橋梁-舊橋改造施工組織設計方案-wenkub.com

　 　

【正文】 （2）經濟責任制：把文明施工列入單位經濟承包責任制中?，F場場容實行分片包干制度，劃分管理區域，規定職責范圍，工長、班組長分別為所管轄片區操作層及操作點的負責人，定期組織檢查評比，制定獎罰制度，切實落實執行文明施工細則及獎罰制度。、加強材料管理:本工程將備足模板、腳手架等周轉性材料，保證進度不受影響。、節假日照常施工，假期實行輪休制。、編制先進的施工方案，配備先進的施工機械，優化施工程序，加強現場調度，發揮機械效率，充分利用人、財、物等資源，盡量縮短工期、做好進度控制，合理劃分施工流水段，按照施工總進度計劃進行控制，安排好月、旬、日計劃，按流水作業施工。、確保高峰期勞動力的需求。、以組織均衡法施工為基本方法，在施工管理上抓住施工的有利季節，針對各項工程特點，合理安排施工順序，采用平行、流水、作業方法，避免相互干擾。（二）開工日期按甲方要求或合同規定。(6) 嚴格按勞動保護規定進行施工作業。 (2) 按照施工方案中制定的針對本標段的不良地質所采取的具體方案，認真組織落實，不可減化或削弱。按照我公司頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。針對本工程，將成立安全生產領導小組，由一名項目副經理任組長，項目總工程師任副組長；安全部為專職管理部門，下設專職安全員；各施工隊設安全生產小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設專職安全員。在整個施工過程中，將貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全生產保證體系（詳見《安全生產管理保證體系框圖》），切實抓好施工中的安全工作。（4）每一個單元工程完工后，應由監理人和質監工程師會同有關人員進行質量等級評定。（15）注重經濟效果、生效效率、工作效率，加強經濟管理、技術組織，全面提高工作質量。（11）注重施工設備的維護、更新，先進、良好的機械設備性能是質量的根本保證，而熟練掌握設備性能則是達到高質量的重要途徑。（8）密切配合現場甲方代表和監理公司代表對質量進行嚴格的監督和控制，堅決執行甲方及監理公司等部門提出的合理技術指標，并配合對上述部門對各分項進行檢查?，F場施工員負責向操作工人講解，督促實施，對每一個分部分項工程或單一工程類別都必須具有詳實、科學的技術交底。（2）我公司組建的項目經理部是一支從事大型土石方工程施工多年、經驗豐富、能吃苦耐勞的施工隊伍。施工中所使用的質量檢查規范的技術標準在施工過程中，將嚴格按照國家行業部、委頒發的有關施工現行技術規范、規程組織施工，并按有關質量檢查驗收評定標準和規范要求進行質量檢查驗收。，獎優罰劣，優質優價，開展創優質樣板活動，以典型引路帶動全段質量，不合格工程不予計價，并返工處理，項目經理部拿總承包價的2%作為質量獎勵基金。，建立健全質量管理機構，落實各級質量責任制，堅持材料進場檢驗制度，隱蔽工程檢查簽證制度。（6）工班質檢員落實制定工序質量控制要點和內控標準，并督促實施正確執行；發生無法執行或執行失誤時向隊質檢員匯報工作并求得解決；在工序操作完成時負責自檢合格后通知隊質檢員。（4）各專業工程師主要負責專業技術指導和保證施工質量，并監督檢查嚴格按施工技術規范和設計要求，同時做好施工原始記錄和技術資料的收集整理。質量目標在施工及管理的全過程中，全體職工牢固樹立優質高效的思想，提高工作質量，嚴格按“PDCA循環”組織施工，做到質量與生產同抓共管，力爭產品一次驗收100%合格，優良率達80%。