寧波市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)科技專項(xiàng)十一五實(shí)施方案 寧波市汽車及零部件制造、新材料、半導(dǎo)體照明、裝備制造、模具制造等五大產(chǎn)業(yè)科技專項(xiàng)實(shí)施方案-文庫吧

【正文】 多媒體技術(shù)，顯示器件等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 7： 汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ EPS）研究 研究?jī)?nèi)容：擬利用先進(jìn)的單片機(jī)技術(shù)，研究開發(fā)性能達(dá)到國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（ EPS）。主要研究?jī)?nèi)容包括： EPS 系統(tǒng)控制策略研究；減速機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；系統(tǒng)裝配設(shè)計(jì)；試驗(yàn)設(shè)計(jì)及可靠性驗(yàn)證；電子控制器 ECU設(shè)計(jì)；控制軟件編程調(diào)試等。 預(yù)期目標(biāo)：通過本項(xiàng)目的實(shí)施，預(yù)計(jì)申請(qǐng)產(chǎn)品技術(shù)專利 2項(xiàng)以上；獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 ESP 系統(tǒng)控制軟件； 獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 ESP 系統(tǒng)控制器 ECU；獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 ESP 產(chǎn)品以及 掌握相關(guān)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、裝配設(shè)計(jì)、試驗(yàn)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)； 本專項(xiàng)具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 8：自動(dòng)變速箱機(jī)油泵研發(fā) 研究?jī)?nèi)容 ：變速箱機(jī)油泵流量、噪音等技術(shù)分析；油封結(jié)構(gòu)技術(shù)分析；油泵加工和裝配工藝特點(diǎn)分析；長(zhǎng)軸冷精鍛工藝特點(diǎn)的分析；動(dòng)力輸出分析；氣測(cè)油泵性能研究及控制應(yīng)用；高可靠性驗(yàn)證與全方位失效模式分析等。 預(yù)期目標(biāo)：通過項(xiàng)目實(shí)施，預(yù) 計(jì)突破 2項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán) 和受理的國(guó)家專利 2項(xiàng)以上，本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年生產(chǎn)能力 45 萬件以上，年新增銷售收入為 億，利稅合計(jì) 8225萬元，年創(chuàng)匯 3090萬美元；帶動(dòng)下游配套廠商共同發(fā)展。 項(xiàng)目 9：汽車多連桿懸架設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè) 研究?jī)?nèi)容：懸架設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)時(shí)的關(guān)鍵項(xiàng)目，本項(xiàng)目的重點(diǎn)是多連桿懸架的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試試驗(yàn)等。 預(yù)期目標(biāo)：通過項(xiàng)目實(shí)施，本專項(xiàng)預(yù)計(jì)突破 2項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國(guó)家專利 1 項(xiàng)以上，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 10：基于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制系統(tǒng)研發(fā) 研究?jī)?nèi)容：在完成 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成、功能與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，建立基于發(fā)動(dòng)機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)與控制模型；實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的智能控制；完成控制網(wǎng)絡(luò)的非線性特性分析及其補(bǔ)償方法。在此基礎(chǔ)上建立仿真模擬試驗(yàn)測(cè)試環(huán)境，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行仿真運(yùn)行分析與改進(jìn)。