注完成后，及時復測墊石的位置和標高并壓光墊石表面，加強養護。 預制梁板的預制與吊裝 （ 1 ）施工概況 本標段共有空心板梁 188 片。 預制梁板全部在預制場集中預制。采用龍門吊和汽車吊吊移，汽車吊安裝。 （ 2 ）施工工藝 鋼筋砼空心板梁的施工工藝詳見表 施工工藝框圖。 施工要點 ： 鋼筋砼空心板梁外模采用大塊定型鋼模，共準備 13 米的鋼模 4 套， 2 套邊梁， 2 套 主 梁，模板由 4+4+5 米組成，同時它也可以拼成 8 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 35 （ 4+4 ）米梁的模板，內模采用充氣膠囊形式。 鋼筋采用現場綁扎。 其技術要求應符合 鋼筋砼用鋼筋（ GB149984 ）的有關規定。 砼澆筑前 ，自檢后 必須經監理工程師對鋼筋、模板等進行徹底檢查，合格后再澆注。 4 梁體砼灌注采用水平分層、斜向分段方式進行。 在空心板的內模周圍澆筑混凝土時，必須采取措施防止內模移位。混凝土分 兩層澆筑，底層澆至內模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性 時 澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結合。 砼采用拌合站集中拌合，砼輸送車運輸，吊車配料斗吊裝，插入式振動器振搗。 砼澆注完后，空心板頂面要及時進行拉毛，并覆蓋薄膜或彩條布灑水養生。 6 待 板梁砼強度達到設計要求后，由汽車吊捆綁吊裝安裝。 （ 3 ）預制梁架設 本合同段內的空心板利用汽 車吊進行架設。 施工前準備工作 空心板進行編號：編制空心板位置號，同時在空心板兩端部標注正中垂直線。 B 墩臺蓋梁頂清理干凈，并用墨線彈出支座 的軸線，以及梁長和梁側邊在蓋梁頂的限位線，且支座標高應嚴格控制在規范允許范圍內。 C 清理現 場道路，使其平整壓實，壓實度符合吊裝 要求。 吊裝（施工工藝見表 施工工藝框圖） 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 36 A 用事先準備好的鋼絲繩在距空心板兩端附近進行兜底，為防止吊裝時損壞空心板的棱角，在其折腳處用角鐵支墊。 B 用汽車吊按照順序逐片進行吊裝，吊裝時必須嚴格按照規范要求對空心板的精確位置 、 標高進行檢測，直至合格為止。 吊裝注意事項為： A 吊裝時預制構件及蓋梁的混凝土強度必須達到設計規定的要求。 B 吊裝前必須檢測吊裝和拖拉等設 備的能力，并進行試起吊。 C 吊裝板體必須采用兜底起吊的方法。 D 吊裝前應檢查支座的安裝是否符合設計，中心位置是否正確，支座墊石是否干燥 , 清潔，標高是否符合設計要求。 E 吊裝前應對梁體 進 行仔細檢查，只有無缺陷的梁且表面已清理干凈的板方可起吊安裝。 F 梁體安放時必須仔細，使梁體就位準確，與支座密貼，不得脫空。若不符合有關規范要求時，吊起 重放。 G 梁安裝完畢，應及時進行橋面系的施工。 梁板預制的質量保證措施 由于本項目處于我國西北部的甘肅省。當地有顯著的氣候特點：一、日夜溫差較大，素有“早穿皮襖， 午 穿紗，抱著火爐吃西瓜”之說。二、日照強烈，蒸發量遠大于降水量，并且風砂大。以上兩氣候特點對梁板的預制的質量有很大的影響，具體表現在： A、由于日夜溫差大，容易造成梁板內外熱脹冷縮不一致，導致表面出現裂紋。 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 37 B、日照強烈，且風沙大，致使混凝土容易處于干燥狀態，影響了混凝土的強度上升速度，甚至導致無法到達其設計強度的嚴重后果。 根據現場施工的實際情況，我們針對以上氣候特點指定了具體的質量保證措施： A 推 遲模板的拆除時間，并在模板拆除后用彩條布對整個梁板進行覆蓋。 B 澆注前對砂石料進行冷卻，并在澆注過程中用水通過 預應力管道對其進行冷卻。 C 用塑料波紋板將砂石料場圍取，并在風大時將砂石料用彩條布進行覆蓋。防止沙土吹入，影響混凝土質量。 D 加強混凝土的養護。設專人進行養 護，使混凝土的表面始終處于濕潤狀態。 E 控制好混凝土的振搗質量，采用附著式振動器和 插入式相結合的方式振搗，嚴禁出現蜂窩麻面現象。并根據梁板預制容易出現氣泡的現象，我們采用從一端向另一端整體澆注的方式，保持振搗傾斜，使氣體從一端排除。 五 、橋面及附屬工程施工 橋面及附屬工程主要包括支座、伸縮裝置、橋面鋪裝、護攔施工等項目。橋面 系施工不僅要求滿足 設計和使用功 能，對外觀質量也要求很高，所以橋面系施工的重點之一是控制好砼（預制件）和鋼構件的外觀光潔、線形、標高等使其平順美觀。 （ 1） 支座安裝 嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 38 本工序在梁體架設前完成，橋梁支座采用板式橡膠支座或四氟板橡膠支座等。 支座購買 橋梁支座要從業主批準的廠家進行招標購買，必須按設計要求制造，支座出廠時必須有檢驗證書和產品合格證，并有按照部頒標準的抽樣證明。 