采礦工程畢業設計論文-黑龍江省寶清煤礦30mta新井設計[2]-wenkub.com

　 　

【正文】 綜上所述，前刮板輸送機選擇型號為： SGZ764/500，輸送量 900t/h，刮板鏈速 ，外形尺寸（㎜）為 1500 724 290，設計長度 200m； 后刮板輸送機選擇型號為： SGZ730/320，輸送量 700 t/h，鏈速 ，外形尺寸（㎜）為 1500 680 290，設計長度 200m。 N1＝N25 ％＝ 5臺，則架線式電機車總臺數為 23臺。 綜合以上考慮將該 礦井劃分 為 7 個 盤 區 ， 盤 區接續表 如 表 36 所示 32 表 36 盤區接續表 表 56 工作面主要技術經濟指標表 序號 指標名稱 單位 數量 1 工作面長度 m 160 2 工作面采高 m 3 放頂煤高度 m 4 截割深度 m 5 日進度 m/d 6 日產量 t/d 10184 7 月進度 m/月 120 8 月產量 t/月 254600 9 回采工效率 t/工 10 坑木消耗 m 3/萬 t 8 11 截齒消耗 個 /萬 t 40 12 乳化液消耗 kg/萬 t 270 13 油脂消耗 kg/萬 t 400 表 57工作 面作業循環圖表 33 割煤 移架 移前溜 移后溜1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24放頂煤返空刀 伸前梁檢修2040601 0 01 2 01 4 01 6 080圖例一班 二班 三班工作面長班次時間工作面循環圖表 表 58 工作面勞動組織表 工種 一班 二班 三班 合計 班長 1 1 1 3 采煤機司機 3 3 3 9 輸送機司機 4 4 5 13 電工 2 2 4 8 拉架工 2 2 2 6 放煤工 4 4 4 12 端頭維護 工 4 4 8 16 清理工 5 5 5 15 皮帶司機 4 4 5 13 下料工 6 泵站工 1 1 1 3 計工員 1 1 1 3 合計 31 31 39 101 34 第 6 章 井下運輸和礦井提升 礦井井下運輸 運輸方式和運輸系統的確定 運煤系統：工作面采出的煤裝入刮板輸送機經溜煤眼溜入區段巖石集中平巷，在區段 巖石集中 平巷內 通過帶式輸送機 運至區段煤倉，經由電機車牽引至井底車場，通過主井皮帶提升到地面。反之，則稱為上行式開采順序。 其它硐室 其它硐室有調度室、醫療室、架線電機車庫及修理間、蓄電池電機車庫及充電硐室、防火門硐室、防水門硐室、井下火藥庫、人車站等。主井井底散煤采用礦車處理，用絞車提升至車場水平。 07180。 41180。 L=10100 β =δ α =45176。 6 39。 4 39。 2 39。 17 39。 8 39。 井底車場通過能力按下式計算 ： N= 式中 N井底車場年通過能力 t, Q每一次調度循環進入井底車場的所有列車的凈載煤重 t， T每一次調度循環時間 min， Ta每年運輸工作時間 min； 代入相關數據 計算： N=TaQ/ == (4 22 5+2 9 )/( ) =富裕 系數為 454/300=， 滿足設計規范要求。 根據礦井矸石量與掘進煤的比例 （ 15%/6%=5/2） ，確定 列車由 13輛矸石與 9輛煤車組成。 N機車數； Lj每臺機車的長數； Lf附加長度，取 10m； 經過計算得： 主井 L=1 22 5+2 +10=129 m， 副井 L= 22 3++10= m。 （ 3） 材料車線長度， 大 型礦井應能容納 10 個 以上 材料車 ， 一般為 1520個材料車 。 井底井場的布置、存車線路、行車線路布置長度 井底車場線路多、設備多、設計施工復雜，工程量大。輔助運輸、掘進煤采用 固定式礦車，由 22 輛 噸礦車組成，一臺 10t架線式電機車牽引。 副井支護： 表土段采用混凝土砌碹，煤層 段采用料石砌碹， 混凝土井壁厚 100mm； 主井支護： 表土段采用混凝土砌碹，煤層段采用料石砌碹， 混凝土井壁厚 100mm。 