《液壓與氣壓傳動》試題庫-文庫吧

【正文】 ）型，作背壓閥時，應選用（ ）型。 （ A）內控內泄式 （ B）內控外泄式 （ C）外控內泄式 （ D）外控外泄式 10．雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的（ ）；采用缸筒固定安置，工作臺的移動范圍為活塞有效行程的（ ）。 （ A） 1 倍 （ B） 2 倍 （ C） 3 倍 （ D） 4 倍 11．對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（ ）液壓操縱箱；對于速度低、換向次數不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（ ）液壓操縱箱。 (A) 時間制動控制式 （ B）行程制動控制式 （ C）時間、行程混合控制式 （ D）其他 12．要求多路換向閥控制的多個執行元件實現兩個以上執行機構的復合動作，多路換向閥的連接方式為（ ），多個執行元件實現順序動作，多路換向閥的連接方式為（ ）。 （ A） 串聯油路 （ B）并聯油路 （ C）串并聯油路 （ D）其他 13．在下列調速回路中，（ ）為流量適應回路，（ ）為功率適應回路。 (A) 限壓式變量泵和調速閥組成的調速回路 (B) 差壓式變量泵和節流閥組成的調速回路 (C) 定量泵和旁通型 調速閥（溢流節流閥）組成的調速回路 (D) 恒功率變量泵調速回路 14．容積調速回路中，（ ）的調速方式為恒轉矩調節；（ ）的調節為恒功率調節。 （ A） 變量泵 — 變量馬達 （ B）變量泵 — 定量馬達 （ C）定量泵 — 變量馬達 15．已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑 D 為活塞直徑 d 的兩倍，差動連接的快進速度等于非差動連接前進速度的（ ）；差動連接的快進速度等于快退速度的（ ）。 （ A） 1 倍 （ B） 2 倍 （ C） 3 倍 （ D） 4 倍 16．有兩個調整壓力分別為 5MPa 和 10MPa 的溢流閥串聯在液 壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）；有兩個調整壓力分別為 5MPa 和 10MPa 內控外泄式順序閥串聯在液泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。 （ A） 5Mpa B） 10MPa （ C） 15MPa 17．用同樣定量泵，節流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節流調速回路，（ ）能夠承受負值負載，（ ）的速度剛性最差，而回路效率最高。 （ A） 進油節流調速回 （ B）回油節流調速回路 （ C）旁路節流調速回路 18．為保證負載變化時， 節流閥的前后壓力差不變，是通過節流閥的流量基本不變，往往將節流閥與（ ）串聯組成調速閥，或將節流閥與（ ）并聯組成旁通型調速閥。 （ A）減壓閥 （ B）定差減壓閥 （ C）溢流閥 （ D）差壓式溢流閥 19．在定量泵節流調速閥回路中，調速閥可以安放在回路的（ ），而旁通型調速回路只能安放在回路的（ ）。 （ A）進油路 （ B）回油路 （ C）旁油路 20．差壓式變量泵和（ ）組成的容積節流調速回路與限壓 式變量泵和（ ）組成的調速回路相比較，回路效率更高。 （ A）節流閥 （ B）調速閥 （ C）旁通型調速閥 21．液壓缸的種類繁多，（ ）可作雙作用液壓缸，而（ ）只能作單作用液壓缸。 （ A）柱塞缸 （ B）活塞缸 （ C）擺動缸 22．下列液壓馬達中，（ ）為高速馬達，（ ）為低速馬達。 （ A）齒輪馬達 （ B）葉片馬達 （ C）軸向柱塞馬達 （ D）徑向柱塞馬達 23．三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先 導電磁換向閥中位必須是（ ）機能，而液動滑閥為液壓對中型，其先導電磁換向閥中位必須是（ ）機能。 （ A） H 型 （ B） M 型 （ C） Y 型 （ D） P 型 24．為保證鎖緊迅速、準確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應選用（ ）中位機能；要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應選用（ ）中位機能。 （ A） H 型 （ B） M 型 （ C） Y 型 （ D） D 型 25．液壓泵單位時間內排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉速和額定壓力下的輸 出流量稱為（ ）；在沒有泄漏的情況下，根據泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（ ），它等于排量和轉速的乘積。 （ A） 實際流量 （ B）理論流量 （ C）額定流量 26．在實驗中或工業生產中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（ ）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉中按同一規律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（ ）。 （ A）實際流量 （ B）理論流量 （ C）額定流量 27．對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導致（ ）；又（ ），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角。 (A) 由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現 (B) 不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低 (C) 不能保證泵連續平穩的運動 28．雙作用式葉片泵中，當配油窗口的間隔夾角 定子圓弧部分的夾角 兩葉 片的夾角時，存在（ ），當定子圓弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，存在（ ）。 （ A） 閉死容積大小在變化，有困油現象 （ B） 雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現象 （ B） 不會產生閉死容積，所以無困油現象 29．當配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ），當配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（ ）。 （ A） 閉死容積大小在變化，有困油現象 （ B） 雖有閉死容積，但容積大 小不變化，所以無困油現象 （ C） 不會產生閉死容積，所以無困油現象 30．雙作用葉片泵的葉片在轉子槽中的安裝方向是（ ），限壓式變量葉片泵的葉片在轉子槽中的安裝方向是（ ）。 （ A） 沿著徑向方向安裝 （ B） 沿著轉子旋轉方向前傾一角度 （ C） 沿著轉子旋轉方向后傾一角度 31．當限壓式變量泵工作壓力 pp 拐點 時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（ ）；當恒功率變量泵工作壓力 pp 拐點 時，隨著負載壓力上升，泵的輸出流量（ ）。 （ A）增加 （ B）呈線性規律衰減 （ C）呈雙曲線規律衰減 （ D）基本不變 32．已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積 A1=2A2，液壓泵供油流量為 q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現差動快進，那么進入大腔的流量是（ ），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（ ）。 （ A） （ B） q （ C） q （ D） 2 q 33．在泵－缸回油節流調速回路中，三位四通換向 閥處于不同位置時，可使液壓缸實現快進 — 工進－端點停留 — 快退的動作循環。試分析：在（ ）工況下，泵所需的驅動功率為最大；在（ ）工況下，缸輸出功率最小。 （ A）快進 （ B）工進 （ C）端點停留 （ D）快退 34．系統中中位機能為 P 型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現快進 — 慢進 — 快退的動作循環。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為（ ）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當換向閥切換到中位置時，缸的工況為（ ）。（不考慮慣 性引起的滑移運動） （ A）停止運動 （ B）慢進 （ C）快退 （ D）快進 35．在減壓回路中，減壓閥調定壓力為 pj ，溢流閥調定壓力為 py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為 pL。若 pypjpL，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）；若 pypLpj，減壓閥進、出口壓力關系為（ ）。 （ A）進口壓力 p1＝ py ， 出口壓力 p2＝ pj （ B）進口壓力 p1＝ py ， 出口壓力 p2＝ pL （ C） p1＝ p2＝ pj ，減壓閥的進口壓力、出口壓力、調定壓力基本相等 （ D） p1＝ p2＝ pL ，減壓閥的進口壓力、出口壓力與負載壓力基本相等 36．在減壓回路中，減壓閥調定壓力為 pj ，溢流閥調定壓力為 py ，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為 pL。若 pypjpL，減壓閥閥口狀態為（ ）；若 pypLpj，減壓閥閥口狀態為（ ）。 （ A）閥口處于小開口的減壓工作狀態 （ B）閥口處于完全關閉狀態，不允許油流通過閥口 （ C）閥口處于基本關閉狀態，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導閥 （ D）閥口處于全開啟狀態，減壓閥不起減壓作用 37．系統 中采用了內控外泄順序閥，順序閥的調定壓力為 px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為 pL。當 pLpx時，順序閥進、出口壓力間的關系為（ ）；當 pLpx時，順序閥進出口壓力間的關系為（ ）。 （ A） p1＝ px， p2＝ pL （ p1≠ p2） （ B） p1＝ p2＝ pL （ C） p1上升至系統溢流閥調定壓力 p1＝ py ， p2＝ pL （ D） p1＝ p2＝ px 38．當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δ p（ 3～ 5）ⅹ 105Pa 時，隨著壓力差 Δ p 變小，通過節流閥的流量（ ）；通過調速閥的流量（ ）。 （ A） 增加 （ B）減少 （ C）基本不變 （ D）無法判斷 39．當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δ p(3～ 5)ⅹ 105Pa 時，隨著壓力差 Δp 增加，壓力差的變化對節流閥流量變化的影響（ ）；對調速閥流量變化的影響（ ）。 （ A） 越大 （ B）越小 （ C）基本不變 （ D）無法判斷 40．當 控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節流閥的流量為（ ）；通過調速閥的流量為（ ）。 （ A） 0 （ B）某調定值 （ C）某變值 （ D）無法判斷 41．在回油節流調速回路中，節流閥處于節流調速工況，系統的泄漏損失及溢流閥調壓偏差均忽略不計。當負載 F 增加時，泵的輸入功率（ ），缸的輸出功率（ ）。 （ A） 增加 （ B）減少 （ C）基本不變 （ D）可能增加也可能減少 42．在調速閥旁路節流調速回路中，調速閥的節流開口一定 ，當負載從 F1降到 F2時，若考慮泵內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度 v（ ）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度 v 可視為（ ）。 （ A）增加 （ B）減少 （ C）不變 （ D）無法判斷 43．在定量泵－變量馬達的容積調速回路中，如果液壓馬達所驅動的負載轉矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達轉速（ ）；泵的輸出功率（ ）。 （ A）增大 （ B）減小 （ C）基本不變 （ D）無法判斷 44．在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節流調速回路中，若負 載從 F1降到 F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（ ）；若負載保持定值而調速閥開口變小時，泵工作壓力（ ）。 （ A） 增加 （ B）減小 （ C）不變 45．在差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（ ），節流閥兩端壓差將（ ）。 （ A） 增加 （ B）減小 （ C）不變 46．在氣體狀態變化的（ ）過程中，系統靠消耗自身的內能對外做功；在氣體狀態變