第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系研究-文庫吧

【正文】 式采用“第三方服務(wù)提供商”的稱呼，后得到普遍關(guān)注。90年代，第三方物流開始在西方大行其道。物流研究學(xué)家Sheriff通過對經(jīng)濟(jì)政策和技術(shù)進(jìn)步的因素的分析指出：對專業(yè)化物流服務(wù)的需要必將推動第三方物流企業(yè)的發(fā)展。Murphy(1998)的實(shí)證研究在一定程度上肯定了第三方物流業(yè)的蓬勃發(fā)展。 在發(fā)達(dá)國家第三方物流發(fā)展過程中，形成了若干具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)，如UPS、FedEx、Deutsche Post、Ryder、EXEL等跨國物流公司巨頭。總而言之，第三方物流是一個新興行業(yè)，即使國外對第三方物流企業(yè)的研究也處于初步發(fā)展階段。但國外的研究多數(shù)以發(fā)達(dá)國家，尤其是歐美國家的第三方物流企業(yè)為觀察對象，對中國這樣的發(fā)展中國家關(guān)注較少。 國內(nèi)研究動態(tài)我國在20世紀(jì)80年代初才從日本引進(jìn)物流的概念。經(jīng)過三十多年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國的物流行業(yè)也得到了進(jìn)一步的發(fā)展。然而我國對物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)還處在剛剛起步階段，人們運(yùn)用多種評價(jià)方法，借鑒數(shù)學(xué)方法、建立指標(biāo)體系，對企業(yè)核心競爭力進(jìn)行評價(jià)。國內(nèi)學(xué)者關(guān)于企業(yè)核心競爭力的評價(jià)方法的研究有杜綱的九宮圖法，高慶祥的財(cái)務(wù)指標(biāo)法，管益忻的比較分析法，李仁安的模糊數(shù)學(xué)法[3]。對于企業(yè)競爭力的認(rèn)識，國內(nèi)外學(xué)者對其進(jìn)行的理論描述可謂仁者見仁，智者見智。針對第三方物流企業(yè)核心競爭力的研究，國內(nèi)有些學(xué)者認(rèn)為，企業(yè)核心競爭力在于技術(shù)的創(chuàng)新，擁有高科技的技術(shù)手段，企業(yè)才會占據(jù)優(yōu)勢；有人認(rèn)為企業(yè)的核心競爭力包括管理能力、核心技術(shù)及市場開拓、規(guī)模效益等；也有些學(xué)者認(rèn)為企業(yè)的核心競爭力在于企業(yè)綜合能力，如信息化建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才建設(shè)等方面。本文選取中國第三方物流企業(yè)的核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系研究這一理論和實(shí)踐相結(jié)合的課題，力爭在前人有關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀以及前景，從培養(yǎng)和提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力，形成其可持續(xù)競爭優(yōu)勢的研究視角，對推動我國第三方物流企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。 論文總體思路與框架本篇論文共分五章，按照理論與實(shí)踐建模相結(jié)合的方法，系統(tǒng)研究了我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)理論，并比較分析了國內(nèi)國際競爭環(huán)境，在此基礎(chǔ)上提出了關(guān)于我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用層次分析法與模糊預(yù)測進(jìn)行建模分析。最后，根據(jù)我國國情提出了幾點(diǎn)提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策建議。我國第三方物流企業(yè)發(fā)展國內(nèi)國際競爭環(huán)境比較分析第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系研究第三方物流理論企業(yè)核心競爭力理論國內(nèi)外研究現(xiàn)狀第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系研究第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)權(quán)重層次分析第三方物流企業(yè)核心競爭力模糊綜合評價(jià)提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的對策建議 論文研究總體框架Fig. Research Approach of the Paper 論文研究方法本文通過大量搜集資料，整理相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，針對性的分析了我國第三方物流企業(yè)所處現(xiàn)狀及其國內(nèi)國際競爭環(huán)境；并采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法，構(gòu)建了第三方物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)體系及其模型；最終通過理論與實(shí)證相結(jié)合的方法，具體論證了我國第三方物流企業(yè)競爭力狀況，為第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供了一定的參考建議。 