時速350公里速度級動車組(8輛編組)用給水衛(wèi)統(tǒng)說明書(已改無錯字)

　　

【正文】 路和箱外管路上纏繞有電伴熱線。內(nèi) 、 外箱之間采用 50mm厚的保溫材料進行防寒處理。 在污物箱的一側(cè)設(shè)計一個空間安裝中轉(zhuǎn)箱、真空發(fā)生器、管路和電氣控制箱。 DTC和氣動控制盤通過邏輯控制，使真空發(fā)生器工作，在中轉(zhuǎn)箱內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，當排污蝶閥打開時將便斗內(nèi)的污物吸入中轉(zhuǎn)箱內(nèi)。便器沖洗 6次后或中轉(zhuǎn)箱內(nèi)的液面高度達到 100%，液位浮球動作后， DTC和氣動控制盤向中轉(zhuǎn)箱內(nèi)通入壓縮空氣將中轉(zhuǎn)箱內(nèi)的污物排到污物箱內(nèi)。 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 20 頁 功能描述 控制元件采用 DC24V電源，電加熱元件采用 AC100V。由給水系統(tǒng)供 給衛(wèi)生系統(tǒng)用水，氣源由列車的壓縮壓供給。系統(tǒng)的核心部件是 DTC，采用程序化控制整個系統(tǒng)的工作。系統(tǒng)通電后進入待機狀態(tài)， DTC檢測系統(tǒng)處理于正常狀態(tài)，指示面板上無故障顯示。 在冬季，系統(tǒng)通電后（ AC100V），污物箱底部電加熱器、箱內(nèi)管路電伴熱、箱外管路電伴熱通電加熱，防止水結(jié)冰。污物箱底部電加熱器通過污物箱內(nèi)的溫控開關(guān)（ 5℃ ℃）控制電源通斷。 在便器與污物箱之間設(shè)計了 3個管道閥，其中管道閥 I（ DN50）在便器與中轉(zhuǎn)箱之間，在待機狀態(tài)下為開啟狀態(tài)。管道閥 II（ DN20）在真空發(fā)生器與中轉(zhuǎn)箱之間，在待機 狀態(tài)下為開啟狀態(tài)。管道閥 III（ DN50）在中轉(zhuǎn)箱與污物箱之間，在待機狀態(tài)下為開啟狀態(tài)。 沖洗循環(huán) 同一系列中的便器同一時間內(nèi)只有一個可以進行沖洗循環(huán)，根據(jù)按壓沖洗按扭的時間先后順序依次進行沖洗。 當按壓沖洗按扭后，系統(tǒng)進入沖洗工作循環(huán)。首先真空發(fā)生器開始工作和水增壓器對便器進行第 1次沖洗，當真空開關(guān)檢測到中轉(zhuǎn)箱內(nèi)的真空度 達到 50kPa（177。 5 kPa） 時 (在 4S12S時間 )，真空發(fā)生器停止工作。然后便器蝶閥打開，便斗內(nèi)的污物被吸入中轉(zhuǎn)箱內(nèi)，蝶閥關(guān)閉。最后水增壓器對便器進行第 2次沖洗，沖洗循環(huán)結(jié)束，系統(tǒng)進 入待機狀態(tài)。 一拖一衛(wèi)生系統(tǒng)見圖一： 一拖二衛(wèi)生系統(tǒng)見圖二： 圖一 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 21 頁 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 22 頁 圖二 沖洗循環(huán)動作見圖三 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 23 頁 圖三 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 24 頁 污物轉(zhuǎn)移 當便器累計沖洗 6 次后，系統(tǒng)進入污物轉(zhuǎn)移工作循環(huán)。首先 HOSE 閥 I 和 HOSE 閥 II 關(guān)閉。然后氣控單元向中轉(zhuǎn)箱內(nèi)通入 120kPa 的壓縮空氣， HOSE 閥 III 打開，中轉(zhuǎn)箱內(nèi)的 污物被壓入污物箱內(nèi)。