20xx年初級爆破工程師考試題(最新版)(已改無錯字)

　　

【正文】 類炸藥？工程上常用的硝銨類炸藥有哪幾種？ 答：硝銨類炸藥是以硝酸銨為其主要成分，加上適量的可燃劑、敏化劑及其附加劑的混合炸藥，稱為硝銨類炸藥。它是目前國內外工程爆破中用量最大，品種最多的一大類混合炸藥。 工業上常用的有膨化硝銨炸藥、銨油炸藥和含水炸藥（漿狀炸藥、水膠炸藥和乳化炸藥）。 13. 含水炸藥包括哪些品種？乳化炸藥的組分是什么？ 答：含水炸藥包括：漿狀炸藥、水膠炸藥和乳化炸藥。 乳化炸藥（粉狀乳化炸藥）的組分是以無機含氧酸鹽水溶液作為分散相，懸浮在含有分散氣泡或空心玻璃微球或其他多孔性材料的似油類物質構成的連續介質中，形成一種油包水型的特殊乳化體系。而粉狀乳化炸藥其最終產品的外觀狀態不再是乳膠體，而是以極薄油膜包覆的硝酸銨等無機氧化劑鹽結晶粉末。 14. 爆破器材外觀檢查項目應包括哪些？ 答：（1）雷管體不應壓扁、破損、銹蝕。； （2）導爆索表面要均勻且無折傷、壓痕、變形、霉斑、油污； （3）導爆管管內無斷藥、無異物或堵塞，無折傷、油污、穿孔，端頭封口； （4）粉狀硝銨類炸藥不應吸濕結塊，乳化和水膠炸藥不應稀化或變硬。 15. 常用起爆路有哪幾種？各有哪些特點？ 答：常用起爆路有電爆路、塑料導爆管路、混合路（包括電塑料導爆管、電導爆索塑料導爆管路等）。 電爆路起爆順序及時差能準確控制；爆破效果較好；可用儀表對路進行檢測，可靠性高；當爆破降振要求高時，一次分段數量受到限制。 塑料導爆管路起爆順序及時差能準確控制，爆破效果好；一次爆破分段數量不受限制；目前尚無儀表對路實施檢查。 混合路具有電爆路和塑料導爆管路的某些特點，使用上更具有靈活性；路中除電爆路部分可檢查外，導爆索和導爆管路尚無儀表進行檢查。 16. 采用導爆索起爆絡時，怎樣保證路的質量？ 答：（1）在路敷設前應對導爆索進行外觀檢查，包纏層不得出現松垮、涂料不均以及折斷、油污等不良現象。 （2）連接導爆索時應避免打結、扭折、拐死彎。交錯敷設導爆索時，應在兩根導爆索之間放一厚度不小于10的墊塊。搭接時導爆索的搭接長度不小于15。搭接時角度不能大于90176。 （3）起爆用的雷管要綁在距端部15處，聚能穴要朝向導爆索的傳爆方向。 17. 用雷管起爆導爆索路時，雷管的聚能穴應朝向導爆索的傳爆方向，為什么？ 答：雷管聚能穴的作用是為了提高雷管的起爆能力和炸藥的爆炸效果。當雷管爆轟波傳到聚能穴錐體部分，其爆轟產物則沿著錐孔內表面垂直的方向飛出，由于飛出速度相等，藥形對稱，爆轟產物便聚集在軸線上，匯聚成一股速度和壓力都很高的氣流，稱為聚能流。這種高速、高壓、高能量密度的聚能流與導爆索傳爆方向一致，有利于導爆索的起爆和傳爆。 18. 運輸民用爆炸物品，收貨單位應當向運達地縣級人民政府公安機關提出申請，并應提交哪些材料？ 答：提交的材料包括： （1）民用爆炸物品生產企業、銷售企業、使用單位以及進口單位分別提供的《民用爆炸物品生產許可證》、《民用爆炸物品銷售許可證》、《民用爆炸物品購買許可證》或者進出口批準證明 （2）運輸民用爆炸物品的品種、數量、包裝材料和包裝方式 （3）運輸民用爆炸物品的特征、出現險情的應急處置方法； （4）運輸時間、起始地點、運輸路線、經停地點。 19. 經由道路運輸民用爆炸物品時，應當遵守哪些規定？ 答：根據《民用爆炸物品安全管理條例》規定： （1）攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》； （2）民用爆炸物品的裝載符合國家有關標準和規范，車廂內不得載人； （3）運輸車輛安全技術狀況應當符合國家有關安全技術標準的要求，并按照規定懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志； （4）運輸民用爆炸物品的車輛應當保持安全車速； （5）按照規定的路線行駛，途中經停應當有專人看守，并遠離建筑設施和人口稠密的地方，不得在許可以外的地點經停； （6） 按照安全操作規程裝卸民用爆炸物品，并在裝卸現場設置警戒，禁止無關人員進入； （7）出現危險情況立即采取必要的應急處置措施，并報告當地公安機關。 