某市xx天然氣加氣站項(xiàng)目優(yōu)秀可研報(bào)告-wenkub.com

　 　

【正文】 一）建議天然氣加氣和調(diào)壓站的建設(shè)在平度市 政府 和 有關(guān)部門直接領(lǐng)導(dǎo) 下 ， 盡快開展 如下工作： 1）制定出燃?xì)馄嚰託庹景l(fā)展規(guī)劃； 2）對(duì)加氣站的選址建設(shè)設(shè)立“綠色通道”，實(shí)行有關(guān)批準(zhǔn)單位的聯(lián)合審批； 3）根據(jù) 平度 市具體情況，出臺(tái)便于加氣站建設(shè)的地方性法律法規(guī)，平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 使燃?xì)馄嚰託庹驹诶铣菂^(qū)得以順利 實(shí)施； 4）協(xié)調(diào)上游供氣單位，確定較合理的供氣價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的氣質(zhì)和穩(wěn)定的氣源； 5） 在建設(shè)加氣母站的基礎(chǔ)上 ,考慮到供民用用管道天然氣 . 二）制定有關(guān)優(yōu)惠政策： 1）對(duì)在 新建加氣站占用國有土地應(yīng)繳納的出讓金，實(shí)行減免或先收后返的政策； 2）對(duì)建設(shè)汽車加氣站應(yīng)征的有關(guān)配套費(fèi)用，予以免收或部分免收； 3） 對(duì)建設(shè)汽車加氣站投資方向調(diào)節(jié)稅按小型商業(yè)倉儲(chǔ)企業(yè)對(duì)待； 4）對(duì)新建汽車加氣站按小型商服企業(yè)對(duì)待，在報(bào)經(jīng)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，可減征或免征一年所得稅； 5）已經(jīng)使用燃?xì)獾钠嚸庹魅加蛙?輛排污費(fèi)，今后使用燃?xì)獾钠囎允褂?之日起免征車輛排污費(fèi) ； 6） 在加氣站建設(shè)投資貸款利率上給予相應(yīng)的優(yōu)惠； 7）在燃?xì)馄囐徶蒙希畱?yīng)統(tǒng)一購置，確保購車價(jià)格的合理性、維修的規(guī)范性； 8） 制定更為嚴(yán)格的大氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各類汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)，提倡應(yīng)用天然氣汽車，對(duì)于政府部門用車和企事業(yè)單位用車，也要有計(jì)劃地逐年安排一定比例的天然氣汽車，以起到表率作用。因此，政府制定并出臺(tái)促進(jìn)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠扶持 政策至關(guān)重要。 建議 平度 發(fā)展天然氣汽車是實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和 環(huán)境保護(hù) 的重大戰(zhàn)略措施之一， 是功在當(dāng)代、利在千秋的事業(yè)。 它是城市交通運(yùn)輸體系的一個(gè)組成部分，因此應(yīng)該統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡布點(diǎn)、建管并舉、協(xié)調(diào)發(fā)展。天然氣汽車有助于減少機(jī)動(dòng)車尾氣中主要污染物的排放，同時(shí)可在一定程度上緩解能源需求緊張的壓力。 詳見附表 1《主要經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)指標(biāo)匯總表》。分析結(jié)果見圖 1和圖 2 從敏感性分析可以看出： CNG 價(jià)格的變化對(duì)收益率的影響較大，而投資額的影響較小。 項(xiàng)目年平均固定成本為： 萬元；年平均可變成本： 萬元 。 根據(jù)逐年現(xiàn)金流入和流出量，編制財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（全部投資現(xiàn)金流量表）。 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 1) 年銷售收入 銷售收入計(jì)算詳見附表 6《收入和稅金估算表》。 5）基準(zhǔn)投資內(nèi)部收益率： 12%。 7 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 、參數(shù) 1）國家計(jì)委、建設(shè)部頒發(fā)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第二版） 。 11）其他制造費(fèi)用按人均年 7000 元。 7) 人員工資及福利費(fèi)： 35000 元 /人 .年。 3） 勘察設(shè)計(jì)費(fèi)用按照工程費(fèi)用 的 3% 計(jì)取即 15 萬（不包括購車費(fèi)）。 