東廠房一期工程施工組織設計-wenkub

　

【正文】 2020 8. 國家 木結構工程施工質量驗收規范 GB502062020 9. 國家 建筑防腐蝕工程施工及驗收規范 GB502191991 \ 10. 國家 建筑電氣安裝工程施工質量驗收規范 GB503032020 11. 國家 建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范 GB502422020 12. 國家 通風與空調工程施工質量驗收規范 GB502432020 13. 國家 建筑工程施工現場供用電安全規范 GB501991993 14. 國家 地下防水工程質量驗收規范 GB502082020 15. 國家 組合鋼模板技術規范 GB502142020 16. 行業 鋼筋焊接及驗收規范 JGJ1896 17. 行業 建筑鋼結構焊接規程 JGJ8191 18. 國家 地基與基礎工程施工驗收規范 GB502022020 19. 行業 鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規范 JGJ8291 20. 國家 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB503002020 21. 國家 建筑地基基礎施工質量驗收規范 GB502022020 （ 2）主要標準： 國際質量 體系認證標準 ISO9001 招標人提供的招標文件、施工圖及圖紙答疑紀要及補充說明。 第二章 工程概況 工程 概 項目名稱：新鄉市平原汽車配件有限公司東廠房一期工程 建設地點：新鄉市高新技術開發區東陽村 1號 建設單位：新鄉市平原汽車配件有限公司 建筑面積：總建筑面積 ㎡。 本工程設計合理使用年限為 50年，生產類別丁類，耐火等級為二級，一個自然層為一個防火分區，建筑抗震設防烈度為八度。場地類別 III 類。 （ 2）鋼結構、 基礎工程、主體結構及裝修工程是施工的重點環節。 （ 4）焊接 作業多，工作量大， 工 期短，專業交叉頻繁 ， 因 此合理周密地組織安排是工程得以完成的前提。 B 工期目標 按期完成全部承包工程項目。通過上述措施，鞏固達標成果。 污水、噪音、煙塵排放達標；最大限度的減少運輸遺撒、揚塵，嚴格控制化學危險品及油品的泄漏，對有毒有害廢棄物進行分類管理提高回收利用率；節約能源、資源，建筑材料有害物質限量達標。根據本項目工程的工作量、 進度要求等因素，采用兩班倒。 合理安排施工工序，投入足夠的勞動力，并根據工程實際進度及時 進行協調平衡，使勞動力始終處于動態控制管理中。 ? 編制工程施 工 預算和分部工程工料分析。 ? 根據施工需要和現場實際情況，做好 臨時設施的搭建 方案，施工供水、供電設計 方案。 ⑴ 協調同監理、監督單位的關系 及 資料整理驗收、移交工作，保證下步工作的正常進行。 做好職工進場教育及防擾 工人的 教育工作。 ? 按設計圖紙根據不同工程做好鋼筋放樣和下料加工工作，鋼筋 在現場加工。 ? 做好各種機械進場后的全部檢查試運轉工作，防止在施工中出現問題 。 我公司根據 IS09001 質量標準要求，對長期為我公司供貨的單位已進 行了評審，建立了合格的分供方檔案，工程所用材料、半成品、設備等的采購，均在合格分供方中選擇，為材料的質量提供保證。所有材料的進場登記、報驗、標識等由項目部材料組專門負責。 （ 2）簽收和確認發包人或監理向我方交付的廠區首級測量控 制網成果資料及現場點位。 （ 2）高程或沉降測量使用水準儀施測，測量精度為 ／ km。根據本工程的地理位置，在場地四周每隔100m～ 150m 布設控制網點。 施工控制網在提交使用前，經驗收必須達到 規范規定的精度要求，并確保該控制軸線與發包人提供的首級控制網精度的擬合精度。以后隨著施工過程趨于平穩，經與監理協商許可，可適當延長控制網的復測周期。 水準點和平面控制點進行現場交接，并形成書面記錄，作為施工的依據。 控制測量準確性的措施 （ 1）所有的操作必須遵守規范要求。 （ 5）做好現場軸線、高程控制點的保護工作，并定期根據業主提供的原點坐標及原點高程進行校核。 （ 8）每次測量做好技術復核記錄，并請現場監理驗收。