最后氣控單元關(guān)閉向中轉(zhuǎn)箱內(nèi)通入壓縮空氣， HOSE 閥 I 和 HOSE 閥 II 打開， 系統(tǒng)進入待狀態(tài)。 當中轉(zhuǎn)箱內(nèi)的液面高度達到 100%液位浮球時，系統(tǒng)自動進行 1 次 中轉(zhuǎn)箱排空動作 。 在中轉(zhuǎn)箱排空過程中便器無法沖洗，但按壓沖洗按扭有記憶功能。 污物轉(zhuǎn)移過程見 下圖 ： 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 25 頁 部件描述 座便器單元 下圖中是座便器單元的主要部件。這個單元與水和壓縮空氣相連接。排出管的管徑大小為 48mm. 便斗面經(jīng)過仔細設(shè)計，以保證在一次沖洗的過程中的兩次沖水總量不超 過 。 4 3 1 2 5 6 1. 便斗 2. 支架 3. 沖洗水管路 4. 沖洗環(huán) 5. 蝶閥 6. 壓縮空氣連接器 蝶閥 蝶閥打開或者關(guān)閉便器便斗和到污物箱的管路之間的連接。 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 26 頁 1. 壓力短行程氣缸 2. 蝶閥單元 便斗總成 便斗總成包括： ? 便斗面，不銹鋼材料，表面特氟隆涂層處理 ? 帶有沖洗連接器的沖洗環(huán) 座便器單元接口 接水增壓單元 φ 12/10 軟管 用于沖洗便盆 接水增壓單元 φ 6/4 軟管 用于控制碟閥關(guān)閉 接水增壓單元 φ 6/4 軟管 用于控制碟閥打開 2 1 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 27 頁 蹲便器單元 下圖中是蹲便器單元的主要部件。與座便器相同，這個單元與水和壓縮空氣相連接。排出管的管徑大小為 48mm。 便斗面和沖洗噴嘴經(jīng)過仔細設(shè)計，以保證每按一次沖洗按鈕，沖洗兩次用水總量不超過 。 1. 噴嘴 2. 沖洗水管路 3. 蝶閥 便器單元接口 接水增壓單元 φ 12/10 軟管 用于控制碟閥打開 接水增壓單元 φ 6/4 軟管 用于沖洗便盆 接水增壓單元 φ 6/4 軟管 用于控制碟閥關(guān)閉 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 28 頁 水增壓器 水增壓器主要功能是給沖洗噴嘴提供壓力水。為了最優(yōu)地清洗便器并最少地消耗用水量，因此使用盡可能高的壓力水 。 水增壓器的工作流程：水增壓器下部的水室內(nèi)充滿水，上部的氣室內(nèi)充滿空氣。當壓縮空氣進入水增壓器的氣室，同時氣控閥打開，水室里的水在壓力作用下經(jīng)過氣控閥沿著水路到達便器的沖洗噴嘴。當切斷壓縮空氣供應(yīng)時，氣室內(nèi)的壓縮空氣排到大氣中，氣控閥截止便器的沖洗，水室內(nèi)的彈簧和膜片回復(fù)到原始位置，單向閥外的水在水室腔內(nèi)的真空作用力和水路的壓力共同作用下進入到水增壓器水室進行補水作業(yè)。 增壓缸（ 1） 增壓缸由外罩、彈簧、膜片等組成，上部為氣室，下部為水室，壓縮空氣通過從上部氣室輸入壓縮空氣克服下部的 水室的彈簧力對水施加作用，形成壓力水。 單向閥（ 2） 水增壓器在進水口的位置裝備有一個單向閥，單向閥的目的是為了保證在增壓循環(huán)過程中沒有水可以從入口進入，而是從出口流出。 電磁閥單元（ 3） 水增壓器裝備有沖洗的機械裝置，包括由兩個電磁閥和閥板組成的一個閥單元。其中的一個電磁閥中的控制蝶閥中的氣缸的開閉，另外一個控制水增壓器氣室的壓力變化。 氣控閥（ 4） 氣控閥控制沖洗便器的沖洗水量，阻止它由于水箱位置高而注滿便斗。氣控閥和水增壓器單元一起控制噴嘴的沖洗水量。 