民用爆炸物品運達目的地，收貨單位應當進行驗收，之后在《民用爆炸物品運輸許可證》上簽注，并在3日內將《民用爆炸物品運輸許可證》交回發證機關核銷。 禁止攜帶民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進入公共場所。 禁止郵寄民用爆炸物品，禁止在托運的貨物、行李、包裹、郵件中夾帶民用爆 炸物品。 . 購買民用爆炸物品有哪些規定？ 答：根據《民用爆炸物品安全管理條例》規定： （1） 民用爆炸物品的購買應持有公安機關開具的《民用爆炸物品購買許可證》，還應提供經辦人身份證明。 （2）購買民用爆炸物品應當通過銀行賬戶進行交易，不得使用現金或實物進行交易。 （3）應當自民用爆炸物品買賣成交之日起3日內，將購買的品種、數量向所在地縣級公安機關備案。 . 試列舉運輸民用爆炸物品時，常見的違反《爆破安全規程》的一些現象？ 答：（1）運載工具不符合國家有關規定。運載汽車沒有高擋板、滅火器、危險品標志，柴油車運載時，沒有防火罩。 （2）使用翻斗車、自卸汽車、拖掛車、獨輪車、自行車、摩托車、機動三輪車和電瓶車運載民用爆炸物品。 （3）同車運載性能相抵觸的民用爆炸物品，或搭乘其他無關人員，同載其他物品。 （4）裝載民用爆炸物品高于車廂擋板，對感度較高的炸藥、雷管沒有在底部墊軟墊，雷管倒置，運載車輛沒有用罩或篷布覆蓋牢固。 （5）運輸車輛行駛速度過快，兩輛以上運載民用爆炸物品的車輛，行駛中前后車距少于，上下坡時車距少于100。 （6）遇雷雨時，民用爆炸物品（特別是電雷管）運輸車輛任在運行（應停放在人煙稀少的空曠地帶）。 （7）運載民用爆炸物品車輛運行中隨車人員吸煙。 以上所列，都是民用爆炸物品運輸中的不安全因素，必須予以糾正和制止。 22. 簡述爆破器材儲存中違反規定的一些現象。 答：（1）混存。同一庫房內存放兩種及兩種以上不符合允許共存范圍規定的爆破器材或爆破器材與其他危險物品同庫存放。 （2）超量。庫內儲存的爆破器材超過公安機關核準的數量。 （3）亂存亂放。爆破器材不儲存在專用庫房內或其他指定的安全地點。 （4）看守不嚴。庫房無人看守、看守人員不稱職或離崗。 （5）制度不嚴。爆破器材的入庫與發放沒有嚴格手續，沒有賬目或賬物不符。 （6）失效變質。爆破器材過期失效或安定性降低等影響運輸、儲存和使用安全。 （7）庫內雜亂。碼放的爆破器材不符合規定，庫內有昆蟲和動物或庫內不整潔。 （8）結構缺陷。庫房年久失修，屋蓋、墻體、門窗不嚴；土堤塌陷不符合規定。 （9）設施不良。照明、防雷、消防、報警系統不符合規定。 23. 試述手持式、氣腿式、向上式（伸縮式）和導軌式鑿巖機的特點和應用條件。 答：（1）手持式鑿巖機沖擊功和扭矩都較小，鑿巖速度低，勞動強度大。鉆孔直徑以以下為宜，最大鉆孔直徑可達56，鉆孔深度以23為宜，適宜鑿垂直或向下的斜孔。一般用于小臺階和小型地下硐室爆破鉆孔。 （2）氣腿式鑿巖機勞動強度比手持式鑿巖機低，鉆孔參數與手持式鑿巖機相類似，但鑿巖速度比手持式鑿巖機要高。適宜于打水平或小傾角的炮孔。 （3）向上式鑿巖機適宜于打向上60176。~ 90176。的炮孔。一般用于采場和天井（豎 井）的鑿巖作業。鉆孔深度2 ~ 5，孔徑以36 ~ 48為宜。 （4）導軌式鑿巖機鉆孔直徑一般為 ~ 80，鉆孔深度一般為5 ~ 8米，最大達30。理論上可鉆各個方向的炮孔，要視鑿巖臺車或支架的性能而定。 24. 銷毀爆破器材有哪幾種方法？哪些爆破器材禁止用焚燒法銷毀？ 答：銷毀爆破器材的方法有爆炸法、焚燒法、溶解法和化學分解法四種，選擇時應視爆破器材的性質、種類和當地具體條件而定。一般情況下，雷管、繼爆管、起爆藥柱、射孔彈和爆破筒不應用焚燒法銷毀，應采用爆炸法銷毀。 . 露天臨時堆放爆破器材必須遵守哪些規定？ 答：（1）堆放場地要安全，并經所在地縣、市公安局許可；懸掛醒目標志（白天插紅旗，晚上掛紅燈）； （2）要有專人看管和晝夜巡視； （3）場地不準堆放任何雜物； （4）炸藥與雷管要保持足夠的殉爆安全距離，應不得小于； （5）爆破器材要堆放在墊木上，上蓋帆布或搭簡單帳篷； （6）要有足夠數量的消防設備； （7）場地周邊范圍內嚴禁煙火。 