論文創(chuàng)新之處（1）通過運(yùn)用物流理論與企業(yè)核心競爭力理論，對我國第三方物流企業(yè)現(xiàn)狀、國內(nèi)國際環(huán)境及核心競爭力評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行全面的分析，提出了第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)構(gòu)成，包括管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場優(yōu)勢，為研究第三方物流企業(yè)核心競爭力提供了一個新角度；（2）在研究物流企業(yè)核心競爭力評價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了核心競爭力評價(jià)指標(biāo)模型，并應(yīng)用于實(shí)證分析，使理論與實(shí)踐密切結(jié)合，為物流企業(yè)核心競爭力的評判提供了科學(xué)依據(jù)。2 論文相關(guān)理論 第三方物流相關(guān)理論 第三方物流及第三方物流企業(yè)的界定我國《物流術(shù)語》中對第三方物流的定義是：獨(dú)立于供需雙方為客戶提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)或系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。 第三方物流企業(yè)是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。第三方物流企業(yè)供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括配送、倉儲、運(yùn)輸?shù)取Ｔ谶@一服務(wù)過程中，第三方物流企業(yè)既非銷售方又非生產(chǎn)方，而是在整個物流過程中提供服務(wù)的第三方，它們一般情況下不擁有商品。第三方物流企業(yè)的存在為原材料、商品等在供應(yīng)商、制造商、零售商之間的流動創(chuàng)造了良好的溝通渠道。第三方物流企業(yè)是第三方物流產(chǎn)業(yè)的基本組成單元，是提供單一或多項(xiàng)物流功能的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商。因此，傳統(tǒng)的運(yùn)輸倉儲企業(yè)、物流信息化技術(shù)企業(yè)、提供物流供應(yīng)鏈一體化解決方案的物流服務(wù)供應(yīng)商都屬于第三方物流企業(yè)，這些第三方物流企業(yè)的集合就組成了第三方物流產(chǎn)業(yè)。 第三方物流企業(yè)的類型按物流企業(yè)以某項(xiàng)服務(wù)功能為主要特征，并向物流服務(wù)其他功能延伸的不同狀況，物流企業(yè)可分為綜合服務(wù)型物流企業(yè)、運(yùn)輸型物流企業(yè)與倉儲型物流企業(yè)三種。綜合型物流企業(yè)一般從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉儲、配送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模，而且能夠根據(jù)客戶需求為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案；倉儲型物流企業(yè)以提供倉儲業(yè)務(wù)為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉(zhuǎn)等倉儲服務(wù)，并且企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)；運(yùn)輸型物流企業(yè)以從事貨物運(yùn)輸為主，包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，并且企業(yè)有一定量的運(yùn)輸設(shè)備可以提供門到門、門到站、站到門、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)。 企業(yè)核心競爭力相關(guān)理論 企業(yè)核心競爭力的概念核心競爭力的理論是西方戰(zhàn)略學(xué)家普拉哈拉德和哈麥爾于1990 年提出來的，他們認(rèn)為：企業(yè)核心競爭力是如何整合多種技術(shù)和協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能的一種能力。核心競爭力是團(tuán)隊(duì)中互相彌補(bǔ)的一系列知識和技能的有機(jī)結(jié)合。企業(yè)核心競爭力是指企業(yè)長期發(fā)展所形成的，孕育于企業(yè)內(nèi)涵中的，由該企業(yè)所獨(dú)有的支撐其可持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢，并使企業(yè)在競爭環(huán)境中能夠長時間取得主動的核心能力。 企業(yè)核心競爭力的特征核心競爭力是企業(yè)獲取持續(xù)競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)，只有當(dāng)他們中的某些資源、信息、知識整合具有以下特征時才有可能形成企業(yè)核心競爭力。理論界認(rèn)為企業(yè)核心競爭力具有以下八點(diǎn)特性:系統(tǒng)性、整體性、價(jià)值性、整合性、難模仿性、延展性、動態(tài)性、獨(dú)特性。 企業(yè)競爭力與核心競爭力評價(jià)體系差異比較 The difference parison of evaluation system between the petitiveness of enterprises and the core petitiveness企業(yè)競爭力指標(biāo)體系企業(yè)核心競爭力指標(biāo)體系評價(jià)企業(yè)長期或短期競爭力評價(jià)長期競爭力企業(yè)間的橫向比較企業(yè)間橫向比較及自身歷史縱向比較包括一整套的測評體系更側(cè)重于競爭力中難以描述、處于知識層面的能力從經(jīng)濟(jì)學(xué)研究角度，強(qiáng)調(diào)企業(yè)因其產(chǎn)品或服務(wù)特異性、成本優(yōu)勢而形成的占有市場、獲得長期利潤的能力從管理學(xué)研究角度，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部組織的協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)、凝聚的能力 第三方物流企業(yè)的競爭力概念第三方物流企業(yè)的競爭力是指該物流企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中相對于其他競爭對手所表現(xiàn)出來的生存能力和發(fā)展能力的總和。