水增壓器單元接口 1 4 3 2 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 29 頁 1 接氣控單元 φ 8/6 軟管 用于控制便器碟閥開閉及沖洗 2 接便器 φ 6/4 軟管 用于便器碟閥關(guān)閉 3 接便器 φ 6/4 軟管 用于便器碟閥打開 4 接列車水源 φ 12/10 軟管 5 接中轉(zhuǎn)箱 φ 6/4 軟管 用于控制中轉(zhuǎn)箱進污及抽真空管路 Hose 閥的開閉 6 接中轉(zhuǎn)箱 φ 6/4 軟管 用于控制中轉(zhuǎn)箱排污管路 Hose 閥的開閉 7 接氣控單元 φ 8/6 軟管 用于控制中轉(zhuǎn)箱各 Hose 閥開閉 8 接便器 φ 12/10 軟管 用于沖洗管路 污物箱單元 污物箱單元包括：污物箱、中轉(zhuǎn)箱、電氣箱、真空發(fā)生器 和管道閥等。 7 2 5 3 8 1 4 6 8 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 30 頁 序號 名稱 數(shù)量 序號 名稱 數(shù)量 1 內(nèi)箱組成 1 7 沖洗管 2 2 外箱組成 1 8 底托盤 2 3 中轉(zhuǎn)箱組成 1 9 進污管 2 4 電器控制箱 1 10 溢流管 1 5 吊座組成 4 11 保溫材 1 6 排污閥 2 12 中轉(zhuǎn)箱 中轉(zhuǎn)箱安裝在污物箱一側(cè)，中轉(zhuǎn)箱的功能是要把對耗氣量的要求最小化，并降低對污物箱的要求。箱體由不銹鋼材料制成，大約有 20L的總?cè)莘e，在箱體上安裝的部件包括：液位浮球開關(guān)、安全閥、觀察孔等。 ? 中轉(zhuǎn)箱 以及連接管路 分解 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 31 頁 序號 名稱 數(shù) 量 序號 名稱 數(shù)量 1 HOSE閥 （ DN50） 2 15 內(nèi)絲活接 （ DN20） 1 2 HOSE閥 （ DN20） 1 16 中轉(zhuǎn)箱組成 1 3 外絲接頭 （ R11/2R13/4） 3 17 Y型過濾器 （ DN20） 1 4 氣動接頭 （ KQ2LF1204） 2 18 外絲接頭 （ DN20） 1 5 氣動接頭 （ KQ2H0601S） 1 19 螺紋套管 1 6 氣動接頭 （ KQ2L0602S） 1 20 單向閥 1 7 氣動接頭 （ KQ2T0602S） 1 21 安全閥 （ 61B2/BM000） 1 8 法蘭彎管組成 (出 ) 1 22 橡膠彎頭 1 9 法蘭彎管組成 (進 ) 1 23 鋼帶喉箍 （ ） 1 10 DN50閥密封墊 4 24 浮球液位開關(guān) 1 11 夾布橡膠管 （ DN60 5） 2 25 密封墊 1 12 鋼絲喉箍 （ ） 2 26 檢修門 1 13 外絲接頭 （ DN20） 1 27 過渡螺套 1 14 內(nèi)外絲彎頭 （ DN20） 1 28 青島亞通達鐵路設(shè)備有限公司 技術(shù) 資料 文件 時速 350 公里速度級動車組 (8 輛編組 )用給水衛(wèi)生系統(tǒng)使用維護說明書 共 60 頁 第 32 頁 ? 液位浮球開關(guān) 安裝 在中轉(zhuǎn)箱側(cè)面接近下部（內(nèi)部容水約 10L），當液面高度達到液位浮球開關(guān)位置后，中轉(zhuǎn)箱進行排空循環(huán)。 ? 安全閥 安裝 在中轉(zhuǎn)箱側(cè)面接近上部位置（ 相當于 壓力釋放閥，當箱內(nèi)的壓力超過 110177。 10kPa時安全閥打開釋放壓力空氣），防止箱內(nèi)的壓力過高。 ? 觀察孔 在中轉(zhuǎn)箱側(cè)面中部位置設(shè)計一個觀察孔，可以通過觀察孔對箱體內(nèi)部進行檢查 、 清洗。 污物箱 污物箱由不銹鋼材料焊接而成。分為內(nèi)箱、外箱和保溫層，并在箱體上安裝有通氣管、排污管、沖洗管、加熱裝置、溫控裝置、液位浮球開關(guān)、管道連接件、電氣箱等。 ? 排污管、沖洗管和通氣管 箱內(nèi)兩端穿過內(nèi)部安裝有排污管和沖洗管，并在管端部安裝有排污閥和沖洗接頭。為了避免在沖洗循環(huán)或 箱體