煤層群的聯系 本設計井田 共有 三層可采煤層， 即 4 4 5號 煤層 ，所采煤層 屬于近距離煤層群，三層煤 組成一個統一的采準系統，準備巷道為 三 層 煤共用，采用集中 大巷 布置方式 。井下的煤炭和矸石通過井底車場經井筒轉運到地面 ,井上的材料和設備 需要通過 井底車場轉運到井下各個工作地點。 （ 2）煤層大巷： 優點 :容易施工 ,掘進速度快 ,掘進費用低 ,便與機械化作業 ,掘進中可以進一步探明煤層變化和地質構造。 井筒位置及坐標 井筒位置與井筒的形式、用途有著密切的聯系 ,合理確定井筒的位置對于井下開拓部署、地面設施布局以及運輸路線的布置有著決定性影響。 H=12M∠75176。 開拓巷道的作用在于形成新的或擴展原有階段或開采水平 ,為構成礦井完整的生產系統奠定基礎 . 確定階段運輸大巷在煤組中的具體位置是與選擇運輸大巷的布置方式密切相聯系的 。 具有合理的區段數目 在主、副運輸設備能滿足上下山的前提下，階 19 段斜長應當 是合理區段斜長的整數倍，并且有利于銜接的區段數目。 開采水平數目和標高 合理的開采水平垂高應以合理的階段垂高為前期，并使開采水平有合理的服務年限，有利于礦井水平和盤區的接續，還要有較好的技術經濟效果，并應注意滿足以下要求： 煤的運輸 對與緩傾斜和傾斜煤層，上山用輸送機運煤時，上山斜長一般不因運煤而受限制。 17 方案一 方案二 方案三 圖 31 開拓方案比較圖 綜合以上因素分析，鑒于本設計礦井煤層賦存較淺（煤層底板等高線最高點為 200m,最低點為 340m）、煤層傾角小（最大傾角 176。對于煤層賦存較深或者沖擊層厚、水文地質條件復雜或多水平開采急傾斜煤層的礦井，一般都應采用立井開拓。 依據本井田的地質狀況、煤層賦存情況及井型、服務年限等要求，對本井田開拓方式選擇提出三種方案： 方案一： 雙斜井開拓 方案二： 雙立井開拓 方案三：主斜井副立井開拓 詳見井筒開拓方案示意圖 31 現將 三種井筒開拓方案 做如下比較 ： 16 立井 : 優點：立井 開拓不受煤層傾角、厚度、深度、瓦斯以及水文等自然條件的限制。 二鋪煤礦、靈東煤礦采用立井開拓方式，新建煤礦采用斜井開拓。 方案二：建 。 生產能力 礦井生產能力的大小主要根據井田儲量、煤層賦存狀況、地質條件等情況來確定，還應該考慮到當 前及今后市場的需煤量。 可采儲量計算 計算公式如下： ZK=（ ZC－ P） C 式中： ZK— 可采儲量； ZC— 工業儲量； P— 永久煤柱 損失； 13 回采率要求： 厚煤層不小 于 75%，中厚煤層不小于 80%，薄煤層不小于 85%。 結合本井田的實際情況，對本 井田井筒周邊煤柱 、 邊界煤柱 、 斷層 煤柱的留設 如下： 井田邊界煤柱留設為 30m；斷層帶煤柱留設為 30m；井筒 煤柱留設 20m。 當斜井大巷、上 下山位于煤層中時，其保護煤柱寬度，可按本礦區區經驗確定或根據實測資料用分析法確定。 45176。 井田儲量 井田儲量的計算 寶清 礦區 范圍內 參與 計算的煤層有 4 4 5號 ，各煤層儲量計算邊界與井田境界基本一致 。 要適于選擇井筒位置 ， 安排地面生產系統和各建筑物 。 地質報告中對礦井瓦斯涌出量、煤塵爆炸指數、煤層自燃性未作詳細的測試分析，建議補測。 煤塵及煤的自燃 根據地質報告及“雙鴨山市煤炭局 2020年度礦井瓦斯等級和二氧化碳鑒定結果的報告”，該礦可采煤層有爆炸危險。 充水因素 井田中西部 靠近下黑水溝向斜部位，東山組的匯水補給條件較好，局部 富水性可達到中等程度。 (4)東山 組裂隙水 含水層主要位于下段的砂巖帶，底部粗砂巖局部變為細砂巖， 是太原組上段煤層開采的主要頂板充水含水層。 8 巖石性質 厚度特征 礦區內部巖石類型較簡單，主要組成為鋁土巖、粉砂巖、泥巖 ， 詳 見表13 表 1— 3巖 石主要物理力學性質指標表 巖 石 類 型 顆粒密度 g/cm3 塊體密度 g/cm3 空隙率 n% 吸水 率 % 軟化系數 KR 鋁土 巖 粉 砂巖 泥巖 井田水文地質情況 含水層 本礦區與充水有關的有二疊系 下石盒子組（ P1X） 、 上石盒子組 （ P2s） 、 奧陶系上馬家溝組（ O2s）、下馬家溝組（ O2x）及亮山組（ O11）巖溶 含水層組、東山 組 （ P1s） 的裂隙水含水層組 。 