地下室土方開挖及外運施工方案新版(參考版)

　　

【正文】 (2)項目工程師、項目安全員對清理并加固后的邊坡進行檢查、驗收，以。如發現通道有礙通行應立即疏散人員清理通道內的障礙物。 3)若傷者傷勢嚴重應立即送往醫院治療，120救護車趕到現場則由救護車運送，若救護車尚未到達，則由項目部車輛或出租車送傷員到醫院治療(救護員陪同)。(3)傷員搶救 1)坍塌現場發現有人員受傷，應由搶險成員兩人一組將傷員抬出事故現場，并放到指定位置。(若搶險人員不足時，項目部各工長應組織各自所轄范圍內的人員，協助搶險)。(2)搶險措施1)總指揮帶領搶險成員到材料倉庫內領取所需的搶險器材，5分鐘內趕到坍塌現場。項目材料員負責外部信息溝通，在得知災情后第一時間內向120急救中心求援，同時電話通知公司應急領導小組。五、事故實施響應措施一旦發生災情，由災情發現第一人迅速向指揮部報告，由總指揮高標下達命令啟動應急準備和響應預案。(4)坑邊不得常有流水，防止滲水進入基坑及沖刷邊坡，降低邊坡穩定(5)依據監測結果及時調整土方開挖順序，放慢土方開挖速度。(2)在施工中如發現局部邊坡位移較大，須立即停止開挖，通知支護單位做好加固或加錨桿處理，進行邊坡噴砼，待穩定后繼續開挖(3)坑邊不準堆積棄土，不準堆放建筑材料、存放機械、水泥罐及行車。在遭遇特大暴雨時，積極組織協調報告監理、業主，必要時請求市市政排水總公司增援配合防汛。 在汛期，暴雨來臨時派出人員對施工現場主要工程、薄弱地段進行24小時巡查，在易積水和低洼地段根據匯水情況提前安裝抽水泵，發現險情，以便及時積極應對處理。基坑開挖后在周邊開挖30cm50cm的排水溝，并經常性檢查，確保排水溝的暢通。在汛期來臨前對施工現場各部分進行認真檢查，將需整改的地方及時整改，并搶在主汛期前付諸落實。護樁頂的累計水平最大位移北側為25mm，其余為40mm周圍環境的監測：包括周圍構筑物、建筑物的沉降、裂縫的產生和開展情況以及基礎的水平位移；基坑西側樓樁基的變形監測應根據相關部門的要求進行；支護結構和背面土體沿深度的側向位移的大小和隨時間的變化情況；深攪樁后側土體的沉降觀測；電梯深井土方開挖未放坡或無邊坡加固同上基坑開挖后坑內排水不及時，使基礎被水長時間浸泡，影響邊坡穩定性加強管理，對施工人員進行技術、安全交底，監督現場施工坑邊堆放各種建筑材料，超過邊坡可承受的荷載按規定地點，規定距離把施工材料分類、分堆堆放作業人員沒有戴安全帽或沒有正確戴安全帽按照《職業健康安全管理制度》的規定進行處理,加強安全教育及配戴防護用品的教育作業人員沒有穿防水鞋或光腳作業同上氣候危害該項目所處地段地勢平坦，匯水量大，在雨季或暴雨季節容易積水，而且匯水量大，容易被洪水淹沒和進水，隨著進水量的增加，基坑很容易出現失穩、垮塌和裂縫的現象，直接威脅到城市道路車輛及周邊建筑物的穩定，危及周邊市民人身安全。防護缺陷未按照支護方案的開挖順序，分層分塊挖土導致邊坡失穩，支護體系失效加強管理，監督現場施工，使方案有效的實施，挖方過程中各標段必須相互配合，確保支護結構的安全基坑支護失穩，支護體位移的累計值大于以下數值：水平最大位移北側為30mm，其余范圍為45mm。收工時，必須將每個控制器拔回零位，熄滅發動機，關好駕駛室門窗。每天作業前，要求駕駛員詳細檢查車輛機械各項性能，確認合格后方可使用。進入基坑的坡道坡度必須小于1:6，雨天行駛前路面鋪筑碎石或建筑垃圾等防止車輛打滑。土方運輸渣土車現場行駛中，突然發生限位裝置失控、傾覆等重大事故運土車隊必須擁有資質的專業隊伍，司機必須具有相應機動車駕駛證，嚴禁擅離崗位或讓非本類駕駛人員駕駛，嚴禁酒后駕駛。