預制箱梁吊裝施工安全專項方案-資料下載頁

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【正文】 產損失。 C、高空墜落、物體打擊應急救援預案 現場職工發現發生高空墜落、物體打擊事故，應就地進行搶救及呼救，并立即通知項目經理或工地負責人。項目負責人知曉發生事故后，應立即通知應急救援組織進行搶救，并指示各 班組立即停止作業。 立即撥打 120 救護中心與醫院（ 路口鎮 醫院 073187822519）取得聯系，并詳細說明事故地點、嚴重程度、本人的聯系電話，并派人到路口接應。 施工人員從高處墜落，現場解救不可盲目，不然會導致傷情惡化，甚至危及生命。應首先觀察其神智是否清醒，并觀察傷員桌底的情況及傷勢，做到心中有數。 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 16 傷員如昏迷，但心跳和呼吸存在，應立即將傷員的頭偏向一側，防止舌根后到，影響呼吸。 將傷員口中可能脫落的牙齒和積血清除，以免誤入氣管，引起窒息。 對于 無心跳和呼吸的傷員應立即進行人工呼吸和胸外心臟按摩，待傷 員心跳、呼吸好轉后，將傷員平臥在平板上，以及送往醫院搶救。 如發現傷員耳朵、鼻子出血，可能有腦顱損傷，千萬不可以手帕、棉布或紗布取出堵塞，以免造成顱內壓力增加和細菌感染。 如外傷出血，應立即用清潔布塊壓迫傷口止血，壓迫無效時，可用布鞋帶或橡皮帶等在出血的肢體進入處捆綁，上肢出血扎在臂上 1/2 處，下肢出血結扎在大腿上 2/3 處，到不出血即可。注意每個 25— 40 分鐘放松一次，每次放松－ 1 分鐘。 傷員如腰背部或下肢先著地，下肢有可能骨折，應將兩上肢固定在一起，并應超過骨折的上下關節；上肢如果骨折，應將上肢挪到 胸前，并固定在軀干上，如果懷疑脊柱骨折，搬動時千萬注意要保持軀體平伸拉，不能讓軀體扭曲，然后由 3 人同時將傷員平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平穩運送，以防骨折部位布穩定，加重傷情。 腹部如有開放性傷口，應用清潔布或毛巾等覆蓋傷口，不可將脫出原物返還，以免感染。 1 搶救傷員時，無論哪種情況，都應減少途中顛簸，也不得翻動傷員。 D、 機械傷害應急救援預案 發生機械傷害后，在醫護人員沒有帶來之前，應檢查受傷者的傷勢，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。 對被機械傷害的傷員，應迅速小心的 使傷員脫離傷源，必要時，拆卸機器，移出受傷的肢體。 對發生休克的傷員，應首先進行搶救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心臟擠壓法，使其恢復正常。 對骨折的傷員，應利用木板、竹片和繩布等捆綁骨折處的上下關節，固定骨折部位；也可將其上肢固定在身側，下肢與下肢縛在一起。 對傷口出血的傷員，應立即以頭低腳搞得姿勢躺臥，使用消毒紗布或清預制箱梁吊裝施工安全專項方案 17 潔織物覆蓋傷口上，用繃帶較緊的包扎，以壓迫止血，或選擇彈性較好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布巾等。對上肢出血者，捆綁在其上臂上 1/2 處，對下肢出血者， 捆綁在其腿上 2/3 處，并每隔 2540 分鐘放松一次，每次放松 分鐘。 對劇痛難忍者，應讓其服用止痛劑和鎮定劑。采取上述急救措施之后，要根據病情輕重，及時把傷員送到醫院治療。在轉送醫院的途中，應盡早減少顛簸，并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口等的情況。 E、 汽車吊 發生傾翻 應急組成員立即趕赴出事現場，保護受傷人員、疏散現場閑雜人員，副組長組織保護事故現場，同時避免其他人員靠近現場。 并根據現場實際施行必要的醫療處理，在傷情允許情況下， 救援小隊 負責組織人員搬運受傷人員，轉移到安全地方；由安全員 根據受傷程度，決定是否撥打 120 醫療急救電話，并說明傷員情況，行車路線；聯系值班車到場，隨時待命。 工地負責人到入場岔口指揮救護車的行車路線，安全員應迅速對周圍環境進行確認，仍存在危險因素下，立即組織人員防護，并禁止人員進出。 (6)、 應急救援程序 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 18 項目部立即向公司匯報 積極搶救，采取措施防止事故擴大和保事故現場 做好事故善后處理工作，經理部 24 小時內 填寫《事故報告書》上報有關部門 發生事故現場 施工現場管理人員向項目部匯報 （特殊情況立即報警） 施工現場 立即進行搶救 確定搶救方案 立即奔赴事故現場，同時報告主管領導和相關部門 項目部應急領導小組立即組織有關人員進行搶救 （ 7）、 安全事故的報告 A、 當事故可能或已經發生時，現場施工人員首先應立即打電話向項目經理如實報告現場情況，如有受傷人員或有現場無法控制的火災及重大安全事故，現場人員在向項目經理報告的同時，應及時撥打 1 11 120 等報警電話。 B、 項目經理在接到報警電話后，應立即組織現場緊急救助和組建現場應急指揮機構，根據事故的情況判斷相應級別，及時以電話、傳真等形式向上級應急預制箱梁吊裝施工安全專項方案 19 指揮中心及當地政府和有關部門報告事故的基本情況（主要包括：人員傷亡情況、財產損失情況、事故控制情況等）。 C、 當事故超出項目部自身救援能力時，應及時向當地政府報告及有關部門報告，請求外部救援隊伍。 D、 在事故發生后，項目部應及時將事故發生的基本情況形成照片、錄像等影響資料，并及時向保險公司報告，以便進行保險理賠。 E、 應急結束后，項目部應立即組織調查事故發生的原因、研究事 故處理方案和今后施工的改進措施，并形成事故調查和處理報告報送上級主管部門。 七、安全檢查和驗收 檢查內容 安全管理、施工用電、防護及防火、施工機具、安全臺帳等。 檢查形式 ① 班組自查，做到班前班后檢查，由班組長和工地安全員負責檢查，檢查重點是作業現場情況，發現問題及時報告，確保作業安全。 ② 項目部安全檢查小組組織檢查，并有書面記錄，對查出的事故隱患及不合格項要及時整改，做到定人、定時、定措施。 檢查方法 采用查看安全技術資料臺帳，各種記錄資料，上崗證書、安全防護、設備保養，施工用電安全情況 等。 檢查結果 對班組自查查出的安全事故隱患，由班組長負責整改，難以解決的請示項目經理，會同工程技術人員研究制定整改方案，進行整改，整改后應進行復查，經復查符合安全要求時才能施工。 對項目部組織檢查查出的安全事故隱患，按照 規定 限期施工班組進行整改，整改完畢后應進行復查，復查合格后方能施工作業。 八、安全驗算 汽車吊吊裝 驗算 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 20 （ 1） 地基承載力驗算 吊裝時，地基土所承受壓力： N＝ 96（梁重） /2＋ 70（汽車吊自重）＝ 118t 118*1000=118000Kg*=1156400N 汽車吊自帶走道板的每塊平面尺寸： S＝ 1500 1000＝ 1500000mm178。 吊裝時，地基土所受壓強： MPa＝ N/4S＝ 1156400/6000000＝ 因此，宕渣在碾壓完成后需滿足 193KPa 的承載力。現場壓實應滿足 300KPa。 （ 2） 吊裝驗算 施工工況：梁最大自重： 96t 安裝高度： 4m 吊車作業半徑選擇： 8m 根據現場情況，選擇 2 臺 130t 全液壓汽車吊雙機抬吊，把桿長度選擇為，作業半徑 8m，單機起重重量為 60t。 A、 起重重量驗算 以最重的邊梁計算，梁重 96t，吊鉤吊索重量取 1t，考慮雙機抬吊乘以 的安全系數，（ 60+60） *=102＞ 96+2=98t，吊車性能滿足要求。 B、 起重高度驗算 限位高度 1m，吊索具高度 ，安全距離 。箱梁最大安裝高度 4m，130t 汽車吊把桿長度 ，作業半徑 8m。因此，垂直吊升高度為 15m。 起吊高度： 1+++4=＜ 。起吊高度滿足要求。 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 21 130t 吊車性能概況： 九、 附件 及相關圖紙 附件 1： 架梁 施工 事故應急救援 機構 和專業處置組人員名冊和通訊錄 職務或專業組名稱 姓名 電話 組長 副組長 技術負責 后勤保障 后勤保障 預制箱梁吊裝施工安全專項方案 22 附件 2： 項目經理部周邊醫院情況資料 序 號 醫院名稱 醫院等級 急診電話 地址 1 2 附件 3： 項目經理部應急救援的物質準備 序號 物品名稱 物品規格 物品數量 放置位置 管理者姓名 1 應急 車 獵豹 2 部 經理部 單慧杰 2 滅火器 干粉 2KG 10 個 現場、生活區 涂洪兵 3 擔架 1 付 經理部 蘭勇 4 急救箱 綜合 1 個 經理部 陳兵 附件 4： 救援通訊 1）公安報警電話： 2）火災救援電話： 3）醫療急救電話：