武勝縣萬善物流園區(起步區)基礎設施建設項目通站大道及附屬工程(方案二)-資料下載頁

【導讀】我公司愿意接受本工程招標文件提出的條件。如有幸中標，我公司將調集承建過大。保工程總體目標的實現。通過增大人力、物力、財力的投入，保證整個工程優質、快速、用貢獻我們辛勤的汗水。屬工程施工圖及工程量清單包含的全部內容。中華人民共和國《標準施工招標文件》；大道和通站大道附屬段兩段。通站大道設計范圍為K0+260～K1+，大致為東西。段為南北走向，按城市次干路標準設計，紅線寬30m，路線全長米。以保障在目標工期內“優質、高效、安全、環保”地完成所有施工任務。工安全、順利進行的工作，為保質、保量如期完成該工程打下堅實的基礎。

　　

【正文】 響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。 要求在瀝青面層施工前，對水泥 砂礫石 的標高逐段進行復測，凡高出標高部分，必須用冼刨機去除。 八、養生 養生是水泥穩定 砂礫石 非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，施工單位應設專人和專門設備進行養生。 灑水養生要不少于 7 天，且必須經常保持結構層表面濕潤。 直 接作封層進行養生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養生。 養生期內（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養生期未作封層前也必須斷交。 九、接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。 十、要點提示 自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于 3 小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。 養生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上 ，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點特別重要。 水泥 砂礫石 具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。 攤鋪過程中因故停機超過 2小時，要按工作逢（接頭）處理。 由于水泥 砂礫石 的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。 廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。 不低于 200t/h 拌和設備至少二臺以上同時拌和，兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。 配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。 雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。 處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。 第 九 節 瀝青混凝土路面施工 1透層 透層 ①瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。基層上設置下封層時，透層油不宜省略。氣溫低于 1O℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油。 ②根據基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于 5mm (無機結合料穩 定集料基層 )～ 10mm(無結合料基層 )，并能與基層聯結成為一體。透層油的質量應符合本規范第4章的要求。 ③透層油的粘度通過調節稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質瀝青的針入度通常宜不小于 100。透層用乳化瀝青的蒸發殘留物含量允許根據滲透情況適當調整，當使用成品乳化瀝青時可通過稀釋得到要求的粘度。透層用液體瀝青的粘度通過調節煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經試驗確定。 ④透層油的用量通過試灑確定，不宜超出下表要求的范圍。 瀝青路面透層材料的規格和用量表 用途 液體瀝青 乳化瀝青 煤瀝青 規格 用量(L/m2) 規格 用量 (L/m2) 規格 用量(L/m2) 無結合料 粒料基層 AL(M) 2 或 3 AL(S) 2 或 3 ～ PC2 PA2 ～ T1 T2 ～ 半剛性基層 AL(M)1或 2 AL(S)1或 2 ～ PC2 PA2 ～ T1 T2 ～ 注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝 青中的殘留物含量以 50％為基準。 ⑤用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型 后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。 ⑥在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前 1～ 2 天灑布。 ⑦透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，使用的噴嘴宜根據透層油的種類和粘度選擇并保證均勻噴灑，瀝青灑布車噴灑不均勻時宜改用手工瀝青灑布機噴灑。灑布應符合以下要求： 瀝青灑布車噴灑瀝青時應保持穩定速度和噴灑量，并保持整個灑布寬度噴灑均勻。小規模工程可采用機動或手搖的手工瀝青灑布機灑布瀝青。灑布設備的噴嘴應適用于瀝青的稠度，確保能成霧狀，與灑油管成 15?～ 25?的夾角，灑油管的高度應使同一地點接受 2～ 3個 噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現花白條。 ⑧噴灑透層油前應清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構造物避免污染，透層油必須灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運料車和攤鋪機粘起的油皮，透層油達不到滲透深度要求時，應更換透層油稠度或品種。 ⑨透層油灑布后的養生時間隨透層油的品種和氣候條件由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發，乳化瀝青滲透且水分蒸發，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。 透層瀝青大多用瀝青灑布機噴灑，如下圖所示： 瀝青灑布機一般都安裝在卡車或帶有瀝青罐的拖車上。主要設備有：泵、灑布管和控制瀝青噴灑的灑布管噴頭。 灑布管的調整 在一般施工條件下，都應調整灑布機的灑布管，以保證噴嘴的軸線與路面垂直。噴口還應與噴管的水平軸線成 15176。～ 30176。的角，如下圖所示： 以防止噴嘴扇形噴油時相互影響，但所有噴嘴的角度則應一致。保證透層瀝青均勻一致的另一方法是調整灑布管的高度。灑布管的高度應如下圖所示，使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現花白。在有風的天氣條件下不宜使用三層噴灑 高度。 一般瀝青灑布機都裝有三種控制裝置，即控制瀝青流量的閥門系統；記錄泵輸出量的壓力表；帶里程表的瀝青灑布機測試儀。