收工時，必須將每個控制器拔回零位，切斷電源，熄滅發動機，關好操作室門窗。作業前，司機上機時巡視一遍，檢查供電電壓是否符合要求，檢視各機械傳動結構部分的完好及潤滑情況，根據需要加潤滑，起重機械的機構、安全裝置、電器及零部件進行全面檢查，當鋼絲繩斷絲、磨損、腐蝕、扭結、變形嚴重，達到報廢標準應及時更換，連接螺栓、銷軸損壞或疲勞需更換，作業前認真檢查拆裝中使用的機械，插銷等工具，確認合格后方可使用。指揮人員應站在司機能看清信號的位置上。在機械拆裝過程中，若有不符合技術要求的零部件，不得安裝。三、重大危險源辨識及其預防處置項目活動、產品或服務中的危險源預防處置措施物理性危險危害因素設備設施缺陷臨邊防護不穩定，缺少掃地桿，部分基坑缺少防護,掃地離地面10CM的保護欄桿并加固,符合安全要求后方能投入使用空氣壓縮機壓力表，安全閥損壞，沒有定期檢查機電人員定期檢查,并做好檢查記錄,損壞的及時更換,符合安全要求后方能投入使用作業人員上下基坑沒有設置斜道由架工設置1:3的斜道,基坑上下人員的斜道扶手不符合安全要求(沒有設防滑條或防護欄桿高度不夠)同上水泵在使用前沒有進行絕緣測試機電人員在使用前對水泵進行檢測,符合安全要求的投入使用挖土機現場使用過程中，突然發生限位裝置失控、機械傾覆、斷臂及傷人等重大事故司機必須具有機械操作證件，且經過培訓，不得無證或者超范圍進行作業，嚴禁擅離崗位或讓非本機操作人員操作，嚴禁酒后操作。(2)自備小車1輛。(3)一般救護用品：安全帽、救護擔架4付、醫藥箱1個及臨時救護擔架及常用的救護藥品等。二、應急設施和設備基本裝備(1)緊急加固物資：挖土機四臺，編織袋1000個，木樁400根，鐵鍬85把、水泵10臺、塑料布800㎡、抽水帶600m（與水泵配套規格）、雨衣40套、雨鞋40套、鐵絲若干。(3)傷員搶救組： 1)負責組織有關醫療單位對傷亡人員實施救治和處置；2)對搶救出的傷員，在外部救援機構未到達前，對傷者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血，防止受傷部位受污染等)；3)使重傷者優先得到外部救援機構的救護；4)協助外部救援機構轉送傷者至醫療機構，并指定人員護理傷者。應急領導小組分組及職責(1)組長： 1)緊急情況發生后，負責緊急救援現場的總指揮工作，批準本預案的啟動與終止；2)統一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施。(4)每天數據應整理成有關表格并繪制成相關的曲線，如位移沿深度的變化曲線，位移及沉降隨時間的變化曲線，支撐軸力隨時間的變化曲線等(5)監測記錄必須有相應的施工工況及天氣情況描述(6)監測人員對監測值的發展和變化應有評述，當接近報警值時應及時通報監理，提請有關部門注意(7)工程結束時應有完整的監測報告，報告應包括全部監測項目，監測值全過程的發展和變化情況及相應的工況，監測最終結果及評述(8)土方施工期間的監測點要求，根據國家相應規定進行定點設定。地下室土方開挖和施工期間，應特別重視鄰近構筑物、各種管線的變形、沉降和位移的觀測。監測單位應根據設計文件和周圍環境特點編制監測方案，監測方案應經建設單位、設計單位認可。雨天可能加大基坑不穩定性，如果遇下雨天應加強觀測次數。并做好一天一記錄，記錄真實、準確。第十節、加強基坑支護監測一、監測內容土方施工期間必須進行土體深層位移、水平變形的監測、支護體及相應的管線設施位移監測。 (4)充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序在夜間進行。 (2)必須保證夜間施工期間的照明，本工程采用大功率射鏑燈作為主要照明燈具，大功率射鏑燈固定布置在四周圍墻上，保證整個施工場地均有較好的照明。防止由于雨季對土方開挖帶來施工影響，為確保工程質量、施工安全和正常的施工工序，將不利影響和損失降至最低，根據本工程特點，制定相應機電雨季施工措施。 (5)應及時組織做好雨中及雨后的現場排水工作。 (3)施工場地內的運輸道路，應視情況及時加鋪磚渣、碎石或碎砼塊等，保證道路暢通。 (2)及時了解天氣預報，觀察天氣變化情況，合理規劃作業區間靈活機動施工。應設值班人員，隨時掌握周圍水情和訊情情況，預備好雨季所需的設備和材料，以便在遇到特殊情況能及時采取措施，盡量避免或者減少對工程的影響。第八節、雨季施工措施(1)成立雨季施工搶險領導小組和雨季施工搶險隊，由項目技術負責人任組長，成員5名。 (11)保證回填填料符合各相應回填區的填料質量要求，使進場填料不需要更換或作特殊處理，即可填筑。 (9)盡量在天氣好的時間里加快施工速度，避免下雨、洪澇、臺風等惡劣天氣影響進度和質量。 (7)加強質量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次性通過，避免返工或返修，以免影響施工進度。 (5)協調好與業主、監理、設計單位的關系，各單位互相配合，事前對圖紙上標示不明、錯誤或設計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。 (3)本工程工程量大，要合理安排交叉作業，協調好各區段、各班組、各施工作業面的關系。第七節、進度保證措施 (1)根據本工程總工期，制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標，建立工期實施的目標體系，對提前完工的工程進行分析、總結，推廣其好的方法，好的經驗；對延期完工的工程，要追查延期的原因，并采取措施，重新安排進度，將損失的工期搶回來。 (11)大門口處設置洗車池，土方施工車輛進出施工現在進行沖洗，嚴禁臟污車輛上路。 (9)洗車區設置沉淀地、污水處理池，廢水及污水在排入市政排水系統前必須經過有效處理。 (7)汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。 (5)土方開挖施工和運輸車輛行駛會引起塵土飛揚，配備灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。(3)將噪音較大的機械設備布置在遠離相鄰居民區的位置。基坑土方開挖施工階段的噪聲限值為：白天75dB，夜間55dB。第六節、文明施工、環境保護措施施工期間應遵守國家有關規定標準，采取強有力的措施加強對施工噪聲、粉塵(揚塵)、廢氣、廢水、振動等的控制，減少固體廢棄物對環境的污染及危害。(17)加強基坑監測，發現異常問題及時報告相應單位，并要求支護設計單位在最短時間內作出相應的加固處理意見。(16)夜間施工要有充足的照明設施，主要通道不留盲點。(14)運土車出場前，要將土方拍實、覆蓋,工作人員必須站在可靠的支架上，與司機配合好，以免墜落。(12)挖掘機在施工作業時。施工過程中，設相應觀測點，應定人、定時進行垂直和水平位移觀測。