梁板預制與安裝專項施工方案(文件)

　

【正文】 施工需要，在橋梁施工現場設置存梁區域。c、堆放構件時，應按構件剛度及受力情況平放，并保持穩定。g、雨季應注意防止地面軟化下沉而造成構件折裂破環。（2）、起吊板梁用吊鉤鉤住吊環，梁板安裝前，檢查砼質量、截面尺寸及預埋件與設計是否相符，如有缺陷及時整改。2）、檢查橋梁的縱軸線是否符合要求。5）、在每片板梁的兩端，各標出梁的豎向中線，同一片梁的兩個端面上的豎向中線，應互相平行。 ②、將臺座正中采用油漆明確標識，方能確保T梁制作位置符合臺座反拱度要求。⑥、檢查防雨、遮陽等附屬品是否到位。鋼筋安裝時要注意主筋接頭的錯位，按照規范和技術要求，主要受拉鋼筋在受拉區域，鋼筋接頭百分率不得超過50%。T梁腹板鋼筋安裝過程中，要設置臨時斜撐，一避免突發大風和遭遇瞬間外力時，腹板鋼筋籠側翻。（1）、波紋管生產后截取2到3米進行漏水檢查，波紋管安裝前將基整形并去掉毛刺。（4）、鋼筋焊接時應做好波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發生漏漿。模板的拼縫連接一律采用彈簧墊圈螺栓緊固，翼緣側模接縫采用梳型板控制鋼筋安裝及混凝土幾何尺寸。T梁模板底部與T梁臺座間采用高壓橡膠管密封，依靠橫穿T梁臺座上預留孔的拉桿，拉桿兩端穿過T梁模板上的拉桿孔，兩端對稱緊固，配有彈簧墊圈拉桿上的螺母，將T梁模板密封緊固在T梁臺座上。 混凝土（1）混凝土澆筑混凝土在拌和站集中攪拌，運輸車裝斗運輸至預制場，加強混凝土出廠和入倉塌落度的控制，初步控制混凝土的塌落度在9～10，根據施工情況，具體調整。兩臺門機一臺負責下層混凝土的澆注，一臺負責上層混凝土的澆注，直到混凝土澆注完畢。在使用附著式振動器及振動棒時，應特別注意模板的密封情況，及時緊固因振動而松動的螺栓，防止漏漿影響外觀質量。（2）混凝土養生梁體頂面混凝土拉毛后，待初凝后覆蓋一層養生土工布進行保濕養生。2）管道安裝從水塔至每排臺座間的總管采用直徑38mm的PVC管，并安裝管道增壓泵，每排臺座端頭布置直徑25mm鍍鋅管與總管相通，每個臺座處安裝閘閥，并用塑料管接入腹板兩側及頂板。模板拆除時，先拆除T梁兩端橫隔板，且不能進行大力橇打，兩端橫隔板拆除后，立即對端隔板底部進行支墊，端隔板支墊完畢后，進行中隔板模板拆除，同理支墊完畢后，才最后進行T梁模板拆除。 預應力施工T梁預應力鋼筋為多束鋼鉸線，最大鋼束為9根，采用群拉群錨張拉，故應選用250T的千斤作為張拉設備。灌漿后必須要在漿液強度達設計強度的80%后方可對T梁進行起吊和轉移。先安裝中部T梁，最后安裝兩側邊梁。后期T梁安裝時，需要將相鄰梁體濕接縫鋼筋焊接完畢后，才能脫勾，完成中梁的就位安裝。架橋機前行過跨時，需要在T梁橫隔板濕接縫主筋與相鄰邊板橫隔板濕接縫主筋焊接后才能過跨。 施工總體安排由于本項目橋梁梁板類型較多，預制場場地有限，生產過程中存在制梁臺座改造等工序，生產任務較重，根據本項目實際情況及工作計劃，預制梁生產計劃分為3個階段。（2）2016年20米梁施工計劃：2016年小嵩橋左幅20米小箱梁預制完成后，開始20米空心板預制。不含連接線81片）。其中30米T梁臺座10個，空心板臺座20個；（2）T梁剩余60片，按每個臺座每月生產2片計劃，需3個月完成；剩余空心板201片（K2K2KK32通道橋，跨A匝道、D匝道，連接線1號、2號、3號，空心板12*5+12+48+27*3=201片），需要5個月。（3）鋼筋綁扎時扎絲頭一律放在骨架內側。