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2025-11-06 13:19本頁面

　　

【正文】。比如說品質問題，比如說生產效率不好的問題，比如說計劃執行不良的問題，等等等等。所以在工業企業管理中，成本控制和物流管理已經不能簡單的看成是一種學術或是技術，而是一種經營策略的高度或是上升到企業生存戰略的高度。這兩個課題應該分開講的，內容和思考太多。上次講了成本，這次聊聊企業物流吧。好不好？一般人來看，物流和品質有什么關系？其實很大關系。QC和TQC的區別是什么？什么叫全面質量管理體系。如果不能內化質量管理，是達不到真正的高品質的。一般的品管，其實是處于以查代管的思維的。比如說首件測定，比如說OQC。出貨品質檢驗。對于一般性消費品或是簡單性的產品來說這也夠用了，但是對于復雜性產品這樣的缺陷就很明顯了。因為總有些你查不到的地方，到了消費者手中反映出來，有些再返工就要進行破壞性的修理了。比如說汽車或是航天飛機。到了出廠門的哪一個點上發現有問題，再返工修理，外部構件重新打開，就可能是破壞性的了。OK，再回到物流的問題上，在快速生產的狀態下，一個生產批次可能是成千上萬的，等你發現問題，可能已經生產出了成千上萬的產品了，這樣損失就產生了。如何改變，我們要降低水位，讓問題顯露出來，排拉生產是個好辦法，一次只有單件產品在產線上流動，一次也只是一個做業環節。好，如果出現問題，我們就停下來，做壞了，也只是一個，品質自然就提升了。對吧。從根本上說，中國汽車或是歐美汽車的品質是抵不過日本企業的，為什么，就是因為大家的生產管理技術不一樣。大批量生產下很難內化細微TQC。那么正規干什么，這不是聊嘛。再說了這樣隨便說出來的東西也經不起戴顯微鏡看的。呵呵，碰到高人要挨磚的。生產管理要有五個要素，是人，機，料，法，環。物料排在第三位。自從生產計劃制定以來似乎專門為改變而設定的，大家都是做企業的，想想你們的企業。是不是每個企業都在生產過程中遇到這樣哪樣的問題需要修正生產計劃的。其實生產的過程也可以說是一個依附于物料流動的過程。轉播財務管理講課轉播下物料前進一步，產品上的附加的人的活勞動與機器的物化勞動增加一點，也就是價值增加一點。最終完成整個產品。現在的大多數企業是物料通過車間，其實我們可以反向思考，以物料流動為中心，讓生產過程配合到物料流動上來。這樣一來，產出的速度自然就提升了。走下去看看吧，看看你的工廠里有多少員工推者一箱箱的半成品跑來跑去，這其實都不是實質上增加產品價值的工作。而如果不是實質上增加產品價值，那就是浪費。要想提升物流速度，那首先就要跟蹤物流的周轉過程，有沒有企業畫過實際物料流轉的過程圖？還有跟進過物料的周轉過程的時間，比如說從供應商到企業多少時間，從A車間到B車間多少時間。管理講求一個叫做，你思考什么就能改進什么的原則。你要提高物流，就去跟進它，思考它，就會發現改善的點的。扯遠了，再回到計劃生產與物流的關系上來，如果企業以物流流動為中心，配合以生產作業，那物流的周轉完成時間就可以與生產完成時間同步，對吧。這樣兩條線就可以重合。你的物流計劃也就可以包含你的生產計劃，你的生產計劃也就是物流計劃的一個重要部分。這很邏輯吧。同理，你提升你的物流速度，也就是加快你的生產效率。物流就是如此之重。我看過很多的國內企業，大多還處于大批量生產的階段，而這種生產管理的方法，遲早要被這個苛刻的市場環境所淘汰。因為時代變了，市場變了，以前我們追求的是整齊劃一的產品，大量的占有有相關需求的市場。而現在個性化需求，差異化面求成為市場主流。講求的是靈活彈性。如何彈性制造，快速轉化。這個將成為以后生產企業競爭的要點。舉個簡單的例子，現在還沒有家俱廠一款家俱下幾百，上千的量的。家俱行業能售的起價的產品是哪種特性的？看一看就明白了。、青云提問：比如一些大企業的流程再造，是否物流系統會作為一個重點？東莞+郭靖是。一定是。如果他是實戰出來的一定會這么搞。李青云再比如像富士康等公司，在利用供應商的倉庫，是否也是他們物流改造的一部分？郭靖：我們關注的就是從顧客下單到回收貨款的這個過程，想盡辦法如何加快這個過程。原話記不清了，記得戴爾講的大概就是這個意思。豐田有個O庫存計劃。富士康這個東西還是學日本鬼子的。物流鏈向上下流進行伸展。有些長期合作伙伴甚至生產計劃都可以平行推進。青島+李青云我覺得無誤，只能說還有提升的空間，這和他們公司的管理素質有很大關系廣州+劉頌時豐田是所謂的JIT生產模式，其實是將庫存的壓力放在了供應商處。東莞+郭靖是生產方式還沒有轉變，醉。東莞+郭靖不對，劉。廣州+劉頌時愿聽其詳東莞+郭靖我研究過的資料不是這樣，他是將JIT向上下流推進，也就是說大家都要JIT 廣州+曾東陽他們公司是兩個上市公司，目前的生產體系可以說是行業中比較完善的，而且最先在行業中使用不落地生產原則也就是郭總說的貨品流轉速度郭靖這個很重要，我搞JIT了，我的供應商你要配合我，你不搞，哪你的庫存肯定大，所以你也要搞。廣州+劉頌時這是整個產業鏈的連動性的問題了溫州+張王飛(470289136)2012616 上午 11:03:11李青云之前的倉儲物流概念與現在的大供應鏈管理理念，這里面的發展是很宏大的，東莞+郭靖但在國內富士康這樣搞了，他的供商其實挺慘的，回為他是諸候霸主啊。可大家的管理水平不一定全都可以達到這個平臺上呀，我剛說了在中國還處于一個轉變時期。由其是五金，裝備這一塊。郭靖主要內容也就是這些了，加快資產周轉速度，由其是物流速度，將資產由周轉慢的資產向周轉快的資產用的推的方式進行推動轉化。將固定盤活，轉化為存貨，將存貨壓縮轉化為現金，多些現金放手上可以再行投資，也可以回報股東。就是這樣了。

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