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gps(rtk)靜態控制測量實習報告-資料下載頁

2025-10-26 13:46本頁面

　　

【正文】應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，學會了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。我覺的不管什么時候，自己都應該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。第五篇：控制測量實習報告控制測量學實習報告院系：專業：姓名：孫玉飛學號：20111404006指導教師：王芳內江師范學院2013年12月20日實習名稱：德陽縣標段路三四等水準測量實習地點：德陽縣——。測區所在氣候氣候晴朗，處于兩條主公路之間。德陽縣標段路況的四等水準測量。測量過程：由于測區沒有國家一二等水準測量點，所以測量為假設高程，所布設的為附和導線測量。在測區選擇視野開闊的路段的其中一段，按一定的距離采樣幾個點，做好記號。并假設起始高程。在起始點上安置儀器。架設三腳架，高度適中，并將全站儀安置好。對中整平。將全站儀的腳架高度調整使得水準氣泡嚴格居中。并嚴格找準腳架中心點。水等水準一個測站的觀測步驟：（后前前后；黑黑紅紅）（1）照準后視尺黑面，精平，分別讀取上、下、中三絲讀數，并記為（1）、（2）、（3）。（2）照準前視尺黑面，精平，分別讀取上、下、中三絲讀數，并記為（4）、（5）、（6）。（3）照準前視尺紅面，精平，讀取中絲讀數，記為（7）（4）照準后視尺紅面，精平，讀取中絲讀數，記為（8）這四步觀測，簡稱為“后一前一前一后(黑一黑一紅一紅)”，這樣的觀測步驟可消除或減弱儀器或尺墊下沉誤差的影響。對于四等水準測量，規范允許采用“后一后一前一前（黑一紅一黑一紅)”的觀測步驟。一個測站的計算與檢核：①視距的計算與檢核后視距(9)=[(1)—(2)]X100m前視距(10)=[(4)—(5)]Xl00m三等≯75m，四等≯l00m前、后視距差(11)=(9)—(10)三等≯3m，四等≯5m前、后視距差累積(12)=本站(11)+上站(12)三等≯6m，四等≯l0rn②水準尺讀數的檢核同一根水準尺黑面與紅面中絲讀數之差：前尺黑面與紅面中絲讀數之差13)=(6)十K—(7)后尺黑面與紅面中絲讀數之差(14)=(3)十K—(8)三等≯2mm，四等≯3mm(上式中的K為紅面尺的起點數，為4．687m或4．787m)③高差的計算與檢核黑面測得的高差(15)=(3)—(6)紅面測得的高差（16)=(8)—(7)校核：黑、紅面高差之差(17)=(15)—[(16)177。0．100]或(17)=(14)—(13)三等≯3mm，四等≯5mm高差的平均值（18)= [（15)+(16)177。0．100]/2在測站上，當后尺紅面起點為4．687m，前尺紅面起點為4．787m時，取十0．100，反之，取—0．100。每頁計算校核①高差部分在每頁上，后視紅、黑面讀數總和與前視紅、黑面讀數總和之差，應等于紅、黑面高差之和。對于測站數為偶數的頁：2[(3)+(8)]—2[(6)+(7)]=∑[(15)+(16)]=2∑(18)對于測站數為奇數的頁：∑[(3)+(8)]—2[(6)+(7)]= ∑[(15)十(16)]=2∑(18)177。0．100②視距部分在每頁上，后視距總和與前視距總和之差應等于本頁末站視距差累積值與上頁末站視距差累積值之差。校核無誤后，可計算水準路線的總長度。∑(9)—∑(10)=本頁末站之(12)—上頁末站之(12)，水準路線總長度=∑(9)+ ∑(10)。測量成果表見附錄。實習總結：通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；為了盡快盡質的完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。總之這次實習學到很多東西，讓我可以在測量的道路上受益匪淺。

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