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【正文】 電桿上有人工作時，不得調速或撤除拉線。 6）在電桿上工作，必須使用安全帶和安全帽。 4)現場工作負責人：羅勇 負責編制規程施工危險點控制措施票，工作票的辦理和安全監護等。 六、施工安全措施 通用安全措施 施工組織機構 1) 工程施工總負責人：羅國軍 2）項目安全員：羅先訓 3）技術負責人：羅威 4）工作班成員：彭博、周權、蔣建國等 30人。搭設跨越架的過 程中，必須設置專人負責安全監護，確保施工的安全。 (11)跨越架外側的前后打好臨時拉線，拉線用 Ф 鋼絲繩，對地角不大于 45 度。 (8)第一層主桿橫桿綁扎后，在接升第二層主桿前，應在第一層主桿綁扎交叉支桿及側向支桿，以保持其穩定性。綁扎點處如果有兩點以上桿件，應先將其中二根綁扎繞三圈后， 再交叉綁第三根。 施工安全技術要求 (1)施工前應進行技術交底，組織有關人員學習本施工方案，使全體施工人員明確任務， 明確操作工藝，明確質量標準，樹立安全意識，確保安全施工。然后在公路 倆側分別搭設雙排跨越架，將 62 號塔上的吊架和 公路邊的跨越架以及 63 號塔上的吊架與公路邊的跨越架分別采用 4 根 Φ 15 的尼龍承托繩承托膠皮光纜封頂，承托繩上的膠皮光纜每隔 米 1 根。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時，應補充收足，不得以掛線工具強行拉線。 （ 5） 平衡掛線或半平衡掛線。 平衡掛線 ． 1 耐張塔平衡掛線及半平衡掛線的作業程序是： （ 1） 橫擔兩側進行高空臨錨。當鋼絲繩不受力時，再拆除卡線器。 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內，進行導（地）線直線壓接，拆除導（地）線的線端臨錨，使導地線由地面升至空中等項作業，簡稱為松錨升空。 導地線緊線 緊線順序：先緊地線，后緊導線。 當導線盤上的導線剩下最后一層時，應減慢牽引速度；當盤上導線剩下 3～ 5 圈時，應停止牽引，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導線，兩端頭做臨時連接后將余線盤入線盤，繼續牽引展放導線，接口出張力機后臨錨進行壓接連接。牽引力的增值一次不宜大于 5kN，避免增幅過大引發沖擊力。 當放線段內的地線或牽引繩展放到位后停止牽引，用卡線器將地線或牽引繩的前后端錨固在地錨上。地線可直接用鋼絲繩導引繩進行牽引。 （ 6） 經驗算達到以下條件的桿塔應懸掛雙滑車：加在滑車上的荷載 2 sin2N T? = 大于滑車的承載能力時。 （ 5） 耐張塔 轉角小于 30176。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應作 下列檢查： （ 1） 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設計圖紙規定。牽、張機出口與鄰塔懸掛點間的高差角不應超過 15176。 （ 3） 張力場、牽引場宜是地勢平坦，交通方便的直線塔之間。 牽張場地布置 張力放線段的劃分原則： （ 1） 一般情況下，張力放線段的長度宜為 5～ 8km，放線滑車 15 個。 （ 4） 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險，嚴禁攀登”的警示牌。 （ 2） 不停電搭設跨越架，一般用于 10～ 35kV 的帶電線路，搭設時線路應退出重合閘，并邀請被跨越線路運行部門人員現場監護，且應在良好的天氣下進行，應用堅實而干燥的竹或杉木桿搭設，并在遠離被跨越線路側打臨時拉線，以控制桿不向帶電側傾倒；搭設電力線跨越架的架桿應保持干燥，防止感應電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于 ，跨越架結構要牢固。 （ 2） 跨越架寬度 W（兩主排之間的水平距離） W=W 1 +2（ X 1 +X 2 ） 式中： W 1 —— 公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離， m； X 1 —— 跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見表 6表 62）， m； X 2 —— 電力線、通信線的風偏距離（ 110kV 以下取 ）， m。