采礦工程畢業設計論文-雞西礦業集團新發煤礦15mta新井設計-wenkub.com

　 　

【正文】 其位置應根據線路布置和各自要求確定。 副井系統硐室有副井井筒與井底車場連接處（馬頭門）、主排水泵房（中央水泵房）、水倉及清理水倉硐室、主變電所（中央變電所）及等候室等。 02 ′10 2300 4858 7122 1366 通過能力計算 1. 通過能力計算 本設計生產能力為 ，日產煤 4500t，矸石量占 20%，日運量為 450020%=900t；掘進煤占 10%，日運量為 4500 10%=450 t；井底車場線路布置采用，輔助運輸采用 固定式礦車， 每日 t 底卸式列車數 N1=5000/（ 5 20） =50 列；每日煤矸混合列車數 N2=（ 900＋ 450） /（ 30）＝ 30 列，列車數 N=50/30＝ 2： 1每一調度循環時間 =+++15= min；列車進入井底車場的平均間隔時間 =；列車在井底車場平均運行時間 =（ 5 +） /4=643s=。 28 （ 2） 材料車線有效長度 L=nc Lc 式中： L材料車線有效長度， m； nc材料車數，輛； Lc每輛材料車的長度， m； L=nc Lc =10 =26 m； 根據實際需要，開設水泵硐室和變電所，取材料車線長 40m。 27 井底車場的布置、存儲線路、行車線路布置長度 1．井底車場線路布置的要求 （ 1）井底車場的線路主要由主井空、重車線，副井進 、出車線和回車線組成，由于通過各個井底車場的煤種數量不同，其各線路的數目和長度亦相應不同。該礦井井底車場形 式的選擇依據如下： （ 1）該礦井設計生產能力為 ，年工作日 330d，實行 四六 工作制，每日凈提升 16小時； （ 2） 主要運輸大巷采用 5t 底卸式礦車運輸，每列車由 20 輛礦車組成，由兩臺10t 架架線式電機車一前一后牽引。 26 圖 37 副井井筒斷面 井筒延伸的初步意見 為了保證采區正常接續和均衡生產，本礦井將延伸原主副井，從 350水平延伸至 800 水平。 采用 180 180 10mm 方型空心型鋼罐道，端面采用樹脂錨桿固定拖架。 圖 3— 6 主井井筒斷面 主井井筒：井筒直徑 ，凈斷面面積 ，掘進斷面面積 43m2 井筒深度 。 圖 例 圖 35 采 區劃分 詳圖 布置及裝備 井筒斷面布置應綜合考慮井筒圍巖性質、運輸方式、通風安全等因素，具體遵循原則如下： （ 1）符合《煤礦安全規程》《煤炭工業 礦井 設計規范》，對通風、運輸、管線布置的要求，滿足施工需要； （ 2）有利于井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全； 24 （ 3）當提升容器發生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其他設備的破壞減小到最低程度； （ 4）合理使用斷面空間，減少井筒工程量。 左右 ，且煤層賦存穩定，構造簡單，厚度為 米左右，頂底板良好。 煤層群的聯系 本設計井田煤層群開采時的聯系方式是 單一準備與 聯合準備 并用 ，即 41為單一準備， 36a、 2 27層 為聯合準備 組成一個統一的采準系統，大巷采用集中布置方式。 （ 1）礦井設計生產能力及工作制度： （ 2）礦井開拓方式； （ 3）井筒及數目： （ 4）礦井主要運輸巷道的運輸方式； （ 5）礦井瓦斯等級及通風方式； （ 6）礦井地面及井下生產系統的布置方式； （ 7）各種硐室有關的資料； ： （ 1）井底車場富裕通過能力，應大于礦井設計生產能力的 30%； （ 2）井底車場設計時，應該考慮到增產的可能性； （ 3）盡可能提高井底車場的機械化水平，簡化調車作業，提高井底車場通過能力； （ 4）應該考慮主、副井之間施工時便于貫通； （ 5）井底車場線路不止應該結構簡單，運行及操作系統安全可靠，管理使用方便，布局合理，注意節省工程量，便于施工和維護； （ 6）為了保護井底車場的巷道和硐室，在其所在范圍內應該留設相應的保安煤柱。