某水泥廠120萬噸年水泥粉磨站項目申請報告-在線瀏覽

　　

【正文】 量約為 萬噸。 C 交通運輸 ****水泥（集團） SY有限公司 120萬噸 /年水泥粉磨站 項目申請報告 HF 水泥研究設計院 6 SY 市 QG 縣 位于 JL省 西北部，松遼平原 中部 ，松花江 流域 。長白鐵路貫穿南北，境內鐵路里程 105 公里， SY 車站是客貨運輸二級站。松嫩兩江航道暢通，鐵路、公路、水路相配套，形成了獨具特色的交通優(yōu)勢 。 本項目建設場地位于 JL 省 SY 市 QG 縣紅旗農(nóng)場工業(yè)園區(qū)內， 原來是一片廢棄的粘土磚 場，屬于規(guī)劃工業(yè)用地 。故 交通便捷， 市場輻射功能明顯 。 E 供水 本項目生產(chǎn) 、生活及消防 用水采用現(xiàn)場地下水，經(jīng)分析地下水水質良好，經(jīng)處理后能滿足工廠的生產(chǎn) 生 活 用水需要。 距七家子車站 1公里，緊臨鐵 路專運線，且鐵路專用線可引到廠內，交通便捷。 場地初勘報告顯示“場地內無不良地質作用和地質災害存在，場地地質條件穩(wěn)定，適宜本建筑物的建設”。 根據(jù)《 JL 省地震動參數(shù)區(qū)劃工作圖》， SY 市抗震設防烈度為 Ⅷ 度，設計地震動加速度值為 ，設計特征周期為 ，設計地震分組為第一組。春季少雨，大風較多；夏季炎熱，降水集中；秋季涼爽，溫差較大；冬季漫長，寒冷干燥。 根據(jù)以往經(jīng)驗，可以確定本地區(qū)的氣象條件對工程建設及生產(chǎn)無重大不良影響。 1． 2． 4． 3 總平面布置方案 A 總平面布置原則 （ 1）滿足工藝流程要求，力求流程順暢、簡潔。 （ 3） 統(tǒng)籌規(guī)劃本生產(chǎn)線原材料的處理及儲存系統(tǒng)，做到全廠功能分區(qū)合理、明% % 干 燥 含 水 每小時 每 天 每 年 每小時 每 天 每 年水 渣 15 7 . 2 43636 51337添加劑 2 4848 4947石 膏 3 7 42424 43736熟 料 85 515152 516702水 泥 600000粉煤灰 12 72727 73093水 渣 15 13 80000 94118其它料 2 4848 4947石灰石 2 6 36364 37106石 膏 3 7 42424 43736熟 料 61 369697 370809水 泥 600000粉煤灰 72727 73093水 渣 123636 145455其它料 石灰石 36364 37106石 膏 84848 87473熟 料 884848 887511水 泥 1202100水泥PO42.5PC總 量物 料水分配比物 料 平 衡 量 (t)干 基 濕 基消 耗 (kg /t )****水泥（集團） SY有限公司 120萬噸 /年水泥粉磨站 項目申請報告 HF 水泥研究設計院 8 確，各成系統(tǒng)，有機結合；在保證適宜的通道寬度及必要的各種間距下建構筑物布置應緊湊，節(jié)約占地； （ 4）合理地組織廠內運輸線路，滿足廠內消防、檢修通道的要求，并與廠外運輸線路合理銜接。 （ 6）保證廠內有良好的通風衛(wèi)生條件，重視環(huán)保要求，考慮綠化美化，減少環(huán)境污染。 