在組織施工前，項目應對各專業施工員，質量檢查員進行技術交底工作；各專業施工員應針對所施工工程的具體情況組織施工班組進行技術交底。一旦工作面形成即可投入工作。2）、勞動力進場前應根據本工程的特點對進場工人進行入場安全知識教育，認真組織技術交底，使每位員工都明白自己工作的質量技術、安全操作要求。7）選擇最好的專業廠家生產加工專業構件，并負責現場安裝一條龍控制的做法，是達到最佳效果最方便的措施；而各專業的協調，收口交接面則由公司技術質量部統一處理。3）為工人提供良好的住宿伙食條件及必要的勞動保護用品。第五節、勞動力安排計劃由于本工程施工工程量較大、工期較緊，因此，勞動力的技術和素質直接關系到本工程的施工質量，是本工程能否達到公司確定的項目目標的關鍵，所以，必須嚴格按照公司質量管理體系文件的要求，做好勞動力的選拔和考核工作，選擇有創優質工程經驗并且施工過類似工程的施工隊伍，進行必要的崗前培訓和技術交底，并且建立嚴格的質量考核和檢查制度，落實到每位員工的身上，以確保項目目標的實現。主要材料實驗、測量、質檢儀器設備需求計劃1）、項目工程部必須在工程開工前編制好材料采購計劃，在公司《合格供方名冊》中選用信譽度較好、經評審合格的供方，所有材料計劃按總進度網絡計劃分批組織進場，且進場材料必須具有質保書、合格證、檢驗報告，見證取樣的材料，必須在見證人監督下進行見證取樣送檢。夜間有足夠的照明，停機時要有可靠的防護措施。 機械設備管理1）、編制施工機械進退場計劃。原材料進場時間和進場數量根據施工具體的計劃安排確定。第三節、擬投入的主要物資計劃主要材料計劃所有運至工地的外購材料，需具有出廠合格證和有關的試驗報告，同時按規范要求進行抽樣檢查，經監理工程師批準后使用。各工序在自檢、互檢、專檢滿足要求后，由施工員填寫混凝土澆筑令，經有關人員簽字，手續完備后，方可澆筑混凝土。綁扎鋼筋時嚴格控制各項誤差，并使誤差控制在規范允許范圍之內。鋼筋在運輸和儲存時，保留好標牌，嚴格防止混料，并按批分別堆放整齊，避免鋼筋銹蝕和污染。 鋼筋加工嚴格按照規范要求進行，鋼筋加工的形狀、尺寸要符合設計圖紙要求，鋼筋的彎鉤和彎折以及鋼筋接頭等應符合規范有關規定。 3）鋼筋試驗: 根據到場鋼筋的規格和數量按照規范和監理要求進行隨機取樣，檢驗項目及方法按《鋼筋混凝土用熱扎肋鋼筋》（GB1499）和《鋼筋混凝土用熱扎圓鋼筋》（GB13013）規定執行。2）鋼筋工程： 取得施工詳圖后，熟悉圖紙，照配筋詳圖復核鋼筋表，依據施工進度安排，制定各種規格鋼筋的進貨計劃，采購符合圖紙要求的鋼筋。結合面采用PE密封膠片止漿，模板拼縫模板接縫處要鋪釘密實采用海綿條止漿，局部采用7cm膠帶紙封閉。1非預應力鋼筋施工方法1）模板施工注意事項：（1）嚴格按規范要求及圖紙要求進行施工。涂膜未干燥前嚴禁行人或車輛通過。 (b)、氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應避免高溫施工）。 (c)、底子油干后約23小時，可用棕刷涂刷36遍涂料，每次涂膜實干后再進行涂刷或噴涂，以防涂膜受損，每次涂刷間隔約36小時，每涂一遍用料約300500克，噴涂時應順風施工。 (a)、基層清理完畢后，應先將陰陽角、伸縮縫、施工縫等重點部位進行處理。 (c)、新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結強度。3）基層要求: （a）、基層表面應壓實平整，采用水泥砂漿找平層時，必須充分養護，不得有酥動、起砂、起皮現象，應符合設計要求。