長虹大橋橋梁工程結構組織設計畢業論文-wenkub

　

【正文】 1616+03+0417+03+041717+03+0418+03+041818+03+0419+03+041919+02+03+0420+02+03+042020+02+03+0421+02+03+042121+02+03+0522+02+03+042222+02+03+0423+02+03+042323+02+03+0424+02+03+042424+02+03+0425+02+03+042525+02+03+0426+02+03+042626+02+03+0427+02+03+042727+02+03+0428+02+03+042828+02+03+0429+02+03+042929+02+03+0430+02+03+043030+02+03+0431+02+03+033131+02+03+0332+02+03+033232+02+03+0333+02+03+033333+02+03+0334+02+03+043434+02+03+0435+02+03+043535+02+03+0436+02+01+043636+02+01+0437+02+01+04說明：此處先期恒載計算結果只取對稱結構的一半，并且結果為合攏后的結果。恒載內力計算包括一期恒載(結構自重)和二期恒載(橋面鋪裝、護攔等)計算，計算時按毛截面特性進行。 計算階段劃分(1) 施工橋墩；(2) 由中支墩懸臂法施工至最大懸臂；(3) 安裝邊支座，現澆邊跨等高梁段；(4) 拆除邊跨臨時支座；(5) 合攏中跨；(6) 拆除吊籃；(7) 橋面鋪裝；(8) 運營階段。步驟：施加橋面二期荷載。 (2) 澆注中跨合攏段15號梁段。(3) 混凝土強度達到85％后，張拉預應力索。 (2) 對稱澆筑2號梁段。 (3) 在0梁段上對稱架設掛籃4個，每個掛籃按87噸考慮。實測撓度值是否與設計值相符。施工時所有備用孔道均需經設計單位同意方可使用，施工完畢后，應對備用孔道進行壓漿處理。中跨合攏段混凝土澆筑，應選擇非溫度急劇變化日之夜間氣溫最低時進行。（3）安裝邊跨合攏吊架，進行邊跨現澆，并且建立約束，完成邊跨合攏。空掛籃前支點壓力350KN，；后錨點拉力130KN，距前支點距離因各個單位長短不一致?？v向預應力鋼束采用真空吸漿工藝，管道采用與其配套的塑料波紋管。錨具采用與鋼絞線及真空吸漿工藝配套的VSL系列，或經交通部門鑒定的合格產品，保證可靠的錨固。從提高抗撞能力、施工方便性和增加美觀等方面考慮，承臺底標高按保證最低通航水位時樁身不露出，使船舶不直接撞在樁身上。單幅橋橫橋向墩寬和箱梁一致，為8米；順橋向和箱梁0號塊內橫隔板厚度一致，為2米。單幅橋箱梁頂寬12. 5m，底板寬8 m， ，%的橋面橫坡。豎曲線基本要素為：豎曲線長度L=400m、切線長度為T=200m、豎曲線外矢距為E=。根據1960年2001年氣象資料：多年平均氣溫：℃極端最高氣溫：℃最高月平均氣溫：℃ ；℃極端最低氣溫：―6℃最低月平均氣溫：℃ ；℃降雨量：4~9月為雨季，%。水下基巖為中砂、細砂、泥質粉砂巖、含礫粗砂巖。將自己的大體分析結果與電算程序相對照，再仔細分析是哪種結果是正確的，不清楚的請教指導老師，通過對電算結果的分析進一步熟悉了解懸臂施工連續剛構橋的施工、設計、受力特點，很好地將實際與力學知識聯系結合起來。熟悉懸臂澆筑預應力混凝土連續剛構橋的設計與施工，是對橋梁工作者的基本要求。其結構剛度好，行車平順舒適，養護簡易，減少了大型橋梁支座及橋墩與基礎工程的材料用量，橋下凈空大，可滿足通航要求，墩身固結有利于懸臂施工，無需墩、梁連接的體系轉換，抗震性能好，不需設置專用抗震支座。懸臂澆筑預應力混凝土連續梁橋作為無支架施工有利于通航河流建橋、深山峽谷建橋和城市立交建橋等。通過對哈大線長虹大橋主橋的初步設計進一步加深對理論知識的理解，對懸臂施工連續剛構橋有了初步了解，是對大學四年所學知識的總結。第二章 工程概述 工程概況擬建K340+567哈大線長虹大橋位于遼寧省鐵嶺縣李千鄉，橋寬25米，在線路測設里程K340+297～K340+977之間，橋軸線近斜50度跨越遼河，該處河谷寬約70m，山坡地表植被不發育，交通較便利。中砂層厚約1～3m，抗壓強度450KPa；細砂厚度約3～6m，抗壓強度300KPa；泥質粉砂巖厚度約9m，抗壓強度1000KPa；。累年十分鐘平均最大風速：24 m/s ，東南向累年瞬間最大風速：37 m/s ，東北向近十年年平均相對濕度 46%。 設計規范《公路工程技術標準》（JTG B012003）《公路橋涵設計通用規范》（JTG D602004）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D622004）《公路交通安全設施設計細則》（JTJ/T D812006）《公路橋涵施工技術規范》（JTJ0412000） 橋型總體布置。頂板厚度統一采用30cm ,兩側懸臂端部厚度20cm，根部厚度45cm，底板厚度采用由墩跨中的32cm 逐漸過渡至墩頂的60cm ,梁高、,以滿足受力及橋梁線形上的需要。為提高主墩的抗船撞能力，將左右幅墩身底部船舶可能撞擊點以下連成為一體，形成框架，并將承臺做成整體，本橋采用了直徑3m圓柱墩形式，、墩頂加與橋面同寬的蓋梁。