錨墊板張拉內陷（1）螺旋筋安裝到位，點焊在錨墊板上，避免澆筑混凝土時移位；（2）對于錨墊板處鋼筋密集的地方換小振搗棒振搗，確保混凝土密實。30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向177。20箱梁頂寬177。 創優目標 不出現因工程質量、安全、進度、環保等收到上級單位的通報；不出現因工程質量、安全、進度、環保等引起的群眾向上級單位舉報與投訴；獲得浙江省標化工地和平安工地稱號；各項科研活動成果要至少獲得1項公司三等獎以上；論文至少要求3篇以上在省級刊物上發表，1篇在國家級刊物上發表；至少有1項“工法”進入局級工法；配合業主獲得“錢江杯優質工程獎”；工程獲得“中交一公局優秀工程”。交工驗收工程評分不小于95分，項目竣工驗收綜合評分92分及以上。5尺量：檢查2個斷面箱梁+0，52斷面尺寸頂板厚+5，0尺量：檢查2個斷面底板厚腹板或梁肋3一般項目梁（板）長度（mm）+5，10尺量：每梁（板）4寬度（mm）干接縫（梁翼緣、板）177。 質量驗收標準 后張法實測項目實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率(方法)1關鍵項目張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部2張拉伸長率符合設計要求，設計未規定時177。梁體尺寸控制不嚴格為避免梁板架設后，因梁體長、寬、高等尺寸偏差大造成梁板安裝后端頭參差不齊、高低不平，主要控制模板安裝尺寸，全面檢查模板安裝后的各部尺寸和支撐牢固情況，符合要求后方可澆筑混凝土。 質量通病預控措施鋼筋保護層厚度不足（1）控制好鋼筋加工尺寸，在鋼筋加工區懸掛鋼筋大樣圖，現場技術人員檢查成品鋼筋尺寸，凡不合格品禁止安裝。其中30米T梁臺座5個，16米及以上空心板臺座25個；（2）上莊分離剩余梁板64片，按2個月計；此期間5個T梁臺座生產T梁20片。不含跨A匝道12片），共466片。其中20米梁臺座25個（包括1個胎架臺座），16米梁臺座10個；生產任務如下：（1） 2015年20米箱梁施工計劃：生產20米箱梁256片。T梁橫隔板濕接縫混凝土由于體積小，重量不大，模板采用兩塊木制木盒組裝，用鋼筋卡于兩相鄰T梁橫隔板上，從下往上使用鋼筋兜吊于濕接縫外露鋼筋上，工人系安全帶將混凝土送入模內，澆注成型。4）、運梁軌道及炮車軌道需要與T梁腹板重合。距離預制場較遠的橋，采用炮車運梁，鏈條葫蘆固定T梁。同時，橋臺背墻施工時，也要考慮縱坡的影響。張拉時采取分段張拉控制的方法進行張拉，具體施工時，要根據千斤和油表對應的回歸方程，計算10%、50%、100%和103%時對應的油表讀數，并計算其對應的伸長值，在初張拉10%時記錄初始伸長值L1，然后緩慢加載至100%，記錄伸長值L2，計算總伸長量，與理論伸長量進行比較，如在允許誤差內，就進行錨固卸載，如超出允許誤差范圍，則應該分析原因，并采取一定措施（如超張拉等）來滿足設計的雙控要求。T梁模板拆除后，要設置部分臨時斜撐桿對T梁進行支撐，防止T梁在遇到某種突發外力時放生傾倒。4）梁頂的養生梁頂部養生采用直徑19mmPVC管, 每10cm鉆一個小孔, 布設在梁超高側邊緣, 使水能流經梁頂面，這樣既減輕了養生的勞動強度, 又能使混凝土表面始終保持濕潤，達到養生的效果。1）養生用水的供應與循環為提高養生水的利用率，%的坡度，與排水溝連接并與蓄水池相連, 以使養生水形成循環。施工操作人員應該盡量站在梁正中進行混凝土施工，以避免因荷載集中一側而引起T梁在施工過程中發生側翻。