基于綠色物流的綠色包裝對策研究論文-wenkub.com

　 　

【正文】 除了研制可回收再利用、可降解的綠色包裝材料之外，設(shè)計(jì)可重復(fù)使用的綠色包裝，對降低資源消耗，減少回收處理成本具有更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。總 論理論和實(shí)踐都證明，無論從適應(yīng)WTO要求以應(yīng)對國際貿(mào)易中的“綠色壁壘”，還是提高中國物流企業(yè)自身競爭力來說，綠色物流是未來物流業(yè)的根本發(fā)展方向，作為綠色物流重要環(huán)節(jié)的運(yùn)輸包裝，必須是綠色包裝。比如紙盒屬于紙包裝結(jié)構(gòu)的一種。從產(chǎn)品的生命周期上看，紙包裝并非就是完全意義上的綠色包裝，因?yàn)樵旒垬I(yè)對環(huán)境污染較重，雖然可回收，但每次回收制成的再生紙卻會(huì)降低質(zhì)量等級(jí)。包括：采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復(fù)使用，如飲料、啤酒瓶等；梯級(jí)利用，一次使用后的包裝物，用完后轉(zhuǎn)作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)為他用途或制作新材料。第二，做到包裝的大型化和集裝化。包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定以后，各種進(jìn)流通領(lǐng)域的產(chǎn)品需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。在流通過程中，采取各種措施實(shí)現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化。應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流包裝相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，如對不同運(yùn)輸方式的包裝體系進(jìn)行規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能夠做到有機(jī)銜接和配合,防止重復(fù)建設(shè),避免包裝材料資源的浪費(fèi)。建立一些大型的現(xiàn)代化的物流中心、生產(chǎn)流水線，形成一個(gè)比較完整的綠色化物流網(wǎng)絡(luò)或物流聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)綠色物流便捷、高效的宗旨。如我國的馬口鐵回收率達(dá)到50%，瓦楞紙回收率達(dá)到55%，廢紙回收率達(dá)到18%。國際包裝行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入以開發(fā)環(huán)保材料，替代傳統(tǒng)材料為主的時(shí)代，我國包裝業(yè)也應(yīng)積極跟進(jìn)，將綠色包裝的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向包裝材料的開發(fā)與替代上來。 在我國，新型包裝材料的研制也取得了一定的成果。由于這種新型材料的成份主要取自于不適合食用的蔬菜和水果次品，因此它是一種可以自然分解的、符合環(huán)保要求的材料。如若玉米樹脂能成功取代其中的一部分包裝用塑料，估計(jì)每年將可有價(jià)值100億美元的市場。去年日本和臺(tái)灣地區(qū)研究成功的“玉米淀粉樹脂”就是一種新型的綠色環(huán)保材料，具有廣闊的利用前景。另外，政府還可以建立有效的綠色物流激勵(lì)政策，通過經(jīng)濟(jì)杠桿來激勵(lì)和引導(dǎo)物流主體的行為。政府必須建立一套完善的法律法規(guī)和政策體系來有效地規(guī)范、監(jiān)督和激勵(lì)物流企業(yè)的行為。第一，中小企業(yè)要轉(zhuǎn)變環(huán)境發(fā)展與企業(yè)發(fā)展無關(guān)或關(guān)系不大的觀念，寓環(huán)保意識(shí)于經(jīng)營決策之中；第二，要轉(zhuǎn)變綠色投入會(huì)增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的觀念，改用長遠(yuǎn)眼光來看待綠色投入和企業(yè)發(fā)展的關(guān)系,并切實(shí)把環(huán)境保護(hù)貫穿于新產(chǎn)品的各項(xiàng)環(huán)節(jié)中。比如在注重環(huán)保的瑞士街頭有許多“綠色商店”，銷售的是帶綠色包裝的綠色商品，消費(fèi)者在那里購買東西會(huì)感到很榮幸，感覺到為環(huán)保事業(yè)作出了一些貢獻(xiàn)。有資料報(bào)道，在西方國家已有6783%的人在超市購物時(shí)會(huì)考慮環(huán)保因素。