(9)砂石、土、堆料嚴格按照平面布置圖的布置要求堆放，嚴禁堆放在基坑邊，土方一律外運，嚴禁堆放在基坑邊。(7)土方開挖中遇到地下管道、電線電纜必須經過相關部門的核查確認無誤后方可切斷或處理。(5)截斷樁頭，特別是破超高位樁頭時注意安全，破樁頭時，周圍不得有施工人員工作。無特殊情況，任何護欄和標志不得隨意拆除。(3)土方施工時，基坑內搭建上下通行的坡道，采用Φ48鋼管滿鋪50厚腳手板，上設3厘米一道的防滑條。(2)非施工人員嚴禁進入現場。(7)認真執行技術、質量管理制度、施工中要及時整理工程技術資料。(4)機械挖土過程中，項目部將配備足夠的基底清土人員(普工)，每臺挖機每班配備15名普工，隨時配合基底清土、承臺、基礎梁、集水井和電梯井溝槽修整、將土送至挖土機開挖半徑內，這種方法既可確保工程質量，又可節省人、機、物力，降低工程成本。嚴禁超挖現象。施工技術人員，測量人員要熟悉圖紙，掌握現場測量樁及水準點的位置尺寸。尤其是挖機挖土時，必須保證與管樁保持300mm以上安全距離，嚴禁挖損、碰撞管樁。第四節、質量保證措施一、質量要求機械開挖時應開挖到設計基底標高以上100mm處，然后由人工修整至設計標高，機械施工時嚴禁超挖深挖，嚴禁擾動基底土層。（2）本工程基坑開挖施工處于雨期，根據地勘資料和現場實際情況，經認真查閱《基坑支護設計施工圖》，設計所布設的坑內集水井和排水盲溝分塊間隔較大（約52m52m為一塊），若無法滿足實際滲透水量和降水量的排水需要，應在設計布設各分塊內再增加“十”字形盲溝，并在增加盲溝交匯處追加集水井和水泵。（11）基坑內集水坑按水位變化，安排晝夜值班抽水，以保證正常水位。（9）在基坑開挖過程中，基坑四周的防護欄桿要及時跟上，并做好相應的警戒標識。 (8)在開挖過程中，定時、定人檢查基坑支護的狀態，發現險情立即停止開挖。分層開挖時，當有樁的土方存在高低差比較大時，特別是運土道路兩側的工程樁，因車輛的行駛對土的撓動很大，如果存在需要截樁的時候，應提前截樁，以防止土體移動對樁造成擠斷、擠斜。對于樁比較密集的區塊，必須采用小挖斗開挖及配合人工開挖，防止破壞樁。人工挖承臺基礎及基礎梁土方，及時清運以便挖掘機挖土。 (4)按施工方案、施工圖紙、支護設計規定要求的順序、路線及開挖深度進行挖土，不能錯挖、超挖，為避免超挖，開挖到墊層底標高上100mm，開始由人工挖土至設計標高。(2)開挖前應根據施工方案要求，將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完善。回填時應采用“薄填、慢速、多次”的方法，填土方一次厚度不應超過200mm；回填土方分層夯實時要做好磚胎膜的保護工作，防止磚胎膜破壞。4）、砌筑質量按砌筑施工質量驗收標準要求，控制好平整度和垂直度。灰砂磚在砌筑前應適當淋水，表面吃水深度控制在≤5mm，手感濕潤為宜。 注意事項1）、磚胎模砌筑前應先將混凝土墊層清掃干凈，由施工測量人員根據圖紙設計尺寸，在基層上彈好砌筑墨線（邊線）。 圈梁設置：當墻高超過2500mm，應在磚墻中間高度加設一道圈梁，（b*h=240*200，6200，212。沿磚墻縱向第隔2m砌490490磚垛。磚胎模的頂標高：承臺、集水井、電梯井磚胎模頂標高為地下室底板墊層底標高。（6）磚胎模：磚胎模的標高和截面尺寸磚胎模的寬度：承臺、集水井、電梯井磚胎模內腔應在承臺、集水井、電梯井的結構寬度上加上抹灰，防水厚度。（5）地下室土方施工過程中應做到“五邊”（即邊挖土、邊截樁、邊做排水溝集水井、邊澆墊層和邊砌磚胎膜），最底