時，應考慮整體搭設跨越架，跨越架斜跨角小于 30176。拆除過程中另用控制繩控制抱桿，以防抱桿碰到塔身和橫擔。 仔細核對 吊車或抱桿允許荷載及相應允許起吊高度，所有各段重量及相應起吊高度均處于該吊車或抱桿荷載范圍及相應允許起吊高度以內，嚴禁超載起吊。 用螺栓連接構件時，螺桿應與構件面垂直，螺栓頭平面與構件不應有空隙，螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度，對單螺母者應不小于兩個螺距，對雙螺母可與絲扣平齊。采用小人字抱桿整體起立座地抱桿。抱桿拉線布置與鋼管塔成十字交叉方向，所有地錨位置應大于桿高的 倍，控制吊件的控制繩對地夾角不應大于 30176。組裝段的位置應與吊車回轉范圍相適應。 技術準備：鋼管桿基礎必須經中間檢查驗收合格，基礎混凝土的抗壓強度不允許低于設計強度的 70％；鋼管桿接地裝置施工完畢，具備與桿身可靠連接的條件；熟悉設計文件和圖紙，根據施工條件選擇吊車吊裝或者座地抱桿吊裝的施工方案，及時進行技術交底；組立前要對運輸道路進行踏勘，吊車司機必須參加，特別是使用較大型的吊車，必須事先對道路、橋梁及涵洞的承載能力進行調查，滿足要求后方可進行吊裝方案設計；對施工場地進行平整，對 影響吊車吊裝施工范圍內的障礙物應事先采取措施進行清理或避讓。 當基礎擴大頭澆灌混凝土飽滿且振搗完畢后應注意觀察周邊是否有殘余氣體存在，必要時可適當補充砂漿，以填充空隙。 為保證掏挖基礎擴大頭部分的混凝土容易搗固密實，可將混凝土坍落度適當選大一些。 混凝土澆制 鋼筋應按設計圖紙配置，經現場檢驗合格后才能開始澆制，吊裝應防止扭轉彎曲，其接頭應符合有關規定。 重量較輕的地腳螺栓安裝時，可用地腳螺栓板將其固定組 成一組，待澆制至一定高度以后再放地腳螺栓進行調校。 鋼筋綁扎成形后，要反復核查，配制的鋼筋的類別、根數、直徑和間距應符合圖紙規范及設計。 箍筋末端應向基礎內，其彎鉤疊合處應位于柱角主筋處，且沿主筋方向交錯布置。綁扎一定要固定牢靠，避免在澆筑混凝土時鋼筋移動造成立柱軸線位移。 100mm179。在受力鋼筋直徑 30 倍的區段范圍內（不小于 500mm），一根鋼筋不得有兩個接頭，有接頭的鋼筋截面面積占鋼筋總截面面積的比例，應符合下列規定：受拉區不宜超過 25％；受壓區不宜超過 50％。 軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，均直焊接，普通混凝土中直徑大于 25mm 的鋼筋和輕骨料混凝土中直徑大于 20mm 的Ⅰ級鋼筋及直徑大于 25mm 的Ⅰ級鋼筋，均應采用焊接接頭。 鋼筋加工及安裝 鋼筋購置必須符合有關采購程序，運往現場后進行檢驗試驗，并符合相關要求。 清理基坑應有與主柱直徑等長的專用測量工具測量主柱基坑直徑，以保證基坑尺寸符合設計圖紙要求。提運方法應采用轆轤或三腳架或杠桿，以人力操作將土提運至坑口上方再倒至距坑口不小于 5m 遠的安全地帶。 基礎主柱開挖深度距設計要求尚有 100～ 200mm 時，檢查主柱直徑正確后，用鋼尺在主柱坑壁上量出基礎底部擴 大頭挖擴位置線，由挖擴位置線下方 20～ 40mm 處開始挖掘擴大頭部分。 每日開工前及開挖過程中，必須檢測孔內有無毒害氣體和缺氧現象，孔內施工時應采取可靠的通風設施，確?？變茸鳂I時空氣清新，避免缺氧。 保證基礎主柱頂露出地面、塔腳不積水。 基坑清理應從上而下進行，嚴格按設計圖紙的基礎外形尺寸施工。 基坑施工分為開挖和清理兩個步驟，基坑施工一般 采用人工開挖。 阻火墻上的防火門應嚴密，孔洞應封堵；阻火墻兩側電纜應施工加防火包帶或涂料。 涂料應按一定濃度，攪拌均勻，并應順電纜長度方向進行涂刷，涂刷厚度或次數、間隔時間應符合材料使用要求。 電纜 防火與阻燃 ： 對易受外部影響著火的電纜密集場所或可能著火蔓延而釀成嚴重事故的電纜回路 ,必須按設計要求的防火阻燃措施施工。 并攏三相及包繞阻燃 PVC 膠帶 （ 1）將三相并攏，用切下的填充物填于三相的縫隙之間（不要搭在內護層上），再用 PVC 帶將三相電纜簡單纏繞一下； （ 2）使用阻燃 PVC 帶從一端銅屏蔽半搭接纏繞到另一端的銅屏蔽，但不要纏到內護層上。