在本設計井田中，由于 4 36a、 2 27層間距小，可布置巖石集中大 巷。缺點主要為巖石工程量大，掘進速度慢，投資費用高，建設工期長。對于新建礦井，在煤層中布置巷道，在建設期間，還有早出煤，早投產，節省投資以及探明地質情況的優點。主井井深 m，副井井深 m，兩井筒中心線間距為 50m，主井井筒直徑 m，副井井筒直徑 m，均采用整體式混凝土井壁，井壁厚度450 mm。 表 33 井筒開拓方案比較表 方案 項目 方案 一 方案 二 工程量 （米） 單價 (元 /米 ) 費用 (萬元 ) 工程量 (米 ) 單價 (元 /米 ) 費用 (萬元 ) 初 期 主井井筒 430 3000 99 280 3000 84 副井井筒 430 3000 99 280 3000 84 井底車場 1200 900 108 1200 900 108 主石門 800 800 64 626 800 50 運輸大巷 4210 800 4210 800 小計（萬元） 后期 主井井筒 355 3000 405 3000 副井井筒 350 3000 105 400 3000 120 井底車場 1200 900 108 1200 900 108 主石門 1140 800 2140 800 運輸大巷 4210 800 8420 800 小計（萬元） 共計 選定開拓方案的系統描述 井硐形式和數目 本設計井田采用一對立井開拓，即主井、副井。 雙立井加暗斜井開拓： 優點：生產與延伸相互干擾少，暗斜井的位置方向傾角以及提升方式均不受原方式限制，系統簡單且能力大。 由于前面已經確定本設計礦井為立井兩水平開拓所以 根據 地形地貌、煤層賦存條件及確定的工業場地位置，本著合理開發全井田，集中生產運輸環節簡單、初期井巷工程量少、投資省、出煤早、達產快、安全、高效的原則，設計提出了兩個開拓方案： 方案一：雙立井兩個水平開拓 方案 二 ：雙立井 兩水平 加暗斜井開拓 詳見開拓方案剖面示意圖 33。 現依據礦井設計生產能力及技術可行角度，特提出以下二種大巷布置方式：如 圖 31，圖 32所示： 本井田共有可采煤層 4 層，即 4 36a、 2 27，其中 41與 36a平均間距 30m,36a與 29煤層平均間距 10m， 29與 27平均間距 11m。維護容易，生產區域較集中。 缺點：每個煤層均布置大巷，總的開拓工程量大。 開拓巷道布置方式的選擇 ： 根據煤層的數目和間距，大巷的布置方式分為單煤層布置 ，分煤組布置分和全煤組集中布置。各水平均實行上山開采。這就要求加大工作面、采區和水平的走向及傾斜尺寸。 開采水平數目和標高 煤層 賦存為傾斜狀態時，一般由淺部向深部開采，以達到工程量少、建設 13 速度快、投資省、成本低的效果。 （ 2）地面條件： 井筒 位置應選在比較平坦的地方，并且滿足防洪設計標準 ，要避開地面滑坡、巖崩、雪崩、泥石流、流砂等危險地區，及工業場地位置必須符合環境保護的要求，工業場地不占或少占用良田， 位置要與礦區總體規劃的交通運輸、供電、水源、居住區、輔助企業等的布局相協調，使之有利生產、方便生活。 由于立井井筒的適應性很強，具有通過復雜地質地段的能力強，提升能力大，機械化程度高， 易于自動控制，維護費用低，有效斷面大，通風條件好，管線短， 12 物料和人員升降速度快等優點。煤層走向長度為 ，傾向 Km。 對以上各種 原則 綜合研究，通過系統優化和多方案技術經濟比較后確定。煤層礦井 特大 ≥ 600 300～ 500 80、 70 35 大 1 150、 180、 240 60 30 25 20 中 4 60、 90 50 25 20 15 小 1 2 30 自定 11 第 3 章 井田開拓 概述 井田內外及附近生產礦井開拓方式概述 新發礦位于黑龍江省雞西市境內 ，距市中心約 ，西與滴道礦為鄰，東與城子河斜井毗鄰。