主要設(shè)計(jì)：完成基于選定發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元開發(fā)，包括具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心傳感器和執(zhí)行器的開發(fā)；實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非線性、時(shí)變特性分析構(gòu)建符合動(dòng)力性和排放要求的控制模型，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的智能控制；發(fā)動(dòng)機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和論證，完成發(fā)動(dòng)機(jī)控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制單元開發(fā)，實(shí)現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)控制；根據(jù)發(fā)動(dòng) 機(jī)節(jié)能和排放的要求，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工況的變化實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自適應(yīng)點(diǎn)火控制模塊開發(fā)；保證控制系統(tǒng)在強(qiáng)干擾環(huán)境中的可靠工作能力及其抗浪涌沖擊能力；構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)控制的模擬試驗(yàn)與測(cè)試環(huán)境，包括發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)，程控點(diǎn)火系統(tǒng)及其仿真運(yùn)行環(huán)境，點(diǎn)火能量分析測(cè)試系統(tǒng)，軟件仿真分析系統(tǒng)，汽車?yán)擞繘_擊試驗(yàn)臺(tái)。 預(yù)期目標(biāo)：通過項(xiàng)目實(shí)施，本專項(xiàng)預(yù)計(jì)突破 2項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國(guó)家專利 2 項(xiàng)以上，創(chuàng)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制系統(tǒng)，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 11：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（ EMS）研究 研究 內(nèi)容：（ 1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（隨車電腦 ECU）與發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況、狀態(tài)的匹配。主要內(nèi)容：建立發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)工作過程的燃油噴射最佳控制模型：適時(shí)實(shí)現(xiàn)噴油量、噴油正時(shí)、斷油的最佳控制；建立發(fā)動(dòng)機(jī)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)工作過程的點(diǎn)火最佳控制模型：適時(shí)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前角、點(diǎn)火閉合角、爆震的最佳控制；怠速控制：建立怠速運(yùn)行的燃油噴射、點(diǎn)火及怠速閥的控制模型，保證怠速的穩(wěn)定；排放控制：以準(zhǔn)確控制空燃比為主，兼顧加速過程的動(dòng)力性；研究點(diǎn)火角與三種有害氣體排放量的關(guān)系，在保證排放指標(biāo)的同時(shí)使動(dòng)力性最佳；研究廢氣再循環(huán)控制、燃油蒸氣 控制；通過多參量的綜合最優(yōu)控制，使尾氣排放滿足歐Ⅲ和歐 Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；建立完善的自學(xué)習(xí)系統(tǒng)，克服系統(tǒng)在使用過程中隨發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、傳感器、執(zhí)行器等隨時(shí)間及環(huán)境的變化而引起的的參數(shù)漂移，提高系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性及可靠性。（ 2）研究構(gòu)成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng) (EMS)中各種傳感器、執(zhí)行器的工作性能、參數(shù)特性，保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。培育 ECU關(guān)聯(lián)件的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，降低系統(tǒng)成本。主要包括：研究發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)運(yùn)行模型中的多參量的數(shù)據(jù)標(biāo)定，保證在開環(huán)控制下數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性及閉環(huán)控制的快速性；研究控制器硬件的可靠性及惡劣環(huán)境的適 應(yīng)性、穩(wěn)定性；研發(fā)與噴射、點(diǎn)火等有關(guān)的脈譜圖數(shù)據(jù)標(biāo)定；研究本車型維修時(shí)相應(yīng)的故障診斷裝置、解碼器；制定汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（ EMS）產(chǎn)品的企業(yè)（或行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)。 