中間接頭收縮完后，量中間接頭收縮末端到校驗點②的距離是否為 100mm，如有偏差盡快用手將它校正過來。 （六） 壓接連接管，確定定位尺寸 （ 1）將導體表面及連接管內壁的氧化層打磨干凈，再將連接 管套入導體線芯，由內向外使用國標六角圍壓壓模壓接； （ 2）打磨掉壓接后連接管表面的毛刺；在連接管表面及兩端縫隙纏繞半導電帶，盡量與絕緣層纏平，纏繞完時，按住半導電帶末端 5秒，以便粘連牢固； （ 3）量兩絕緣層斷口間的距離，找出中心點 D，從中心點 D 向外量 B 的尺寸作為收縮定位標識，且收縮定位標識與半導電層斷口距離為 20177。 型號 2550 70120 150240 300400 500630 適用截面 25/35/50 70/95/120 150/185/240 300/400 500/630 A（ mm） 150（ 5， +0） 160（ 5， +0） 165（ 0， +5） 180（ 0，+5） 215（ 0，+5） 剝切絕緣層及套入中間頭 （ 1）按連接管長度的一半 +2mm 切除電纜絕緣層，將絕緣層端口倒角 1mm179。 （ 25） 將尾管端部及接地編織帶與金屬護層焊接上，即封鉛（封鉛時，先將焊接部位用鋼刷處理一下，而后加熱，把硬脂酸涂抹在焊接部位，然后把焊條國熱，并焊接），焊接處外型要美觀。 （ 21） 將終端垂直放置，卸下注油口上的密封壓塊和密封螺母，接上注油管（管子在使用前必須是干凈的）。 （ 17） 把密封膠墊放在尾管上及出線端子上，檢查電纜絕緣、應力錐和出線端子沒有 臟物和潮氣，套入環氧套管，核實絕緣管切切實實在出線端子上。 （ 13） 壓接出線端子，壓 接后用銼和砂布拋光壓接處。 （ 9） 安要求尺寸去掉絕緣，絕緣端部削成錐形，錐長為 60mm。 （ 5） 處理根部半導體時，刀口應朝向半導體。 110kV 電纜終端頭制作 （ 1） 外護層去掉 1326mm，將距護層端部 250mm 以外的金屬護層去掉。 （ 2） 在電纜上繞包耐溫帶，使纏繞后的外徑足校直管的內徑。 圖 412 110kV 電纜轉彎敷設示意圖 圖 413 110kV 電纜入隧道口敷設示意圖 （ 4）針對各路段的不同情況，我們擬定了不同的施工方案，本工程項目中大部分敷設路段應考慮采用牽引方法加上敷設機組合法同時使用的方案，由于輸送機和卷揚機的牽引速度都為 6m/mim，所以這一方法很容易實現，這樣保證電纜同步牽引。分別在拐彎的兩頭設置敷設機，敷設機之間放置長型滑車使電纜懸空，減少磨擦，彎頭的墻角放置沙包，保護電纜免于劃傷。我們所用的敷設機為 JSD 系列敷設機，該系列敷設機可 用于輸送直徑為 60180mm 的電纜，輸送速度為 6m/min，對電纜徑間夾緊力可自行調整，最大夾緊力 2 .7KN，額定輸送力 JSD－ 3型為 2 .5KN， JSD－ 5型為 5KN。 （ 2） 拐彎牽引方法 在拐 彎不急，一般在拐彎在 120176。 圖 48 110kV 電纜直線牽引敷設方法示意圖 敷設施工時將電纜盤放置在標高較高的接頭井處，在標高較低的井處安裝牽引卷揚機 ,這樣的布置可減少卷揚機的牽引負荷。砌磚時要注意整理預埋在柱的拉結筋，并按設計要求在外墻轉角處及內外墻交接處埋設抗震構造配筋，每天砌磚高度不得超過 ，留槎時要留 斜槎，砌至梁下時要砌斜磚頂緊。 ，日 砌筑高度不應超過一步腳手架高度或 。 砌磚工程 儀表室磚墻均為非承重墻，磚墻采用 磚， M5 砂漿砌筑。 d. 梁板結構砼應同時澆筑，澆筑方向沿次梁前進，用插入式和平板式振搗器振搗，施工縫應留置在次梁跨度的中間三分之一范圍內。預埋件宜與鋼筋焊接固定，避免在澆砼時發生位移，但要注意不可損傷鋼筋。由于孔洞較多，孔洞周邊的加強鋼筋不可遺漏。下層柱鋼筋露出樓面部分，應用箍筋固 定牢靠，防止上下層柱鋼筋錯位。 d＞ 22mm 時，框架梁縱向鋼筋的接頭采用等強對接焊，其余的可采用綁扎搭接。 ，底模應在砼強度達到規范要求時拆除。 、板采用 25mm 厚膠合板做模板，模板安裝應拼縫嚴密、平整，避免出現漏漿。 模板工程 電纜井模板安裝有一定難度，模板支撐體系必須有足夠的強度、剛度和穩定性?；娱_挖應避免基坑被水浸泡，基坑開挖應 避免在雨天開挖，開挖時應在基坑四周設排水溝，以便必要及時排水，基坑開挖后要及時澆筑砼墊層，以便保護基底。 序號 技術資料及作業文件名稱 適用專業 一次檢修 一次試驗 線路專業 繼電保護 自動化 其他 1 基礎開挖 √ 2 混凝土澆筑 √ 3