汽車發(fā)動機拆裝實習(xí)報告大全-展示頁

　　

【正文】 是組合搪孔，為了防止裝配錯誤，在同一側(cè)有配對記號。在其中間油潤滑油道。在連桿的小端和寸套上鉆有小孔（油道），用來潤滑小端和活塞銷。連桿一般中碳鋼或合金鋼彈壓而成。連桿承受活塞銷傳來得氣體的作用力以及本身擺動和活塞組往復(fù)運動時的慣性力，這些力的大小和方向都是周期性變化的，因此，連桿受到的是壓縮、拉升和彎曲等較邊載荷。磨損均勻，磨損量小，彎曲變形量小。1）全浮式是指活塞銷既不固定于活塞銷座，又不固定于連桿小頭，熱態(tài)二者均為間隙配合，冷態(tài)為過度配合。活塞銷為中空的圓柱體，一般采用低碳鋼、低碳合金鋼滲碳淬火或用45號中碳鋼高頻淬火。軸向寸環(huán)夾裝在第二第三刮油片之間。普通油環(huán)一般是由鑄鐵作成的，其外圓中間切有一道凹槽，在凹槽的底部加工有許多排油孔。油環(huán)用來刮除氣缸比上多余的機油，并在氣缸比上鋪涂一層均勻機油膜，這樣即可以防止機油串入，又可以減小活塞與氣缸的磨損與摩擦阻力。~。（多孔鉻的硬度高，能儲存少量的機油），其它一般鍍錫或磷化，改栓磨合性能。活塞環(huán)一般是用合金鑄鐵鑄造的。由于氣缸的磨損不均勻性，使其變成錐度和橢圓性，活塞在其中往復(fù)運動，沿頸項產(chǎn)生一張一縮的運動，使環(huán)受彎曲應(yīng)力而容易折斷。活塞環(huán)工作時受到氣缸中氣體的高溫高壓作用，其溫度教高，而且在氣缸中高速運動，加上機油高溫變質(zhì)，潤滑條件變壞，其磨損嚴重。活塞環(huán)活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種。銷座孔通常有肋片與活塞內(nèi)避相連，以提高其剛度。由于活塞沿軸線受熱和質(zhì)量分布不均勻，上大下小，所以活塞作成一個上大下小的近似圓錐形。側(cè)壓力N的使活塞群部變形；活塞銷座孔附近的金屬堆，受熱膨脹量大，致使群部在受熱變形時，活塞銷座孔方向的膨脹量大，群部是橢圓。其作用是為活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動導(dǎo)向何承受側(cè)壓力。油環(huán)槽底面上鉆有許多徑向小孔，使被油環(huán)所刮下來的多余的機油，經(jīng)過小孔流回油底殼。其作用有三：承受氣體壓力，并傳給連桿；與活塞一起實現(xiàn)汽缸密封；將活塞頂所吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給汽缸比。有些為了改蒜混合汽形成而采用凹頂，凹坑的大小還可以調(diào)節(jié)發(fā)動機壓縮比。1）活塞頂部活塞頭部的形狀與選用燃燒室有關(guān)。一般采用鋁合金，個別柴油機也采用高級鑄鐵或耐熱鋼。1．活塞的作用它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力；活塞的頂部還與汽缸蓋、汽缸比共同組成燃燒室。備注：裝配前,應(yīng)將活塞、活塞銷、活塞環(huán)和連桿各件清洗干凈,應(yīng)特別注意活塞的環(huán)槽,潤滑油孔等有無鐵屑、銅屑、毛刺等,、活塞銷和連桿銅套都通用，所以在購買時,只要同名廠家生產(chǎn)的即可。活塞連桿組是發(fā)動機的傳動件，它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸，使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出動力。通過這次的拆裝給我很大的收獲，無論我們以后拆裝什么機器，我們都應(yīng)該要按照正確的的拆裝方法去做，這樣才能更好的保護好各零件。通過我們對各部分零件的觀察與老師的交流，我們了解到了在安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到60t進行，活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開，3道環(huán)的開口要錯開。這樣不但浪費材料，而且引起其它機件的嚴重損耗，對發(fā)動機使用非常不利。當(dāng)活塞完全符合本機型技術(shù)要求時，在保修組裝的時候不枯缸、不要拉缸、不要夾活塞環(huán)、不要敲缸，更不要竄油，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，動力也符合要求，甚至運行十幾萬公里都可以不更新活塞。