混凝土澆注過程中要注意盡量選取溫度較低的早上和晚間澆注，澆注時可以對T梁模板澆水來降低T梁模內溫度。T梁混凝土分兩層澆注，首層混凝土澆注85cm高（底部馬蹄形在端部變完高度范圍），混凝土澆注以附著式振動器為主，插入式振搗為輔的方式振搗，先采用依附在T梁側模上的振動器進行整體振動，待混凝土高度穩定后，再使用50型三向插入式振動棒進行逐點振搗，最后再進行一次附著式振動器整體震動。T梁模板的封口模板，為便于預留鋼筋的伸出，在封口模板上鉆孔或設置成梳形槽口。對模板表面進行除銹和污質清理，采用干棉布將清理后的污質抹除干凈，再在模板表面刷脫模劑，刷脫模劑時，要采取措施防止脫模劑成股依附在模板上，所用脫模劑要求潔凈，涂刷薄而均勻。（6）、混凝土澆筑前安置直徑比波紋管小1cm的塑料襯管，初凝后拔出。（3）、為保證預留孔道位置的精確，端模板應與側模和底模緊密貼合，并與孔道軸線垂直。 波紋管道的安裝所有預應力管道必須采用塑料波紋管。鋼筋的綁扎要求一正一反滿綁，綁扎時注意保持鋼筋的間距、豎直和水平，腹板水平分布筋需要掛線控制。鋼筋制作半成品按鋼筋編號分類對放，并做好標識牌和防護措施，以防雨水、灰塵、泥土對半成品的污染。④、檢查混凝土拌和樓是否運行正常，電力、機械設備是否完好。7）、在空心板梁安裝時應檢查支座受力情況，以防止板梁出現三點受力現象。4）、在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板梁端位置橫線及支座底部輪廊線。（4）、板梁運至現場，吊車起吊安裝就位。用此方法架設，設備簡單，架設效率高，較為經濟。e、水平堆梁構件時，其堆梁高度按構件強度、地基承載力、墊木強度以及堆梁的穩定性而定，該梁應控制在三層。運輸道路需進行平整，以保證運輸顛簸歷害，必要時進行防治措施，如在板梁裝上平板拖車的墊要上后，于構件中部設一立柱，用鋼絲繩穿過兩端吊環，中間擱在立柱上，并以花籃螺絲將鋼絲繩收緊，這樣構件在運輸途中不致發生負彎距。（1）、根據空心板梁長度，在存梁區設置多條素混凝土基礎，用水準儀找平。c、預應力筋張拉后，應盡早進行孔道壓漿，一般不宜超過14d，壓漿一般分兩次進行，每一孔道宜于兩端各壓漿一次，兩次的間隔時間以達到先壓注的水泥漿充分泌水又未初凝為度，一般為30min—45min，也可從構件中部灌漿孔壓入，再從兩端的灌漿孔把空隙補滿，對泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明可達到孔道飽滿時，可采用一次壓漿的方法。其余3組標準養護28天檢查其抗壓強度，作為水泥漿的質量評定標準。 壓漿張拉結束后，立即進行壓漿。張拉程序為：0→初應力→(持荷2min錨固)張拉采用油表讀數和伸長量雙控制的方法，如果預應力筋的伸長量與計算值超過6%，要找出原因，可以重新進行校頂和測定預應力筋的彈性模量。張拉前的砼養生時間及強度控制：砼強度應不小于設計規定值，梁體預制完成后，出坑時間一般不少于10天，存梁時間不宜超過2個月。單根鋼絞線控制張拉力：P1=1339*139= KN。a、錨下控制應力的計算：張拉應力控制：砼強度達到100%后即可正彎矩束進行正彎矩束預應力張拉。b、連續使用兩個月，停置四個月或連續張拉200次之后。外觀要求無裂紋、傷痕、銹蝕。穿束前檢查構件端部頂留口形狀和尺寸。c、鋼絞線的切割與編束預應力鋼絞線在下料前按照相應的國家標準或國際通用標準進行檢驗，檢驗合格后方能下料。預制板梁腹板采用YM15YM15YM155型錨具及其配套設備，管道成孔采用波紋管預埋制孔。