以成本優勢為核心的快速增長分析報告ppt62頁-wenkub.com

　 　

【正文】 2023年 2月 上午 4時 0分 :00February 9, 2023 1業余生活要有意義，不要越軌。 04:00:3904:00:3904:00Thursday, February 9, 2023 1知人者智，自知者明。 上午 4時 0分 39秒 上午 4時 0分 04:00: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 :00:3904:00:39February 9, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 9, 2023 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 9日星期四 上午 4時 0分 39秒 04:00: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 04:00:3904:00:3904:002/9/2023 4:00:39 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。然而設計上應特別注意以下原則 ? 增加客戶便利性，提高信息流通效率及服務效益 ? 明確各層次領導重心，減少不必要崗位重疊，并清楚劃分關鍵業務流程上主要工作的責任劃分 合并 操作上建議 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 23 舉例 : 將營運公司設置為獨立公司將使銷售環節中與客戶和生產部門的聯系變得模糊和沒有效率 … 銷售公司 營運公司 ? 詢價 ? 發出訂單 ? 確定價格和需求量 ? 簽訂合同 ? 發現質量問題 ? 提貨 ? 明確＃＃＃運輸的要求 ? 票據的簽發 ? 貨物的簽收 ? 柜臺銷售與收款 ? 對運輸質量的反饋 ?與銷售公司簽訂的量在營運公司無法滿足 ?＃＃＃售后服務責任的不明確 ？ 生產部門 ? 安排生產計劃 ? 安排生產計劃 客戶 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 24 現狀 采用戰略采購的體系，集中＃＃與＃＃的采購是充分發揮整合優勢的保證 ?在 烏昌建立統一的物資部門 –實現統一的物資調撥 –固定資產的統一管理 –大宗物資的統一招標 –供應商的開發與管理 ?未 解決的問題： –未解決招標采購與日常現場采購協調過程中的配合 問題 注： (1) 2023年，＃＃與＃＃曾經在編織袋的采購上實施了聯合采購。創造以成本優勢為核心的快速增長 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 2 報告內容 ? 項目進展 ? 管理平臺 ?現狀分析和評估 ?組織架構的選擇方案 ?初步建議 ? 運營改進 （注：本部分報告內容尚在修改中，將稍后提供） ?現狀分析和評估 ? 下一步的工作 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 3 項目進展 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 4 ＃＃咨詢項目已進行了四周，進度與計劃基本相一致 總體工作計劃和交流溝通計劃 項目啟動 新 管理平臺評估 內部綜合評估 運營改進的設計 速贏方案的實施 外部評估 擴展戰略的規劃 實施計劃 整合規程的制定 項目中期及最終報告會（＃＃） 項目進展匯報（＃＃ ） 項目進展匯報（德隆） 培訓計劃 主要任務 第8周 第10周 第9周 第7周 第6周 第5周 第4周 第3周 第2周 第1周 第16周 第15周 第14周 第13周 第12周 第11周 每周一次 每兩周一次 按＃＃實際情況安排 今天 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 5 前階段工作主要是圍繞對新管理平臺的評估和運營方面的信息收集 對管理平臺的評估 ? 分別訪談了＃＃股份公司各部門，＃＃＃＃＃和＃＃＃＃＃公司，了解組織現狀和對改進的要求 ? 總結了組織現狀存在的主要問題 ? 訪談了＃＃和＃＃主要客戶，以了解客戶對＃＃＃＃銷售整合的看法 ? 確定了評估管理平臺的標準 ? 組織了有關公司組織設計的管理培訓 ? 提出了幾種股份公司組織結構的方案，并組織了＃＃＃＃中層管理人員及高管層的研討會，形成了初步的意見 ? 正在對核心管理流程進行評估和完善 運營內部信息收集 ? 完成了運營小組第一次中期報告前所有關鍵職能部門訪談 – ＃＃職能部門 15次，生產分廠 10次，運輸承包商 4次 – ＃＃職能部門 15次，生產分廠 12次 ? 制定和細化運營情況調查表格并進行填寫演練輔導；對＃＃，＃＃公司，和靜＃＃，巴州＃＃，塔里木公司（上戶）塔里木公司銷售公司，供應部進行了評估表格填表現場輔導 ? 基本完成審核七個子公司運營表現評估表格 ? 正針對各關鍵職能部門在組織上及流程上的重要發現進行總結工作 ? 建立了成本分析的模型，正在收集和核對數據 ? 正對公司主要財務比例進行分析 戰略規劃 ? 已安排收集疆內＃＃＃市場信息的工作，并對＃＃項目組成員舉辦了市場信息收集的培訓 ? 正在收集全國＃＃＃行業和某些區域市場的信息 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 6 對于組織架構，主要是從理論依據和領先公司組織模式角度對現狀和新管理平臺進行了評估并提出了初步的建議 ? 理論依據 ? 領先公司的組織 模式 組織現狀 新管理平臺 1. 對＃＃組織現狀和新管理平臺的評估 2. 組織方案的初步建議 運營現狀 改進機會 新產能和礦產資源 發展戰略 ? 