根據(jù)建設場地周邊現(xiàn)有設施情況、原材料來向、主導風向，廠區(qū)各功能分 區(qū)規(guī)劃如下：主生產(chǎn)區(qū)呈南 — 北 — 西走向，位于建設場地中部位置；原材料儲存區(qū)主要為混合材、石膏堆棚儲存區(qū)，集中布置在主生產(chǎn)區(qū)東側，靠近場地內側，不影響廠區(qū)環(huán)境面貌；輔助生產(chǎn)區(qū)主要為總降壓站、循環(huán)水泵房、機修車間及備品備件庫、空壓機站，采取相對集中，根據(jù)場地大小適當分散靠近服務對象的布置方式，主要布置在主生產(chǎn)區(qū)北側，總降壓站根據(jù)進線靠近主生產(chǎn)區(qū)東北側布置，輔助生產(chǎn)區(qū)與生產(chǎn)線既聯(lián)系方便，又有一定的防護分隔距離，對外聯(lián)系便利；廠前區(qū)位于主生產(chǎn)區(qū)西北側，靠近人流出入口。 原材料儲存區(qū)的原材料堆棚垂直于主生產(chǎn)區(qū)集中于其東側布置，有利于生產(chǎn)，也使其對其他功能區(qū)的影響性降至最小，熟料及其他物料均利用其北側的站臺卸料，熟料兼顧鐵路專用線的卸料。 新廠主干道的布置要滿足運輸、消 防、檢修的要求，并要構成全廠環(huán)形道路系統(tǒng)。主干道路面寬 米，次干道路面寬 米，車間引道為 米，路面形式為城郊型，路面為水泥混凝土路面；出廠貨運主干****水泥（集團） SY有限公司 120萬噸 /年水泥粉磨站 項目申請報告 HF 水泥研究設計院 9 道加寬至 米。 綜合上述方案的布置，能較好的適應場地條件，既滿足了工藝需求，又與場地形狀融為一體，豎向設計保證場地設計標高能滿足排水的要求，在滿足該條件下，盡量降低場地土石方工程量。 C 豎向設計及雨水排除 結合總平面布置，在滿足生產(chǎn)工藝的前提下，根據(jù)生產(chǎn)線所處的現(xiàn)場地勢條件，主生產(chǎn)線應順勢而為，有高差的地方應充分利用，以節(jié)約設備投資。按照場地設計標高，結合場地自然標高，計算土石方工程量為 45000 米 3，主要為填方，室內外標高差按 300 毫米。 D 廠 內運輸及道路 （ 1）工廠年運量表 物 料 種 類 來源地 運 距 （公里） 年 運 量（萬 t/ a） 日 需 量（ t/d） 運 輸 方 式 運 入 汽車和火車運輸 熟 料 遼 源 200 2958 汽車和火車運輸 石灰石 、沸石 長 春 120 124 汽 車 運 輸 粉 煤 灰 松 原 30 244 汽 車 運 輸 石 膏 白 山 450 292 汽 車 運 輸 水 渣 通 鋼 400 485 汽 車 運 輸 其它混合材 長 春 120 33 煤 黑龍江 450 運 出 120 4040 汽 車 運 輸 水 泥 120 4040 汽 車 運 輸 （ 2） 道 路 廠區(qū)道路為環(huán)形布置，以利于消防車的通行。主要道路、次要道路及車間道路均為水泥混凝土路面。 ****水泥（集團） SY有限公司 120萬噸 /年水泥粉磨站 項目申請報告 HF 水泥研究設計院 10 E 綠 化 廠區(qū)綠化系統(tǒng)應全面規(guī)劃 ，逐步完善，廠區(qū)綠化分為生產(chǎn)區(qū)綠化、廠前區(qū)綠化。廠區(qū)綠化采用點、線、面相結合的方式，主干道兩側重點綠化，次干道布置一定寬度的綠化帶，在廠區(qū)其它空地可布置一些集中綠地，車間旁見縫插針地布置小塊綠地設置一些園林景觀。綠化層次上應做到喬灌木相互結合，多植常綠樹。 