另外在承臺周圍、及墩身底部設置防撞護舷。錨具要成套定貨，不得用承包商自制的任何構件取代成套錨具的一部分，錨具的所有構件必須經過嚴格的質量檢驗。鋼筋：直徑≥12mm者，采用Ⅱ級； 直徑＜12mm者，采用Ⅰ級；支座：過渡墩頂單幅橋每端上下游各設置一個70050095四氟板式橡膠支座。掛籃必須保證足夠的承載能力和剛度，以免因掛籃變形較大而導致塊件結合面的開裂。（4）中跨合攏。梁段懸澆時，與前段混凝土結合面應予鑿毛，并清洗干凈，縱向非預應力鋼筋采用搭接。為使主梁施工達到高質量、高精度和高安全度，除要求混凝土強度達到85％以后方可施加預應力外，對已澆筑的梁段，要求通過以下四個方面的檢查校核后，方可進行下一梁段的施工：箱梁截面各部尺寸以及中線誤差必須滿足施工規范要求。 所有直接由廠家提供的產品，如支座、錨具、鋼絞線、鋼筋等必須為合格產品，符合設計要求。 步驟：(1) 對稱澆筑1號梁段。 (3) 混凝土強度達到85％后，張拉預應力索。 步驟：(1)安裝邊跨合攏段吊籃。 (3) 混凝土強度達到85％后，張拉預應力索。 主梁中跨施工分段圖 主梁邊跨施工分段圖第三章 恒載內力計算恒載內力計算采用橋梁博士軟件提供的桿件程序分析的原理，由于不同的施工方法所計算出來的恒載內力會不一樣，所以計算時應該嚴格考慮施工階段的劃分。 二期恒載計算二期橫載集度由3cm厚鋼纖維混凝土現澆調平層、BBC防水層、9cm厚改性聚脂纖維瀝青混凝土鋪裝層及防撞欄桿組成。另一方面，懸臂法施工的整個過程中，梁體的內力不斷發生改變，因此主梁施工過程內力亦要參與控制設計。 二期恒載剪力折線圖 二期恒載彎矩折線圖（包括一期恒載和二期恒載） 單元號節點號剪力（KN）彎矩（KN*m）11+0322+03+0333+03+0444+03+0455+02+0466+02+0477+02+0488+02+0399+03+031010+03+021111+03+031212+03+041313+03+041414+03+041515+03+041616+03+041717+03+041818+03+041919+03+042020+03+042121+03+052222+03+042323+03+042424+03+042525+03+042626+03+042727+03+042828+03+042929+03+043030+03+043131+03+033232+03+023333+03+033434+03+043535+03+043636+01+04說明：此處先期恒載計算結果只取對稱結構的一半，并且結果為合攏后的結果。本設計為公路雙線梁。K＝n?η?ζ＝4=. 內力影響線的計算當一個單位集中荷載P=1沿結構X方向移動時，表示結構上某量（如支座反力，某一指定截面的彎矩、剪力或軸力等）變化規律的曲線，稱為Z的影響線。m)(kN)(kN)(kN)(kN)1+00+00+00+00+00+002+00+03+03+02+00+003+03+03+03+02+00+004+03+03+03+02+00+005+03+03+03+02+00+006+04+03+03+02+00+007+04+03+03+02+00+008+04+03+02+02+00+009+04+03+02+03+00+0010+04+03+02+03+00+0011+04+03+02+03+00+0012+04+03+02+03+00+0013+03+03+02+03+00+0014+03+03+02+03+00+0015+03+04+02+03+00+0016+03+04+02+03+00+0017+03+04+01+03+00+0018+03+04+01+03+00+0019+03+04+01+03+00+0020+03+04+01+03+00+0021+03+04+03+03+02+0222+03+04+03+03+02+0223+03+04————+02+0223+03+04+03+02+02+0224+03+04+03+02+02+0225+03+04+03+01+02+0226+03+04+03+02+02+0227+03+04+03+02+02+0228+03+04+03+02+02+0229+03+04+03+02+02+0230+03+04+03+02+02+0231+03+04+03+02+02+0232+03+04+03+02+02+0233+03+03+03+02+02+0234+04+03+03+02+02+0235+04+03+03+02+02+0236+04+03+03+02+02+0237+04+03+03+02+02+0238+04+02+03+02+02+0239+04+03+03+02+02+0240+04+03+02+03+02+0241+04+03+02+03+02+0242+04+03+02+03+02+0243+04+03+02+03+02+0244+04+03+02+03+02+0245+04+03+02+03+02+0246+04+03+02+03+02+0247+03+04+02+03+02+0248+03+04