預(yù)期目標(biāo)：通過項(xiàng)目實(shí)施，本專項(xiàng)預(yù)計(jì)突破 2項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國(guó)家專利 2 項(xiàng)以上，創(chuàng)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)， 項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 12：汽車外飾件（保險(xiǎn)杠）專用改性材料研究 研究?jī)?nèi)容：以本體聚丙稀為基料通過加入 EPDM、 CaCO滑石粉等再配以適量的偶聯(lián)劑、氧合抗氧劑等其他助劑共混改性制 備汽車保險(xiǎn)杠專用料。材料的物理性能高于國(guó)內(nèi)知名廠家，能替代進(jìn)口，并可回收，經(jīng)過粉碎清理后可再造粒及模塑成型。 預(yù)計(jì)目標(biāo)：通過項(xiàng)目實(shí)施，本專項(xiàng)預(yù)計(jì)突破 2項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國(guó)家專利 2 項(xiàng)以上，新增產(chǎn)值 23億元以上，年可為國(guó)家創(chuàng)利稅萬元，項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 13：可調(diào)渦輪增壓系統(tǒng)研究 研究?jī)?nèi)容：（ 1）采用 GT17 型增壓器為樣機(jī)，以樣機(jī)增壓器結(jié)構(gòu)參數(shù)為設(shè)計(jì)目標(biāo)，進(jìn)行新增壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；對(duì)樣機(jī)進(jìn)行性能分析，包括進(jìn)行壓氣機(jī)性能試驗(yàn)、渦輪性能試驗(yàn)（含可調(diào)渦輪最大和最小流量的試驗(yàn)）；研究樣機(jī)增壓器與柴油機(jī)匹配性能并進(jìn)行分析；完成小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器設(shè)計(jì)；在 700℃高溫下能可靠工作的可變噴嘴截面執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；對(duì)小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器和可變噴嘴執(zhí)行機(jī)構(gòu)的試制；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)、制造與安裝調(diào)試；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器臺(tái)架性能試驗(yàn)，可靠性試驗(yàn)；小型可變噴嘴（ VNT）渦輪增壓器與柴油機(jī)匹配研究，隨柴油機(jī)一起進(jìn)行可靠性考核試驗(yàn)，滿足柴油機(jī)可靠性要求。（ 2）昆明云內(nèi) D19 轎車柴油機(jī)可調(diào)增壓器研制，主要研究?jī)?nèi)容：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和技術(shù)指 標(biāo)，研制可調(diào)增壓器；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量和功率、扭矩、油耗、煙度指標(biāo)進(jìn)行匹配計(jì)算，并設(shè)計(jì)相適應(yīng)的渦輪及可調(diào)機(jī)構(gòu)的尺寸；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求進(jìn)行 720℃以上工作時(shí)可調(diào)機(jī)構(gòu)及增壓器的可靠性研究；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在轎車上的使用要求進(jìn)行保修期大于 20 萬公里的可調(diào)性研究；在海拔 4500 米工作時(shí)，增壓器的轉(zhuǎn)速不超過20xx00轉(zhuǎn) /分鐘的研究；增壓器轉(zhuǎn)速在高于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速 10％的情況下軸系振動(dòng)及油量研究；可調(diào)增壓器在試驗(yàn)臺(tái)上的考核研究；可調(diào)增壓器同 D19 發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配試驗(yàn)研究及可調(diào)控制策略的研究；可調(diào)增壓器隨發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行可靠性研究；裝有可調(diào)增 壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)同汽車匹配研究。 預(yù)期目標(biāo)：通過本專項(xiàng)的實(shí)施，預(yù)計(jì)突破 5項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國(guó)家專利 6項(xiàng)以上，創(chuàng) 5～ 6 個(gè)就有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品或技術(shù)。項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 14：多塊注塑板件一次性熱焊拼接的汽車內(nèi)飾件研究 研究?jī)?nèi)容：利用 CAD 和 CAE 技術(shù)，對(duì)塑化熔體在型腔中的流動(dòng)模擬進(jìn)行分析；澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)；成型零件設(shè)計(jì)；標(biāo)準(zhǔn)模架設(shè)計(jì)；典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；澆口位置選擇的最優(yōu)化設(shè)計(jì)；材料選擇、塑料板件焊接工藝和吸附工藝設(shè)計(jì)等。 