三項控制裝置對測量噴灑到路面上的瀝青數量頗為重要，回此，都應定期進行檢查。 瀝青混凝土面層 本標段面層為瀝青混凝土面層，面層為 5cm 細粒式瀝青混凝土。本項目瀝青混凝土如果附近有炒料場采用指定炒料場購進的方案。如果沒有，采用新建瀝青混凝土拌和站的方案，所有的技術參數必須要滿足以下要求： ①施工準備 ，完成路緣石的鋪設，以路緣石作為鋪筑瀝青混凝 土面層的側模。 、碎石材料進行常規試驗，嚴禁使用不合格的材料，集料必須干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質和其它有害物質，級配要符合設計要求。 ，采用業主指定的廠家進貨，運到現場的每批瀝青都要附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并標明裝運日期和定貨數量等。瀝青材料的技術要求要符合下表的規定，不合格的瀝青堅決清除出場地。 重交通道路石油瀝青技術要求表 試驗項目 AH130 HA110 HA90 HA70 HA50 針入度（ 25℃， 100g， 5S） （ ） 120 ～140 100 ～120 80 ～100 60 ～80 40～ 60 延度（ 5cm/min， 15℃）不小于（ cm） 100 100 100 100 100 軟化點（環球法） ℃ 40～ 50 41～ 51 42～ 52 44 ～54 45～ 55 閃點（ COC） 不小于（℃） 230 含蠟量（蒸餾法） 不大于（ %） 3 密度（ 15℃） （ g/cm3） 實測計錄 溶解度（三氯乙烯） 不小于（ %） 薄膜加熱試驗163 ℃ 5h 質量損失 不大于（ %） 針入度比 不小于（ %） 45 48 50 55 58 延度（ 25℃）不小于（ %） 75 75 75 50 40 延度（ 15℃） cm 實測計錄 ，攤鋪前對下封層進行清掃、吹風。 ，劃出導向線，下面層攤鋪時，每 5m 打一鋼釬作為路面高程控制樁，并掛鋼絞線，位置在中央分隔帶及路肩外側。中、上面層施工時，不掛鋼絞線，采用浮動基準梁找平。 ，按目標配合比、生產配合比設計和生產配合比驗證三個階段步驟 進行，經確定的標準配合比在施工中不能隨意變更。 ②瀝青混合料配合比設計 路面瀝青混凝土施工前 28天向監理工程師提交如下書面材料：擬用的瀝青混合料級配、瀝青混合料用量及瀝青混合料穩定度、流值、空隙率、動穩定度、殘留穩定度等。 在取得監理工程師的同意后，進行生產配合比設計。熱拌瀝青混合料配合比設計遵照下列步驟進行： 。用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以上礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、 進料速度及試拌使用。 。從二次篩分后進入各熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 %等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。 。拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。 合比在施工過程中不得隨意變更。生產過程中，如遇進場材料發生變化并經檢測發現瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術指標不符合要求時，要及時調整配合比，使瀝青混合料質量符合要求并保持相對穩定，必要時重新進行配合比設計。 ③熱拌瀝青混合料的拌制 。 熱拌瀝青混合料施工溫度表（℃） 瀝青種類 石油瀝青 煤瀝青 瀝青標號 AH50 AH70 AH90 A60 AH100 AH130 A100 A140 A365 A200 T8 T9 T5 T6 T7 瀝青加熱溫度 150 ～170 140～ 160 130～ 150 100～ 130 80～ 120 礦料溫度 間歇式拌和機 比瀝青加熱溫度高 10～ 20 （填料不加熱） 比瀝青加熱溫度高 15 （填料不加熱） 瀝青混合料出廠正常溫度 140 ～165 125～ 160 120～ 150 90～ 120 80～ 110 混合料貯料倉貯存溫度 進料過程中溫度降低不超過 10 進料過程中溫度降低不超過 10 運輸到現場溫度 不低于 120～ 150 不低于 90 攤鋪溫度 正常施工 不低于 110～ 130 且不超過 165 不低于 80 不超過 120 低溫施工 不低于 120～ 140 且不超過 175 不低于 100不超過 140 碾壓溫度 正常施工 110～ 140且不低于 110 80～ 110 不低于 75 低溫施工 120～ 150且不低于 110 90～ 120 不低于 85 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機 不低于 70 不低于 50 輪胎壓路機 不低于 80 不低于 60 振動壓路機 不低于 65 不低于 50 開放交通溫度 路面冷卻后 路面冷卻后 ，已影響瀝青與集料的粘結力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面必須鏟 除。瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限的 30℃時的混合料不能使用。 、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，經試拌確定。每鍋攪拌時間約 40s（其中干拌時間不得少于 5s）。熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔根據礦料級配要求選用，其安裝角度根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。 、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，并及時調整拌和工藝。 ，將混合料放入有保溫設備的儲料倉儲存。但儲 存時間不能超過 72h。 ，并測量瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。 ④熱拌瀝青混合料的運輸 熱拌瀝青混合料運輸采用 25 臺太脫拉自卸汽車運輸，該汽車載重 15t。運輸瀝青混合料時要注意如下事項： ，車箱側板和底板涂一薄層油水（柴油與水的比例為 1：3混合液），防止瀝青混合料與車廂板粘結。 ，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現象。 ，用以保 溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于 時，可不用覆蓋。施工過程中攤鋪機前方要保證有運料車在等候卸料， ，運料車在攤鋪機前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 ，并檢查拌和質量。不符合規范要求的溫度，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。 ⑤熱拌瀝青混合料的攤鋪 本標段單向瀝青混凝土路面寬度為 15m， TITAN423 攤鋪機最大攤鋪寬度為 12m，因此采用一幅攤鋪，兩臺攤鋪機梯隊作 業的方法進行攤鋪，不留縱縫。面層結構分兩層攤鋪，即下面層（ 8cm 中粒式瀝青混凝土）→上面層（ 4cm 厚細粒式瀝青混凝土），攤鋪混合料時應注意如下事項： 攤鋪厚度 =設計厚度179。松鋪系數 材料采購負責機械設備負責人 鋼筋（含張拉）專業隊質量分工負責人 人 人 材料采購負責機械設備負責人