流動(dòng)資金估算 流動(dòng)資金采用分項(xiàng)詳細(xì)估算法進(jìn)行 ， 2021 年增加 21 萬元預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)最大規(guī)模時(shí)需流動(dòng)資金 117 萬元 。具體實(shí)施計(jì)劃按如下計(jì)劃表進(jìn)行； 1 征地審批 12 月 1 月 2 月 3 月 2 設(shè)計(jì)施工 2 月 3 設(shè)備訂購 3 月 4 設(shè)備安裝建設(shè) 3 月 4 月 5 月 5 設(shè)備調(diào)試 5 月 6 試運(yùn)行 5 月 6 月 6 投資估算及分析 本項(xiàng)目總投資 萬元，由建設(shè)投資、 建設(shè)期投資 、 貸款利息和流動(dòng)資金三部分構(gòu) 成 。 環(huán)境保護(hù)和職業(yè)衛(wèi)生 天然氣加氣站屬環(huán)保項(xiàng)目 ,正常生產(chǎn)時(shí)無污染物排除 。維修工為跟班維修維護(hù)人員。冬季采暖可采用燃?xì)忮仩t供熱，夏季降溫可采用電扇，部分房間可采用柜式或掛式空調(diào)器。整個(gè)系統(tǒng)的壓力、溫度、流量以 及其它報(bào)警信號(hào)參數(shù)也由主 PLC 來完成。 ③低壓配電裝置（ 380V） 380V 動(dòng)力中心及馬達(dá)控制中心采用戶內(nèi)安裝多層結(jié)構(gòu)。 2普通電氣設(shè)備 所有設(shè)備和材料應(yīng)是國家批準(zhǔn)用于規(guī)定的用途、環(huán)境和用法，并標(biāo)明遵循的標(biāo)準(zhǔn)。在辦公室內(nèi)設(shè)置 20線交接箱，以便站內(nèi)通信網(wǎng)的 配線。 5防雷、接地 站區(qū)設(shè)備和管道應(yīng)根據(jù)要求設(shè)置防雷、防靜電接地。繼電保護(hù)采用數(shù)字式綜合保護(hù)器，它具有多功能的保護(hù)（短路、接地等）并具備數(shù)字記憶功能。 ④事故應(yīng)急電源 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 生產(chǎn)單元變配電所受電均為雙電源，當(dāng)一回路電源失電，另一回電源自動(dòng)投入，較重要的電動(dòng)機(jī)等重要用電設(shè)備設(shè)有自起動(dòng)裝置。 ④單相交流 36V：檢修照明電壓 。 6) 電源方案 (1）供電要求 本工程的工藝裝置是加工處理易燃易爆危險(xiǎn)介質(zhì)的連續(xù)生產(chǎn)裝置，在生產(chǎn)過程中的突 然停電將導(dǎo)致人身和設(shè)備重大損傷及巨大經(jīng)濟(jì)損失，因而要求保持生產(chǎn)連續(xù)性、安全可靠性和穩(wěn)定性，其主要用電負(fù)荷均屬一、二級(jí)負(fù)荷，因此，要求外供電源引自兩個(gè)獨(dú)立的電源點(diǎn)，當(dāng)一電源故障失電時(shí)，另一電源能滿足其用電要求。壓縮機(jī)操作棚等生產(chǎn)區(qū)設(shè)置 4 臺(tái)35Kg 推車式干粉滅火器；在站房內(nèi)設(shè)置 5 只 4Kg 手提式干粉滅火器。 站內(nèi)停車場和道路路面為混凝土路面。生產(chǎn)區(qū)設(shè)寬為 12 米的大門兩座，輔助區(qū)設(shè)置寬 7 米的大門一座，生產(chǎn)區(qū)與輔助區(qū)之間用高為 米的實(shí)體圍墻隔開。 3) 工藝設(shè)備配置 加氣母站主要工藝設(shè)備配置表 序 內(nèi)容 規(guī)格 單位 數(shù)量 備平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 號(hào) 一期 二期 三期 注 1 螺旋分離器 20210 Nm3/h 臺(tái) 1 2 調(diào)壓計(jì)量裝置 3000Nm3/h,P2=MPa 套 1 5000Nm3/h,P2=MPa 3 脫硫裝置 3000Nm3/h,P2=MPa 套 1 5000Nm3/h,P2=MPa 4 雙塔再生 干燥器 3000Nm3/h,P2=MPa 套 2 5000Nm3/h,P2=MPa 1 5 壓縮機(jī)組 1500Nm3/h,P1=MPa 套 1 2500 Nm3/h,P1= 1 6 儲(chǔ)氣井 3m3 套 7 加氣柱 6400 Nm3/h 套 2 合計(jì) 10 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 4) 站址描述和總圖 整個(gè)母站布置分成 2 個(gè)區(qū)： 站區(qū)分為生產(chǎn)輔助區(qū)，包括辦公、維修維護(hù)中心和變配電室等。 主 PLC 主要負(fù)責(zé)壓縮機(jī)組間的通訊聯(lián)絡(luò)。 (7）控制系統(tǒng)： 加氣母 站的控制系統(tǒng)也分為 6 個(gè)部分，即電源控制、壓縮機(jī)組運(yùn)行控制、儲(chǔ)氣控制、凈化過程控制、系統(tǒng)安全控制、裝氣控制。設(shè)計(jì)采用一機(jī)一橇形式。 