某某河治理項目初步設計-文庫吧

【正文】 樁號 18+554 段 河道疏浚開挖、筑堤及岸坡護砌 ，治理段河道總長度 為 ，其中河道治理長度為 17km，其余 屬規劃閘壩建設內容；（ 2） 新 建穿堤建筑物 9 座。 （ 3）橋梁 5 座（ 4）攔沙壩 12 座（ 5）橡膠壩 6 座 工程建設規模及洪水標準 （ 1） 工程治理范圍 XX 河 樁號 0+000～ 樁號 18+554 段河道 ， 總 長度 。 （ 2） 設計 洪水 標準 根據《防洪標準》（ GB5020194）、《水利水電工程等級劃分及洪 10 水標準》（ SL2522021） 和 《堤防工程設計規范》（ GB5028698）， XX河 樁號 8+135～ 樁號 13+625 段保護農田為 萬 畝 ； XX 鎮 、 XX開發區、松山街道辦事處 非農業人口 均 小于 20 萬人， 屬Ⅳ等防洪城鎮（一般城鎮）。綜合以上兩種因素 確定 XX 河堤防 工程等別為 Ⅳ 等，設計洪水標準為 20 年一遇 。 工程 布置和主要建筑物 工程 等別和設計標準 （ 1） 洪水標準和工程等別 根據《防洪標準》（ GB5020194）、《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（ SL2522021）、《堤防工程設計規范》（ GB5028698），確定XX河 河道 堤防工程按 20年一遇洪水標準設計。堤防工程等別為 Ⅳ 等，主要建筑物 級別為 4 級。 堤防上的涵洞 ，防洪標準及 工程級別與所在區段的堤防相同，其主要建筑物級別均為 4 級。 （ 2） 地震設防烈度 根據《中國地震動參數區劃圖》 (GB183062021)，本工程區地震動峰值加速度為 ，相應地震基本烈度為 Ⅶ 度。 （ 3） 起始 流量和水位 由于河道上規劃了橡膠壩及攔水擋砂壩，引起河道水面線有驟降情況，需分別計算各建筑物處的流量及水位，根據計算洪峰流量，采用堰流公式計算各斷面水深。計算成果見表 1—2。 11 表 1—2 各起始斷面流量、水位計算成果表 序號 樁號 建筑物名稱 流量（ m3/s） 起始水位 (m) 備 注 1 18+269 中橋 橡膠壩 1536 擬 建 2 15+717 12 號攔水擋砂閘 1421 擬 建 3 15+001 11 號攔水擋砂閘 1361 擬 建 4 14+ XX 橡膠壩 1350 擬 建 5 12+ 10 號攔水擋砂閘 1314 6 11+ 9 號攔水擋砂閘 1314 7 10+ 8 號攔水擋砂閘 1224 8 9+ 7 號攔水擋砂閘 1124 9 8+ 6 號攔水擋砂閘 1093 10 8+001 路旺橡膠壩 1071 擬建 11 7+051 5 號攔水擋砂閘 1052 擬建 12 4+851 4 號攔水擋砂閘 1046 擬建 13 4+201 3 號攔水擋砂閘 1035 擬建 14 3+551 后鋪橡膠壩 1017 擬建 15 2+901 2 號攔水擋砂閘 986 擬建 16 2+451 1 號攔水擋砂閘 953 擬建 說明：分數線以上數據 攔砂擋水壩上游水 位 ，分數線以下為下游水 位 。 （ 4） 糙率 河道糙率與河道形態、粗糙度、植被、水位（流速大小）、河道曲直等因素有關，根據河道工程現狀 參考有關資料 確定河道糙率。 XX河 主槽 為 ，灘地 為 。 工程總體布置 本次河道治理基本 保持現狀河勢和堤線 ， 對河道進行疏浚開挖，對達不到標準的河段堤防分別進行筑堤或加高培厚，在兩岸排水溝與 12 堤防交叉處布置涵洞 。 工程 主要 內容包括： （ 1） XX 河 樁號 0+000～樁號 18+554 段河道 疏浚開挖、筑堤及岸坡護砌 ，治理段河道總長度為 ，其中河道治理長度為 17km，其余 屬規劃閘壩建設內容；（ 2） 新 建穿堤建筑物 9 座 （樁號 見圖 ） 。 （ 3）橋梁 5 座 （ 4）攔沙壩 12 座（ 5）橡膠壩 6 座 河道堤防工程 （ 1）河道堤頂高程確定 以 規劃建筑物（橡膠壩、攔水擋砂壩） 為起始斷面，根據堰流公式確定 20 年一遇洪峰過流水位 ，根據設計斷面情況及選定的糙率，采用山東省水利勘測 設計 院編制的 “天然河道水面線計算程序 (HC)”上機計算，逐段推求河道水面線，并進行波浪要素計算 ，確 定堤頂高程。 （ 2）斷面型式的確定 根據方案比選結果， 河道 斷面型式 采用 復式斷面，主河槽寬80—180m，設 高 的 M10 重力式擋土墻 ， 兩岸 灘地寬度為 ，灘地以外筑堤。 設計 左岸 堤頂寬度為 ，堤頂兼作防汛路，為泥結碎石路面，路面凈寬 ， 右岸堤頂寬度為 。 迎水坡、背水坡坡比 均為 1： 2， 迎水面 采用 漿 砌 塊 石護坡 ，護砌 頂高程為 20 年一遇洪水位加 的安全超高 ，護坡 石 厚度為 25cm，其余部位撒播草種 。 主要 建筑物工程 本工程建筑物工程 共設 穿堤涵洞工程 9 座 。 按 10 年一遇 除澇標準設計 。 13 消防 設計 本工程消防主要指施工駐地消防，共布置 6 個施工區，位置分別在 XX 市 XX 鎮 埠后、西姜格莊村 、開發區泗水村、水道觀村、路旺村、后鋪村 附近 ，在每個施工區的生活區、機修廠和油料倉庫各設兩個 5A 級磷酸銨鹽干粉滅火器， 每個 施工駐地 計 6 個 ，總計 36 個；每個駐地需設消防潛水水泵一臺 。 節能設計 根據實際情況，節能設計主要通過工程總體布置、結構設計以及各種施工設備選型等方面綜合考慮，采取相應的節能措施。 工程設計及施工中選用高效節能設備，加速高耗能舊設備的更新改造。 建筑物節能總體節能率不應低于 30％ ，在保證室內熱環境及衛生標準的前提下，做好建筑節能型采暖、空調系統以及采光照明系統節能設計，充分利用自然采光和自然通風的能力，確保單位建筑面積能耗達標。盡可能使用新型建筑材料，減少使用實心粘土磚，積極采用能耗低的空心粘土磚、空心砌塊、粉煤灰制品、加氣混凝土。積極利用發泡聚本乙烯、巖棉、玻璃棉、膨脹珍珠巖及各種高效保溫材料。外墻和屋面應因地制宜地推廣保溫性能好的圍護結構，發展節能型墻體和屋面，采用合理的窗墻比及建筑體型。采用節能型門窗、門窗密封條及熱反射保溫隔熱窗簾等，提高建筑物保溫、隔熱和氣密性能。充分利用 太陽能，減少電能、煤碳或油氣等其它燃料能源的消耗。管理區內所有照明均選用高效、長壽、節能燈具。 14 施工組織設計 施工條件 本段 XX 河左岸有 XX～ XX 公路與 XX 河平行布置，且 有村村通公路可以通行 ，對外交通條件十分方便。 施工砂礫在河道內部取用，運距 ，塊石、方塊石及料石從唐家泊采購，運距 38km，水泥從東源水泥廠采購，運距 20 km，油料、木材、鋼材及其他材料從 XX 市 城區購買，堤防填筑材料利用河道疏浚 砂礫料。 本工程以土方和砌石為主，土方工程采用 油動 機械設備，砂漿拌合、砼拌合及澆注施工 采 用電動設備，其 用電量小，可以就近 從 村莊架設 380/220V 低壓線路 至施工現場 。施工用水可從河道直接取用，生活用水可就地打井或 通過 XX 鎮自來水解決。 XX 河流域瀕臨黃海，屬暖溫帶東亞季風區大陸性氣候，并伴有明顯的海洋性氣候特征，四季分明。多年平均氣溫 ℃ ，歷年最高氣溫 ℃ ，最低氣溫 ℃ ；多年平均無霜期 ，干旱指數為。流域多年平均降水量為 ，多年平均陸上水面蒸發量。歷年最大凍土深為 ，年平均最大風速為 ，冬季多北風，夏季多南風。 施工導流 施工期洪水采用非汛期月份洪水，洪水標準采用 5 年一遇 ， XX橋處 5 年一遇設計洪峰流量為 。 主體工程施工 15 （ 1） 堤防工程施工 筑堤工程全部采用機械化施工。大堤清基削坡和取土場表層雜土清除采用推土機施工；筑堤土方采用鏟運機施工，需遠距離調土的堤段采用挖掘機配自卸汽車施工。堤防壓實采用履帶拖拉機碾壓。 （ 2） 建筑物工程施工 1） 土方工程 基坑開挖擬采用挖掘機開挖，開挖土方就近堆存，以便回填。 2） 砌石工程 砌石砂漿采用機械拌和，人工砌筑。塊石大小、質量以及砂漿標號和強度 均應符合設計要求，漿砌石要求上下錯縫、座漿飽滿密實和穩固。 3） 砼及鋼筋砼工程 各建筑物單獨設置砼拌和運輸系統。根據工程實際情況采用 攪拌機拌制，膠輪車水平運輸和卷揚機垂直運輸入倉，插入式振搗器振搗密實。 小型砼預制構件采用分片場地集中預制，汽車運輸，人工安砌就位；大型砼預制構件采用現場預制，汽車起重機吊裝就位。 施工總布置 （ 1） 臨時房屋 XX河 松山 ～ XX段河道 堤防工程施工 共 布置 6個施工 單位 臨時 駐地 （建設單位隨施工單位同駐） 。 