預(yù)期目標(biāo)：通過本專項(xiàng)的實(shí)施，形成一批自主知識(shí) 產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國(guó)家專利 1項(xiàng)以上，創(chuàng) 1～ 2個(gè)就有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品或新工藝。項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目 15：先進(jìn)材料及工藝開發(fā)應(yīng)用研究 研究?jī)?nèi)容：超高強(qiáng)度高韌性微合金非調(diào)質(zhì)鋼開發(fā)及應(yīng)用研究；高性能鎂、鋁合金開發(fā)及應(yīng)用研究；低成本高溫合金開發(fā)及應(yīng)用研究；高強(qiáng)度 TRIP 鋼、雙相不銹鋼、螺栓鋼以及齒輪鋼等開發(fā)及應(yīng)用研究；熔煉法多晶硅制造技術(shù)研究；燒結(jié)硬化工藝制造汽車零部件的研究；汽車工業(yè)用高綜合性能厚大鈹銅模具材料技術(shù)研究；汽車音響及其高性能電感材料研究；汽車用磁敏材料及磁敏傳感器的研究；金屬注 射成型汽車零部件工藝研究研究；磁性阻尼技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用研究；激光 電弧復(fù)合焊接技術(shù)在汽車上的應(yīng)用研究等。 預(yù)期目標(biāo) ： 通過本專項(xiàng)的實(shí)施，預(yù)計(jì)突破 10 項(xiàng)關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國(guó)家專利 10 項(xiàng)以上，創(chuàng) 5～ 6 個(gè)就有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品或技術(shù)。項(xiàng)目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 五、組織實(shí)施形式 本專項(xiàng)由寧波市科技局牽頭，會(huì)同有關(guān)部門組織實(shí)施。并組建汽車及零部件產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)科技專項(xiàng)咨詢專家組，負(fù)責(zé)總體方案和實(shí)施計(jì)劃的制訂，各項(xiàng)目的組織評(píng)審、咨詢和項(xiàng)目承擔(dān)單位的遴選，指導(dǎo)監(jiān)督重點(diǎn)項(xiàng)目的 組織與實(shí)施，開展項(xiàng)目的中期評(píng)估和績(jī)效考核。專項(xiàng)中明確的重點(diǎn)項(xiàng) 目在組織方式上實(shí)行課題制和首席專家負(fù)責(zé)制，本著成熟一個(gè)，啟動(dòng)一個(gè)的原則，以擇優(yōu)委托或公開招標(biāo)方式，確定項(xiàng)目承擔(dān)單位。重點(diǎn)申報(bào)項(xiàng)目鼓勵(lì)高校、科研單位和企業(yè)聯(lián)合協(xié)作攻關(guān)，優(yōu)先支持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的項(xiàng)目。 市科技三項(xiàng)經(jīng)費(fèi)將劃撥專項(xiàng)資金保證重點(diǎn)項(xiàng)目的組織與實(shí)施，充分發(fā)揮財(cái)政科技投入的引導(dǎo)作用，各縣（市）、區(qū)科技管理部門也要安排一定的經(jīng)費(fèi)，用于支持本地區(qū)開展的重點(diǎn)項(xiàng)目。建立以企業(yè)為投入主體的 科技創(chuàng)新與投入體系，引導(dǎo)龍頭企業(yè)對(duì)汽車及零部件制造業(yè)發(fā)展的科技投入，凡申請(qǐng)承擔(dān)本專項(xiàng)中科技項(xiàng)目的企業(yè)，要求企業(yè)科技投入經(jīng)費(fèi)不低于財(cái)政科技投入的經(jīng)費(fèi)。 寧波市新材料產(chǎn)業(yè)科技專項(xiàng) “十一五 ”實(shí)施方案 (20xx20xx) 一、背景與意義 材料是制造業(yè)的基礎(chǔ)。寧波市把五大臨港型工業(yè)（石化、能源、鋼鐵、造紙、修造船）和十大重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)制造業(yè)（電子信息、裝備制造、汽車及零部件、新材料、紡織服裝、家用電器、精密儀器儀表、精細(xì)化工與生物醫(yī)藥、模具、文具等）作為寧波市工業(yè)發(fā)展的基本布局，從寧波市整體工業(yè)布局來看， [5+10]重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)均與材料有直接或密切的關(guān)聯(lián)，各部門對(duì)材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也都給予了高度重視。同時(shí)，為了支撐 ?寧波制造?，寧波的材料產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)是傳統(tǒng)材料和新材料同步發(fā)展，寧波市新材料領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值也是呈現(xiàn)連年增長(zhǎng)的趨勢(shì)， 20xx 年上半年，寧波市新材料總產(chǎn)值超過 280 億元，占全市高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值的四分之一強(qiáng)。 20xx 年寧波市被科技部授予 ?國(guó)家新材料成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化基地? 