為了能夠?qū)崟r(shí)掌握壓縮天然氣水露點(diǎn)情況，保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在系統(tǒng)中擬設(shè)置在線式水露點(diǎn)檢測報(bào)警儀，以便實(shí)時(shí)監(jiān)測干燥器的水露點(diǎn)，當(dāng)干燥器出口的水露點(diǎn)超過設(shè)定值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示操作人員將干燥器切換到再生工作程序。其主要包括除塵、脫水干燥等工序。每兩套壓縮機(jī)組配套一組脫硫裝置，全部為橇裝式。 切斷時(shí)間小于 秒。 配置智能渦輪流量計(jì)一臺(tái)，帶溫壓補(bǔ)償功能，計(jì)量精度： 級(jí)；可實(shí)現(xiàn)智能計(jì)量，顯示瞬時(shí)流量、累計(jì)流量。m 2 臺(tái)，過濾精度 50181。一期設(shè)置 2 套 3000Nm3/h 的調(diào)壓計(jì)量橇，閥后 壓力為。 CNG 加氣母站的工藝流程框圖如下所示： 加氣母站的工藝流程見圖 Q05582 脫硫塔 高壓儲(chǔ)氣瓶 中 壓儲(chǔ) 氣瓶 低 壓儲(chǔ) 氣瓶 螺旋分離器原料氣 調(diào)壓計(jì)量 干燥 壓縮 順序控制 子站轉(zhuǎn)運(yùn)車 原料氣 平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 2)系統(tǒng)組成 加氣母站系統(tǒng)和常規(guī)加氣站系統(tǒng)類似，其主要有以下八部分組成： (1）原料氣除塵系統(tǒng)： 因天然氣來源不一，氣質(zhì)也不一樣，為了去除原料氣中的灰塵、鐵銹、水分等固液體顆粒，在天然氣進(jìn)站后設(shè)置兩套規(guī)模為 20210Nm3/h 的螺旋分離器，一用一備。 出租車：按平均日行駛 420 公里，每百公里耗油 為 升，折算天然氣耗量約為 。 按照熱值折算天然氣售價(jià) 汽油熱值： （ 10800Kcal/Kg） 天然氣熱值： (8200Kcal/ m3) 汽油密度： 汽油零售價(jià)： 元 /升 天然氣零售價(jià)格： 元 / m3 根據(jù)國內(nèi) 外測 試報(bào)告： 1 m3天然氣可替代汽油不低于 升，一般取 升。 動(dòng)力性能 由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的制約，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能略微下降（改裝車），但是通過適當(dāng)增大發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比即 可使其動(dòng)力性能提高，一般下降的幅度控制在 5%左右，不會(huì)影響汽車的爬坡能力。 可延長汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低維修費(fèi) 由于天然氣辛烷值大于 120，并且高于汽柴油 5%～ 10%，因此運(yùn)行比較平穩(wěn)，無爆震現(xiàn)象。 3 天然氣汽車的優(yōu)越性 CNG 汽車與汽柴油汽車相比，無 論是在技術(shù)性能上還是在運(yùn)行工況上，都具有許多優(yōu)越性，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 目前各大城市汽車尾氣排放是造成城市污染的主要原因，改為天然氣后，尾氣中的 Knox、 CO、 CO PM 的排放濃度有較大幅度的降低。 平度 市作為我國東部沿海重要的旅游平度 XX 能源集團(tuán)汽車燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 城市，正在向國際化的都市邁進(jìn)。 根據(jù)中石化天然氣開發(fā)和配套建設(shè)項(xiàng)目安排，川東北天然氣開發(fā)總規(guī)模為 100 億立方米 /年（商品氣為 80 億立方米 /年）。 目前中原油田的天然氣已由濮陽輸至濟(jì)南，濟(jì)南、淄博和青島的天然氣管線已竣工投產(chǎn)。中石化天然氣產(chǎn)業(yè)要發(fā)展、中原油田和西部地區(qū)等天然氣資源要得到很好的開發(fā)利用，必須開辟新的天然氣市場。它對(duì)拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長、提高人民生活質(zhì)量、加快城市現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，具有很好的促進(jìn)和推動(dòng)作用。據(jù)宏觀測算，目前機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì) 市區(qū) 市大氣環(huán)境污染已達(dá)到 60％以上。后來國家和地方也陸續(xù)出臺(tái)了一些鼓勵(lì)使用天然氣等清潔能源汽車的優(yōu)惠政策和意見。 80 年代初，四川的威遠(yuǎn)、南充等地開始進(jìn)行 CNG 汽車和加氣站的試