橡膠支座的安裝及注意事項 A 安裝前要用丙酮或酒精將支座各相對滑移面及有關部分擦拭干凈，并在四氟板的儲油 槽注滿“ 295 硅脂”潤滑劑，并保持清潔，梁底 與支座表面要求平 滑。 B 安裝支座的標高要符合設計要求，支座表面 平 整 ，以保證水平。 （ 2）橋面鋪裝施工 梁體安裝安畢，及時按要求進行橋面的鋪設。其施工工序為：鑿毛梁頂面混凝土 _____清掃橋面 _____處理梁縫 _____控制標高 _____修筑振動梁水泥砼軌道_____綁扎鋼筋 _____澆筑水泥混凝土 _____施工防水層 _____養護。 清掃橋面 將 橋面水泥漿、浮碴及松散砼、油污清除干凈后，用高壓水泵徹底沖冼一遍，確保橋面干凈無塵。 控制標高 在橋面縱向方向，每隔 將橋面鋪裝層標高控制畫線在兩側護攔砼上，并用紅油 漆標明。 修筑振動梁行走軌道 在護 攔內側，根據控制標高，用 40水泥砼修筑兩條各寬約 20cm 的水嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 39 泥砼軌道帶，其頂面壓光，其標高控制在士 2mm 范圍內，以供行走梁使用。 綁扎鋼筋 根據設計綁扎橋面鋼筋網，并用短鋼筋將鋼筋網支墊起來，確保鋼筋網保護層厚度。 澆筑橋面砼 A 用輸送泵將水泥砼輸送至澆筑地點，人工將砼疏散、平整。 B 用附著式振搗器沿橋橫向方向慢慢來回振動一遍，并用 插入式振搗棒重點振搗橋面倒角處，確保倒角處砼密實。 C 用振動梁全幅振動砼面，振動梁行速要緩慢及均勻，以使砼面不離析為度，確保砼面平 整、密實。 D 用滾筒來回滾動碾壓，將超高處砼擠壓至低處，低洼處用人工添料后再滾壓，確保砼面基本平整。 E 用鋁合金方鋼將砼面括平，并配合用拉線的方法將砼面精平。 F 方鋼過后，用 抹子將砼面拍實并稍稍收光。 G 刷毛：根據天氣情況，待砼強度達到一定程度后，及進用鋼絲刷刷毛。刷毛的原則是：既要使石碴外露，又不使石碴松動為準，并將表面水泥漿全部刷走。 H 刷毛后，及時澆水養護，并用塑料薄膜覆蓋養生。 I 橋面鋪裝 層砼由墩頂向跨中進行，以避免鋪裝砼出現裂縫。 護欄施工 本標段各橋均采用鋼筋砼防撞護欄。鋼筋砼護欄采用自制鋼 模，鋼筋現場綁扎，砼采用輸送車運輸、砼輸送泵泵送， 插入式振動器振搗。護欄嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 40 的外觀質量是施工的關鍵，應從以下幾方面予以控制： A 分塊模板采用整體鋼板加工而成，剛度大，平整度好。 B 砼的石子要小，砂率要高，砼的澆注必須分層施工，振搗選派有經驗的操作工進行。 C 控制好砼（預制件）和鋼構件的外觀光潔、線形、標高等使其平順美觀。 橋面系施工工藝要求與質量標準按照《公路橋涵施工技術規范》JTJ04120xx。 橋頭搭板 A 鋼筋混凝土搭板采取就地澆筑方法施工。施工時要注意預埋拉 桿鋼筋、搭板鋼筋及墊層鋼筋網。 B 橋頭搭 板下路堤按設計先做好排水構造物。 C 鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料填筑天然砂礫，分層壓實。壓實度達 95%以上，臺背回填前 先 按設計要求做防水處理。 六 、涵洞的施工 施工總體方案 本標段內共有鋼筋砼蓋板涵 31 道 ，施工前按設計資料結合 現 場 實際地形、水文地質及線路設計情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與既有道路溝槽及排灌系統的連接等進行校核，經現場監理、設計人員等優化并滿足實際要求后進行開工。 涵洞采用現場搭設支架模板澆注砼，模板采用 178。大塊定型鋼模，砼采用拌合站集中生產，砼輸送車運輸，砼輸送 泵入模的方法進行澆筑；錐嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 41 坡、流水鋪砌、截水 墻等漿砌 ,采用擠漿法施工，施工所用砂漿統一采用砂漿攪拌機拌制。 蓋板采用預制場預制，汽車吊吊裝。 施工總體順序 先施工高填土涵洞和通道，保證路基填筑順利進行。 蓋板涵的 施工順序：施工準備一測量放樣一基坑開挖一基底處理一基礎施工一臺身施工一臺帽 施工一蓋板吊裝、灌縫 一防水層一檢驗一回填。 主要項目的施工 （ 1）鋼筋砼蓋板涵施工工藝見表蓋板涵施工工藝框圖。 （ 2）鋼筋砼蓋板涵施工要點 挖基 采用挖掘機挖土，人工配合修整。機械 開挖時要預留 20cm 厚，采用人工開挖及 整修。 基礎、臺身施工 本合同內的蓋板涵洞的基礎及臺身均為 C25 砼。砼澆筑嚴格按規范要求進行，砼在拌合站集中生產，砼輸送車運輸，插入式振動棒振搗。模板采用定型鋼模板。 臺帽的施工 臺帽采用現場就地澆筑，臺帽施工時要按圖紙要求預留錨栓孔。 蓋板的預制施工 蓋板采用預制場集中預制，汽車運輸。汽車吊吊裝。 沉降縫的施工。 設置沉降縫的道數、縫寬和位置要符合圖紙及 監理工程師要求，并按嘉安一級公路建設項目 JA5 標 總體工程開工申請報告 42 圖紙規定填 塞嵌縫料。 采用瀝青浸過的麻絮或纖維板緊密填塞，然后用纖維摻料的瀝青嵌縫膏或