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一建鐵路工程案例分析-wenkub

2023-05-01 12:25:52 本頁面

　

【正文】體系文件，結合本項目隧道工程的特點編制質量措施。(3)頂進現場應具備適當數量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼材等料具，一旦線路變形時，應立即搶修，確保行車安全暢通。事故處理需要進行變更設計的，按有關規定進行審批。施工單位必須在12小時之內向建設管理單位報告，并通知有關單位和質量監督機構。問題?為什么?施工企業將橋涵頂進工程分包出去不合法。案例分析一、背景資料某施工企業承包了一段既有線鐵路改造工程，內容有橋涵、路基和軌道等。原因：施工企業的分包未經業主同意，分包其應征得業主同意。建設管理單位必須在事故發生后24小時內向鐵道部建設管理司提出書面報告。工程質量事故處理完成后，必須經過驗收合格后，方可投入使用。二、背景資料某施工單位承建一項山區鐵路工程，包括路基和隧道工程。本隧道工程地質情況復雜多變，應控制好以下的關鍵工序：地質預報、光面爆破、隧道支護、圍巖加固和隧道襯砌。，防止水土流失的工程措施應該有哪些?防止水土流失的工程措施：應有路基的防護工程、路基取土場和隧道棄碴場的永久擋護工程、破土工程的防護和排水系統的防護。無重大機械設備事故。問題?路塹工程施工安全控制應的問題：應保證開挖過程中及竣工后的排水暢通。爆破開挖嚴禁放大炮，臨近坡面不得爆破作業。橋梁混凝土的施工。，路基及涵洞沉降過大，影響正常運營，業主在多次催促施工單位維修處理而施工單位一再拖延的情況下，另請其他施工單位維修處理，所發生的維修費用該如何處理?所發生的維修費由原施工單位的保修金中扣除。應選擇的鋪架方案是：在接軌站設置制梁場合軌排基地，采用機械化方案鋪軌、架梁，鋪架前采用汽車運輸道碴，提前預鋪道床。計算檢驗：189247。軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天。(2)運輸長軌條。隧道設計施工方案是：進口單口掘進，出碴全部利用。施工進行到秋天，因征地原因導致控制性工程工期嚴重滯后，距鋪軌到達標段起點只有6個月，而隧道和1橋工程量僅完成45%，2橋尚未開工。大山隧道為二工區，配備隧道施工隊一個。施工組織機構框圖如下：(各舉兩例)：哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以順序施工?哪些必須先后施工?工程(或工序)可以平行施工或順序施工：土石方工程。，對重點工程施工組織應該如何調整?為確保鋪軌按期通過本標段，應加快施工進度，對重點工程施工組織應該調整如下：隧道可將原進口單口掘進施工方案修改為進出口雙口掘進，以增加施工工作面。工序之間應進行交接檢驗，上道工序應滿足下道工序的施工條件和技術要求。臨時給水干線管路。工程開工后，該施工企業未經業主同意便把某橋涵頂進工程的施工任務分包給一家具有專業承包資質的公司施工。2．根據鐵路建設質量事故的等級劃分，其屬于哪類事故？施工企業如何處理此次事故？本工程一次死亡2人，根據鐵路建設質量事故的等級劃分，屬于一次死亡1人以上，3人以下，為大事故。②事故調查處理本次事故屬于大事故，應由建設管理單位組織調查處理，并報鐵道部備案。3．應采取哪些措施以保證營業線上的橋涵頂進的施工安全？保證營業線上的橋涵頂進的施工安全的措施：（1）頂

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