課程與教學概論第一次作業共5則-資料下載頁

　　

【正文】 續教育指南，積極參加幼兒園規定的繼續教育教材，在學習中認真做好學習筆記，完成培訓布置的任務。利用課余時間進行自學和互聯網個人自主選擇式學習。積極參與開展教學探究、解決教育教學中實踐問題、總結教育教學經驗。積極參加學校及上級舉辦的各級各類培訓和學習。積極撰寫教育教學論文、教育教學經驗文章等。在以后的教育教學過程中，我會注重去發現問題，解決問題，提高教育教學實踐能力，突出對課堂教學實際情境與自身教學經驗的多視角、多層次的分析和反思，樹立新的人才觀、質量觀和自身職業觀，不斷學習，不斷更新知識結構，為全面實施素質教育而努力奮斗!第五篇：《公共政策概論》第一次作業（一）事例選擇：浙江公車改革急剎車３月４日，浙江《今日早報》發布了一條不起眼的小消息：“記者昨天獲悉，受人關注的我省公車改革將‘暫緩’。也就是說，已經在實施的試點將繼續實施，尚未開始實施的要‘暫停’實施。” 浙江早在２００１年就從杭州市西湖區三墩鎮開始試點實行公車改革。轟轟烈烈的車改怎么會在一夜之間突然叫停呢？按職務還是按需求？車貼標準成爭議焦點事實上，按職務還是按需求進行補貼成為“貨幣化”過程中的一個難題。在江干區的計劃制定中，劉峰他們一直想以需求為標準。“但在操作中發現很難量化。從目前看，行政職務級別是用車頻率可以參照的重要標準，所以最后還是按職務劃定。”劉峰道出了苦衷，“我們盡可能做到合理。比如從事副職的正處級干部，就只能享受副處級的那個標準，因為他的崗位決定了用車頻率”。“在超標的基礎上談節約沒有意義”“實施車貼后，杭州江干區四季青街道節約了６８．２％，丁橋節約了１８％，全區平均節約率在４３．５％左右，效果應該非常明顯。”劉峰很樂觀，“而老百姓對車貼意見大，因為發車貼他們看得到，但并不知道原來的公車隱形開支遠比車貼大得多。”車改的直接初衷，就是為了提高行政效率。現在大家都只和改革前比，節約了多少。事實上，按照中央對鄉鎮一級公務用車是有嚴格規定的，改革前很多地方其實已經遠遠超標，這本來就嚴重違反規定，在超標的基礎上談節約沒有意義。”“公務員享受的利益邊界在哪里？”記者從有關部門了解到，春節前浙江省召開了一次黨風廉政會議，會上對公車改革目前存在的問題反映較多。那次會議結束后，省里有關部門作出未改地區暫緩公車改革的決定。“改革標準不統一，有些地區超過社會承受能力，老百姓反應強烈，改革后到底提高了多少效率，是暫緩車改的主要原因。”汪國政一針見血。“車改”的初衷，就是讓公務員在一定范圍內享受到某些利益，而防止他們去侵犯更多的公共利益，其實就是高薪養廉的一種措施。“從這次突然叫停來看，給公務員享受的利益邊界在哪里，成為一個新問題。” 據悉，四月份，浙江省紀委將派出專門的調查組就“公車改革”下去進行調研。“和諧社會的基礎在公平，無論公車怎樣改，都要朝公平的方向上走。”浙江省紀委黨風廉政建設室汪國政說。相關鏈接全國“車改”背景１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續展開。浙江、江蘇、湖南、重慶等省市都進行過試點，有的地方把公車拍賣，有的地方把公車組建出租車隊進行市場運營；而對公務員用車則實行貨幣化補貼，補貼標準各地不一，有的每年補貼２４００元到３０００元，有的每月補貼３００元到２０００元。目前，上海、浙江、廣東、江蘇、湖北、江西、黑龍江、遼寧等１４個省（區、市）以及國家審計署、國家宗教局等４個中央國家機關進行了公車改革試點。來源：齊魯晚報 日期：2005329（二）、個人發言提綱：政策問題：關于公車改革試點的問題政策目標：１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》，主要目的為提高行政效率。政策方案：浙江的車改模式，主要存在著“購車優惠＋每月補貼模式”和“購車補貼＋養車補貼模式”兩種。前一種是目前比較通行的，采用公車機關內公開拍賣的形式，領導干部有優先購買權，并給予拍賣價一定的優惠。另外，全體鎮干部發放交通補貼。第二種模式，有些銀行系統和一些開發區基本上沿用這種思路在進行改革。但購車補貼是僅限于少數領導。政策評價標準：車改實施中，按職務還是按需求進行補貼成為“貨幣化”過程中的一個難題。在江干區的計劃制定中，想以需求為標準的操作很難量化。行政職務級別是用車頻率可以參照的重要標準，所以最后還是按職務劃定。政策資源：全國各地有實行公務員用車使用貨幣化補貼方式，補貼標準各地不一，有的每年補貼２４００元到３０００元，有的每月補貼３００元到２０００元。公務員享受的利益邊境未確定，標準也不一定全部合理，超標的話也是貨幣資源的浪費。政策效果：車改后，大家之和改革前比，按照中央對鄉鎮一級公務用車是有嚴格規定的，改革前很多地方其實已經遠遠超標；改革標準不統一，利益不同，看問題的角度也不同，有些地區超過社會承受能力，老百姓反應強烈，改革后到底提高了多少效率等眾多反應的問題，導致浙江地區車改暫緩。政策信息：浙江省在春節前召開黨風廉政會議，會上反映了眾多車改存在的問題，使省里有關部門作出未改地區暫緩公車改革的決定。四月份，浙江省紀委將派出專門的調查組就“公車改革”下去進行調研，加強溝通、了解，目的使車改往公平的道路上行使。（三）、小組討論總結：公共政策分析的重要性：公共政策分析可以減少政策的失誤，提高決策者的素質和嚴格決策程序，將決策中存在的問題加以消除 ,確保制定的政策是優化的，提高決策的效率。政策目標：１９９８年９月，國家體改委制定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》后，各地的公車改革陸續展開，這也是響應了民眾的呼聲。政策目標不能朝令夕改，要具有穩定性，又要伴隨著社會環境的變化而變化，具有應變能力。浙江省在車改中發現反映的問題，及時暫緩車改，也是為尋求更好、更公平的改革方案。政策方案：為實現并提高行政效率，車改方案因因地制宜，選擇實施不同、最可行的方案，浙江的車改模式，主要存在著“購車優惠＋每月補貼模式”和“購車補貼＋養車補貼模式”。為實現車改目標，應采用多種手段或措施，好與壞、優與劣都是在對比中發現的，所以需要擬定一定數量的可行方案進行對比選擇。政策評價標準：整個過程，無論從系統評估、投資評估、推測評估、方案評估、還是執行評價或總評價等，都是有待于建立合適的評價標準。政策制定是政治過程，離不開政治上的評價及其標準。政策評價，往往是綜合性評價，不同方面的標準，無法用較為統一的尺度來衡量。改革標準不統一，導致車改暫緩。政策效果: 從經濟效益看，實行車改的地區的確效果很明顯；從社會效益來看，老百姓看到了車貼的實際發放，各有意見不同。車改還是需要加大前后對比的透明度與民眾知曉度。