活塞連桿組就這樣的拆下來了，但是我們雖然認識那些東西，但是我們對于這些的作用和保養(yǎng)并不是很清楚。”當(dāng)我們在拆卸活塞時老師認真細心的教我們?nèi)绾慰炊鞲椎挠浱枴Ｎ覀冊诓鹧b過程中遇到了許多的問題，例如：“我們在拆活塞環(huán)時，沒有太過多的注意老師在黑板上寫給我們的拆裝順序，不知道用什么工具來拆下活塞環(huán)。于是老師就讓我們對S195型活塞連桿組進行拆裝，我們?nèi)喾殖?組，每組810人。,2:S195型活塞連桿組的拆裝活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸瓦等部分組成。2)拆裝火花塞時，應(yīng)套正火花塞套筒再扳轉(zhuǎn)，以免套筒滑脫。4)禁止將活動扳手當(dāng)錘子使用。2)扳轉(zhuǎn)時，應(yīng)使固定部分承受拉力，以免損壞活動部分。活動扳手(1)結(jié)構(gòu)與功用 活動扳手由固定和可調(diào)兩部分組成，扳手的開度大小可以調(diào)整。6)扭力扳手使用后應(yīng)擦凈油污，妥善放置。4)禁止使用無刻度盤或刻度線不清的扭力扳手。2)對要求擰緊力矩較大，且工件較大、螺栓數(shù)較多的螺栓螺母時，應(yīng)分次按一定順序擰緊。一般用于有規(guī)定擰緊力矩的螺栓螺母的拆裝，如缸蓋、曲軸主軸承蓋、連桿蓋等部位螺栓螺母的拆裝2)使用要求1)拆裝時用左手把住套筒，右手握緊扭力扳手手柄往身邊扳轉(zhuǎn)。6)工具用畢，應(yīng)清洗油污，妥善放置。4)禁止用錘子將套筒擊人變形的螺栓螺母的六角進行拆裝，以免損壞套筒。2)用棘輪手柄扳轉(zhuǎn)時，不準拆裝過緊的螺栓螺母，以免損壞棘輪手柄。套筒扳手既適合一般部位螺栓螺母的拆裝，也適合處于深凹部位和隱蔽狹小部位螺栓螺母的拆裝。4)不能將梅花扳手當(dāng)撬棒使用。2)扳轉(zhuǎn)時，不準在梅花扳手上任意加套管或錘擊。梅花扳手適應(yīng)性強，扳轉(zhuǎn)力大，適用于拆裝所處空間狹小的螺栓螺母。5)禁止用水或酸、堿液清洗扳手，應(yīng)用煤油或柴油清洗后再涂上一層薄潤滑脂保管。3)禁止使用開口處磨損過甚的呆扳手，以免損壞螺栓螺母的六角。二、實習(xí)內(nèi)容1，拆裝工具的認識與使用要求 開口扳手使用要求 1)使用時應(yīng)選用合適的呆扳手，大拇指抵住扳頭，另四指握緊扳手柄部往身邊拉扳，切不可向外推扳，以免將手碰傷。(3)活塞銷擋圈開口要與活塞銷孔上的缺口錯開。(1)拆卸、安裝活塞時一定要注意各缸記號，若無記號必須做標汜。、用油安全，禁止在拆裝場地抽煙。，采用專用設(shè)備進行。，避免潤滑油濺灑在地面上，拆裝工具和零部件放在專用盆器里。拆裝時的安全注意事項，樹立安全第一的理念，避免產(chǎn)生人身和設(shè)備事故。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。第一篇：汽車發(fā)動機拆裝實習(xí)報告大全汽車發(fā)動機拆裝實習(xí)報告一、實習(xí)目的與要求 實習(xí)目的：⒈ 鞏固和加強汽車發(fā)動機構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒉ 使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。實習(xí)要求：、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝 實習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。，避免穿光滑底的運動鞋。下班前要全面清理清潔場地和工具，關(guān)閉油、水、電開關(guān)。發(fā)動機拆裝時應(yīng)放置平穩(wěn)，以防傾倒傷人。，注意各種螺釘?shù)牟鹧b轉(zhuǎn)矩，避免用力過大傷及周圍人員或?qū)⒙葆敂Q斷。(2)安裝活塞銷時要用專用工具或加熱到60t進行。(4)3道環(huán)的開口要錯開。2)扳轉(zhuǎn)時不準在呆扳手上任意加套管或錘擊，以免損壞扳手或損傷螺栓螺母。4)不能將呆扳手當(dāng)撬棒使用。、梅花扳手(1)結(jié)構(gòu)與功用梅花扳手的工作部位呈花環(huán)狀，套住螺母扳轉(zhuǎn)可使六角受力均勻。