橋梁施工組織設計概述-全文預覽

　　

【正文】 為后期施工留有余地，以免前松后緊。砼澆筑采用砼攪拌車運輸，人工入模，機械振搗。⑥、安裝平整度指標要≤2mm，在20℃切斷連接，如溫差大，縫體變形，則進行調整，直到合格。②、鋪筑瀝青混凝土前在伸縮縫預留槽內臨時填筑物要密實，足以經得起碾壓而不變形。橋面混凝土擬采用吊斗澆筑，混凝土坍落度控制在8厘米左右（滿足罐車運輸條件的最小坍落度為宜），人工進行攤鋪，行夯振搗，木抹子成活，保持一定的粗糙度，保證平整度。⑨ 在風中架梁時，作業人員必須佩帶安全帶，墩臺頂面裝好圍欄。⑤ 空心板梁就位時，及時進行支撐和聯接，防止發生梁體傾覆事故。(2)、橋梁架設注意事項① 架設前,墩臺頂面要精確畫出支座中心位置、邊線位置及每片梁端線位置、邊線位置，設置好臨時支座，并安裝好永久支座。　　（4）在待安裝的兩墩附近，在穩定的基礎上，各穩固一臺汽車式起重機。吊點離預制梁端1米，吊具與梁體接觸處用橡膠板隔離，防止損壞梁體。空心板梁安裝就主要操作程序如下： 運梁：空心板梁運輸采用大噸位平板拖車。八、空心板梁安裝：50T吊機架設：根據各橋分布情況、墩高和梁體重量，施工工藝詳見附圖《橋梁安裝施工工藝框圖》50T吊機架設：根據各橋分布情況、墩高和梁體重量，施工工藝詳見附圖《橋梁安裝施工工藝框圖》架梁準備：（1）現場準備：架梁前現場需作好各項架梁工作:① 在橋頭準備50t吊機架設空心板梁，并調試吊機力臂。混凝土澆筑前應將模板內雜物、已澆承臺混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用料斗進行混凝土澆筑，混凝土分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實。成活后適時覆蓋養生施工工藝流程見下圖： 七、橋臺施工方案 在橋臺基礎頂面準確放出橋臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力，同時對墩柱砼面保護，在墩柱與抱箍之間設一層2～3mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。貝雷片之間采用銷連接。橫梁底下設縱梁。端模為特制大鋼模,面模厚度為δ6mm，肋板高為10cm。注意事項： a、位于不良地質路段的橋梁，應等地基處理且達到要求后，方能對橋梁下部結構進行施工。砼澆筑前應將模板內雜物、已澆承臺砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，用串筒進行砼澆筑，砼分層澆筑每層澆筑厚度小于30厘米，振搗密實。將加工好的鋼筋運到工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規定。應隨時觀測墩柱和肋身頂的橫，豎向位移，以便隨時校正。砼澆筑前應將模板內雜物、已澆承臺或系梁砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。（8）在承臺頂注意預埋鋼筋，為下一步支模方便，鋼筋長為30cm,直徑φ25。（3）承臺底澆筑10cm厚混凝土墊層預埋好固定鋼筋籠預埋鐵，在墊層上用墨線放出承臺的準確位置,然后進行承臺鋼筋綁扎、墩柱鋼筋籠對中就位工作。在基底滲水嚴重的基坑中修筑基礎，可先澆水下砼封底，待其達到要求強度時，排水清淤鑿出新的砼頂面，再進行澆注。基礎砼澆注 重要的基礎構造物施工應先澆注大于10cm的砼墊層以便在其上支立模扳、綁扎鋼筋，砼墊層也有利于施工排水。坑壁緣邊應當留有護道，垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬，水文地質條件欠佳時應有加固措施。開挖作業方式以機械作業為主，采用反鏟挖掘機配自卸汽車運輸作業輔以人工清槽。對剛性擴大基礎的施工，一般采用明挖，根據開挖深度、邊坡土質、滲水情況、及施工場地、開挖方式、施工方法可以有多種選擇。試驗室對施工中用到的材料抽樣檢測，做好施工現場施工所需的砼配合比。以保證樁身混凝土強度；多余的部分在承臺施工前鑿除。鋼筋骨架在吊裝下孔前，在骨架周徑上綁扎弧型墊塊，以保證鋼筋保護層厚度；墊塊間距沿樁長不超過2m，橫向圓周不少于4塊。鋼筋骨架吊裝采取“3點起吊法”以保證鋼筋籠不變形。清孔時，孔內水位保持足夠的水頭，以防塌孔。開始造孔時，宜采用小沖程，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續鉆孔起導向作用。②鉆孔根據巖土工程勘察報告，樁基礎按摩擦樁設計。鉆孔灌注樁工藝流程:場地平整→樁位放樣→制備護壁泥漿→護筒埋設→鉆機就位→復驗樁位→鉆孔→成孔至設計高程→提鉆→清孔→樁底檢查→鋼筋籠隱檢→吊放鋼筋籠→下導管→水下灌注混凝土并回收護壁泥漿→拔除護筒。五、編制依據X803線贛縣大湖江至江口公路工程C1標施工設計圖紙；標準化施工管理要點；《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/12004)《公路橋涵施工技術規范》 (JTG/TF502011)《施工現場安全生產體系》(DGJ089032003)《地基基礎設計規范》(GB500072011)第二節、施工方案一、鉆孔樁施工方案（一）、施工準備平整場地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。四、工程數量上部結構安裝空心板梁42片，D40型伸縮縫6道共48米，泄水管46個，GYZ20035mm支座120個，GYZF4 200*37mm支座48個。跨河而建，共3跨。跨河而建，共2跨。跨河而建，共3跨。下部構造橋臺采用柱式橋臺，橋墩采用雙柱式墩，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。橋臺采用D40型伸縮縫。 石芫橋起點樁號為K18+，終點樁號為 K18+，中心樁號為K18+868，交角90度。橋面布置：（行車道）+2*（防撞欄），：3*13m。 坳下橋起點樁號為K16+，終點樁號為 K16+，中心樁號為K16+687，交角90度。橋臺采用D40型伸縮縫。下部構造橋臺采用柱式橋臺，橋墩采用雙柱式墩，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。上部構造采用預簡支預應力（后張）砼空心板。三、工程特點坳下橋夾角為90186。石芫橋夾角90176。沙洲一橋夾角120176。施工期間先完成橋0臺和2臺，后完成在老橋交叉位上1墩，施工期間按照階段目標要求全幅新建，工程結束后全面通車。錐坡2座。 (二）、技術施工樁基與基礎施工工藝　根據土質、地勘報告及現場考察，樁基礎石芫橋和沙洲一橋采用鉆孔樁施工。護筒頂端高出地表30cm。就位后的鉆機底座保持平穩，不發生傾斜和位移；在鉆進過程中不能產生位移或沉陷，發現后要及時處理，確保鉆孔軸線垂直不偏位；鉆頭中心采用樁定位器對中，定位允許偏差≤20mm。③清孔鉆孔達到設計深度且成孔質量符合要求后，采用換漿法清孔。對于樁長過長而無法進行整體吊裝的鋼筋骨架，應分段加工，分段長度以方便施工且分段最少為原則，鋼筋骨架吊裝時現場焊接，同一截面焊接接頭不大于鋼筋總數的50%。支撐系