各重組方案可能產生的效益 ? 符合戰略發展的需要 ? 機構調整應避免的誤區 最終組織 建議方案 已完成任務 下階段任務 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 7 管理平臺 ? 現狀分析和評估 ? 組織架構的選擇方案 ? 初步建議 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 8 當前組織機構存在的主要問題在新的管理平臺體系中并未得到完全解決 ? 股份公司總部定位不清，沒有明確是經營型還是戰略設計型 ? 整體業務結構不夠清晰，現有功能設置不能完全滿足戰略發展和有效管理需要 ? 各職能部門之間及部門內部各員工之間職責劃分不清，造成職能真空或重復勞動 組織架構 ＃＃現狀 新管理平臺 問題 ? 股份公司總部定位于戰略設計型，對下屬單位通過事業部制進行控制 ? 重新整理和設置了主要部門的功能，總部下設七個部門 – 審計監察部 – 戰略管理部 – 技術中心 – 總經理辦公室 – 財務管理部 – 人力資源部 – 行政部 ? 對總部各部門的職責進行了重新劃分 ? 戰略設計型的總部定位并不適合＃＃的發展現狀： – 事業部制不適于跨地區協同效應的發揮 – 對總部監控子公司經營管理的手段和能力要求較高，＃＃目前實施難度較大 ? 業務部門設置仍未達到優化，例如： – 對市場營銷的重要性認識不足，因此未設市場營銷部 ? 各部門的職責設置和劃分仍存在不合理之處，例如： – 職能劃分不合理：經營計劃制定應屬戰略部功能，而非總經辦 – 職能缺少：審計部的管理審計與財務部的財務分析 /投資管理功能 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 9 當前組織機構存在的主要問題在新的管理平臺體系中并未得到完全解決 （續） ? 目前的核心流程設置不能完全滿足企業管理 /監控的需要，有些關鍵流程缺少或力度不足 ? 流程各關鍵環節分處不同部門，相互之間缺乏足夠溝通及協調。 ? 尚未整合＃＃與＃＃的采購 (1)，發揮集中采購的優勢 ? 招標采購與日常采購行為控制之間的配合不緊密，不能充分發揮招標采購的優勢降低采購成本 ? 缺乏對供應商的有效管理 ? 日常的采購行為未能跟生產的實際需要緊密聯系 ? 導入科爾尼的戰略采購觀念與體系 ? 在烏昌地區的總部建立統一的戰略采購部門，負責年度的招標采購、供應商的開發與管理等工作 ? 日常的現場采購協調工作由各分廠根據生產的需要自行負責 ? 建立符合實際的補貨模型指導日常采購工作 建議 ＃＃＃＃＃： ?原燃料、備品配件、辦公用品等的采購已經實現了集中采購，分別由生產技術部下屬的兩個供應科與企管部負責 ? 1999年曾就大宗原燃料實施了招標采購 ＃＃＃＃＃： ?大宗原燃料和價值在 50萬元以上的備品配件分別由礦運公司和企管部集中招標采購，其他物資由各分廠在企管部的監督下獨立采購 ?連續兩年的招標采購已經實現了一定程度的采購成本下降 存在的問題 新管理平臺中的設計 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 25 ?散灰由銷售公司散裝車隊運輸 ?袋灰由銷售公司調度室統一組織安排合同車隊進行運輸、統一結算 ?散裝＃＃＃主要由關聯第三方代送 ?袋灰多由業務員自己安排車輛代送貨客戶自提，各自結算 ＃＃ ?原物料運輸主要由關聯第三方運輸車隊運輸 ?部分原物料運輸由礦運公司的車隊進行運輸 ＃＃ 進廠運輸 出廠運輸 ?其余運輸由供應商 /采購員自行安排 ?其余客戶自提 現狀 新管理平臺中可以改進的地方 ?通過相關統計，根據供應商、客戶的地理分布合理安排物流，確定運輸路線、運輸方式的最佳組合 ?確定統一的車輛管理模式，加強車隊管理 ?確定合理、獨立的運輸結算體系，減少物價、運價不分的情況 運輸物流的現狀和其在新管理平臺中的改進措施 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 26 根據＃＃、＃＃公司兩家的采購、銷售系統的物流特點 ， 烏昌地區在運輸方面的整合有兩種選擇 經過初步的分析、推測，我們建議按方案 B， 將進廠運輸并入物資采購部，出廠運輸并入銷售公司 ? 需要重新調配現有的車輛資源 ? 可以方便地與統一采購、統一銷售對接 ? 可以享受原物料運輸、成品運輸運量簡單累加帶來的成本優勢 ? 可以有針對地實現原物料的地域調配、成品的地域調配，更好地發揮事業部的協調功能 ? 實施相對簡單、可以利用現有的運輸力量進行擴容整合，現有的調度系統亦可以通過簡單的調整繼續運行 ? 出場運輸有較強的突發性，而入廠運輸有較強的計劃性，在缺乏實時在途定位系統的情況下，運輸量的簡單增加并不能帶來運輸效率的提高 ? 出廠運輸的指令接口在銷售部，而入場運輸 的指令接在采購部，兩部門之間的信息實時互聯互通由于使用者性質的不同而難以實現 ? 進廠運輸與出廠運輸對運輸車型的要求不盡一致 ? 各自的供應商與客戶的地理位置比較集中，運輸路線的整合比較容易 缺點 /操作難度 優點 /可行性 選擇 A 兩家各自整合其進廠運輸與出廠運輸 方案 B 兩家進廠運輸進行整合，出廠運輸進行整合 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 27 管理平臺 ? 現狀分析和評估 ? 組織架構的選擇方案 ? 初步建議 . Kearney 47/Tianshan Interim Report Jan 4 28 方案一：事業部制 與現狀的主要差異： ? 設立以區域為單元的事業部制 ? 原證券發展部和市場部合并成戰略管理部 ? 原綜合管理部分成總經理辦公室和行政部 ＃＃股份公司董事會 （董事長） 審計監察部 戰略管理部 企業技術中心 總經理辦公室 財務管理部 人力資源部