對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用梅花扳手拆裝，特別是螺栓螺母需用較大力矩拆裝時，應(yīng)使用梅花扳手(2)使用要求1)使用時，應(yīng)選用合適的梅花扳手，輕力扳轉(zhuǎn)時，手勢與呆扳手相同；重力扳轉(zhuǎn)時，四指與拇指應(yīng)上下握緊扳手手柄，往身邊扳轉(zhuǎn)。3)禁止使用內(nèi)孔磨損過甚的花扳手。套筒扳手(1)結(jié)構(gòu)與功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速搖柄組成，對標準規(guī)格的螺栓螺母均可使用。與接桿配合，可加快拆裝速度和拆裝質(zhì)量 2)使用要求1)使用時根據(jù)螺栓螺母的尺寸選好套筒，套在快速搖柄的方形端頭上(視需要與長接桿或短接桿配合使用)，再將套筒套住螺栓螺母，轉(zhuǎn)動快速搖柄進行拆裝。3)拆裝時，握快速搖柄的手切勿搖晃，以免套筒滑出或損壞螺栓螺母的六角。5)禁止使用內(nèi)孔磨損過甚的套筒。扭力扳手(1)結(jié)構(gòu)與功用通常使用的扭力扳手有預(yù)調(diào)式和指針式兩種形式。禁止往外推，以免滑脫而損傷身體。3)擰緊螺栓螺母時，不能用力過猛，以免損壞螺紋。5)拆裝時，禁止在扭力扳手的手柄上再加套管或用錘子錘擊。7)預(yù)調(diào)式扭力扳手使用前應(yīng)做好調(diào)校工作，用后應(yīng)將預(yù)緊力矩調(diào)到零位。活動扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆裝圖5 活動扳手(2)使用要求1)使用活動扳手時，應(yīng)根據(jù)螺栓螺母的尺寸先調(diào)好活動扳手的開口，使之與螺栓螺母的六角一致。3)扳轉(zhuǎn)時，不準在活動扳手的手柄上隨意加套管或錘擊。火花塞套筒（1）結(jié)構(gòu)與功用火花塞套筒屬薄壁長套筒，為火花塞的專用拆裝工具（2）使用要求1)使用時，根據(jù)火花塞的裝配位置和火花塞六角的尺寸應(yīng)選用不同高度和徑向尺寸的火花塞套筒。3)扳轉(zhuǎn)火花塞套筒時，不準隨意加長手柄，以免損壞套筒。我們通過一個星期的學(xué)習(xí)，對活塞連桿的組成的非常都熟悉了。結(jié)果我們用了幾十分鐘的時間就把活塞連桿組給全部拆下來了。結(jié)果費了我們好才的時間，后來我們問了一下老師，我們用活塞環(huán)卡環(huán)拆活塞環(huán)一會兒就拆下來了。其次我們在很多方面有時沒有按照正確的方法拆，從而也損壞了不少的零件。活塞是發(fā)動機的關(guān)鍵部件，它也是一種易損件，它的使用效果關(guān)系到發(fā)動機的耐久性。如果由于配件不當(dāng)、保修不善、運行不妥，活塞勢必弊病百出，甚至要反復(fù)保修多次，活塞也次次更新。為此只有在修理或裝配發(fā)動機時注意，才能保障活塞與發(fā)動機氣缸配套的耐久性。經(jīng)過老師的耐心指導(dǎo)，我們聽得很認真，結(jié)果在安裝時就容易了許多，按照正確的方法安裝了上去。其次我們在做任何事的時候都要認真，而且要有耐心，這樣我們才能真正的做好一件事。活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿等組成。組成活塞連桿組主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿等組成。活塞的頂部直接與高溫燃氣接觸，活塞的溫度也很高，高溫使活塞的機械性能下降，熱膨脹量增加；活塞在作功行程中，承受燃氣的高壓沖擊（3~5mP），活塞在汽缸中高速運動，平均速度達到8~12m/s，要求活塞質(zhì)量小，熱膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱性好和耐磨。2．活塞的組成活塞主要由頂部、頭部和裙部組成。汽油機活塞的頭部一般采用平頂，其優(yōu)點是吸熱面積小，制造工藝簡單。2）活塞的頭部活塞頭部是活塞環(huán)槽以上部分。頭部切有如干道環(huán)槽用以安裝活塞環(huán)，汽油機一般有2~3到環(huán)槽，上面1~2道用于氣環(huán)，下面一道用于安裝油環(huán)。3）活塞群部活塞群部是指自油環(huán)槽下端面起至活塞底面的部分。活塞工作時，燃燒氣體壓力作用在活塞的頂部，而活塞銷反力作用在頭部的銷座孔處，由此產(chǎn)生的變形是群部直徑沿活塞銷座軸線方向增大（受力變形）。為了保證在冷態(tài)的情況下活塞于氣缸比的接觸，在活塞群部有開槽。