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鋼箱梁制作方案-全文預(yù)覽

2025-09-29 04:48 上一頁(yè)面

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【正文】長(zhǎng)度半自動(dòng)氣割允許偏差（mm）根據(jù)附圖公差銑削允許偏差（mm）177。；對(duì)于組裝后無(wú)法精整的表面，應(yīng)在組裝前進(jìn)行處理。、底板、腹板：寬度177。圖44 ：項(xiàng)目基準(zhǔn)線，孔距位置零件外形尺寸允許偏差≤≤、中心線和檢驗(yàn)控制點(diǎn)。號(hào)料前應(yīng)先確認(rèn)材質(zhì)和熟悉工藝要求，然后根據(jù)排版圖、下料加工單和零件草圖進(jìn)行號(hào)料。，鋼板的長(zhǎng)度方向一般應(yīng)順著結(jié)構(gòu)的主要受力方向。 11 ，采用計(jì)算機(jī)cad進(jìn)行放樣，以確定各個(gè)零部件的精確尺寸；然后輸入到數(shù)控加工設(shè)備加工。根據(jù)焊縫設(shè)計(jì)要求等級(jí)及《鐵路鋼橋制造規(guī)范制》tb102122009制定試件板及焊接技術(shù)參數(shù)，按照焊接技術(shù)參數(shù)進(jìn)行焊接，操作時(shí)焊接參數(shù)如有修正必須做好記錄。，應(yīng)存放在廠房?jī)?nèi)。，應(yīng)對(duì)其表面質(zhì)量和表面缺陷進(jìn)行檢查，檢查鋼板尺寸、厚度、重量；檢查鋼板平整度，鋼板2米范圍不允許有s變形或折皺，每米波浪度和瓢曲度偏差在2～3mm以內(nèi)，兩端各2m范圍內(nèi)和順平整，偏差2mm/m。所有材料均應(yīng)專材專用，不得任意代用。鋼箱梁拼接后應(yīng)調(diào)整位置、標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行焊接。行駛路線為：運(yùn)至工地。焊接完成后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂裝，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可運(yùn)輸至工地。鋼箱梁在拼裝地面胎架流水線上進(jìn)行組裝、焊接。根據(jù)實(shí)際情況及鋼箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，我們確定的鋼箱梁總體施工方案是：根據(jù)施工質(zhì)量要求、結(jié)構(gòu)特性、運(yùn)輸寬度的限制等因素，鋼箱梁根據(jù)圖紙尺寸不在分割，滿足運(yùn)輸和安裝要求。%的單向橫坡，頂、底板平行，腹板鉛垂。鋼箱梁制作方案鳳凰山高架橋和鳳凰山路、雙沙路、雙瑞二路工程（zx99X～zx102X橋墩）中的鋼箱梁工程鋼箱梁制作方案編制人：審核人：審批人：四川建筑機(jī)械化工程公司 2015年4月 1 目錄、 2 3 鋼箱梁制作施工方案、地貌和施工圖紙；、交通條件、施工環(huán)境等的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況；。鋼箱梁采用縱橫向劃分，節(jié)段鋼梁間連接方式主要采用工廠焊接與工地現(xiàn)場(chǎng)焊接相結(jié)合的方式。根據(jù)考察運(yùn)輸公路的路面條件和交通法規(guī)要求，長(zhǎng)度限制在30米內(nèi)，重量限制在100t內(nèi)。鋼箱梁具體施工方案為：（1）加工制作鋼箱梁構(gòu)件的制作主要分為翼板、橋底板、橋內(nèi)側(cè)腹板、橋中腹板、橋外側(cè)腹板、i型肋及其肋板等零部件的制作。鋼箱梁結(jié)構(gòu)加工制作，以最大限度的使用機(jī)械操作并利用工裝夾具，以減少手工操作的隨機(jī)性和不穩(wěn)定性，提高構(gòu)件的準(zhǔn)確率及生產(chǎn)效率。鋼箱梁應(yīng)采取牢固的包裝，以防構(gòu)件受損。（4）鋼箱梁安裝鋼箱梁安裝支架在節(jié)段鋼箱梁下部設(shè)置臨時(shí)支架，臨時(shí)支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以防支架變形. 箱梁節(jié)段采用履帶吊或輪胎式汽車(chē)吊配合吊裝，應(yīng)對(duì)其吊裝半徑、吊裝能力進(jìn)行檢算，確保安全。 *200010*300010*4000b81120apd16cw6163cz308060～500abx1（2）500ac1200zx5630pbm27p2pg400abd42195ud8a10c16t10532

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