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【正文】 標志基礎應提前完成并做好養護，大型標識標牌采用吊車配合人工安裝，其他采用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌制作、反光膜粘貼等實行車間作業，現場安裝。(5)支墩與管道附件底面之間填M10水泥砂漿并抹八字托緊。七、檢查井施工(1)對于設在道路面下的井口應作混凝土圈，其井口應該出地面3毫米，井口外圍抹水泥砂漿。(2）溝槽分段回填壓實時，相鄰段的接茬應呈階梯形，且不得漏夯。（2）沖洗消毒應避開，直至出水口處濁度、色度與入口處沖洗水濁度、色度相同為止。(9)在管道試壓升壓時，管道內應排除積氣，升壓過程中，如發現壓力計顯示異常，且升壓緩慢時，應重新排氣后再行升壓，每級升壓后應及時檢查后背、支墩、管身及接口，無異常后，在繼續后級升壓。（6）水壓試驗時，表殼公稱直徑不得小于150mm，使用前需進行校正；水泵，壓力計應安裝在試驗段下游的端部與管道軸線垂直的直管上。（3）在管道水壓試壓前，應編制包括后備及堵板、進水管路、排氣孔、加壓及測壓設備、排水疏導、升壓分段劃分、試驗管段穩定和試驗安全措施等在內的試驗設計。（2）壓力管道在全部實施回填前應進行強度及嚴密性試驗。試壓合格后，經沖洗消毒合格后，進行溝槽的回填。（5）注意事項：1）管件，配件出廠質量必須有產品合格證，并滿足設計要求。檢查無誤后，拉動插口管，使其與承口壓緊。以使插口能夠順利插入。（3）膠圈接口1）膠圈應外形完整，表面光滑，用手扭曲、拉折，表面不得有裂紋，凹凸及海綿狀等缺陷，尺寸偏差應小于1毫米。可將已就位的最末端的2～3節管用繩鎖緊，或是在管底兩側加填砂石料，增大摩阻力，以減少回彈。管道安裝對口時，應保持兩管同心插入。2）球墨鑄鐵管道及管件的尺寸公差應符合現行國家產品標準的規定。2）復測三通、閥門、消火栓位置及排尺定位的工作坑位置、尺寸是否合適，否則必須進行修整。6）開槽時根據實際情況采取地下水控制措施，保證干槽施工；開槽后應按規定驗槽，對基底不滿足設計要求的地段進行處理，地基處理結合道路處理一并考慮。挖槽時，應認真控制高程和寬度，并保護槽底土壤結構不受破壞。施工中視土質地下水情形采取加大放坡或支撐措施。(2) 消毒：一般采用含氯水浸泡，含氯水應充滿整個管道，氯離子濃度不低于20mg／L。回填壓實應逐層進行，管道兩側和管頂以上500mm范圍內采用薄鋪輕夯夯實，溝槽回填土的壓實度符合設計規定，如設計無規定，可參照規范執行。夯實時，管道兩側同時進行，不得使管道位移或損傷。胸腔填土是防止管道豎向變形的關鍵工序。管徑大于900mm的鋼管道，用方木作內支撐防止管頂豎向變形。③回填土到設計高度后(有臨時支撐的拆撐后)，應再次測量管子尺寸并記錄，以確認管道回填后的質量。(7) 對于大口徑的球墨鑄鐵管水壓試驗用水量大，為節約用水可采用專用設備單口試壓方法進行管道的測試。當打開放氣閥溢出不含空氣的水柱時，可進行強度和嚴密性試驗。也可采用鋼板樁支撐方式。對于大型管道可用厚鋼板或型鋼作后背撐板。管道工作壓力≤，工作壓力＞+。膠圈壓縮率可取34%～40%。(3) 嵌縫1) 油麻嵌縫：油麻填打時，需將麻擰成麻辮，長度有50mm～100mm的環向搭接，然后用特制的麻鏨打入。2) 填料配制：石棉水泥應在填打前拌和，石棉水泥的重量配合比應為石棉30%，水泥70%，；拌好的石棉水泥應在初凝前用完；填打后的接口應及時潮濕養護。如倒鏈(手拉葫蘆)法，在已安裝穩固的管子上拴住鋼絲繩，在待拉入管子承口處放好后背橫梁，用鋼絲繩和倒鏈繃緊對正，拉動倒鏈，即將插口拉入承口中，每接一根管子，將鋼拉桿加長一節，安裝數根管子后，移動一次栓管位置。