F 總平面設計的技術經(jīng)濟指標 總平面設計技術經(jīng)濟指標 序號 指 標 名 稱 單位 數(shù) 量 備 注 1 廠區(qū)占地面積 ha 2 建構筑物占地面積 m2 3 堆場及室外操作場地占地面積 m2 4 建筑系數(shù) % 5 廠區(qū)道路廣場占地面積 m2 道路為公路型道路 6 利用系數(shù) % 7 綠化面積 m2 綠化系數(shù) % 8 水溝長度 m 米 3/米 溝長 漿砌毛石砌筑 9 土石方工程量 挖 方 m3 填 方 m3 10 圍墻長度 m 平均墻高 米 G 土地綜合利用 (1) 本工程用地嚴格貫徹執(zhí)行珍惜和合理利用土地的方針，因地制宜，合理布置，節(jié)約用地，提高土地利用率。 (2) 妥善處理工廠建設與 周邊環(huán)境 的關系 。 (4) 挖方場地表層腐植土先挖出集中堆放，以作綠化或復土造田之用。當鐵路線修建至廠區(qū)后，也可通過鐵路線卸熟料至熟料堆棚，再由熟料堆棚將熟料送至 2ф 15 40m 熟料庫儲存。混合材 （包括破碎后的）分成兩路走：不需烘干的物料（如石灰石等）經(jīng)顎式破碎機（與石膏破碎機共用）破碎后直接由提升機、皮帶機等送入 1ф 10 24m 混合材庫；需要烘干的物料（如水渣、沸石等）由皮帶機送入烘干車間。 （ 3） 混合材烘干 水渣、沸石等需要烘干的物料通過中間倉下喂料裝置進入烘干機內，出烘干機物料由皮帶機、提升機送入各混合材庫內。 （ 4） 熟料 、 石膏、 沸石 儲存及配料 熟料儲存采用二個ф 15m 40m 圓庫，每個庫儲量 7000 噸，儲存期 天；石膏采用一個ф 10 24m 圓庫，沸石及石灰石共采用一個一個ф 10 24m 圓庫，烘干后的礦渣用一個ф 12 30m 圓庫。兩條配料皮帶輸送機分別將配好的物料送入各自輥壓機穩(wěn)流稱重倉內，喂入水泥粉磨系統(tǒng)。 第一種系統(tǒng)的特點是成品顆粒分布寬，水泥的早期強度好，需水量小，電耗指標相對更先進，操作維護系統(tǒng)簡單；后一種系統(tǒng)的特點是成品顆粒分布較均齊，水泥溫度較低，電耗指標相對高些，系統(tǒng)較復雜，投資及維護費用較高。 粉煤灰由散裝車運輸?shù)綇S，借助壓縮空氣直接泵入一個ф 12 30m 粉煤灰?guī)靸取? 出稱重倉物料經(jīng) 輥壓機擠壓后，再由提升機送入打散分級機內分選，打散分級后的≥ 粗粉返回穩(wěn)流稱重倉進行二次擠壓，分級出的≤ 的細粉（半成品）入磨。為防止金屬雜物進入輥壓機對其造成損壞，在配料膠帶輸送機上設有除鐵器。水泥庫底設有 2 個庫底卸料器和 2 條空氣輸送斜槽把水泥送去包裝系統(tǒng)。當短時間內出現(xiàn)散裝高峰發(fā)貨的情況時，該設置可滿足散裝發(fā)貨要求。出水泥庫空氣輸送斜槽經(jīng)提升機、空氣輸送斜槽把水泥喂入包裝機振動篩、中間倉、包裝機包裝，袋裝水泥由接包機、正包機、清包機及 5 臺汽車裝車機直接裝車出廠。 1． 2． 4． 5 輔助生產(chǎn)設施 （ 1） 空壓機站及管網(wǎng) 設一座空壓機站，放三臺螺桿式空壓機，每臺空壓機供氣量 19m3/h，供氣壓力（其中一臺備用） ，提供全 粉磨站 所需的壓縮空氣。 （ 2） 備品備件庫及機電修理 a. 備品備件庫 本工程在廠區(qū)東部 設 735m2的備品備件庫一座，存放全廠所需的備品備件和其它所需材料。 （ 3） 中控及電力室 新設一中控、電力室綜合樓。 （ 4） 總配電所 新建一座總配電所 ，配置 進線柜及計量柜等 ，為新建粉磨站供電。 （ 6） 化驗銷售綜合辦公樓 在廠區(qū)北面新建一化驗、銷售、辦公 綜合樓。 （ 7） 倒班宿舍樓 依托 廠區(qū)外圍周邊宿舍，不再新建 。 1． 2． 4． 6 電氣自動化 A 電氣 （ 1） 供電電源 電源進線 10kV， 10kV 架空進線進高壓入戶室，經(jīng)避雷器和負荷開關后采用高壓電纜至 10kV 進線柜，按單母線進線設計， 10kV 開關柜選用中置式開關柜，真空斷路****水泥（集團） SY有限公司 120萬噸 /年水泥粉磨站 項目申請報告 HF 水泥研究設計院 14 器選用 VS1。供電協(xié)議及總配電所配電系統(tǒng)圖見附件。 h 噸水泥綜合電耗為： kW大于 500kW的中壓電動機采用就地補償。補償后全廠功率因數(shù)達。 (b) 中壓配電 在廠區(qū)主要車間附近設中壓配電室 ,為中壓電機和變壓器供電。低壓電力室靠近低壓負荷中心。 （ 6） 車間電力拖動及控制 (a) 電動機類型 電機型號由工藝設計時選定， Pe250kW采用高壓電機， Pe≤ 250kW采用低壓電機；變頻調速采用變頻電機。 直流電動機采用數(shù)字式可控硅直流傳動裝置調速；交流調速電動機采用變頻調速裝置調速； Pe≥ 75kW采用軟起動裝置起動。 DCS系統(tǒng)現(xiàn)場控制站具有邏輯控制功能，電動機按工藝流程分成多個順序組，每個順序組起動前發(fā)起動預告信號，然后每個順序組按預定起動順序起動，當電機運行中發(fā)生故障時，順序組中電機按預定順序連鎖停車，并發(fā)出故障報警信號。 為了檢修、試車的安全及方便，在電動機機旁設帶鑰匙的機旁按鈕箱，實現(xiàn)機旁、遠 程、閉鎖檢修三種方式。 為檢修安全，機旁設帶鑰匙的按鈕箱；對于物料輸送設備，根據(jù)需要設輔傳開關；長度超過 15m的皮帶機設拉繩、跑偏開關。 （ 7） 配電線路及電纜敷設 10kV線路采用 YJV－ 10kV交聯(lián)聚氯乙烯銅芯電纜；車間內低壓動力線路采用 YJV－ 1kV聚氯乙烯銅芯電纜；低壓控制線路采用 KVVR－ 、 KVVPR－ 電纜；計算機信號電纜采用 DJYP2V；廠區(qū)室外主要采用廠區(qū)電纜溝和廠區(qū)橋架敷設方式；車間內采用電纜橋架、電纜溝、穿管直埋相結合的敷設方式。 燈具選擇防塵、防水型節(jié)能燈，車間采用光效高的高壓鈉燈照明；電力室、控制室、值班室等采用熒光燈。檢修照明采用 36V，但對于欲進入設備內部檢修， 特別危險場所采用 12V安全電壓。利用建筑物基礎作為接地極，接地電阻≤ 4歐姆。 B 生產(chǎn)過程 自動化控制 （ 1） 設計原則 全廠的控制方案采用先進的集散 型 控制系統(tǒng) (DCS)，其控制范圍從 熟料 、 混合材進廠到水泥包裝出廠整套生產(chǎn)線 。 DCS系統(tǒng)可靠性高、操作方便、安裝調試容易、維護量小，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的高度自動化和生產(chǎn)數(shù)據(jù)的綜合管理，對保證產(chǎn)品質量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本具有重要作用。 （ b） 熟料卸車及輸送電力室 （設有現(xiàn)場控制