為保證預制塊施工質量，達到混凝土外觀的平整、密實和光滑，提高邊坡防護的美觀性，采取集中預制、混凝土現場拌和站拌制、定型鋼模、混凝土振動臺等措施，具體施工方法如下：應振搗到位，以防出現蜂窩、麻面。3)澆筑過程控制：考慮到混凝土的澆筑施工，門垛、構造柱的模板需在頂部兩側預留澆筑口，以便澆筑和振搗?？紤]到小型構件，模板接縫寬度≤，接口處可用薄白鐵皮封閉。鋼筋需綁扎、安裝到位。③先完成護坡墻的漿砌，再進行坡面修整，修整完后進行坡面砌筑。為減輕由于橋臺與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車，設置5米橋頭搭板，橋頭搭板寬與行車道同寬。澆筑混凝土時，要注意振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內，混凝土不允許濺在密封橡膠帶縫中及表面上。按出廠標明的起吊點起吊。在未灌注橋面砼時，不能先灌注防撞墻。橋面鋪裝施工中的注意事項：①橋面鋪裝施工，須搭設施工平臺，避免人或手推車直接擠壓橋面鋪裝鋼筋網。將梁板頂面鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。2換裝龍門吊將T梁換裝上電動平車上，龍門吊提起板梁后，軌道平車退出。以后可以第一跨為參照物落梁，每安裝10孔，再次按上述方法循環一次。⑶ 現澆T梁混凝土澆注前，在梁底支座位置加設一塊比支座平面稍大的支撐鋼板，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體鋼筋相連接，將鋼板作為梁底模的一部分，為防止其四周漏漿，可用棉紗、油灰填塞空隙，拆模后將填塞物除去。架橋機從左幅橫移到右幅時，橫移軌道采用60kg/m鋼軌搭設。6 、預應力鋼筋砼T梁安裝施工 運輸道路T梁采用100t平車運輸，在開始運梁前，先對道路情況進行詳細的調查，對新修路面先將路基碾壓密實，面層采用泥結石鋪筑，厚度不小于18cm。孔道壓漿應填寫壓漿施工記錄。為確保壓漿飽滿，又不摻入外加劑，壓漿采用二次壓漿的方法。 壓漿時T梁兩端對稱張拉，四臺張拉機同時工作，由一人統一指揮，現場記錄及時計算，隨時檢查張拉應力，測量伸長量，確保伸長量控制在177?？椎缐簼{采用柱塞式壓漿機，可以連續操作，以防止漿內有氣孔或壓漿不密實。②水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和3h后泌水率控制在2%以內，24小時后泌水應全部被漿吸回。水泥漿設計標號M45。并指派一人現場負責，確保施工安全， ③孔道壓漿T梁張拉完畢應及時灌漿，水泥標號不小于M45且密實可靠，每個孔道必須一次壓漿完成，不能中斷，促使在波紋管豎向曲線頂部排氣孔溢漿，以保證灌漿質量。搬運、儲存注意保護，防止鋼絞線被污染、劃傷，張拉時不應超過設計應力的6%。千斤頂經標定，理論應力和實際應力誤差不得超過5%。張拉直至回到100%設計噸位后，鎖定鋼絞線之前，張拉應由應力應變進行雙控，即實測鋼絞線的伸長量和理論伸長量做對比，若在+6%誤差范圍內，在張拉應力達到穩定后鎖定鋼絞線，張拉結束。之后安裝千斤頂，兩端同時張拉鋼絞線到初應力（設計張拉噸位的10%）。張拉順序必須符合設計規定。(D)兩端張拉，應同步進行，操作時每隔5Mpa核對一次，使兩端的張拉油壓差值控制在5Mpa內。(B)安裝錨具時，注意工作錨環錨板對中，夾片均勻打緊并外露一致。注：σk為張拉控制應力。張拉鋼絞線時采用雙控，以張拉應力為主，伸長量作為有效實際伸長量與理論伸長量誤差應控制在177。