具體地說，第三方物流企業(yè)的競爭力是指第三方物流企業(yè)在物流規(guī)劃、倉儲加工、包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确?wù)環(huán)節(jié)上所具有的明顯優(yōu)于并且不易被競爭對手模仿的獨(dú)特能力，企業(yè)依靠這一能力能夠提供客戶所看重的價(jià)值，從而更為有效地滿足客戶的需要，爭奪客戶資源。在經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快以及我國加入世界貿(mào)易組織的背景下，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)已不再是簡單從事倉儲、保管和貨物運(yùn)輸，而是融合眾多信息、技術(shù)，為客戶、市場提供高價(jià)值、高增值物流服務(wù)的企業(yè)。在市場經(jīng)濟(jì)中，第三方物流企業(yè)的競爭力主要表現(xiàn)在管理水平、財(cái)務(wù)狀況、技術(shù)能力、市場優(yōu)勢等方面。由此，我國第三方物流企業(yè)正面臨著激烈的市場競爭環(huán)境，所以正確認(rèn)識物流企業(yè)核心競爭力的評價(jià)指標(biāo)體系，對于提升我國第三方物流企業(yè)的核心競爭力顯得至關(guān)重要。3 我國第三方物流企業(yè)國內(nèi)國際競爭環(huán)境分析 我國第三方物流企業(yè)SWOT分析 第三方物流企業(yè)的優(yōu)勢（S）首先，我國第三方物流企業(yè)擁有大量的運(yùn)輸和倉儲資源，在原有的物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，憑借中央對地方的政策支持以及高覆蓋率的物流網(wǎng)絡(luò)，使其擁有一定的規(guī)模競爭優(yōu)勢；另外，我國勞動力成本低、勞動力密集、原材料供應(yīng)渠道來源廣，并依托近年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展所帶來的巨大市場，，這無疑使得我國物流企業(yè)具有管理成本低、機(jī)制靈活的優(yōu)勢。 中國經(jīng)濟(jì)增長統(tǒng)計(jì)表 Statistics table for economy數(shù)據(jù)與年份200520062007200820092010GDP（億）136515183668209407GDP增長率（%）進(jìn)出口額（億美元）進(jìn)出口增長率注1） 數(shù)據(jù)來源：中國統(tǒng)計(jì)局：《中華人民共和國2010年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，中國統(tǒng)計(jì)出版社 20062009年中國第三方物流市場規(guī)模 The market scale of china’s 3pl注2）資料來源：美智管理顧問公司，中國物流與采購聯(lián)合會：中國第三方物流市場調(diào)查報(bào)告，2008年第3期 第三方物流企業(yè)的劣勢（W）盡管第三方物流前景樂觀，但在我國仍然存在著如下問題：（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)嚴(yán)重匱乏、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，沒有建立較為完善的現(xiàn)代企業(yè)制度，利用現(xiàn)代高科技技術(shù)水平低，導(dǎo)致工作效率低；（2）我國多數(shù)物流企業(yè)一般規(guī)模小，物流服務(wù)功能單一，無法提供整個供應(yīng)鏈的一體化服務(wù)，綜合化程度較低，；（3）我國物流企業(yè)目前仍大量存在經(jīng)營意識、作風(fēng)與市場要求、國際水準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)的問題，并且物流專業(yè)人才匱乏。 第三方物流企業(yè)的機(jī)遇（O）（1）隨著經(jīng)濟(jì)全球化速度的加快以及我國加入世界貿(mào)易組織，使得對第三方物流的需求大幅增加，并且我國物流企業(yè)有渠道接受外國的先進(jìn)物流理念，借此提高我國物流企業(yè)的管理能力及技術(shù)水平；（2）我國政府出臺了大量物流政策、法律法規(guī)促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，另外政府大力推動流通體制改革、促進(jìn)流通現(xiàn)代化，使得初步優(yōu)化了我國物流行業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與市場環(huán)境。 第三方物流企業(yè)的挑戰(zhàn)（T）（1）隨著我國加入WTO，國外大型跨國物流公司逐步進(jìn)入我國物流市場，他們擁有先進(jìn)的技術(shù)及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，而我國大多數(shù)物流企業(yè)其技術(shù)水平與管理水平并不高并且缺乏必要的物流服務(wù)規(guī)范，這必然會對我國物流企業(yè)造成不同程度的沖擊；（2）當(dāng)今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念、消費(fèi)方式發(fā)生了深刻的變化，對第三方物流企業(yè)的服務(wù)要求明顯提高。然而我國物流業(yè)的現(xiàn)狀卻是經(jīng)營管理落后、服務(wù)質(zhì)量低、信息技術(shù)滯后等，這一切必然要求我國物流企業(yè)不斷提高自身能力滿足客戶需求，及時調(diào)整經(jīng)營模式，豐富服務(wù)內(nèi)容。通過以上對我國第三方物流企業(yè)的分析，現(xiàn)可以對按起源分類的各類第三方物流企業(yè)及優(yōu)劣勢做如下分析總結(jié)。 中美第三方物流企業(yè)服務(wù)差異化比較 The service differentiation of TPL between China and America服務(wù)領(lǐng)域差異技術(shù)水平差異服務(wù)競爭行為差異增值服務(wù)差異中針對物流活動中某一具體環(huán)節(jié)提供基礎(chǔ)性物