板梁頂面澆筑結束后 ，及時收光拉毛，拉毛后立即覆蓋土工布進行灑水養護，防止混凝土因泌水過快而產生收縮裂縫。 混凝土工程（1）、砼澆筑混凝土在拌合站集中拌制，由砼罐車運輸至澆筑現場，龍門吊加料斗吊送入模。鋼筋焊接時，應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發生漏漿。 波紋管的預埋在鋼筋綁扎過程中，應根據設計精確固定波紋管和錨墊板位置，波紋管“井”型定位鋼筋必須敷設，曲線段每50cm設置一道，直線段100cm設置一道，不得缺省。板梁底板鋼筋保護層采用與設計保護層厚度等厚的梅花形高強度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，確保每平方墊塊數量不少于4塊。箍筋的彎曲由人工操作，制作時嚴格控制幾何尺寸和彎曲角度，以免影響骨架的外形尺寸和形狀。鋼筋表面保持清潔無油漬、泥土、鐵銹等。注意隨時調整兩邊高度，避免芯模扭轉，損傷梁體與鋼芯模；d、為便于脫模，鋼芯模外可包一層薄膜。③、注意事項鋼芯模多次重復使用會變形，變形后則難以校正，所以使用時應做到輕吊輕放，輕裝輕抽，注意不要重力沖擊。②、工作原理定型的整體內模，外面用鉛絲將芯模捆緊、捆密。上下兩部位連接處理：上部面板兩側往中心彎曲約30。20m梁板鋼芯模初擬長度21m，采用四合式活動模板，中間斷開分兩節，考慮拆模，每節沿縱向分成上下兩部分。側模骨架采用10號槽鋼和5號角鐵制作，角鐵縱向間距50 cm，橫向間距75cm，側模接縫形成企口縫。側模加勁梁寬度要小于翼緣環形鋼筋的設計凈距，間距應根據翼緣鋼筋間距設置，確保不影響翼緣環形鋼筋的安裝。考慮最大斜交角度，、。 空心板預制與安裝施工方案 模板工程（1）、底模將預制場原地面表層雜物清理整平后，經壓路機碾壓，鋪墊一層50cm厚的道渣，再碾壓靜平，澆筑10cm厚C15混凝土，以利排水。③張拉前對預留孔道應用通孔器或其它可靠方法進行檢查。20鋼尺量、3處/每構件頂板177。千斤頂頂起3cm時暫停，看液壓系統是否正常和受力部位，確認沒有問題時繼續頂起，頂高6cm時整機攜梁橫移至邊梁安裝位置下落。兩小車同步起吊，縱向運行到前跨位置，梁體下落至蓋梁20cm時，應保持梁的穩定。③、梁體架設梁體架設時半幅先安裝2片中梁，然后安裝邊梁。3）、架橋機頂升時頂升支腿處必須墊有足夠的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。將主桁梁用吊車或龍門吊機在馬架上組拼完，再把支腿、平車等各部件安裝好，電力線路接好后，用支腿處的頂升千斤頂將整個架橋機頂起；將馬架抽出后千斤頂回油將架橋機平車落于軌道上；然后根據橋面縱坡調整架橋機前后支腿使架橋機處于水平（%）。在運輸過程中，注意交通安全，速度要緩慢，時速應控制在5km/h以內，當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。（3）、龍門吊荷載試驗及梁體吊裝雙龍門通過試運行后，經過全面檢查，再進行試吊，試吊時在底部兩支腿各設兩個觀測點，預制場架設二臺水準儀，觀測軌道基礎沉降量，架設全站儀，觀測起吊后跨中撓度，以實際情況比較計算結果是否一致。在地上先將支腿部分整體拼裝好，用吊車逐一支起在行走平車上，并緊固好風纜，主梁拼裝成四節，搭設臨時支架后，用吊車安裝，拼成一個整體受力門架。架橋機在橋上行駛時必須使架橋機重量落在梁肋上，并且按所采用的架橋機型號對主梁和橋梁下部結構進行施工荷載驗算，驗算通過后方可施工。連