4）活塞銷座孔活塞銷座孔是將活塞頂部氣體作用力經(jīng)活塞銷傳給連桿。銷座孔內(nèi)有安裝彈性卡環(huán)的卡環(huán)槽，卡環(huán)用來防止活塞銷在工作中發(fā)生軸向串動。1．氣環(huán)（作用、常見故障、結(jié)構(gòu)）氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁間的密封，防止高溫高壓燃氣進入曲軸箱；同時還將活塞頂部的大部分熱量傳導(dǎo)給氣缸比，在由冷卻水或空氣帶走。活塞環(huán)磨損失效后，發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、功率不足、曲軸箱壓力升高、機油損耗量大、排氣冒黑煙，活塞邊面基碳嚴重。造成發(fā)動機卡死，拉缸、發(fā)動機不工作。第一道氣環(huán)的工作表面一般鍍有多孔鉻。活塞環(huán)上有一切口，且自由狀態(tài)不是圓形，其尺寸比氣缸的內(nèi)徑大，所以它隨活塞一起裝入氣缸后，便產(chǎn)生彈力而緊貼氣缸比，使燃氣不能通過環(huán)與氣缸比的接觸面的間隙。2．油環(huán)油環(huán)主要是刮油、布油和輔助密封作用。油環(huán)分為普通油環(huán)和組合油環(huán)。組合油環(huán)由刮油片和兩個彈性寸環(huán)組合而成的。活塞銷活塞銷的作用是連接活塞與連桿小端，將活塞承受的氣體的作用力傳遞給連桿。根據(jù)活塞銷的固定方式的不同，可分為全浮式或半浮式兩種。只在銷子兩端的活塞銷座孔中的卡環(huán)槽中裝兩只卡環(huán)，防止銷子滑出。2）半浮式連桿1．作用將活塞承受的力傳給曲軸，從而使活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。2．組成連桿一般由小頭、桿身和大頭三部分組成的。連桿小端與活塞銷相連，工作時與銷之間有相對運動，小頭孔中有寸套（青銅）。連桿桿身通常作成工字型斷面，以求增加其強度和剛度。連桿大頭與曲軸的曲柄銷相連，大頭一般作剖分式的，被分開的部分稱為連桿蓋，接特制的連桿螺栓緊固在連桿的大頭上。大頭孔表面有很高的光潔度，以便與連桿軸瓦緊密貼和。連桿大頭按剖分面可分為平切口和斜切口兩種。連桿螺栓是經(jīng)常受交變應(yīng)力作用的重要零件，安裝時，必須牢固可靠，要符合工廠規(guī)定的擰緊力矩，分2~3次擰緊。因為柴油機齒輪室的拆裝實習(xí)是我們平時接觸很少的，雖然我們只是通過了課堂上的幾節(jié)課學(xué)習(xí)，但是我們覺得這并不是很難的。所有柴油機都基本一樣，只是電噴柴油機的噴油時刻靠ECU來控制。再用相應(yīng)的工具扳手套在其螺母上，然后用錘子敲打慢慢的卸載螺母。最后依次卸載各齒輪、調(diào)速器、凸輪軸及挺住。在拆時為安裝能正確安裝正時齒輪核對記號方便,可先把活塞搖到上止點位置,因為此時曲軸齒輪上的記號方向正對調(diào)速齒輪相應(yīng)記號方向,同時也便于查找其余齒輪的記號位置。在安裝齒輪室蓋時，雖然噴油泵凸輪凸起部分朝向曲軸方向，但有的發(fā)動機仍出現(xiàn)噴油泵尾端與油泵凸輪相撞，導(dǎo)致齒輪室安裝困難，遇到此種情況，若用螺栓的擰緊力強迫齒輪室蓋入位，就可能將齒輪室蓋頂裂，正確的方法是：雙手托住齒輪室蓋，先讓啟動軸伸入齒輪室蓋的啟動軸孔，向里推進，當(dāng)油泵尾端與凸輪相撞時，右手拿起扳手扳動泵油螺母60到９０度，使油泵柱柱塞彈簧受力壓縮，油泵尾端必然向前移，左手就能順手地推進齒輪室蓋到位。通過這次的齒輪室的拆裝，我的收獲了不少，無論我們在拆裝什么機器時都應(yīng)該要注意安全。最重要的是要以認真的態(tài)度去面對，相信這樣我們的實踐知識一定會事半功倍的。發(fā)動機零部件清洗1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機的工作原理。2）安裝注意事項如下：，應(yīng)該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。并且按兩到三次擰緊。，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。三、實習(xí)心得體會,它們的相對位置,它有齒輪與飛輪相嚙合。分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序。有進氣總管和進氣支管有的把其鑄成一體,有的