的稱號(hào)。 寧波市中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃把新材料產(chǎn)業(yè)作為 高新技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃的首要領(lǐng)域，成為實(shí)施三大創(chuàng)新工程之一。提出 到 20xx年：建成全國(guó)主要的釹 鐵硼永磁材料、紡織用纖維與服裝面料及其輔料、塑料用料、粉末冶金產(chǎn)品生產(chǎn)基地；形成一批技術(shù)含量和市場(chǎng)占有率較高的名牌產(chǎn)品；初步形成以企業(yè)為主體、以大學(xué)和科研院所為依托、產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合的新材料技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制；形成若干有明顯特色的塊狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域。 寧波市十一五 工業(yè)科技發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃中把新材料技術(shù)列為 重點(diǎn)發(fā)展的五大高新技術(shù)群之一。 明確提出使寧波 形成電子銅帶材料、釹鐵硼及制品、改性塑料等材料的研究開發(fā)和生產(chǎn)基地，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與規(guī)模上領(lǐng)先全國(guó)，成為全國(guó)重要的新材料產(chǎn)業(yè)化基地之一。因此， 磁性材料、高分子材料及其復(fù)合材料、金屬材 料已成為寧波市發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)的三大重點(diǎn)支柱。 寧波市經(jīng)過多年的攻關(guān)與努力，在政府的支持力度逐年加大的條件下，在新材料領(lǐng)域已形成良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，是高新技術(shù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，技術(shù)水平與產(chǎn)品檔次不斷提升，在國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系初步形成，區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境日益完善。在新材料技術(shù)領(lǐng)域，已建成省、市級(jí)以上企業(yè)工程中心 29 家，其中國(guó)家級(jí) 1家 ,省級(jí)12 家；重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 5 家，其中省級(jí) 1 家；中科院寧波材料所、兵科院寧波分院、寧波大學(xué)等較高水平科研院所將起到科研尖兵和領(lǐng)頭雁的作用。 但是寧波市新材料產(chǎn)業(yè)面臨困難和挑戰(zhàn)也不 容忽視，主要體現(xiàn)在： 人才較匱乏，企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足；優(yōu)勢(shì)企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)集中度不高；不少企業(yè)設(shè)備陳舊、工藝落后；產(chǎn)品檔次與附加值相對(duì)較低；土地、水、電、人力資源等方面不具優(yōu)勢(shì)。總體來看，產(chǎn)業(yè)整體實(shí)力不強(qiáng)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力弱，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展正面臨基礎(chǔ)資源、技術(shù)、資金、市場(chǎng)等各方面的障礙。 綜合以上分析，寧波市在新材料領(lǐng)域?qū)⒅攸c(diǎn)發(fā)展磁性材料、高分子材料、金屬材料。為進(jìn)一步加快我市在新材料行業(yè)的發(fā)展、提高我市新材料研發(fā)的整體水平，特制訂新材料產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)科技攻關(guān)專項(xiàng)?十一五?實(shí)施方案。 ?十一五?時(shí)期，是中國(guó)磁性材料工業(yè)大 發(fā)展時(shí)期，世界磁性材料產(chǎn)業(yè)中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中國(guó)。預(yù)計(jì)中國(guó)鋁鎳鈷磁鋼產(chǎn)量為 3,000 噸（全球產(chǎn)量 7,840噸），鐵氧體永磁產(chǎn)量 195,000噸（全球產(chǎn)量 676,000噸），稀土釹鐵硼磁體 9,400噸（全球 14,400噸），軟磁鐵氧體產(chǎn)量98,800 噸（全球 431,000 噸）。到 20xx 年中國(guó)各類磁體的產(chǎn)量均穩(wěn)居世界之首，占全球的份額還將繼續(xù)增大。到 2020 年，中國(guó)磁性材料的產(chǎn)量將占全球一半以上，成為世界磁性材料產(chǎn)業(yè)中心。寧波市磁性材料產(chǎn)業(yè)在?十五?期間實(shí)現(xiàn)了數(shù)量和規(guī)模上的跨越式發(fā)展，其中燒結(jié)釹鐵硼產(chǎn)量占到全國(guó)的 50%以上，并在磁性材料的性能、附加值和高端應(yīng)用領(lǐng)域上等方面取得了明顯進(jìn)步，但是，寧波市在磁性材料產(chǎn)業(yè)仍缺乏原創(chuàng)性的專利技術(shù)，在技術(shù)、工藝、配套裝備的集成創(chuàng)新以及磁性材料在高精度電機(jī)上的應(yīng)用方面也有所欠缺。磁性材料產(chǎn)品在