26. 為滿足爆破工程設計和施工的實際需要，對爆破工程地質勘察提供的工程地質資料，有哪些基本要求？ 答：爆破工程地質勘察的目的是要全面、正確地了解工程范圍內的爆破對象，以便采取合理的爆破設計和施工方法，完成相應的工程任務。因此，對其提供工程地質資料的基本要求是： （1）能充分論證爆破設計施工方案的合理性和可靠性； （2）在爆破設計時便于選擇恰當的爆破參數和合理確定允許的爆破規模； （3）能指導爆破施工； （4）為正確估計爆破效果和取得良好的技術經濟指標提供依據； （5）能根據提供的資料論證爆破前后對地質條件的影響和提出相應的對策。 27. 試以圖11說明爆破漏斗的幾何參數。 答：有下列幾個參數： （1）自由面——被爆破的巖石與空氣接觸的面叫做自由面，又叫臨空面，如圖11中的AB面； （2）最小抵抗線——自藥包重心到自由面的最短距離，即表示爆破時巖石阻力最小的方向； （3）爆破漏斗半徑r——爆破漏斗的底圓半徑； （4）爆破作用半徑R——藥包重心到爆破漏斗底圓圓周上任一點的距離，簡稱破裂半徑； （5）爆破漏斗深度D——自爆破漏斗尖頂至自由面的最短距離； （6）爆破漏斗的可見深度h——自爆破漏斗中巖堆表面最低洼點到自由面的最短距離； （7）爆破漏斗張開角θ——爆破漏斗的頂角。 28. 試分析光面爆破和預裂爆破異同點。 答：光面爆破和預裂爆破的相同點包括：光面爆破和預裂爆破均是邊坡控制爆破的方法，通過控制能量釋放，有效控制破裂方向和破壞范圍，使邊坡達到穩定、平整的設計要求。 上述模式將預裂成縫機理分為兩個過程，即應力波的作用過程和高壓氣體的作用過程，它們有先后，但又是連續的不可分割的。第一個過程是應力波的作用，當它從孔壁向四周傳開后，產生的切向拉應力超過巖石的抗拉強度而使巖石破裂。最初的裂縫出現在炮孔壁向外的短距離內，如果應力波在兩孔之間能夠發生疊加，那么，在此區段內，合成拉應力也能使巖石產生裂縫。這些裂縫給預裂面的形成創造有利的導向條件。 爆炸高壓氣體緊接著應力波作用到孔壁上，它的作用時間比應力波要長得多。孔周圍便形成準靜態的應力場，相鄰炮孔相互作用，并互位于應力場中。孔中連線方向產生很大的拉應力，孔壁兩側產生拉應力集中。如果孔的間距很近，則炮孔之間連線兩側全部是拉應力區，并達到足以拉斷巖石的程度。爆炸氣體作用是預裂縫最終形成的基本條件，起著主導的作用。 33. 露天深孔爆破工藝包括哪些主要作業程序？要注意哪些安全技術問題？ 答：露天深孔爆破工藝主要包括裝藥前炮孔檢查、裝藥、填塞、敷設路和起爆。 （1）鉆孔檢查。必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞，孔壁是否掉塊以及內有無積水和積水深度如何。孔位和深度不符合要求時，應進行及時處理，補孔或透孔。 （2）裝藥。無論是人工裝藥還是機械裝藥都必須嚴格控制每孔的裝藥量，并在裝藥過程中檢查裝藥高度。裝藥過程中發現堵孔時，應停止裝藥并及時處理。在未裝入雷管或起爆藥柱等敏感的爆破器材以前，可用木桿或竹桿處理。嚴禁用鉆具處理裝藥堵塞的鉆孔。 （3）填塞必須達到設計要求的長度，嚴禁不填塞爆破。填塞料多采用鉆孔巖粉、黏土等，禁止使用石塊和易燃材料。在有水炮孔填塞時，應防止填塞懸空。 （4）深孔爆破采用電力、導爆管起爆路，雷雨季節宜采用非電起爆法。路敷設所使用的爆破器材應事先進行檢查，按設計要求進行路敷設，并嚴格遵守《爆破安全規程》中有關起爆方法的規定。經檢查確認，起爆路完好，具備安全起爆條件時方準起爆。 . 試述裸露藥包爆破的特點及應用范圍，在安全方面應注意哪些問題？ 答：裸露藥包爆破大多采用扁平形藥包，放在被爆破的物體表面，利用炸藥的猛度對被爆物體的局部產生壓縮、擊穿和粉碎的作用。具有操作技術簡單、不需要機械設備、工作靈活性大、施工快、節省勞力等優點。主要用于二次破碎、消除大塊孤石、破冰和爆破凍土。 在安全方面應注意：單個起爆時，藥