這要求把力量分散的個(gè)體消費(fèi)者聯(lián)合起來，如依靠消費(fèi)者協(xié)會(huì)或建立類似的機(jī)構(gòu)來代表消費(fèi)者參與當(dāng)前的綠色物流發(fā)展。使“環(huán)保、生態(tài)、綠色”的物流管理理念深入人心。企業(yè)必須盡快提高認(rèn)識(shí)和轉(zhuǎn)變觀念，應(yīng)著眼于企業(yè)和社會(huì)的長遠(yuǎn)利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團(tuán)隊(duì)精神。事實(shí)上，當(dāng)代物流不僅要樹立服務(wù)觀念，更應(yīng)自始至終貫穿綠色運(yùn)作的理念，因?yàn)槲锪鞯牧己梅?wù)。四、基于綠色物流的綠色包裝的對策研究解決商品過度包裝問題，是提倡綠色包裝是我國建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的必然要求。綠色物流的關(guān)鍵所在，不僅依賴綠色物流資金的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。如若不然，就會(huì)失去競爭力，一旦國外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊。這種情況一方面造成了嚴(yán)重污染，影響人們生活質(zhì)量的進(jìn)一步提高，與我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求背道而馳。 降解高分子材料的使用會(huì)影響高分子材料的回收利用，對使用后的生物降解材料需要建立相應(yīng)的基礎(chǔ)處理設(shè)施等。作為包裝材料要求有一定的使用期，準(zhǔn)確的時(shí)控性和用后完全、快速降解離實(shí)用要求還有相當(dāng)大的差距，特別是填充型淀粉塑料，其大部分根本不可能在1年內(nèi)降解，雖然很多試驗(yàn)證明它們在紫外線作用下分子量大幅度下降，但這與實(shí)用要求是兩回事，在美、歐等發(fā)達(dá)國家已不能被環(huán)境組織和公眾接受。其使用性能主要缺點(diǎn)之一是凡含淀粉的降解塑料耐水性都不好，濕強(qiáng)度差，一遇水則力學(xué)性能大降，而耐水性恰恰是現(xiàn)行塑料在使用過程中表現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。（三）包裝材料替代品較少，廢棄物回收利用率低隨著國際社會(huì)保護(hù)環(huán)境的呼聲越來越高，國際貿(mào)易領(lǐng)域也提出了“讓貿(mào)易披上綠裝”的口號(hào)。如日本在1966年就制訂了《綠色物流整合包裝法》，以提高包裝的流通機(jī)能，增強(qiáng)物流的綠色化功能。它沒有規(guī)定“易回收處理、處置或在環(huán)境中易消納的產(chǎn)品包裝物”的具體標(biāo)準(zhǔn)，也沒有明確按哪項(xiàng)“國家規(guī)定”回收、再生和利用；且得以實(shí)施的條件尚不具備，包裝廢棄物回收、存放、處理的相應(yīng)配套機(jī)構(gòu)與設(shè)施還很不健全。因此在發(fā)展物流的同時(shí)，要盡快提高認(rèn)識(shí)，更新思想，把綠色物流作為世界全方位綠色革命的重要組成部分，確認(rèn)和面向綠色物流的未來。部分政府領(lǐng)導(dǎo)對物流的推進(jìn)尚且放任自流，更何況面向的是更進(jìn)一步的綠色物流。但只要做好回收降解工作，塑料仍然是最好的包裝。（一）過度包裝嚴(yán)重，綠色觀念模糊我國物流業(yè)的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認(rèn)識(shí)還非常有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段，與國際上先進(jìn)技術(shù)國家在綠色物流的觀念上存在較大的差距。三、我國實(shí)施綠色包裝存在的問題據(jù)權(quán)威調(diào)查，我國現(xiàn)有包裝印刷企業(yè)12萬家，產(chǎn)值在4000億元以上，在國民經(jīng)濟(jì)主要行業(yè)中排名12位。而以國內(nèi)市場為主的企業(yè)則對綠色包裝的反應(yīng)較為遲緩．近幾年才開始涉足綠色包裝。同時(shí)，綠色包裝的發(fā)展也是很不平衡。在包裝界和普通群眾心目中，綠色包裝往往被片面地理解為包裝產(chǎn)品的綠化，錯(cuò)誤地將使用環(huán)境易降解材料制成的包裝產(chǎn)品視為綠色包裝。由于出口商品采用綠色包裝的壓力和國內(nèi)環(huán)保事業(yè)的興起以及政府的支持，我國的綠色包裝產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，采用環(huán)境友好的包裝材料越來越多，市場占有率逐漸上升。