涵洞工程劃入所在 堤防 工程 施工 范圍 ，不另 行 布置施工 駐地 。 16 （ 2） 施工區場內外交通 XX 河 松山 ～ XX 開發區 段河道治理工程項目 施工區場外交通主要為公路汽車運輸，對外交通十分方便。場內交通主要利用區內的農用路作為場內交通道路，需跨溝取土的施工堤段，可采取埋設涵管的方法解決場內交通；需遠距離調土的施工堤段，可結合上堤路布置泥結碎石路面作為場內交通道路。另需修筑 順堤方向 場內臨時施工交通道路 。 （ 3） 施工工期 XX 河 治理工程計劃施工期為 12 個月，擬于 2021 年 05 月開工，2021 年 5 月底全部竣工。其中 2021 年 4 月 為工程施工準備期，主體工程擬于 2021 年 5 月開工， 2021 年 5 月底全部建成。 占地 本工程主要在河灘地建設，不考慮永久占地，僅考慮臨時占壓，經 統計，施工單位臨時駐地占林地面積 60 畝，穿堤建筑物占林地 10畝， 堤防工程 施工占壓果園地 200 畝，總計臨時占地 270 畝 。 水土保持 設計 由于本工程施工期間開挖和回填土方量較大，不可避免地會造成一定程度的水土流失。根據《開發建設項目水土保持技術規范》（ GB 504332021）以及有關配套法規文件的要求，在綜合考慮工程特點和地域自然條件的基礎上，提出切實可行的水土保持工程設計，并分區提出相應的水土保持措施，以達 到防治水土流失、改善生態環境的目的。 17 工程措施 主體工程已列； 植物措施 主要有種植喬灌木 21300 株 ，撒播草籽 ；臨時措施有剝離表土存放 6500m3，鋪設防塵網2021m2，臨時堆土草氈覆蓋 800m2，填土編織袋維護 100m3。 項目區擾動地表 24hm2，損壞水土保持設施的面積為 ，通過水土保持方案的實施，項目區內擾動土地治理率可達 95%，造成水土流失面積的治理度 95%，水土流失模數的控制比為 ，植被恢復系數為 96%，林草植被覆蓋率為 70%。 本工程 新增 水?？偼顿Y 萬元。其 中工程措施 已列入主體工程 ，植物措施投資 萬元，臨時工程 萬元，獨立費用 萬元，一至四部分合計 萬元，基本預備費 萬元，水保設施補償費 萬元。 環境 保護設計 經過對施工中環境的影響分析和評價，確定各環境指標如下：河道水質達到《地表水環境質量標準》中的 Ⅲ 類水；施工期的廢污水達標排放；施工中大氣質量達到二級標準；噪聲符合《建筑施工場界噪聲限值》 (GB1252390)的規定；工程土方開挖區和棄土區盡可能恢復植被，施工完成后水土保持不劣于現狀；保護項目區環境的連通性 、物種的多樣性和生態系統的完整性。 在環境保護方面，從廢水處理、大氣環保、噪聲防護、固體廢棄物處理及社會環境等方面進行有針對性的措施設計，主要包括環境監測和環境保護臨時措施。 本工程的環境保護投資為 萬元，其中環境監測措施 萬元，環境保護臨時措施 萬元，獨立費用 18 萬元，基本預備費 萬元。 工程管理 （ 1） 管理機構設置和人員編制 目前， XX 河 XX 段河道日常管理維護工作由 XX 市河道管理處負責，編制 16 人，隸屬 XX 市 水務局 管轄。本次河道綜合治理實施后，管理范圍擴大，現有管理人員已 不能滿足要求。根據水利部《水利工程管理單位定員標準》，確定 XX 市河道管理站新增編制 3 人。增編后人員達到 19 人，事業類型為副科級事業單位，仍然隸屬 XX市水 務 局。辦公場所分別設立在 XX 橡膠壩 和 路旺橡膠壩的壩址處，負責河道及蓄水建筑物的日常管理及維修養護工作。 （ 2） 工程管理范圍和 保護范圍 根據《堤防工程管理設計規范》（ SL17196）， 參考 XX 市人民政府第 110 號政府令《 XX 市大沽夾河管理辦法》， XX 河 工程管理范圍主要為： 兩岸堤防之間水域、沙洲、灘地、行洪區、兩岸堤防及堤腳外側10m 的護堤地 。 在與河道管理 范圍的相連 地域 劃定 50m 的 范圍為 堤防安全保護區 。 （ 3）管理設施 根據工程管理需要，配備必需的生產生活、交通通訊和工程觀測設施。 19 設計 概 算 該 工程 概算 靜態總投資 萬元。其中河道治理工程投資 萬元，占地賠償投資 萬元，水土保持工程投資 萬元，環境保護工程投資 萬元。 經濟評價 該 河道治理工程實施后，使河道 行