在開挖過程中，測量和復核基坑的平面位置和水平標高，防止位置偏移或超挖。開挖應分段進行，并及時作好基礎盡量防止對基土的擾動，挖出的土不得堆放在邊坡頂上。要求配 合機械挖土的施工人員清楚挖土區域及機械前后行走范圍及回轉半徑，嚴禁在機械前后行走范圍及回轉半徑內行走及施工配合作業。填土應分層進行，分層厚度不宜大于 250mm，人工打夯前應將填土初步 整平，人工夯打要按一定方向，一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，兩遍縱橫交叉、分層夯打。 ②已填好的土如遭雨水浸泡，應把稀泥晾干或局部鏟除后，方能進行下道工序。 基礎工程 本工程基礎為獨立基礎。澆注砼時應按臺 階分層一次澆灌完畢，每層先澆邊角，后澆中間，施工時應注意防止上下臺階交接處砼出現脫空、蜂窩現象，措施是待第一臺階搗實后，繼續澆第二臺階。 基礎鋼筋工程 （ 1)鋼筋配料根據配筋圖，繪出各種形狀和規格的單根鋼筋圖并加以編號，然后分別計算鋼筋的下料長度和根數，填寫配料單，申請加工。 (3)配料和料牌 鋼筋配料完畢后，填寫配料單。 ： 一級鋼筋末端作 180176。 二級鋼筋末端做 90176。 夾緊鋼筋時，應使兩鋼筋端面的凸出部分相接，以利于均勻受熱和保證焊縫與鋼筋直徑軸線垂直。 ② . 基礎鋼筋綁扎與安裝 、形狀、尺寸和數量是否與料單料牌相符。 基礎模板工程 （ 1）模板施工 混凝土結構的模板工程，是砼成型施工中的一個十分重要的組成部分。 ②根據標高初步調好其高度及加固支架。每次拆下的模板要認真清理。預埋件及預留孔事先按位置配好模板，以保證其位置準確，安裝牢固。 （ 1）砼的澆筑 ①泵送混凝土盡可能采用布料桿直接入模的方法澆筑。在振搗過程中，宜將振搗棒上下抽動，以使上下振動均勻，每點振動時間一般為 20S30S為宜，但還應視砼表面呈水平不再顯著下沉、不再出現氣泡、表面泛出灰漿為準。然 \ 后用鐵枺子將砼表面壓光。一般混凝土養護時間為 7天，抗滲混凝土養護時間為 14天。 ②混凝土澆筑前組織全體施工人員進行技術交底，是每個操作人員對技術要求、混凝土振搗步驟等做到心中有數。正常泵送過程中，宜保持泵送連續性，盡量避免泵送中斷，若混凝土供應不及時，寧可放慢泵送速度，也要保持泵送連續性。 \ 預防措施：按規定使用和移動振動器。產生原因：主筋保護層墊塊不足，導致鋼筋緊貼模板；振搗 不實。 預防措施：模板應平整光滑，安裝前要把粘漿清除干凈，并滿涂隔離劑，澆搗前對模板要 澆水濕潤。 ⑤ 縫隙及夾渣。產生原因：模板下口縫隙不嚴密，導致漏水泥 漿；或澆筑前沒有先澆灌足夠 50mm 厚水泥砂漿。 預防措施：安裝梁板模板之前，先安裝梁柱接頭模板，并檢查截面尺寸、垂直度、剛度，符合要求才允許接梁模板。 澆筑砼時要派專人看守，發現預埋管件移位、松動等現象及時處理。在施工過程中，我們要著重控制地腳螺栓的平面位置，垂直度 及螺栓釘標高，以盡可能減少上述誤差。定位界椿設立之后，應采取反方向閉合測量，修正成果，以減少平面誤差 ② 水準點： 水準點的設立同樣相當重要，它直接影響到地腳螺栓頂部標高的控制。套板應采用不小于 20mm 厚的鋼板，根據節點詳圖所規定的尺寸及開孔位置進行加 \ 工。埋設地腳螺栓前，先應用模線放出相應的縱、橫向軸線，同時用鋼尺在基礎鋼筋上放出每組地腳螺栓的位置。套板及螺桿就位后，須用經緯儀進行復核。具體固 定方法如下：每組螺栓的各螺桿間用 ?8鋼筋焊接連接。 ④ 螺栓固定架施工 ，混凝土澆筑方案設計螺栓固定架。 ，上、下口要封死。 、預埋鐵件位置必須經過嚴格檢查，軸線位置偏差不得超過 2mm，標高誤差為 +100mm，不允許有負公差。澆筑混凝土，特別是采取泵送混凝土施工時，須避免混凝土的擠壓，導致地腳螺栓走位。一旦發現偏差，應立刻進行校正。具體方法為：將螺桿上的絲牙用軟布包裹多層，用 2m 左右的空心鋼管套入后向正確的位置方向糾正。 （ 2）鋼結構的施工質量過程控制主要包括： 制 g.運輸、堆放 .下面分別就上述生產過程進行詳細闡述。鋼材按規定進行復驗。 下料方法及技術要求： ，并明確結構的加工制作工藝要求，重要節點應放實樣來對尺寸進行校核。 