(4) 在插口外表面和膠圈上刷潤滑劑。管道沿曲線安裝時，接口的允許轉角不得大于規定。 (5) 臨時緊固：將密封膠圈推入承插口的間隙，調整壓蘭的螺栓孔使其與承口上的螺栓孔對正，先用4個互相垂直方位的螺栓臨時緊固。(2) 壓蘭和膠圈定位：插口、壓蘭及膠圈清潔后，在插口上定出膠圈的安裝位置，先將壓蘭送入插口，然后把膠圈套在插口已定好的位置處。(4) 下管采用吊車配合人工下管，將匹配好的管節下到鋪好的砂墊層的槽內，將印有廠家標記的部位朝上，利用中線樁及邊線樁控制管線位置，就位后應復核中線位置，復測標高，準確無誤后，進行對口。切管時注意不要將管內襯損傷，最好只切鑄鐵部分，內襯待鑄鐵部分切開后，在管內側用鏟和錘子打通。此后將修補面鋪貼上一層紙，再用塑料布及膠條覆蓋，進行24h以上養護，養生強度達70%時方可安裝。②1000～2000mm2面積的修補先將原砂漿鑿掉，露出鑄鐵管，鑿除時砂漿內襯斷面要與管壁垂直。為保證涂料與基層粘結良好，施工環境相對濕度不能大于85%，氣溫不能低于5℃。3) 外防腐層的修補①修補材料配置按軟化料∶硬化料=9∶1的配合比進行配置，根據氣溫情況可以適量加入稀釋劑。②承插口直徑檢查：采用專用伸縮尺測量承口內徑，若內徑誤差范圍超出0～4時應逐根做好記錄，以供配管時選用公差組合最小的管節組對連接。從包裝中取出后盡快使用，未使用的一定要及時用原包裝包好，防止膠圈粘上油或其他腐蝕性溶劑等。3) 管材的存放：管子運到施工現場后，應將管存放在施工便道外側和下管吊車旋轉半徑范圍之內，單根順槽碼放，管下墊150mm150mm的兩根方木。2) 運輸：管子直徑大于1400mm，汽車運輸超高超寬時，需到交通管理部門辦理特殊通行證，同時在運輸車輛上掛有信號旗、信號燈等標志。吊具與管子內襯接觸處應墊緩沖墊，以防吊具將內襯損傷。2. 管道墊層及工作坑(1) 管道墊層：直埋段管道一般鋪設砂墊層，砂墊層的平整度、高程、厚度、寬度、密實度應符合設計要求。第三節 給水工程一、工藝流程測量放線→開槽、驗槽→砂墊層及工作坑→下管→對口→檢查→管道試壓→回填土方→沖洗消毒二、操作工藝1. 溝槽開挖及驗槽(1) 測量放線參照由測量隊制訂的市政工程施工測量專項方案執行。排水管檢查井內的流槽，宜與井壁同時進行砌筑，流槽應與上下游管線底部接順，井底基礎與相鄰管道基礎同時澆筑，使兩者基礎澆筑條件一致，同時能減少接縫，避免了因接茬不好的因素，產生裂縫引起不均的沉降。九、管道的密封性檢驗管道密封性檢驗以相鄰兩檢查井的管道為一分段。通電時間根據管徑大小相應設定。否則需采取預熱或保溫措施。管安裝完畢尚未回填土時一旦遭到水泡，進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如發現位移、漂浮、拔口現象，立即返工處理。(9)在已排設管道的頂部，其數量視管徑大小而異。(5)下管用人工進行。下管時要采用可靠的軟帶吊具，平穩下溝，不得在溝壁與溝底激烈碰撞，以防管道損壞。高程控制時，使用丁字形高程尺，將高程尺垂直放在管底，當標記和坡度線重合時，表明高程正確。（1）中線控制：本次施工采用邊線法，即將管邊線用釘子釘在龍門板樁上，通過錘球定位線定出邊線，在基礎上做好記號，穩管時通過錘線控制管道邊線，這樣管道就處于中心位置，用這種方法對中，比中心線法速度快。管道鋪設要嚴格按照操作規程進行，管道接口需嚴密，管道間隙要符合設計要求，管枕、墊尖、管道不得左右晃動。穩管時，相鄰兩管底部應齊平。下管用的起吊設備應停放在堅實的基礎上，若地面軟弱，要用方木、鋼板等鋪墊進行加固。