煤層礦井 開采 25176。 礦井服務年限 礦井服務年限計算公式如下： T=Z /（ A k） 式中： Z— 礦井設計可采儲量， Mt； A— 礦井生產能力， Mt/a； k— 礦井儲量備用系數， k=～ ； 根據本礦井實際情況，取 k=。 礦井工作制度、生產能力、服務年限 礦井工作制度 該設計礦井年工 作日確定為 330 天，礦井每日凈提升 16時，采用 四六 作制制度。 9 表 21儲量計算 水平 煤層 工業儲量A+B+C(Mt) 損失（ Mt） 可采儲量（ Mt） 工業場 地 井田境界 斷層 其它損失 開采損 失 合計 Ⅰ 41 36a 29 27 合計 Ⅱ 41 36a 29 27 合計 總計 回采要求：中厚煤層不應小于 80%，薄煤層不應小于 85%。 15m 保安煤柱； 20m 保安煤柱； 50～ 100m； 按以上方法計算得： 工業廣場煤柱損失： ； 斷層、地面、邊界、巷道保安煤柱損失： ； 總損失量： ； 儲量計算方法 計算方法：用底板等高線平面投影分水平塊段法。 保安煤柱 參照保護煤柱的設計原則如下： (1)在一般情況下，保護煤柱應根據受護面積邊界和移動角值進行圈定。 礦井設計儲量是礦井工業儲量減去設計計算的斷層煤柱、防水煤柱、井田境界煤柱和已有的地面建筑物、構筑物需要留設的保護煤柱等永久煤柱損失量后的儲量。 7 第 2 章 井田境界 儲量 服務年限 井田境界 井田境界確定的依據 、地質條件作為劃分井田境界的依據； ，處理好相鄰礦井之間的關系； ； 、儲量、煤層賦存及開采條件要與礦井生產能力相適應； 井田周邊情況 新發礦井田范圍內沒有小煤礦及老窯，但周圍廢氣小煤窯星羅棋布，礦井東北部有雞西北剛公司斜井，西部有市屬育新煤礦。 灰份： 4層煤基本一致，其它層勘探灰份偏低， 而 勘探 煤樣灰份均偏 高。 隨著開采深度的增加，地壓增大，增加了巷道變形的危險，給巷 道支護增加了難度。本區基本屬于地溫正常區。 沼氣、煤塵及煤的自燃性 瓦斯： 新發 煤礦屬于低瓦斯礦井， 主要可采煤層 （ CH4 平均含量為，可燃質、 CO各煤層平均含量為 ，可燃質各主要可采煤層瓦斯自然成分以 N2為主， CO 次之， CH4最少，本礦瓦斯相對涌出量為 ，屬于低瓦斯礦井。 NW 75o 40~70 較可靠 5 F5 正 NE15176。 SE 75o 50 可靠 3 F3 正 NW30176。全區發育，可采煤層有：4 1 、3 6a 、2 9 、2 7 . 圖 12 煤系地層綜合柱狀圖 4 表 11 主要斷裂構造表 表 12 煤層特征表 巖石性質、厚度特征 (附巖石物理力學性質指標表 13) 序號 斷層編號 性質 產狀 落差（ m) 可靠性 走向 傾向 傾角 1 F1 正 NE15176。地層走向近東向西，向南傾斜，呈一單斜構造。 4． 白堊統樺山群： 平行不整和與穆棱組之上，由上而下可劃分為東山組和猴石溝組，厚度約 70— 100m，平均厚度為 80m。 分別表述如下： 1． 元古界麻山群：主要分布在煤田外圍，由拓榴石片巖，石英黑云母片巖及花崗片麻巖等 組成的變質巖系，厚度不清。 穆棱河由東向西流過本井田，注入下游的烏蘇里江。48′ 55″ —130176。 由于本人的知識和經驗有限，在本次設計當中會出現一些錯誤，希望各位老師和專業能夠給予指正。根據以上因素，結合本礦井的實際情況最終選擇雙立井開拓。煤平均總厚度 ，相對瓦斯涌出量為 m3/t，屬于低瓦斯礦井。 排水方式與排水系統簡介 ...................................... 錯誤 !未定義書簽。 反風措施 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 確定全礦最大通風阻力和最小通風阻力 ................ 錯誤