12mm 采用剪板機下料；厚度大于 13mm 采用氣體切割方法下料，鋼板對接前一定要清理毛刺、飛邊及表面污物后才能進行下道工序。 孔距 177。 切割面平面 且不大于 割紋深度 局部缺口深度 \ 注： t 為切割面厚度 C 焊接控制 （ 1）制造、加工、安裝所使用的量具、儀器、儀表等必須定期由二級以上計量機構鑒定合格后方可使用； （ 2）焊接工藝的編制必須依據焊接工藝評定，保證焊接接頭質量確定的工藝參數，施焊中不準隨意變動； （ 3）焊工必須持證上崗，并按持證位置對應焊接； （ 4）焊接時風速不應超出規定，當超出規定時，應有防風措施： ①手工電弧焊接（ D）、埋弧自動焊接（ M） 8m/S。點焊作業由持證焊工進行操作。 ○ 6 焊接質量的好壞，直接影響到本工程的質量，因此，焊接質量除應控制外觀質量外，同時，嚴格檢測內部質量。 ⑨ 焊接操作及檢查：對于拼接的橫向對接焊縫，板厚 6mm 以下的不可開坡口，留出間隙并檢查錯位后即可采用手工電弧焊焊接；板厚大于 6mm 的開 V 型或 X型坡口經檢查后采用手工電弧焊 多道焊接。 ② 所有焊條、焊劑、焊絲應與母材相匹配，并應符合設計要求及國家現行行業標準《建筑鋼結構焊接技術規程》 JQJ8191的規定。 ⑥ 焊接準備：鋼柱、鋼屋架梁、焊接時放置在 45176。專用胎具進行焊接。 7）焊縫檢查：按圖紙和設計規范的要求對焊縫進行外觀及內部檢驗。 D 予組裝連接控制 ○ 1 根據設計要求，本工程全部采用碳素結構鋼，因此，當環境溫度低于 16℃時，不 \ 得進行冷矯正；采用熱矯正時，溫度不超過 900℃； ○ 2 對于鋼柱、鋼梁及吊車梁等 H 型鋼焊接部件的角變形，采用 HYJ800 翼緣矯正機進行處理。因此，控制眾多孔距尺寸，保證兩貼合面的接觸面積，是非常重要的。 ○ 2 除銹質量等級要求達到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（ GB8923— 88）中的 Sa2 1/2 級，除銹結果可采用比照法檢驗。處理好的摩擦面 ,不得有飛邊、毛刺、焊疤油 漆污損。 一、二級焊縫質量等級及缺陷分級 焊縫質量等級 一級 二級 內部缺陷超聲波探傷 評定等級 Ⅱ Ⅲ 檢驗等級 B 級 B級 探傷比例 100% 20% 內部缺陷射線探傷 評定等級 Ⅱ Ⅲ 檢驗等級 AB 級 AB級 探傷比例 100% 20% ○ 6 涂裝 采用機械噴涂，當天使用的涂料應在當天配置，并不得隨意添加，為保證防腐質量， \ 構件在工廠前完成防腐處理。涂漆時注意，凡是高強螺栓連接范圍內，不允許涂刷油漆或有油污。柱梁標識以構件所在軸線和跨間編號進行組合編號標識；產品檢驗狀態標識按程序文件《施工生產過程控制程序》 Q/ 規定標識。 ? 鋼構件運輸時，應根 據鋼構件的長度、重量選用車輛；鋼構件在運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法應保證鋼構件不產生變形、不損傷涂層。 ② 基礎混凝 土強度達到設計要求，基礎周圍回填夯實完畢；基礎的軸線用紅鉛油標志 \ 和標高基準點準確、齊全。 杯口垂直度 h/100 且不大于 ④ 鋼構件吊裝前應清除基礎及構件表面油污、泥砂和灰塵雜物。 鋼構件吊裝（見結構吊裝） （ 1）安裝技術要求 ① 鋼柱安裝前 ,應對鋼柱的質量進行檢查 ,鋼柱的變形、缺陷超出允許偏差時 ,應及時進行處理。安裝柱間支撐時應保證不影響柱的安裝精度。 ③ 鋼梁安裝的允許偏差如下表 鋼梁安裝的允許偏差 項 目 允許偏差 (mm) 備注 跨中垂直 10 鋼梁側向彎曲度 10 鋼梁支座中心對頂中心的位置 5 鋼吊車梁安裝的允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 備注 跨中垂直度 H/500 鋼吊車梁側向彎曲矢高 L/1500 且不大于 10 鋼梁 支座中心對頂中心的位置 結構吊裝 本次吊裝采用整體吊裝，根據現場測量定位、平面、垂直控制及沉降觀測點控制網，對操作人員進行測量和技術交底。鋼架先在現場安裝位置附近拼裝好后，再進行吊裝就位。使柱腳與混凝 土基礎間空隙充實。 ⑥ 制作安裝所需的鋼墊板。 支承面、基礎、地腳螺栓 (錨栓 )的允許偏差 項