還有很多已經(jīng)從事物流行業(yè)的人員，不僅素質(zhì)不高，而且大多數(shù)都沒有進(jìn)行專業(yè)的物流學(xué)習(xí)，只是按照已有的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行運(yùn)作、安排，加之沒有不斷汲取外界的新知識(shí)，導(dǎo)致了對他人的教育方式比較落后，從而使得企業(yè)沒有新鮮血液的流入，企業(yè)停步不前。當(dāng)代物流企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底就是物流人才的競爭。許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、EDI技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)等都處于學(xué)習(xí)和起步階段，各種運(yùn)輸方式之間的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，造成了物流業(yè)的發(fā)展緩慢，嚴(yán)重影響了物流效率。其次，許多地方政府對環(huán)境重視不夠及出于地方保護(hù)主義考慮，因此，盡管各地都積極響應(yīng)并遵守國家環(huán)保法律和法令，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境真正出現(xiàn)矛盾的時(shí)候，政府行為還是趨向經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)由于短期觀念的影響，政府對企業(yè)進(jìn)行“綠色營銷”沒有政策上的優(yōu)惠和財(cái)政上的補(bǔ)貼，對馬上就有效果對企業(yè)綠色營銷沒有提供廣泛的政策支持，對破壞環(huán)境的經(jīng)營行為也未能實(shí)施有效的監(jiān)督和制止。自從20世紀(jì)九十年代以來，我國便一直致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)建設(shè)，也頒布了一系列的法律法規(guī)，但針對物流行業(yè)的還不是很多。尤其是缺乏對資源環(huán)境的價(jià)值分析和成本估算，因此，實(shí)施綠色物流還未成為大多數(shù)企業(yè)的主動(dòng)選擇。在國家科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展理論的引導(dǎo)下，不少企業(yè)已具有環(huán)保意識(shí)，將生產(chǎn)綠色產(chǎn)品作為企業(yè)經(jīng)營的宗旨和競爭的法寶；一些企業(yè)已經(jīng)開始按環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行清潔生產(chǎn)。第一，對綠色物流認(rèn)識(shí)有限。 與此同時(shí)，物流系統(tǒng)又受包裝的制約。另外，在裝卸搬運(yùn)中，包裝使商品能夠承受一定的機(jī)械沖擊力，達(dá)到保護(hù)商品、提高工效的目的。包裝在運(yùn)輸中的作用主要是保護(hù)商品和方便作業(yè)。解決這些問題對于運(yùn)輸包裝尤為重要。物流包裝容器(比如托盤、存儲(chǔ)罐等)在每年全球所用的總包裝中占有很大的比重。要想實(shí)現(xiàn)物流的綠色化就必須實(shí)現(xiàn)包裝的綠色化——綠色包裝。所以在不同層次的包裝上應(yīng)該設(shè)置哪些數(shù)據(jù)，自動(dòng)采集技術(shù)(標(biāo)簽條形碼射頻技術(shù)等)，對于物流信息管理整個(gè)物流供應(yīng)鏈管理乃至整個(gè)物流系統(tǒng)的管理都是至關(guān)重要的。綠色包裝在整個(gè)物流過程中包裝始終存在。包裝作為現(xiàn)代物流中一個(gè)重要組成部分，面對現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展，包裝技術(shù)又迎來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要求其向智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、機(jī)械化和自動(dòng)化、方便化、合理化發(fā)展。可建立以法為依據(jù)的廢棄物回收體系，分門別類回收廢棄物，以便統(tǒng)一管理。除此，還應(yīng)注意裝結(jié)構(gòu)的展開圖，盡量呈方形，以避免邊角余料的浪費(fèi)。第二，成本最小化，成本最小化理念包裝設(shè)計(jì)成本指的是在設(shè)計(jì)階段，在保證包裝一定功能，滿足生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的基礎(chǔ)上，通過各種經(jīng)濟(jì)比較，盡可能降低產(chǎn)品生產(chǎn)投入，再降低成本的余地不大，而成本的高低是競爭的一個(gè)核心要素。既節(jié)省了資源又經(jīng)濟(jì)，并在一定程度上減少了廢棄物的數(shù)量，以免造成危害。