（抗拉強度為1961Mpa），所有繩扣均采用插辮方法，每扣不少于7花以便卸扣。管節堆放，必須在起重機工作幅度范圍內。管道采用汽車運輸。碎石砂墊層的鋪設：當管道溝槽挖成，驗槽達到設計要求，可以從高程樣板上測出鋪筑高度，插入木樁控制標高，即可進行礫石砂鋪設。四、管道基礎施工管道基礎嚴格按照污水管道基礎采用《混凝土排水管道基礎及接口》（04S516）及施工圖紙要求進行施工。開挖前，對地下管線情況進行實地調查、進行物探確定位置，不明處開挖探坑，確定好開挖尺度，由專人指揮、看護，不得損壞其它管線。一、雨水管道施工工藝流程測量放線→溝槽挖土和支護→管道基礎施工→鋪設管道→磚砌檢查井→溝槽回填二、 測量放線根據設計圖，測設管道中心線和井中心位置，設立中心樁。3）若管道線路與地下原有構筑物交叉，必須在地面上用標志標明位置。(3)一切地下管線位置、高程與原圖不符者，竣工圖紙應按施工結果，予以修正。(6)道路施工時每50m設置一組中心樁，每100m測設一臨時水準點，道路沿線作業段每20m設一組邊樁，并按設計道路路基橫斷面放出周邊坡腳線。④測量有關地面、地下管道的平面位置及高程。(2)在土方開挖前，完成地上、地下測量工作后將測量記錄并整理所有資料，標注在有關的圖紙上。⑷在道路一側做一條測量導線，建立臨時水準點。抽調有經驗的測量工程師及部分測量人員組成測量隊，依據有關部門進行移交的測量控制點（導線點與水準點），結合施工組織設計制定工程測量具體技術方案。（5）拆模、養生拆模時間根據氣溫和混凝土強度而定，覆蓋不污染混凝土的塑料薄膜（或其他覆蓋物）養生。第一層澆注到護欄底部斜邊下角變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。5）檢查：模板支設時，首先用經緯儀控制其直順度，確保其直順度控制在1mm之內，再用魚線調整校核。上下部箍筋套連接應牢固，不得松動變形。2）除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前應將表面浮銹清除干凈，并用好機油將模板表面涂抹均勻，涂油不宜過多（涂油過多，模板支好后往下流油，污染混凝土連接面），以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。其加固帶間距視情況而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。3）基槽采用明挖法施工，基底先整平夯實，使基底承載力達到120KN/m2，控制好標高。（一）施工流程施工區域交通管制→施工放樣→模板制作→安裝模板和鋼筋綁扎→澆筑混凝土→養生→(5)勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后勾縫。(2)檢驗：安砌前檢驗尺寸是否合格(外型尺寸允許偏差177。(10)初壓應采用雙輪壓路機靜壓，碾壓溫度控制在110℃～130℃之間，碾壓速度為25～33m/min，碾壓次數為兩遍，此步屬于穩壓。碾壓分三步進行，即初壓、復壓、終壓。落在行走履帶前面的瀝青砼料，迅速鏟回料斗。(6)攤鋪前對攤鋪機熨平板進行加墊，等到運料車達到7～8輛時，才可攤鋪，目的是減少攤鋪機停走次數。(4)瀝青砼攤鋪前，要對基層進行細致、認真的復測，不合格的要及時處理，并進行清掃。施工方法大體與透層相同，只是不撒石屑。粘層瀝青要在攤鋪覆蓋層之前24h內灑布。澆灑乳化透層后，立即撒布石屑。瀝青灑布車檢查油泵系統、灑油管道、量油表、保溫設備等有無故障。攤鋪混合料時，中間不宜中斷施工，若因故（如施工間歇）中斷施工時間超過2小時，應設置橫向接縫，橫向接縫應按照規范要求進行處理施工。