鋼絞線束的端頭用膠布包裹，防止在穿輸鋼絞線的過程中，鋼絞線劃傷波紋管導致穿束困難。①鋼絞線的下料和編束：根據設計要求，T梁兩端同時對稱張拉，因此按規范要求計算下料長度。 ；對暴露面較大的粱體砼施工，為防止剛灌完的砼水分蒸發干燥，可用噴霧器補充水分，并特別注意砼硬化初期的濕潤養生。，澆注前應選好插入振搗棒位置，對鋼筋應進行局部處理，用小振動器仔細振搗，確保絕對密實，并設專人搗固，絕對不允許有不實現象，以免造成張拉預應力時局部受壓變形。 ～40 cm之間。，掌握近幾天的天氣變化情況，盡量避免雨天施工，并制定預防措施，準備防護材料。 c. 砼采用泵車輸送入模，由一人指揮，四人固定管頭，且不能將管頭直接放在鋼筋籠上。 ①砼澆注：預應力混凝土T梁采用C50，坍落度宜控制在12177。，兩端同時張拉，每端預留90cm，下料長度為設計長度加張拉長度，即L+180cm，下料前應對設計長度進行復核，確定長度無差錯后再行下料。，管間距小于粗骨料粒徑的4／3時，要與設計單位洽商處理②鋼絞線下料及穿束，砂輪鋸鋸片應為增強型，以防鋸片碎裂飛出傷人，切口兩側5cm處要用20號鋼絲綁扎，以免切割后松散。 ，用同直徑管絲封堵。 ，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動捧碰撞、別撬，若發現有局部砸扁，要及時進行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級波紋管進行套接，并用塑料膠布纏包嚴密、不漏漿。 (D)將穿好塑料軟管的半園硬塑料管扣在塑料泡沫塊上，并使塑料軟管的孔及塑料泡沫款的孔與波紋管的孔對準。其做法如下： (A)在波紋管波峰處打一直徑為16mm的小孔?，F場簡便的檢驗方法是用手將波紋管提起，上下晃動，不松動也無咔咔的響聲，說明咬口牢固。④T梁鋼筋綁扎順序如下圖：穿腹板縱筋測量放線端梁、中隔梁幫扎吊安腹板梁鋼筋幫扎底板鋼筋穿波紋管、安定位鋼筋隱蔽檢查穿鋼絞線、安裝端頭錨板頂板鋼筋預埋件安裝預埋件安裝隱蔽檢查⑤鋼筋綁扎有鉛絲和點焊兩種。①鋼筋拉直、切斷、彎曲加工，必須保證設計的幾何尺寸。①，接縫嚴密，并用密封條封口。具體冬季養護詳見《冬季施工方案》其他進場施工人員要求：進場的施工人員要業務熟練，實踐經驗豐富，工作能力較強，電焊工必須持證上崗。分次澆筑墩臺身砼前，應將上次澆筑的砼表面浮漿、松散石子清除，將表面鑿毛并濕潤。砼分層澆筑厚度不超過30cm，插入式振動器振搗，插入下層5cm左右，不能碰撞模板、鋼筋及預埋件。當氣溫較低時，接頭部位適當采取保溫措施。在正式焊接前，應先制作對焊試件進行冷彎試驗。20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋177。202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)177。表41 鋼筋質量檢查驗收標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排拒177。網片鋼筋采用綁扎連接。鋼筋在鋼筋加工場加工成形，汽車運至施工現場綁扎安裝。10模板內部尺寸基礎177。模板允許偏差詳見下表。模板工程柱式墩、臺身采用定型鋼模。測量人員將控制樁和高程引至施工區域，以便施工時使用。 墩（臺）身施工1）墩臺身施工流程：測量放樣→系梁、承臺頂面鑿毛→鋼筋綁扎→支立模板→澆筑混凝土→冬季養生2）墩臺身施工方法：（一）、技術準備已檢定的全站儀、水準儀各一套。機械成孔灌注樁應嚴格按照《建筑樁基技術規范》JGJ942008《建