變異系數為 ，不含夾矸層。 42號煤層 位于 寶清 組中部，上距 41號煤層 平均間距 ，煤層厚度 至 ，平均 ， 在礦區內屬穩定可采煤層。 表 11斷層構造表 序號 編號 性質 走向 傾向 落差 傾角 可靠性 1 F1 正 北東 南東 152～ 40 75 可靠 2 F2 逆 北東 北西 12～ 15 80 較可靠 3 F8 逆 北東 北西 10～ 17 70 較 可靠 煤層賦存狀況及可采煤層特征 可采煤層 : 本區內主要開采煤層位于上石炭統寶清含煤組，本組共有特厚、中厚煤層 3組， 可采煤層為 4 4 5號煤層 ， 詳見可采煤層特征表 11。落差 12～ 15m。 斷層 (1)F8逆斷層 位于井田南部邊緣 ，斷層走向北東，傾向北西 ，傾角 70176。 (4)下窯子向斜 :位于井田東南部，為寶清礦區南部一個主要區域向斜構造之一，區內延伸約 ，該向斜向西逐漸變小尖滅。,與下黑水溝背斜近似平行 。背斜南北西北兩翼在五一溝兩側均有上石盒子組地層出露。 （ 3） 上統石盒子組（ p2s） 本組上 部 多被剝蝕 ， 鉆孔揭露的賦存地層最大厚度為 46m,巖性主要為灰黃色砂巖、灰綠色夾紫色粉砂巖、泥巖等組成。 中、下部常含薄煤 1～ 3層，一般不可采。 中 奧陶統 馬家溝 組 (O2m) 本組為含煤地層的沉積基底 ，在井田內揭露不全。 上石炭統 寶清 組（ C3t） 厚 72～ 98m,平均 ,以灰白色砂巖、粉砂巖、泥巖及煤層組成，底部常發育泥灰巖一層，主要煤層賦存本組頂部及底部，按煤及巖性特征可分為上、中、下三段 ： 下段地層由 k2砂巖至 5號煤層頂部，厚度 27～ 46m，平均 35m，由煤層、砂巖、砂質泥巖組成，煤層是本段地層的主體，底部發育泥灰巖一層。 本區曾有過地震記錄，抗震設防裂度 7度左右。 3 氣象 地震 本區 氣候寒冷干燥，風沙大，屬典型大陸性氣候。 05′ — 46176。通過本次 畢業設計 ，自己 不但開闊了視野，豐富了所學專業知識，而且加深了 對本專業的 認識和 理解，讓自己有足夠的信心和勇氣坦然面對即將到來的實際工作。我國作為一個能源消耗大國，煤炭不僅僅作為一種滿足國民經濟發展所需要的能源，更是一種戰略儲備能源，這就要求采礦工程技術人員在煤炭開采方面因地適宜的采用世界上先進的采礦技術，同時要求煤炭企業管理者不斷更新理念，淘汰落后的管理模式，為加快國民經濟的發展提供更多 優質的 煤炭能源。 回采工藝 ................................. 錯誤 !未定義書簽。 盤區巷道的準備順序 ................. 錯誤 !未定義書簽。 盤區車場布置 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 盤區的生產能力、儲量及服務年限 ..... 錯誤 !未定義書簽。 Keywords： Inclined shaft development、 Gathing main roadway、 Long wall mining with sublevel caving III 目錄 摘要 ............................................................... I Abstract ......................................................... II 緒論 ............................................................... 1 第 1 章 井田概況及地質特征 ......................................... 2