水泥穩定礫石層施工完成后，可以立即鋪筑面層。最后應碾壓至表面平整無明顯輪跡，一般碾壓68遍，路面的兩側應多壓23遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。（3）碾壓攤鋪后用振動壓路機進行碾壓，由兩側向路中心線重疊1/2輪寬進行碾壓。攤鋪時設專人消除粗細集料離析現象，特別是及時鏟除局部粗集料“窩”，并用新混合料填補。在路面的邊界或交界處不能使用端部專用路面磚時，可將路面磚切斷后使用。路面磚路面施工完后，路面上砂子應清掃干凈。需用細石混凝土填補的地方，應在當日用規定強度等級的細石混凝土填補。三、路面磚的鋪筑根據設計圖紙，路面磚的鋪筑應從路面磚基準點開始，并應以路面磚基準線為基準，按設計規定的圖案鋪筑路面磚。設置兩個及以上路面磚基準點同時鋪筑路面磚時，根據工程規模及路面磚塊形尺寸，宜設間距為5～10m的縱橫平行路面磚基準線。應對基層表面進行復查，不符合要求，應進行修整。舊瀝青混凝土路面采用大型瀝青銑刨機進行施工，瀝青廢料由自卸汽車隨出隨運至指定地點處置，隨后人工配合裝載機清理瀝青碎屑，并修整路基。⑸開挖時，應利用施工便道作為施工平臺，按照測量放線后開口高度順原地貌坡度進行開挖，挖掘機每次向內開挖深度不得太大，在距離設計邊坡位置1m時停止開挖作業，并再次測量放線。 ⑵、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地段，可采用通道縱挖法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法開挖至路槽頂面高程，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方開挖和外運的流水作業。按路塹深度和縱向長度，路塹將根據實際情況采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式進行開挖，施工中隨時復核路基的標高與寬度，避免出現超挖或欠挖。含水量過小的填料采用灑水車灑水進行補充，然后拌和均勻，及時碾壓以避免水分流失。（4）施工作業段銜接兩作業段的交接處，若不在同一時間填筑，先填路段按1：1坡度分層留臺階；若兩段同時鋪筑，則應分層互相銜接，其搭接長度不得小于3m。每層壓實后，其壓實度、縱橫坡、表面平整度、平面尺寸均符合設計要求。壓實遍數，按試驗段得出的數據采用，并盡快壓到規定的壓實度。進入路槽80cm施工區時，每層進行一次放樣，并設置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基施工后外觀幾何尺寸滿足設計要求。填料運至路基后，首先利用推土機進行初步整平，再用平地機整平。5）測量計算挖除、清運工程量，報監理驗收確認。主要用挖掘機進行清表，挖除樹根，并配合自卸汽車和裝載機運棄。一、清理、掘除與回填（1）施工前，對原地面進行測量復測，核對工程量，調查地上、地下構造物及管線，作好拆遷和地下管線的遷移與保護，測量地面縱橫斷面，將測量材料報送監理確認，向監理工程師提交工序開工申請單，經監理工程師批準后，放出路基邊緣線。四、人員配備根據本標段道路的特點，項目部配備5名測量人員。恢復中線時應注意與相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，并報現場監理工程師或業主。對有障礙施工的導線點，施工前應加以固定，固定方法可采用交點法或其它固定方法。導線復測采用紅外線測距儀或其它滿足測量精度的儀器，儀器使用前應進行檢驗、校正。接樁后，立即對所接點位進行復核，將復核結果整理成書面材料上報監理