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民航概論民航發展史(已改無錯字)

2023-06-13 02:27:27 本頁面

　　

【正文】 lia Earhart橫穿太平洋 ? 1936年， Hindenburg號飛艇開始旅客運營 ? 1937年， “ Hindenburg”在紐澤西意外起火燒毀，死亡 36人第一章總論第三節民航史 ? 1947年，美國的 BellX1首次突破音障 ? 1952年，第一架噴氣飛機投入運營，噴氣時代來臨了 ? 1954年，由于三次飛機空中爆炸，噴氣飛機又被禁止運營 ? 1958年， Pan American公司開設了紐約至歐洲的噴氣機航班 ? 1961年，第一次劫機事件。一名男子在美國劫持了 Miami飛往 Key West航線上的一架飛機，并迫使它降在古巴第一章總論第三節民航史 19702022 全球旅客運輸量第一章總論第三節民航史二、中國民航史 ? 舊中國時期（ 1920— 1949） ? 1909馮如研制試飛成功了一架飛機 ? 1910北京南苑也研制成功了一架飛機 ? 1918年，北洋政府設立航空事務處 ? 1920年北洋政府開通了北京 — 天津航線 ? 192829開通了上海 — 南京航線 ? 1930年成立了中國航空公司 ? 1931年成立了歐亞航空公司 ? 1933年成立了西南航空公司 ? 1936年開通了廣州 — 河內的第一條國際航線 ? 1937年 1945年抗戰時期第一章總論第三節民航史馮如 (18841912) 第一章總論第三節民航史 1909年 9月 21日，旅美華僑馮如駕駛著自制的飛機── 馮如一號，在奧克蘭市上空翱翔了八百多公尺，安全著陸，揭開了中國航空史的第一頁。馮如的成功，向全人類展現了中國人民的智能和能力，為中國在世界早期航空史上贏得了極大的榮譽。駝峰航線 ? 駝峰航線西起印度汀江和阿薩姆邦，飛越 “ 世界屋脊 ” 喜馬拉雅山脈南斷至中國昆明、重慶，全長 550英里。第一章總論第三節民航史（ 19421945）駝峰航線第一章總論第三節民航史 ? 從 1942年 5月初到 1945年底，援助中國的物資的 81%是在 “ 駝峰航線 ” 上完成的。這條航線的開通，粉碎了日軍大規模封鎖，對穩定亞洲戰場及人類反法西斯侵略起了重要的作用。 ? 據戰后美國官方的統計數據，在 “ 駝峰航線 ” 上一共損失飛機 468架，平均每月達 13架；犧牲和失蹤飛行員及機組人員共計 1579人。駝峰航線第一章總論第三節民航史新中國時期第一階段，籌建時期（ 1949～ 1978）第一章總論第三節民航史 ?1949年 11月 2日，在人民革命軍事委員會下設民用航空局，受空軍指導。 ?1949年 11月 9日，“兩航起義” ?1958年 2月 27日，中國民用航空局劃歸交通部領導。 ?1962年，民航局由交通部屬改為國務院直屬局。 ?1978年，航空旅客運輸量僅為 231萬人，運輸總周轉量 3億噸公里。兩航起義 ? 兩航指原國民黨政府的 “ 中國航空公司 ” （ 1930年 8月1日成立）和原 “ 中央航空公司 ” （ 1931年 2月成

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